Популярный пост Ricco Опубликовано: 29 декабря 2012 Автор Популярный пост Опубликовано: 29 декабря 2012 Новые запчасти под второй мотор. 15 Цитата
Phobia Опубликовано: 29 декабря 2012 Опубликовано: 29 декабря 2012 Взрослый мужик в игрушки играешь Цитата
АТЕЦ Опубликовано: 31 декабря 2012 Опубликовано: 31 декабря 2012 (изменено) Новые запчасти под второй мотор. Это разрезная шестерня не для инжектора, так как на ней нет ДФ! Тебе нужна вот такая шестерня с ДФ или ты опять переходит будешь на карб)) )) 9000об мин, твою однорядку оборвет нах! Изменено 31 декабря 2012 пользователем АТЕЦ 1 Цитата
Ricco Опубликовано: 31 декабря 2012 Автор Опубликовано: 31 декабря 2012 Рикко,Нива нятярди? Гоз кими , блоку ишлийрям елеки )) Это разрезная шестерня не для инжектора, так как на ней нет ДФ! Тебе нужна вот такая шестерня с ДФ или ты опять переходит будешь на карб)) )) 9000об мин, твою однорядку оборвет нах! Эмин джан , эта шестерня и на инжекторе работает )). Та что ты показал , шестерня под датчик фаз , а у меня его небудет ))). Так что все будет ок , да и тут 9к уже не будет , макс 6,5-7к 1 Цитата
АТЕЦ Опубликовано: 2 января 2013 Опубликовано: 2 января 2013 шестерня и на инжекторе работает )). На инжекторе работает или правильно работает, довольно разные вещи!Молотит на хх, что не любит классико двиг с верховым распредвалом http://injectorservice.com.ua/docs/fuel_injection_methods.pdf Цитата
Ricco Опубликовано: 2 января 2013 Автор Опубликовано: 2 января 2013 (изменено) На инжекторе работает или правильно работает, довольно разные вещи!Молотит на хх, что не любит классико двиг с верховым распредвалом http://injectorservice.com.ua/docs/fuel_injection_methods.pdf Эмин эта шестерня под стандартный двигатель будет, под вал с небольшим подъемом. но ГБЦ 21011 будет без ДФ Изменено 2 января 2013 пользователем Ricco Цитата
АТЕЦ Опубликовано: 2 января 2013 Опубликовано: 2 января 2013 Фазированный впрыск-читал или тебя Фашист балует! Цитата
Ricco Опубликовано: 2 января 2013 Автор Опубликовано: 2 января 2013 Фазированный впрыск-читал или тебя Фашист балует! Нет не читал ) , Фашист занят , сам балуется ) Цитата
fariz44 Опубликовано: 4 января 2013 Опубликовано: 4 января 2013 Приорама бармаг елетдирмяя киши ахтарырам )))). Цитата
Seymur_9966 Опубликовано: 4 января 2013 Опубликовано: 4 января 2013 проблем нет зделаем бармаг!!! 1 Цитата
FaShisT Опубликовано: 7 января 2013 Опубликовано: 7 января 2013 Молотит на хх, что не любит классико двиг с верховым распредваломНа хх молотит систему ресиверного типа с одним дросселем либо систему как на сток карбе в жигули... где один дроссель ( не важно карб или инжектор ) С дудками молотить не может ибо пульсации одного цилиндра не могут повлиять на наполнение другово в следующем такте. Датчик фаз же в относительно стоковых конфигурациях либо малом тюнинге вещь хоть и хорошая но не НЕОБХОДИМАЯ.Итак неплохо валит 1 Цитата
fariz44 Опубликовано: 8 января 2013 Опубликовано: 8 января 2013 проблем нет зделаем бармаг!!! мечты мечты где ваша слабость ........ ))) На хх молотит систему ресиверного типа с одним дросселем либо систему как на сток карбе в жигули... где один дроссель ( не важно карб или инжектор ) С дудками молотить не может ибо пульсации одного цилиндра не могут повлиять на наполнение другово в следующем такте. Датчик фаз же в относительно стоковых конфигурациях либо малом тюнинге вещь хоть и хорошая но не НЕОБХОДИМАЯ. Итак неплохо валит приорая Бош гояна лянят олсун )) Цитата
