Компрессор на Ваз

[Rashka]

При установки готового компрессора(купил и поставил) движку усиливать надо?думаю на приоре самое страшное это ремень,но если поставить кованные поршни СТИ,то можно и не беспокоиться,если устанавливать то надо и тоже усиливать обязательно???я говорю о комплекте 0,5 бар не выше

 

Компрессор,поршни СТИ,ресивер,дроссель,паук это нужно да??

Изменено 27 декабря 2012 пользователем Rashka

[saymon7777]

При установки готового компрессора(купил и поставил) движку усиливать надо?думаю на приоре самое страшное это ремень,но если поставить кованные поршни СТИ,то можно и не беспокоиться,если устанавливать то надо и тоже усиливать обязательно???я говорю о комплекте 0,5 бар не выше

 

Компрессор,поршни СТИ,ресивер,дроссель,паук это нужно да??

смотря для каких целей ставишь!

[Rashka]

смотря для каких целей ставишь!

быстро и комфортно))т.е я вообще не люблю гонять

Можно было бы на любительских драгах погонять))

[saymon7777]

конечно лучше все усилить,но а так можешь установить, а по мере эксплуатации решать что нужно делать!

[Rashka]

конечно лучше все усилить,но а так можешь установить, а по мере эксплуатации решать что нужно делать!

у приоры слишком намудрено всё))лучше собрать всё и потом всё в одно время сделать))

и хочется и нет))))такого какой-то тяги прям нету,просто интересно было

[Ricco]

При установки готового компрессора(купил и поставил) движку усиливать надо?думаю на приоре самое страшное это ремень,но если поставить кованные поршни СТИ,то можно и не беспокоиться,если устанавливать то надо и тоже усиливать обязательно???я говорю о комплекте 0,5 бар не выше

 

Компрессор,поршни СТИ,ресивер,дроссель,паук это нужно да??

 

Нет не все так лекго , у приоры СЖ 11, у нее поршня плоские+4 канавки под клапана , вот почему гнет. Сти поршня стоят от 300 зеленых только там. Ресивер и дроссель можно оставить свой , паук на ваше усмотрение. Бюджетный вариант это выбросить твою ШПГ и заменить ее 2112, но я точно незнаю пока , кажись для 0,5 и это не нужно.

Изменено 27 декабря 2012 пользователем Ricco

[Rashka]

Нет не все так лекго , у приоры СЖ 11, у нее поршня плоские+4 канавки под клапана , вот почему гнет. Сти поршня стоят от 300 зеленых только там. Ресивер и дроссель можно оставить свой , паук на ваше усмотрение. Бюджетный вариант это выбросить твою ШПГ и заменить ее 2112, но я точно незнаю пока , кажись для 0,5 и это не нужно.

Шпг от 012 не катит,компрессия меньше,после установки шпг от 012 сразу заметно что машина не так едит как раньше))

Лучше отдать 300  зеленых и потом не беспокоиться что ремень порвется или роликом пипец))а компрессия останется как была и раньше))

 

 

!
Внимание!

Разговоры о копмрессорах!

 

 

Кстати,я подумывал о замене кат-коллектора на паук и резонатора))Резонатор минимум 2500 рублей+доставка=выйдет дорого,но нашёл такой способ,купить только банку резонатора,стоит 1000 рублей и доставка не такая дорогая будет,так вот я свой заводской резонатор если отрежу и приварю на его место спорт резонатор,нормально получится??спорт резонатор из нержавейки,его нормально приварить можно будет к заводской трубе??

Изменено 29 декабря 2012 пользователем Ricco

[Lowenhart]

Шпг от 012 не катит,компрессия меньше,после установки шпг от 012 сразу заметно что машина не так едит как раньше))

Лучше отдать 300  зеленых и потом не беспокоиться что ремень порвется или роликом пипец))а компрессия останется как была и раньше))

 

Кстати,я подумывал о замене кат-коллектора на паук и резонатора))Резонатор минимум 2500 рублей+доставка=выйдет дорого,но нашёл такой способ,купить только банку резонатора,стоит 1000 рублей и доставка не такая дорогая будет,так вот я свой заводской резонатор если отрежу и приварю на его место спорт резонатор,нормально получится??спорт резонатор из нержавейки,его нормально приварить можно будет к заводской трубе??

не забивай себе голову

 

!
Внимание!

Разговоры о копмрессорах!

