Юридические консультации. Обсуждаем ПДД.

[fredxtd]

Незнаю что написано в законе, но ЙПХ имеет право это делать во время службы. А если он в форме и на служебной машине, он считается на службе. У нас ничего противозаконного не делают, и бабки обдирают по закону.

ПС. Давно не видно тебя.

Да давно сюда не захожу, времени просто нет и к тому же я уже пешеход #11 хорошо. В последнее время меня просто задолбали гаишники, вот и решил избавится от своей vaz 2107 с номером 10 NN 107 . Продал другу он ее давно у меня просил.

Ну а есть ли у кого конкретная ифа на счет закона, касается ли закон о притегнутом ремне гаишников??????

Изменено 16 ноября 2010 пользователем fredxtd

[Farid]

Есть в Законе такая поправка, и они, включая пожарных и скорую помощь, имеют право не пристегиваться.

А насчет мобилы, не знаю.

[Red Devil]

Есть в Законе такая поправка, и они, включая пожарных и скорую помощь, имеют право не пристегиваться.

А насчет мобилы, не знаю.

Ремень могут не одевать вообще:

Статья 37. Обязанности водителя механического транспортного средства

6) при движении в автомобиле, оснащенном предусмотренными конструкцией ремнями безопасности, быть пристегнутым и обеспечить пристегивание ремнями и пассажиров (допускается не пристегиваться ремнями детям до 12 лет, водителям при движении задним ходом, беременным женщинам, лицам, обучающим вождению, если транспортное средство управляется лицом, обучающимся вождению, а в населенных пунктах кроме того - водителям и пассажирам оперативного транспортного средства),

Из нижеуказанного выходит, что гаишник может говорить по телефону и совершать другие нарушения если включены мигалки и сирена:

Статья 74. Применение специальных сигналов

I. Водитель транспортного средства, обладающего правом преимущественного проезда, может отступить от требований настоящего Закона с условием, чтобы это не создавало опасной ситуации для других участников дорожного движения. Оперативные транспортные средства, обладающие правом преимущественного проезда, должны быть оборудованы специальной звуковой сигнализацией и проблесковым световым сигналом.

II. Для того, чтобы получить преимущество перед другими участниками дорожного движения, водители указанных выше транспортных средств должны включить проблесковый световой сигнал и специальную звуковую сигнализацию. Эти водители могут использовать преимущество после того, как убедятся, что им предоставлена дорога.

[Farid]

Азербайджан, Баку, 7 октября /корр. Trend К.Зарбалиева/

Водители, права которых на вождение транспортных средств были ограничены, вновь смогут воспользоваться этим правом без сдачи экзамена.

В статье 455 Кодекса административных правонарушений отмечается, что решение об ограничении права на вождение транспортных средств осуществляется путем изъятия водительских прав.

Физическое лицо считается ограниченным в праве на вождение со дня принятия полномочным должностным лицом решения об ограничении специальных прав данного физического лица.

По истечении либо при сокращении срока ограничения в специальном праве, лицу, в отношении которого была применена административная мера наказания, возвращаются его документы.

Данный пункт этой статьи прямо подтверждает, что по истечении срока ограничения прав на вождение водительское удостоверение лица вновь восстанавливается.

Однако в утвержденном Кабмином Азербайджана под номером 41 от 15 марта 1999 года "Положении о правилах принятия экзаменов у лиц, желающих получить водительское удостоверение, дающее право на управление транспортными средствами, и о правилах выдачи им водительских удостоверений" отмечается, что в этом случае лицо может воспользоваться правом на вождение лишь после проверки уровня его практических и теоретических знаний.

В статье 2.13 Положения говорится, что лицам, право управления транспортными средствами которых временно ограничено, водительское удостоверение возвращается после завершения этого срока, прохождения медицинского обследования и проверки уровня их знаний и навыков вождения. Между нормой, указанной в Кодексе административных правонарушений, и решением Кабмина существуют противоречия.

На практике сотрудники Государственного управления дорожной полиции, применяя данный метод наказания Кодекса административных правонарушений, руководствуются Положением, утвержденным решением Кабмина и принятым до принятия Кодекса, а не статьей Кодекса административных правонарушений.

Водитель, права которого на управление транспортным средством были ограничены, может вновь обрести данное право лишь после сдачи экзамена.

По словам эксперта по административному праву Гуламгусейна Алибейли, согласно закону, в течение этого времени водитель, права которого на управление были ограничены, не может воспользоваться в течение определенного времени данным правом.

