FaShisT Опубликовано: 3 октября 2005 Опубликовано: 3 октября 2005 Существует много мнений как лучще стартануть?С прокруткой или без ?Нужно ли делать двойной выжим сцепления прн переключение скоростей ? Цитата
az10-ME-862_sport Опубликовано: 3 октября 2005 Опубликовано: 3 октября 2005 Существует много мнений как лучще стартануть?С прокруткой или без ? Нужно ли делать двойной выжим сцепления прн переключение скоростей ? Стартовать конечно же нужно с прокруткой. Но делать это нужно так чтобы машина не забуксовалась на месте. Это приводит к очень большой потери времени. А что насчет двойного выжима- можно. Но если у тебя хорошая, спорт коробка передач скоростей то "она ехтийаж йохду". Потомы что при переключении тоже достаточно теряеш времени. Вот так вот Цитата
Barney Опубликовано: 3 октября 2005 Опубликовано: 3 октября 2005 Мне кажется многое зависит от типа привода и передаточного числа первой передачи.Насчет двойного выжима, На стандартном сцеплении да, так как оно более быстро нагревается.А на кевларовом плюс облегченный маховик мне кажется это не обязательно Цитата
FaShisT Опубликовано: 3 октября 2005 Автор Опубликовано: 3 октября 2005 а как на счет Сликов ? 4то в этом случае ! видел не раз как перед стартом делают прогревочо 3 педали !! стоит ли это делать на обычной резине ? улучшитса ли от этого сцепление резины с асфальтом ? рывок по идеи должен стать лучше да и в какой момент лучще переключать скорость ? Цитата
Barney Опубликовано: 3 октября 2005 Опубликовано: 3 октября 2005 нужно посмотреть заводские параметры макс крутящего момента и переключатьНа классике 5500 об мин. Цитата
FaShisT Опубликовано: 3 октября 2005 Автор Опубликовано: 3 октября 2005 а в случае с иномаркой ? Цитата
DimkA_FF Опубликовано: 3 октября 2005 Опубликовано: 3 октября 2005 Двойной выжим - нах не надо. толькео время потеряете. хотя если у вас синхронизаторы конченые, то иначе не получится просто...стартовать лучше с минимальной прокруткой. я делал так...раскручивал двигатель до 4 тысяч оборотов с выжатым сцеплением, а потом просто бросал педаль сцепления и газа. машина срывалась с места, и в этот момент надо нажать педаль газа.плавно отпуская при резком старте вы сцепление рискуете его прикончить...при переключении передач я выкручивал до красной зоны или немного выше... (максимум на своем моторе до 6200) Цитата
FaShisT Опубликовано: 3 октября 2005 Автор Опубликовано: 3 октября 2005 2 DimkA_FFМного раз замечат при расскручивании мотора высше его макс крутящего момента при переключении с первой на вторую ( етот процесс происходит насилственно) из коробки раздаетса звук шестирней синхронизатора.в любом другом положении все ок !!что в этом случае посоветуеш ? Цитата
DimkA_FF Опубликовано: 3 октября 2005 Опубликовано: 3 октября 2005 высше его макс крутящего моментаэто сколько? на зубилах макс. крутящий момент на 3200 вроде. я первую до 5 выкручивал и без проблем на вторую...проверьте синхронизаторы. скорее всего они "кончились" Цитата
FaShisT Опубликовано: 3 октября 2005 Автор Опубликовано: 3 октября 2005 машина фактически новая 20 000 проехала если до 5000 то все ок а вот когда до 7000 довожу вот тут все и начинается Цитата
DimkA_FF Опубликовано: 3 октября 2005 Опубликовано: 3 октября 2005 (изменено) что за машина?если 07, то не надо ее насиловать...мощности на 7 тысячах все равно меньше намного, чем на 5... лучше переключиться на вторую... Изменено 3 октября 2005 пользователем DimkA_FF Цитата
FaShisT Опубликовано: 3 октября 2005 Автор Опубликовано: 3 октября 2005 да обычная 7 кас шестым движком !!! Цитата
DimkA_FF Опубликовано: 3 октября 2005 Опубликовано: 3 октября 2005 тему про "открытие мотора" давно закрыли %)шестерочный двиг на стандартном верхе(гбц, валы, коллектор, карб) больше 6 тыщ крутить бессмысленно. шума много, а толку ноль... еще не дай бог оборвет шатун... Цитата
FaShisT Опубликовано: 3 октября 2005 Автор Опубликовано: 3 октября 2005 ага припоминаю эту тему.жуть !!!кстате какова обкатка 06 го мотора ? Цитата
DimkA_FF Опубликовано: 3 октября 2005 Опубликовано: 3 октября 2005 она у тебя еще и не обкатана? %)аминь... Цитата
shypuk Опубликовано: 3 октября 2005 Опубликовано: 3 октября 2005 То FaShisT Слушай дам тебе один маленький совет. На "стандартной 07 с Шестым двиглом" стартовать на Драге лучше в виде зрителя. Что и сам иногда практикую. Либо дергать таких жы как и ты на светофорах. /не в обиду/ Цитата
FaShisT Опубликовано: 3 октября 2005 Автор Опубликовано: 3 октября 2005 она у тебя еще и не обкатана? %)аминь... толко что скачали что обкатка классики 3 000 Значит все ок Цитата
DimkA_FF Опубликовано: 3 октября 2005 Опубликовано: 3 октября 2005 но в 7 тык крутить не надо. бессмысленно это... Цитата
ALL EYEZ ON ME Опубликовано: 11 января 2006 Опубликовано: 11 января 2006 Стартовать конечно же нужно с прокруткой. Но делать это нужно так чтобы машина не забуксовалась на месте. А зачем конечно же с прокруткой, чтобы делая бёрн-аут на месте наблюдать как уходит в точку твой противник? Сделать прокрутку, но при этом не забуксовать машину на месте - маразм! добавлено в [mergetime]1136984564[/mergetime] нужно посмотреть заводские параметры макс крутящего момента и переключатьНа классике 5500 об мин. futik на последнем драге именно так и переключал проиграв всем и вся! После этого я пересел на его машину и переключал совсем не так. Результат всем известен. Цитата
Barney Опубликовано: 11 января 2006 Опубликовано: 11 января 2006 Я про заводской параметр говорилТахометр должен показывать где то 6200Или не так? Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.