Как лучше стартовать на Драге ?

[Abra Kadabra]

а что нажать на газ до упора не хватает разве?

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[FaShisT]

разьве у автомата больше 2 ух вариантов ?)))))))))))))))))))))))))))0

[Abra Kadabra]

разьве у автомата больше 2 ух вариантов ?)))))))))))))))))))))))))))0

dedim balka, есть что ми не знаем

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

)))

[FaShisT]

dedim balka,

Кстати балка тоже косвенно влияет на старт ))))

Изменено 8 июня 2008 пользователем FaShisT

[Гуча]

простите конечно...может я сейчас что то не в темное скажу но все же интересно...от одних я слыхала что не большая бусовка должна быть а другие говорят что нет...и правда что идеальный разгон это когда колеса буксуют на 15%(а потом объясните как это буксовать на 15%)

Изменено 31 августа 2008 пользователем ~ГуУчА~

[LKC]

не слушай многих кто такое говорит..

[FaShisT]

~ГуУчА~

Думаеш реально ? ))

попробуй !! авось получится )

[Гуча]

Думаеш реально ? ))

попробуй !! авось получится )

ну вот сама не знаю решила у вас спросить...и скажите как это когда колеса на 15% буксуют

[FaShisT]

Не одна система контроля стабильности не сможет обеспечить пробуксовку колеса на 15 процентов..

при старте главное не забуксовать..

забуксовать означает остатся на месте..

[097]

LKC, ты ещё учти, что на стоковых Жигулях когда делаешь "3 педали" крутится только одно колесо, правое заднее.

Т.е. прогреется только одно колесо...

Реально замечал такой факт,думал это неисправность...почему так????

[FaShisT]

Реально замечал такой факт,думал это неисправность...почему так????

Читал про теорию Дифференциала ??

если нет то постараюсь обьеснить.

В редукторе в зависимости от нагрузки Крутяший момент благодаря Дифференциалу распостроняется к тому колесу(полуоси) у которого коэффицент Трения Ниже..

вот соответсвенно када одно колесо стоит другое крутится в 2 раза быстрее..

Без Дифференциала срезать повороты не так уж и легко ))

на стоке это подобно смерти )

[097]

ну вот сама не знаю решила у вас спросить...и скажите как это когда колеса на 15% буксуют

Это делается очень просто,берём число 100 %,от него половинка это 50 % буксовки,оттуда ещё снимаем половину,получаем 25,25 опяить делим и получаем 12.5%....и оттуда уже просто на слух прибавляем эти злополученные 2.5 % ...

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

Читал про теорию Дифференциала ??

если нет то постараюсь обьеснить.

В редукторе в зависимости от нагрузки Крутяший момент благодаря Дифференциалу распостроняется к тому колесу(полуоси) у которого коэффицент Трения Ниже..

вот соответсвенно када одно колесо стоит другое крутится в 2 раза быстрее..

Без Дифференциала срезать повороты не так уж и легко ))

на стоке это подобно смерти )

Супер,спасибо большое,тада получается от сильного ускорения может и в сторону потянуть,?? я правильно понял ????

[Гуча]

спасибо всем...прочитала немного инфы...кое что поняла...и много полезного прочитала

[FaShisT]

От сильного ускорения и с Винтовой блокировкой может в бок потянуть

тут скорее дело в поверхности дорожного покрытия и уклоне

[Phobia]

Дядя, а чё будет если с N (перегазовкой) бросить на D?

Типтроник это есть спорт режим?

[FaShisT]

Племянник

Если бросить на д то Начнут Гореть Фрикционные В кпп После чего плавное переключение передач может затруднится.

типтроник - режим ручного переключения передач автомата

[Phobia]

Вообщем как я понимаю это не есть гуд) один кадр уверял, что ничо не будет и что он нереальные прокрутки таким образом отжигал.

Т.е. режим типтроник не влияет на время разгона? И ещо не вредно ли во время езди без тормоза переключать с Д на Н?

Если, что сорри за оффтоп просто незнаю где можно спросить(

[FaShisT]

сбрасывать на N Не вредно.. вредно ехать и делать обратное..

[310]

Вообще то именно так и разгоняются на автоматах бросюта с Н на Д. Да сжигают фрикционы. Но то же самое происходит и на механике, когда вы сжигаете сцепление.

А пробуксовки быть не должно. Даже 15%ой. надо регулировать его сцеплением. Пробуксовка на старте - потерянная мощность и время.

Типтроник нужен тогда когда вас не устраивает переключения автомата. Это бывает нужным при скоросной езде со множеством поворотов. Автомат же при прямом разгоне максимально эффективно переключает передачи.

[FaShisT]

310

когда вы сжигаете сцепление.

надо регулировать его сцеплением

Регулировка старта сцеплением = Отжег Сцепления

Старт не сцеплением регулируют на механике а газом ))

а чтоб его неспалить его просто сбрасывают