"В этом случае, по истечении срока данные права лиц автоматически восстанавливаются. Лицо может воспользоваться данным правом безо всяких экзаменов, без получения новых водительских прав.

Однако в решении Кабинета министров говорится, что данное лицо должно повторно сдать экзамен. А это противоречит сущности закона. Сдача лицом экзамена возможна лишь после того, как его это право было упразднено", - сказал эксперт.

По словам Алибейли, лица, чьи права были нарушены, могут обратиться в суд для восстановления своих прав и потребовать ликвидировать данное противоречие.

По словам завотделом Конституционного суда Анара Джафарова, между законом и решением Кабмина существуют противоречия.

По словам Джафарова, КС об этом проинформирован. Однако у Суда нет полномочий по устранению этих противоречий по своей инициативе.

"Граждане сами могут оспорить этот факт в суде. Если суд обратится в КС по поводу разъяснений положений закона, то этот вопрос может быть рассмотрен в КС. Пока в Суд не поступали обращения, связанные с этими нарушениями", - сказал завотделом.

По словам Джафарова, согласно статье 7 закона "О нормативных актах", в случае если между нормативно-правовыми актами возникнет противоречие, должен быть применен нормативный акт, обладающий высшей юридической силой.

"Проблема связана с органом, применяющим этот закон. Они, как правило, применяют решение Кабмина. А на самом деле они должны брать за основу нормативно-правовой акт, обладающий наивысшей юридической силой. В том числе и Кодекс административных правонарушений был принят позже известного распоряжения Кабмина. С этой точки зрения при принятии решения по подобным делам за основу должны браться положения Кодекса административных правонарушений", - сказал представитель КС.

Как сказал Trend глава отдела по связям с общественностью Главного управления государственной дорожной полиции города Баку Кямран Алиев, восстановление прав водителей с ограниченными правами на вождение может произойти лишь после проверки теоретических и практических знаний этих лиц.

"Эти ограничения прав применяются лишь при грубом нарушении правил дорожного движения. То есть, если бы теоретические и практические знания водителей были бы на должном уровне, таких правонарушений не было бы. А проверка этих знаний осуществляется посредством тестового экзамена", - сказал Алиев.

По его словам, ограничение прав на вождение транспортных средств может произойти при грубых или повторных нарушениях правил дорожного движения и длиться от двух месяцев до двух лет.

"Баллы нарушений правил дорожного движения регулируются статьями 151.2, 151.3, 151.4, 155.3 и 156 Кодекса административных правонарушений. Если в течение года водители набирают 10 баллов и более, то без всякого штрафа их право на вождение транспортных средств ограничивается", - сказал Алиев.

По словам Алиева, кто-то может получить права 10-20 лет назад и, естественно, может быть не осведомлен об изменениях и дополнениях к законодательству.

"Может быть, именно по этой причине это лицо совершило правонарушение. Нет ничего плохого в повторной проверке уровня знаний. Это даже полезно с точки зрения безопасности на дорогах", - сказал Алиев.

По словам Алиева, дорожная полиция при вынесении подобного решения руководствуется постановлением №41 Кабмина от 15 марта 1999 года и инструкцией "О принятии экзаменов, выдаче и замене водительских прав лиц, желающих получить водительские права на управление транспортными средствами и их прицепами".

[Javid]

Няися ки, узун сёзюн гысасы-800 манат и права обратно у тебя в кармане

Я собирался на днях написать поэму Рамизу Зейналову

Не стоит...

[Farid]

Вопрос номер 1 (подобное тут уже задавалось, повторюсь)

Написали мне протокол, предположим, по причине отсутствия тех.осмотра, сроком на 1 месяц.

Могут ли на протяжении этого месяца написать ещё один протокол по этой же причине?

Если да - значит, могут хоть 150 протоколов, да?

Вопрос номер 2

Написали протокол, снова по той же причине - тех.осмотр..

Еду проходить его в Респ.Гаи - прохожу, плачу штраф 30 манат.

Потом еду в ГорГаи за правами, и снова плачу штраф 30 манат?

Вопрос номер 3

Сказано ли где-нибудь в Законе или ПДД, что Т.О. иномарки должны проходить до 1 декабря?

Насколько я знаю, говорится - раз в году. Я прошёл его в декабре прошлого года, соответственно должен пройти до декабря этого года. Нет?

Спасибо!

[Red Devil]

Вопрос номер 1 (подобное тут уже задавалось, повторюсь)

Написали мне протокол, предположим, по причине отсутствия тех.осмотра, сроком на 1 месяц.

Могут ли на протяжении этого месяца написать ещё один протокол по этой же причине?

