RA_ Опубликовано: 1 марта 2007 Опубликовано: 1 марта 2007 согласен..диски+аппаратура и всё..но вид шИкарный ) Цитата
XOSS Опубликовано: 1 марта 2007 Опубликовано: 1 марта 2007 Орханчег, на этой машине ничего особенного нету, чтоб такую собрать долго возиться не надо, можно за один день всё успеть Ты прав! единственное что даёт машине видуху это диски! Цитата
Орханчег Опубликовано: 1 марта 2007 Опубликовано: 1 марта 2007 я когда такие машины вижу, юряим дьяныр. ~miLLi AzeRi TuNinG~ Цитата
Conquistador Опубликовано: 1 марта 2007 Опубликовано: 1 марта 2007 Орхан это не тюнинг и не называй это так плззз гырагдан баханлар вар. Если я завтра на свою машину поствалю диски , я же не буду говорить что оттюнинговал машину. Цитата
РАШАД Опубликовано: 3 марта 2007 Опубликовано: 3 марта 2007 возиться долго будещь, лучше продай свою и купи уже собранную. май айз остались на этой машине... http://рекламазапрещена.ком/site/autos/view/3300 добавлено в [mergetime]1172597396[/mergetime] есле были деньги, щас бы её купил. ребята, сколько стоят эти диски вместе с покрышками. кто нибудь подскажит? Цитата
FaShisT Опубликовано: 17 апреля 2007 Опубликовано: 17 апреля 2007 (изменено) Недавно вычилат что при замене дисков с класических 13 инч на переднеприводные от двенашки 14 инч колесная база(колея) становится ужечто неблагоприятно сказывается как на упровляемости так и на устойчивости машиныя заметил огромную разницу после смены 13 на 14 тотько в томруль стал гораздо тяжелее (это все при условии что с заменой колес с нуля была собрана рулевая колонка) .в данном случае единственный плюс это то что при моневрировании машины по рядам на большой скорости машина четко перестраивается и не капли не виляет задом. что придает особо приятное ощущение.собственно вопроскак я понимаю вылет у классического диска отличается от переднеприводного на 11ммможет ли это так основательно повлять на тяжесть руля ?и можно ли проставками исправить положение ?тоесть + щайба на 10 мм + длииные болтыДа и какие вообще есть варианты облегчения руляЗарание благодарю. Изменено 17 апреля 2007 пользователем FaShisT Цитата
ХАМЕЛЕОН Опубликовано: 17 апреля 2007 Опубликовано: 17 апреля 2007 не думаю что очень то будет разница в кручении руля. 22 миллиметра это не так много. думаю нет смысла менять болты и ставить шайбы. а рулевая может плохо крутится вначале просто из за того что она новая. кстати да и классические смотряться красивее (имхо) Цитата
FaShisT Опубликовано: 17 апреля 2007 Опубликовано: 17 апреля 2007 в данном случае меня не красота а функциональность интересуетчто касается рулевой она со стоковой резиной очень даже легкаямне кажется что проблема принципиальна в вылете. тоесть при поворачивание руля на месте пятно контакта как ты не просто проворачивается на своем месте а ресует траекторю с чем я и относительно связываю тяжесть при вращениида и не заводской вылет по идеи это дополнительная нагрузка на ступичный подшипник думаю всеже проставками компенсировать только на сколько это опасно и почем болты по длиннее можно взять ? Цитата
kir Опубликовано: 17 апреля 2007 Опубликовано: 17 апреля 2007 Дополнительная нагрузка на ступичный подшипник появляется в лучае уменьшения вылета, то есть когда колесо как бы отодвигается от ступицы. В данном случае все наоборот. Проставки, возвращающие вылет в норму, не повредят машине, скорее наоборот. Главное, чтобы они были не кривыми. Цитата
shypuk Опубликовано: 17 апреля 2007 Опубликовано: 17 апреля 2007 От чего тогда руль тяжелее становиться? Цитата
FaShisT Опубликовано: 18 апреля 2007 Опубликовано: 18 апреля 2007 От чего тогда руль тяжелее становиться? много факторов начиная от самого рулевого редуктора ( рулевая колонка )тяги, шаровые, размерность резины, Глубина протекторакачества поверхности дороги Цитата
shypuk Опубликовано: 18 апреля 2007 Опубликовано: 18 апреля 2007 Просто раньше на свою хотел тоже поставить на лето 14 колеса от 10-ки, но после того как прокатился на таких колесах на другой машине. Честно говоря заметил только лишь небольшую разницу на поворотах (проверял на змейке), но порадовало что машина становиться как будто более цепкой, хотя может это и из-за резины. А вот вид действительно становиться лучше, но руль всетаки тяжелеет Цитата
Siroja Опубликовано: 13 мая 2007 Опубликовано: 13 мая 2007 НЕзнаю у нас на 011 стояли такие диск и все нормально было а покрышкит какие стоят у тебя 185/60/14 или сам поставил...Для облегчения руля поставь или легкосплавнгые диски или же гидравлику..... Цитата
Phobia Опубликовано: 15 мая 2007 Опубликовано: 15 мая 2007 (изменено) Вообшем покрышки Millenium 175/R13/70 cкользят жуутко! Сухой асфальт, мокрый - пофиг. вот я подумал, какие покрышки Вы мне посоветуете? Хочу сдать этот комплект вместе с дисками (отреставрированными день назад) и взять всё новое. Только НЕ предлогайте 215, средств не так уже много... Изменено 15 мая 2007 пользователем Phobia Цитата
Phobia Опубликовано: 15 мая 2007 Опубликовано: 15 мая 2007 Во сколько мне это обойдётся? за сколько возьмут примерно мой диск тякяр? Цитата
RA_ Опубликовано: 15 мая 2007 Опубликовано: 15 мая 2007 (изменено) Бриджстон Патенза! комплект за 220баксов.. или Данлоп..185/13/70..комплект за 180д.. или Гудеар..за 180-200д.. чисто Российские заводские диски 06 - комплект за 65 АЗН.. ПС: КАМА - щяс в моде, но не советую, так как хватает одна неделя зимы чтоб тякярлярин гырагы чат версюн.. Изменено 15 мая 2007 пользователем az10-T.-071 Цитата
Phobia Опубликовано: 15 мая 2007 Опубликовано: 15 мая 2007 (изменено) 2 Т.071 Спасибо, я тож слышал, что Потенза хорошие шины. Кто примерно может оценить мои шины? что б я знал примерно сколько мне нужно доложить? Блииин! 65 АЗН? а те что за 25 шахов это гейдирьмя ?что лучше взять 185 или 175? мне лично по виду 175 больше по-душе. В Изменено 15 мая 2007 пользователем Phobia Цитата
T_34 Опубликовано: 15 мая 2007 Опубликовано: 15 мая 2007 скажи скока твоя резина прошла и скока стоят новые? Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.