KGB Опубликовано: 20 ноября 2008 Опубликовано: 20 ноября 2008 Kir & Ema зацените,очень редкий компакт с М пакетом. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...amp;tabNumber=2 Цитата
kir Опубликовано: 20 ноября 2008 Автор Опубликовано: 20 ноября 2008 КГБ Почему редкий? Их полно с М-пакетом. Я год назад смотрел, приценивался, так там каждая 3-я такая. Цитата
KGB Опубликовано: 20 ноября 2008 Опубликовано: 20 ноября 2008 ну не знаю Кир, я один единственный раз видел такой компот как на фотке прикольный, туда бы двиг какой 3.0 или V8 4.4 Цитата
kir Опубликовано: 20 ноября 2008 Автор Опубликовано: 20 ноября 2008 Стандарт М-пакет, колеса BBS, очень крутое занижение, тюнинговые зание фонари. М-пакет, колеса Hartge, какой-то неродной глушитель (тоже Хартге?) и, самое приятное, мотор S54B32 от М3 CSL мощностью 320 лошадей! Ну как? Цитата
KGB Опубликовано: 20 ноября 2008 Опубликовано: 20 ноября 2008 То что я хачу прям !! и + рестайлинговая мордочка ) Цитата
Орханчег Опубликовано: 20 ноября 2008 Опубликовано: 20 ноября 2008 порнография пошла это наверно самая уродливая из бмв Цитата
Guffy Опубликовано: 20 ноября 2008 Опубликовано: 20 ноября 2008 Нееее, что вы Компакт в 46 кузове очень смотрится... Особенно с линзованной передней оптикой... В Баку видел только одну... Серебристый металик... В Архангельске их 3... Цитата
Arif. Опубликовано: 20 ноября 2008 Опубликовано: 20 ноября 2008 А у Е46 компакт чья ходовая?Е36 ведь от Е30 была. Цитата
Guffy Опубликовано: 20 ноября 2008 Опубликовано: 20 ноября 2008 Как эта например (AC Schnitzer ACS3 Compact) А у Е46 компакт чья ходовая?Е36 ведь от Е30 была. Тоже на базе обычной Трешки сделана... Цитата
KGB Опубликовано: 20 ноября 2008 Опубликовано: 20 ноября 2008 (изменено) мой любимый Шницель Изменено 20 ноября 2008 пользователем kir Цитата
kir Опубликовано: 20 ноября 2008 Автор Опубликовано: 20 ноября 2008 КГБ Забудь про 3,0 и тем более 4,4. С последним мотором короткий легкий Компакт будет малоуправляем, т.к. развесовка нарушится вся нафиг. Во-первых, есть самый обыкновенный топовый хэтчбек 325ti, у которого и так мотор не слабый для компактной машины. Во-вторых, есть S54 от разбитых М3. Если повезет, то можно найти в Штатах М3 front cut, т.е. морду с мотором, кузовщиной и подвеской, обрезанную по моторный щит (это если зад весь в смятку. Тогда и панели с фарами можно переставить вмсето не нравящихся тебе компактовских, и мотор с рулевым и подвеской, чтобы управлялась как М-ка. В-третьих, можно дунуть турбиной в 318ti. Кроме первых лет выпуска, 318-е имели моторы не 1,8, а 2,0. Это тот же мотор, что ставится сейчас на 118i и 318i, мощность 130-143 силы. Ну вот в эти 2 литра можно дунуть. Не дешево, не популярно, но интересно и оригинально. В-четвертых, можно взять 150-сильный 2-литровый турбодизельный 120td, пойти к умным дядькам, чтобы те выдули из него сил 200 мощности и под 400 Нм момента. Будет быстро, очень экономично, экологично, и, опять же, оригинально. были бы деньги Гуффи +1 Морда Компакта, особенно после рестайлинга, смотрится супер. У него и крыло немного не такое, как на купе и седанах, подштамповка от поясной линии к порогу идет интересная. А какой силует! С короткой кормой он смотрится очень динамично. Что приятно, он в цене заметно доступнее других Е46. Ариф У Е36/5 (индекс первого Компакта) от Е30 была задняя подвеска и, частично, салон. В остальном вроде обыкновенная Е36. Цитата
kir Опубликовано: 20 ноября 2008 Автор Опубликовано: 20 ноября 2008 Руфатище Захотелось дифференциал с блокировкой? Глянь страницу про Е30 Википедии. Там таблицы есть, в них все четко расписано. Круче всех 4,10 с самоблоком от 325 спорт, он же, наверное, от М3, может только шестерни покрепче. Орханчег Чего тебе нравится-то? Тонкая, понимаешь ли, натура. Цитата