Изменено 29 декабря 2012 пользователем Ricco

[Ricco]

Шпг от 012 не катит,компрессия меньше,после установки шпг от 012 сразу заметно что машина не так едит как раньше))

Лучше отдать 300  зеленых и потом не беспокоиться что ремень порвется или роликом пипец))а компрессия останется как была и раньше))

 

Кстати,я подумывал о замене кат-коллектора на паук и резонатора))Резонатор минимум 2500 рублей+доставка=выйдет дорого,но нашёл такой способ,купить только банку резонатора,стоит 1000 рублей и доставка не такая дорогая будет,так вот я свой заводской резонатор если отрежу и приварю на его место спорт резонатор,нормально получится??спорт резонатор из нержавейки,его нормально приварить можно будет к заводской трубе??

 

Тут речь шла не о резонаторах , а об установки компрессора. Прочитай мой пост выше, у тебя СЖ 11 , установив тебе копмрессор можно сказать мотору досвидание )

[Ricco]

Вот такие поршни нужны , это поршни 21213 доработанные под 16и клапанный мотор, под палец 22, поэтому нужны шатуны 2110 , у них такой палец , а у приоры 18, не пойдет.

[Nadir]

priori motor  polnoye govno, cox dozimsizdi her sheyini ele yungulesdiribler ki maleyshiy peregdev i polniy kayuk motoru.2112 negeder de olmasa ondan cox dozimlidi

[Rashka]

Вот такие поршни нужны , это поршни 21213 доработанные под 16и клапанный мотор, под палец 22, поэтому нужны шатуны 2110 , у них такой палец , а у приоры 18, не пойдет.

Ришад СТИ тоже безвтыковые,т.е у них уже выемки есть,и при их установки мощность не теряется,а вот от нивы я не слышал

[Ricco]

Ришад СТИ тоже безвтыковые,т.е у них уже выемки есть,и при их установки мощность не теряется,а вот от нивы я не слышал

 

Ты немного неправильно понимаешь. Для атмо ты можешь поднять СЖ хоть до 13 если найдешь 103 бензин )) , а тут под компрессор  нужна меньшая СЖ , так как при большой СЖ будет детонировать , и тогда даже твои СТИ поршня не выдержут. С Дмитрием Закиевым я довольно много общался , да согласен его продукция хорошего качества , но слишком дорого от 1000 долларов комплект , шатун+поршень+палец.

[Rashka]

Ты немного неправильно понимаешь. Для атмо ты можешь поднять СЖ хоть до 13 если найдешь 103 бензин )) , а тут под компрессор  нужна меньшая СЖ , так как при большой СЖ будет детонировать , и тогда даже твои СТИ поршня не выдержут. С Дмитрием Закиевым я довольно много общался , да согласен его продукция хорошего качества , но слишком дорого от 1000 долларов комплект , шатун+поршень+палец.

Ришад я же не хочу такой мощи чтобы у меня поршня не выдерживала)))

я хочу для повседневной,т.е чтобы норм кататься,а когда погоняться вот и компрессор поможет,тот что я видел он кажется после 4000 оборот начинает свою работу))

[Phobia]

Рикко ты сразу скажи примерно сколько это всё будет стоить

[Tuner]

Рикко ты сразу скажи примерно сколько это всё будет стоить

после чего у многих желание пропадает. 

[Ricco]

Ришад я же не хочу такой мощи чтобы у меня поршня не выдерживала)))

я хочу для повседневной,т.е чтобы норм кататься,а когда погоняться вот и компрессор поможет,тот что я видел он кажется после 4000 оборот начинает свою работу))

 

Нет так не получится , СЖ нужно по любому до 9 уменьшить.

[Lowenhart]

Ты немного неправильно понимаешь. Для атмо ты можешь поднять СЖ хоть до 13 если найдешь 103 бензин )) , а тут под компрессор  нужна меньшая СЖ , так как при большой СЖ будет детонировать , и тогда даже твои СТИ поршня не выдержут. С Дмитрием Закиевым я довольно много общался , да согласен его продукция хорошего качества , но слишком дорого от 1000 долларов комплект , шатун+поршень+палец.

размер тепловых зазоров какой будет?

[Ricco]

размер тепловых зазоров какой будет?

 

6 сотых

[saymon7777]

Нет так не получится , СЖ нужно по любому до 9 уменьшить.

можно вторую прокладку под голову,как буджетное снижение СЖ,на 0,5 думаю катит!