Если да - значит, могут хоть 150 протоколов, да?

Вопрос номер 2

Написали протокол, снова по той же причине - тех.осмотр..

Еду проходить его в Респ.Гаи - прохожу, плачу штраф 30 манат.

Потом еду в ГорГаи за правами, и снова плачу штраф 30 манат?

Вопрос номер 3

Сказано ли где-нибудь в Законе или ПДД, что Т.О. иномарки должны проходить до 1 декабря?

Насколько я знаю, говорится - раз в году. Я прошёл его в декабре прошлого года, соответственно должен пройти до декабря этого года. Нет?

Спасибо!

1. Точно не знаю, правила не регулируют такую ситуацию. Но логически раз написали протокол, то в течение месяца можно не проходить т.о. и штрафовать не должны.

2. В Респ. Гаи штраф платить не нужно. Нужно платить в Гор. Гаи при получении прав.

3. Есть "Nəqliyyat vasitələrinin texniki vəziyyətinə və onların təhlükəsiz hərəkətinin təmin edilməsinə Dövlət Yol Polisinin nəzarəti qaydaları barədə TƏLİMAT", в котором говорится, что иномарки должны пройти ТО в промежутке 1 сентябрь - 30 октябрь. Однако есть ещё "Nəqliyyat vasitələrinə və onların qoşqularına dövlət texniki baxışının keçirilməsi qaydaları haqqında nümunəvi Əsasnamənin təsdiq edilməsi barədə Azərbaycan Respublikasının Nazirlər Kabineti, Qərar № 40", в котором говорится что нужно проходить техосмотр раз в год с 1 января по 31 октября. Видимо каждый сам должен выбрать, когда ему проходить т.о. Но по идее второй документ имеют большую силу, чем первый.

[Barney]

Вопрос номер 1 (подобное тут уже задавалось, повторюсь)

Написали мне протокол, предположим, по причине отсутствия тех.осмотра, сроком на 1 месяц.

Могут ли на протяжении этого месяца написать ещё один протокол по этой же причине?

Если да - значит, могут хоть 150 протоколов, да?

Вопрос номер 2

Написали протокол, снова по той же причине - тех.осмотр..

Еду проходить его в Респ.Гаи - прохожу, плачу штраф 30 манат.

Потом еду в ГорГаи за правами, и снова плачу штраф 30 манат?

Вопрос номер 3

Сказано ли где-нибудь в Законе или ПДД, что Т.О. иномарки должны проходить до 1 декабря?

Насколько я знаю, говорится - раз в году. Я прошёл его в декабре прошлого года, соответственно должен пройти до декабря этого года. Нет?

Спасибо!

1. Если взять гярар с гаи, и оплатить в банк штраф, останется чек где указана статья. Это является подтверждением уплаты штрафа.

Если написали талон ездить можно месяц, 10 раз написать не могут.

2. Как и в первом вопросе, взять подтверждение в виде гярара, и чека об оплате, принести их на техосмотр. Засунуть им в их наглую рожу. Пройти техосмотр без штрафа

3. В законе сказано о ЕЖЕГОДНОМ прохождении техосмотра. Год стартует во время первого техосмотра.

В тялимате были указаны сроки.

Учитывая закон о нормативных актах (кажется 7 статья) в случае коллизии, верным признается нормативный акт имеющим высшую юридическую силу.

В данном случае это закон, а не тялимат.

[Farid]

Спасибо, ребята, но я всё равно не допёр

по второму вопросу:

если мне напишут протокол по причине отсутствия ТО, мне придётся заплатить штраф.

если мне не напишут протокол, мне всё равно придётся заплатить штраф, при получении ТО?

выходит, можно 1 протокол, чисто для прикола, пойти самому попросить, чтоб написали?

по третьему:

Red Devil-а я понял - есть сроки.

а тебя, Тима, не совсем. Выходит, годом считается тот период, когда был пройден первый ТО?

по радио именно это и слышал, говорили о годе после прохождения предыдущего ТО, и ничего о месяцах.

по телеку же - иномаркам сентябрь-октябрь. 2 месяца на полмиллиона автомобилей?

[Barney]

Спасибо, ребята, но я всё равно не допёр

по второму вопросу:

если мне напишут протокол по причине отсутствия ТО, мне придётся заплатить штраф.

если мне не напишут протокол, мне всё равно придётся заплатить штраф, при получении ТО?

выходит, можно 1 протокол, чисто для прикола, пойти самому попросить, чтоб написали?

по третьему:

Red Devil-а я понял - есть сроки.

