Тюнинг классики

[Firdovsi]

Слышал что на маховике есть какие то метки и т д.

От этого может быть?

Это выражение уже многого стоит , как-нибудь соберу коллекцию приколов.

Ремонт сцепления - все же не тюнинг классики, и вообще есть отдельная ветка, а обсуждать тюнинг классики начиная от мотора до аппаратуры в одной теме

ремонтировать бесполезно, немного поездишь опять поломается, тазик ведь.

[CHAMPION]

Тут я предлагаю обсуждать все что касается тюнинга классики.

И у меня уже есть вопрос к ведущему раздела:

1.Тормоза: при установке передних тормозов от 012

что делать с задними?

чтобы соотношение тормозных сил было такое же как до тюнинга?

2.Влияют ли газовые жесткие аммортизаторы на торможение?

С резанными пружинами... со штатными пружинами....

3. Карб какой лучше?

21073? солекс? старый вебер?

4. Зажигание: коммутатор с подкруткой и изменением начального угла зажигания при плохом бензине?

Стоит ставить?

5. Свечи: какой должен быть зазор? на моторах 2103 06 213

6. Блокировка дифференциала стоит ли?

какие преимущества\недостатки?

Пока это:

Жду ответов

1.Тормоза: при установке передних тормозов от 012

что делать с задними?

чтобы соотношение тормозных сил было такое же как до тюнинга?

Я думаю что - проводить испытания с тормозами не стоит

Можно приобрести тормозные колодки на 06 -07 от импортных производителей

Производителеи тормозных колодок LUCAS и FERODO

Дилеры присутствуют на ваших форумах и я думаю смогут Вам предоставить

эти изделения без розничной накрутки

[Barney]

Фирдовси ничего прикольного нет.

на маховике есть метки и есть своя балансировка как у всех крутящихся деталей автомобиля.

Этот вопрос нигде особо не обсуждается так что я не знаю подробностей но то что метки существуют и правильный баланс влияет на дрожение это я могу сказать со 100% уверенностью

Далее: Фирдовси,твои советы по поводу уместности или не уместности по своему тоже неуместны.

Объясню почему.

Вопрос был задан исходя из проблем моей машины обладающей тюнингом как и мотора,коробки и моста.

И вне всякого сомнения штатное сцепление не выдерживает.

Так вот тут мы обсуждаем не проблемы со сцеплением вообще.. а проблемы и варианты изменения штатного сцепления для того чтобы оно сочеталось с остальными узлами тюненого авто.

Я считаю что тюнинг машины начинается с тюнинга узлов машины.

из которых сцепление один из самых важных

[kir]

Чемпион:

Тормоза от 12хи (под 14" колеса, вентилируемые) - это замечательно. После из установки тормозной баланс настаривается так, чтобы зад томозил посильнее - и все будет хорошо.

Никакие колодки Феродо (ничего против них не имею - у самого стоят) и фирменные диски на стандартных механизмах не заменят пересаженных от более современной модели бОльших тормозных дисков с вентиляцией и более мощным суппортом.

[Ali]

N2o хорошия вещь?

Изменено 18 января 2006 пользователем DimkA_FF

[zLoY_AzERi[KZ]]

Веселящий газ никогда не приветствовал!

Ето такая туфта. Секундная прибавка мощности.

Один пшык и 300 у.е. нету!

Лучше мощность поднимать механическим путем!

[futik]

Тима у тебя какой фильтр? У меня такое впечатление что тебе срочно надо менять мост, фильтр и свечи! Поставить фильтр нулевого сопротивления, мост хотябы 4.44 и свечи хорошие (посоветуйся с олайзом какие) и если денег хватит коробку R1, Есперо будешь рвать как раз плюнуть! И разберись со своим карбом! Он мне не понравился (типа я такой умный ) ! Хоть и его регулировал Камил (я его уважаю) но твой карб мне не нравиться! поставь Вебер. Правильно подбери жиглеры (именнно под свой обьем мотора)! Ну канечно если денег не жалко можешь поставить сдвоенный Делорто или Вебер (его ты сможешь найти на разборке Форда, на Скорпио если я не ошибаюсь он стоит) и Ресивер с Москвы закажи. Есть еше несколько интересных маневров типа эффект Закиси своими руками или нагнетатель, надув на скорую руку, но я думаю это не серьезно. Но хотя на Драге можно использовать

[zLoY_AzERi[KZ]]

Есть еше несколько интересных маневров типа эффект Закиси своими руками

Я знаю какой эффект закиси своими руками - ето кислородный балон!

P.S. Если слышали про Казахстанский драг-рейс, то "Хохол" на свое Ауди

так и сделал!

[DPiero]

Тима,а вакуумные усилители Lucas не хочешь ставить?я о них много чего интересного слышал,так же слышал про сцепление Valeo,интересно что на этот счет думают Кир и Дима?