Rufatiwe Опубликовано: 20 ноября 2008 Опубликовано: 20 ноября 2008 РуфатищеЗахотелось дифференциал с блокировкой? Глянь страницу про Е30 Википедии. Там таблицы есть, в них все четко расписано. Круче всех 4,10 с самоблоком от 325 спорт, он же, наверное, от М3, может только шестерни покрепче. Эту статью я видел, просто думаю должна быть же более короткая ГП, а так он в этом плане мне нафиг не нужен, у меня 4,44 с витн. блокировкой, разве что независимая подвеска ) Цитата
KGB Опубликовано: 20 ноября 2008 Опубликовано: 20 ноября 2008 КГБЗабудь про 3,0 и тем более 4,4. С последним мотором короткий легкий Компакт будет малоуправляем, т.к. развесовка нарушится вся нафиг. Во-первых, есть самый обыкновенный топовый хэтчбек 325ti, у которого и так мотор не слабый для компактной машины. Во-вторых, есть S54 от разбитых М3. Если повезет, то можно найти в Штатах М3 front cut, т.е. морду с мотором, кузовщиной и подвеской, обрезанную по моторный щит (это если зад весь в смятку. Тогда и панели с фарами можно переставить вмсето не нравящихся тебе компактовских, и мотор с рулевым и подвеской, чтобы управлялась как М-ка. В-третьих, можно дунуть турбиной в 318ti. Кроме первых лет выпуска, 318-е имели моторы не 1,8, а 2,0. Это тот же мотор, что ставится сейчас на 118i и 318i, мощность 130-143 силы. Ну вот в эти 2 литра можно дунуть. Не дешево, не популярно, но интересно и оригинально. В-четвертых, можно взять 150-сильный 2-литровый турбодизельный 120td, пойти к умным дядькам, чтобы те выдули из него сил 200 мощности и под 400 Нм момента. Будет быстро, очень экономично, экологично, и, опять же, оригинально. были бы деньги Спасибо Кириус ) Цитата
Медвед Опубликовано: 20 ноября 2008 Опубликовано: 20 ноября 2008 Слушайте, в Баку Е46 Компакты втречаются? А Е36 Компакты кроме того, что у Эмазонки, есть? Есть, один вхрослый парень катается на такой же, даже номер почти идентичен)) есть еще пару черненьких. Е46 компактов всег о 2 или 3 видел. Сперва не понял что это, передние круглые фары запутали. Не симпотичный он Цитата
kir Опубликовано: 20 ноября 2008 Автор Опубликовано: 20 ноября 2008 Блин, я сижу ржу уже 3 минуты Компакт, значится, называется "компот", а АЦ Шнитцер "шницелем" (см. выше). Таким образом мы получаем аналог поста Гуффи на предыдущей странице: + = Такие дела Вывод: давайте писать без сленга, чтобы всем читателям было понятно. Цитата
DaGi Опубликовано: 21 ноября 2008 Опубликовано: 21 ноября 2008 эээ катайтесь на своих хламах и хватит хаить БМВ компакт Бимер я непонимаю вообще , особенно его зад , я бы не смог ездить на таком , самые красивые это Купешки , зачем нужен компакт ? если вам не нужны 2 лишнии двери тогда лучше покупать Купе , оно куда красивее , куда удобнее и надёжнее , купешки 3-ки даже без тюнинга смотрятся круто эх влял бы я себе 330 Е46 механику купе АZR я только увидел твой пост , с чего ты взял что X5 сыпится , если считать то что катается по нашим дорогам на 20ках он нифига не сыпится , у знакомых , родственников , мастера по БМВ все его хвалят МЛ куда рассыпчитее Цитата
kir Опубликовано: 21 ноября 2008 Автор Опубликовано: 21 ноября 2008 DaGi_328 С чего это вдруг купе надежнее Компакта? Чем удобнее? В него можно телевизор загрузить, мебель перевозить, это же хэтчбек. Компакт сантиметров на 20 короче, в городе это большой плюс. Ну а про дизайн у каждого свое мнение Первая серия тебя тоже бесит? Цитата
DaGi Опубликовано: 21 ноября 2008 Опубликовано: 21 ноября 2008 да если чесно нелюблю я хетчи , задо если в компакт вьехать сзади под 80 - 100 , больно будет , не люблю хетчи , кабриолеты , внедородники и огромные седаны , купе самое оно или спорт-седан М5 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.