а тебя, Тима, не совсем. Выходит, годом считается тот период, когда был пройден первый ТО?

по радио именно это и слышал, говорили о годе после прохождения предыдущего ТО, и ничего о месяцах.

по телеку же - иномаркам сентябрь-октябрь. 2 месяца на полмиллиона автомобилей?

да штраф заплатить придется по любому, просто во время ТО, штраф они прикарманивают. По закону в обоих случаях должен быть составлен протокол и наложено взыскание.

насчет третьего: сроки описаны в инструкции, но учитывая что она вступает в противоречие с законом, следовать надо закону.

Инструкция не имеет высшей юридической силы в данном случае.

Если дело будет например в суде, и вы скажете что в инструкции написано надо до Декабря, суд опять же возьмет закон, и скажет что на инструкцию ему (суду) покакать

[Red Devil]

Да, но что если т.о. будет пройден в декабре, где на талоне будет выбита дырка? Там же нет ноября/декабря... Соответственно, они скорее всего продырявят октябрь, т.е. в следующем году надо будет проходить т.о в октябре. Вот выписка из закона:

1.4. Respublika ərazisində daimi və ya müvəqqəti qeydiyyatda olan, mülkiyyət formasından asılı olmayaraq bütün mexaniki nəqliyyat vasitələrinə və qoşqulara (yarımqoşqulara) dövlət texniki baxışı bu Əsasnamənin 1.1 bəndində nəzərdə tutulmuş orqanlar tərəfindən ildə 1 dəfə yanvar ayının 1-dən oktyabr ayının 31-dək olan müddətdə həyata keçirilir.

[Farid]

Да, у меня выбит октябрь, хотя на талоне написано XII 2009

[Barney]

Да, но что если т.о. будет пройден в декабре, где на талоне будет выбита дырка? Там же нет ноября/декабря... Соответственно, они скорее всего продырявят октябрь, т.е. в следующем году надо будет проходить т.о в октябре. Вот выписка из закона:

1.4. Respublika ərazisində daimi və ya müvəqqəti qeydiyyatda olan, mülkiyyət formasından asılı olmayaraq bütün mexaniki nəqliyyat vasitələrinə və qoşqulara (yarımqoşqulara) dövlət texniki baxışı bu Əsasnamənin 1.1 bəndində nəzərdə tutulmuş orqanlar tərəfindən ildə 1 dəfə yanvar ayının 1-dən oktyabr ayının 31-dək olan müddətdə həyata keçirilir.

это закон или тялимат тех осмотра?

[Red Devil]

Это закон, т.е. решение кабинета министров. На dyp.gov.az это есть.

Nəqliyyat vasitələrinə və onların qoşqularına dövlət texniki baxışının keçirilməsi qaydaları haqqında nümunəvi Əsasnamənin təsdiq edilməsi barədə Azərbaycan Respublikasının Nazirlər Kabineti, Qərar № 40

[Rufatiwe]

Вопрос номер 1 (подобное тут уже задавалось, повторюсь)

Написали мне протокол, предположим, по причине отсутствия тех.осмотра, сроком на 1 месяц.

Могут ли на протяжении этого месяца написать ещё один протокол по этой же причине?

Если да - значит, могут хоть 150 протоколов, да?

Вопрос номер 2

Написали протокол, снова по той же причине - тех.осмотр..

Еду проходить его в Респ.Гаи - прохожу, плачу штраф 30 манат.

Потом еду в ГорГаи за правами, и снова плачу штраф 30 манат?

Я это уточнял и уже отписывался тут.

1) По закону они должны состовлять протокол каждый раз вне зависимости от срока талона и т.д. Да, могут хоть 150 тысячи раз написать.

2) В республиканском штраф платить не нужно. Платить нада там где писали. Или попросить во всех районных отделениях чтоб отправили твои документы в твой район а там они должны соеденить все протокоы в один если в все остальные в течение срока 1го талона были выписаны. Но в этом тебе откажут.

[Red Devil]

Я это уточнял и уже отписывался тут.

1) По закону они должны состовлять протокол каждый раз вне зависимости от срока талона и т.д. Да, могут хоть 150 тысячи раз написать.

2) В республиканском штраф платить не нужно. Платить нада там где писали. Или попросить во всех районных отделениях чтоб отправили твои документы в твой район а там они должны соеденить все протокоы в один если в все остальные в течение срока 1го талона были выписаны. Но в этом тебе откажут.

Наказание за нарушение ПДД - административное.