[Barney]

Вакуум я уже поставил доволен.

А что это за лукас такой и почем?

Сцепление ВАЛЕО слышал про него и даже стояло одно время на другой машине.

[DPiero]

Лукас в ройне 80-90$,видел в Москве!Подробностей не знаю,знаю только,что многие тюнеры классики устанавливают их (при наличие средств)

[futik]

,Jan 10 2006, 10:54]

Есть еше несколько интересных маневров типа эффект Закиси своими руками

Я знаю какой эффект закиси своими руками - ето кислородный балон!

P.S. Если слышали про Казахстанский драг-рейс, то "Хохол" на свое Ауди

так и сделал!

а вот и нет! ничего дополнительного в машину не ставиться! Все уже стоит! просто кое что переделывается! и кое что кое куда заливается! Я бы с удовольстваием написал что и куда но не попробовав сам не могу! Люблю сначало сам испытывать а потом другим советовать! Единственно что могу сказать что речь идет об этиле)))

[ALL EYEZ ON ME]

Ала Фунтик, хватит палить да!

Тима, фильтр, свечи, глушитель - это всё мелочи, поверь! Ищи мощи в механике и впрыске!

[125 (ex)]

Вакуум я уже поставил доволен.

А что это за лукас такой и почем?

Сцепление ВАЛЕО слышал про него и даже стояло одно время на другой машине.

если я не ошибаюсь то Valeo - это то самое сцепление которое ставят на Шниву, имеется в виду на заводе. 29мм диаметр по моему. Оно еще называется "2123" кажется. комплект (фасонка, диск и выжимной) стоит гдето 50-55 шахов

[Barney]

а где купить?

и есть ли гарантии?

По поводу впрыска я думал.

но единственная причина по которой я не меняю свой карб 2107-020 это то что у него не плавают обороты.

Я знаю что если поставить другой будет намного лучше.

Другой вопрос что же лучше Волга Солекс 21073 или 2101 (вебер)

[DimkA_FF]

что же лучше Волга Солекс 21073 или 2101 (вебер)

Лучше инжектор + турба на 4 дросселях )))))))

Однокамерный вебер от копейки не подойдет - диффузоры маловаты

[futik]

а где купить?

и есть ли гарантии?

По поводу впрыска я думал.

но единственная причина по которой я не меняю свой карб 2107-020 это то что у него не плавают обороты.

Я знаю что если поставить другой будет намного лучше.

Другой вопрос что же лучше Волга Солекс 21073 или 2101 (вебер)

Лучше Вебера только ДВА ВЕБЕРА!

[DimkA_FF]

...и ведро жиклеров к ним... без них ничего отстроить правильно не получится

[Firdovsi]

По поводу впрыска я думал.

но единственная причина по которой я не меняю свой карб 2107-020 это то что у него не плавают обороты.

Я знаю что если поставить другой будет намного лучше.

Другой вопрос что же лучше Волга Солекс 21073 или 2101 (вебер)

Впрыск дорого сядет, да и толку мало.

Оптимальный карб - Солекс 21053-...-20 на 1,5 и 1,6 моторы.

У тебя мотор какой? Что сделано?

Солекс 21073 - немного заливает мотор, но если мотор расточен до 1700-1800 самый раз.

Вебер - если только 2, с впускными коллекторами от оки.

Еще можешь поколдовать с жиклерами.

На карбюраторе 2107-20, 1 камера 112 на 150, 2 камера 150 на 150 - это стандарт.

Можешь поставить во вторую 162 на 170 (у любого карбюраторщика есть).

Есть еще вариант 115 на 150 и 154 на 150. Но это только на 1,5 и 1,6 моторы.

Если у тебя мотор 1700-1800, то 2107-20 карб на этот мотор вообще не подходит.

Лучше все-таки 21073.

Из собственного опыта скажу, что на 162 на 170 - едет очень хорошо, расход немного увеличивается правда.

Есть еще октан-корректоры, помнишь про них?

на маховике есть метки и есть своя балансировка как у всех крутящихся деталей автомобиля.

Может маховик отбалансировать, может быть от него дрожение.

[ALL EYEZ ON ME]

Впрыск дорого сядет, да и толку мало.

Какой впрыск? Тут никто об инжекторе и не думал! Речь идёт о карбюраторном впрыске! Или в карбюраторе слив?

добавлено в [mergetime]1137393536[/mergetime]

На карбюраторе 2107-20, 1 камера 112 на 150, 2 камера 150 на 150 - это стандарт.

Можешь поставить во вторую 162 на 170 (у любого карбюраторщика есть).

Есть еще вариант 115 на 150 и 154 на 150. Но это только на 1,5 и 1,6 моторы.

У меня мотор 1500 кб/см, карбюратор Weber и мой любимый расклад жиклёров - это т.ж. 135 на в.ж. 170 в первой камере и т.ж. 162 на в.ж. 190 во второй