АТЕЦ Опубликовано: 8 января 2013 Опубликовано: 8 января 2013 (изменено) Итак неплохо валит Впускной клапан обычно открывается с некоторым опережением ВМТ а выпускной закрывается с запаздыванием от ВМТ, это состояние называется перекрытием (overlap). Мы возьмем для примера попарно параллельный режим, - часть топлива в любом случае попадает на закрытый впускной клапан, некоторые фракции испаряются некоторые находится в виде взвеси.. В этом случае при открытии впускного клапана возникает мощный обратный выброс. Фикрими чатдыра билдим сене? Изменено 8 января 2013 пользователем АТЕЦ Цитата
FaShisT Опубликовано: 8 января 2013 Опубликовано: 8 января 2013 Впускной клапан обычно открывается с некоторым опережением ВМТ а выпускной закрывается с запаздыванием от ВМТ, это состояние называется перекрытием (overlap). Мы возьмем для примера попарно параллельный режим, - часть топлива в любом случае попадает на закрытый впускной клапан, некоторые фракции испаряются некоторые находится в виде взвеси.. В этом случае при открытии впускного клапана возникает мощный обратный выброс. Фикрими чатдыра билдим сене?всё верно. только вот обратный выброс не на что как кроме небольшого перерасхода на оборотах близких к ХХ в случае с дудками не влияет.ХХ стабильно на попарно парралельном 800-900..можно и меньше. Это При фазе 320 и перекрытии близкое к 4 ём мм Цитата
АТЕЦ Опубликовано: 8 января 2013 Опубликовано: 8 января 2013 В принципе двигатели не идеальны, возможно небольшое различие в камерах сгорания, вызывающее одиночные детонационные стуки в одном из цилиндров при работе на достаточно ранних углах.В попарно паралелном без ДФ отскок по детонации будет распространятся сразу на 2 цилиндра, что приведет к некоторой потере момента двигателем. Цитата
FaShisT Опубликовано: 8 января 2013 Опубликовано: 8 января 2013 В попарно паралелном без ДФ отскок по детонации будет распространятся сразу на 2 цилиндра, что приведет к некоторой потере момента двигателем. В следующий раз копируя слова Великого Макси(РПД) не забывай ставить Копирайт . Ато люди подумают что это твои статьи)) ну а раз уж мы начали углублённое обсуждение фазированного впрыска будь добр выкладывай всю статью либо пост с законченной мыслью чтоб не сводить людей с толку . Очевидно, что просто установка датчика фаз дает не много преимуществ, но если поработать с фазой впрыска на конкретных распределительных валах и правильно выбрать составы на низких нагрузках - можно получить серьезную экономию топлива. Поэтому я для себя решил - датчик фаз обязательно должен быть если машина используется для езды по городу. Для многих тюнеров препятствием установки ДФ является отсутствие пластинки маркера ДФ на регулируемом шкиве впускного вала, эта проблема решается элементарно - просто переставьте пластинку с стандартного шкива и закрепите винтами М4(С) Макси РПД тем кому действительно интересно почитать всю статью ходите вот на этой ссылкеhttp://rotorman.nm.ru/j5-sport/faq.dhtml ПыСы Асифу привет. 1 Цитата
АТЕЦ Опубликовано: 8 января 2013 Опубликовано: 8 января 2013 (изменено) Фашист, у меня нет статей это раз. Во вторых копируя из статей я не причиняю не кому вреда. Я читаю что мне интересно и не вижу здесь плохого, ты же не в рубашке родился тоже где то что то прочитал ! Может быть Январь ты придумал? Или тебе все во сне приснилась?По сравнении меня ты красива пишешь на русском спору нет. Мен сене фикрими беле чатдырдым! Копируя текст! Bazarın bazar, qadam sənə mərdumazar! аталар дейиб копирайт гойа билмирем, озун тапарсан)))Саггалын дейирманда агарсын!Асифу хочешь передать привет? Будь добр сделай сам! Изменено 8 января 2013 пользователем АТЕЦ Цитата
Seymur_9966 Опубликовано: 8 января 2013 Опубликовано: 8 января 2013 neolub ala ???))) priorani lap qoymusan dag bashina!!!)))мечты мечты где ваша слабость ........ )))приорая Бош гояна лянят олсун )) Цитата
АТЕЦ Опубликовано: 8 января 2013 Опубликовано: 8 января 2013 приорая Бош гояна лянят олсун ))Думаешь Январь лутше?) Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.