AZƏRBAYCAN RESPUBLİKASININ İNZİBATİ XƏTALAR MƏCƏLLƏSİ

9.2. Bir inzibati xətaya görə heç kəs iki dəfə inzibati məsuliyyətə cəlb oluna bilməz.

За одно и то же 2 раза штрафовать не имеют права.

[Rufatiwe]

Это не есть одно и то же.

Закон вообще запрещает использовать т.с. не прошедшее т.о. во время.

Т.е. продолжаеш эксплуатировать т.с. нарушаеш закон СНОВА.

Раньше я тоже так не думал, но потом пришлось узнать точно.

[DarkChild]

Внимание! Новый знак.

Сегодня вечером заметил новый знак по улице Короглу Рагимова. Эта улица, один конец которой находится прямо у президентской резиденции на Гянджлике. Она пересекается с улицей Гасана Алиева (бывшая улица инглаб), далее пересекается с улицей Ф.Хойского (бывший Ленинградский проспект).

Вот на фото мы подъежаем к светофору по улице К.Рагимова к перекрестку с улицей Инглаб (быв). Раньше прямо ехать было запрещено.

Будьте осторожны!

Дело в том, что если подъежать к перекрестку по улице Инглаб (быв) со стороны Гянджлик, то там всегда горит зеленый свет в правую сторону. Смотрим фото

Теперь давайте разберем кто кого должен пропустить на данном перекрестке? Те кто едут от резиденции прямо на зеленый свет или те кто едет по Инглабу, но у которых постоянно горит зеленый? Дело в том, что если на Инглабе стоят машины на красном, то они перекрывают видимость и для тех и для других. Какое правило тут должно действовать однозначно?

P.S - Еще добавлю то, что те кто едут по улице К.Рагимова в сторону резиденции уже не имеют права заворачивать налево на улицу Инглаб. Что подтверждается отсутствием знака "прямо и налево" и наличие новой разметки "прямо и направо"

Изменено 15 декабря 2010 пользователем DarkChild

[Red Devil]

Будьте осторожны!

Дело в том, что если подъежать к перекрестку по улице Инглаб (быв) со стороны Гянджлик, то там всегда горит зеленый свет в правую сторону. Смотрим фото

Теперь давайте разберем кто кого должен пропустить на данном перекрестке? Те кто едут от резиденции прямо на зеленый свет или те кто едет по Инглабу, но у которых постоянно горит зеленый? Дело в том, что если на Инглабе стоят машины на красном, то они перекрывают видимость и для тех и для других. Какое правило тут должно действовать однозначно?

Спасибо за информацию.

Те, кто едет прямо от резиденции по К. Рагимову на свой зелёный имеют преимущество над теми, кто заворачивает с Инглаба направо на зелёную стрелку секции.

ЗАКОН АЗЕРБАЙДЖАНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ «О ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ »

Статья 76. Регулируемые перекрестки

II. При движении в направлении стрелки , включенной в дополнительной секции светофора одновременно с желтым или красным сигналом , водитель должен уступить дорогу транспортным средствам , движущимся из других направлений.

Это не есть одно и то же.

Закон вообще запрещает использовать т.с. не прошедшее т.о. во время.

Т.е. продолжаеш эксплуатировать т.с. нарушаеш закон СНОВА.

Раньше я тоже так не думал, но потом пришлось узнать точно.

А я вот наоборот, раньше думал что могут несколько раз нарушать, но сейчас думаю что нет

Ну это понятно, что запрещено водить без т.о. Запрещено на красный проезжать, запрещено на встречную выезжать... всё запрещено.

Я продолжаю нарушать, но меня уже один раз за это наказали, а больше одного раза наказывать не имеют права.

[DarkChild]

Red Devil, спасибо за подробный ответ.

Недавно друг мне говорит, что что-то не так с тем перекрестком. Говорит что чуть два раза не списали, едут от президентской резиденции, нарушают и еще права качают что дорога их ))

Запрет на "ехать прямо" на этом перекрестке улиц К.Рагимова и Инглаб был поставлен, как минимум, года три назад, это точно. Значит уже минимум три года люди спокойно, не оглядываясь поворачивают от Инглаба направо, где постоянно горит зеленый свет. Интересно, а должны ли водители как-то быть оповещены об изменениях? Может там должны знак "уступи" поставить? Это мы с Вами на форуме привели примеры, подняли правила, теперь знаем. Но в целом, огромная часть водителей получается познает изменение на конкретном перекрестке путем оплаты штрафа или взятки. Тем более, едущих с инглаба в разы больше, чем со стороны резиденции, соответственно кормушка обещает быть жирной ))

Изменено 16 декабря 2010 пользователем DarkChild