Barney Опубликовано: 29 ноября 2005 Автор Опубликовано: 29 ноября 2005 а что делать чтобы не пробуксовывало? меня это раздражает просто. С места беру а вместо прокрутки коробка под полом стучится в гости Цитата
DimkA_FF Опубликовано: 29 ноября 2005 Опубликовано: 29 ноября 2005 начнем с того, что выясним, какие детали у тебя там с вцеплении...у тебя-то мотор вроде помощнее стандарта...(1,7 вроде как та говорил) а сцэпа если стоковая, то естественно что ей нехорошо становится... Цитата
Barney Опубликовано: 30 ноября 2005 Автор Опубликовано: 30 ноября 2005 1790 или 1760 точно не знаю сколько там.Сцеплению очень плохо.Дрожит.. что делать не знаюСоветуйте! Цитата
Barney Опубликовано: 2 декабря 2005 Автор Опубликовано: 2 декабря 2005 Ну так что насчет сцепления??есть новости?еще вопрос: поставил амморты Монро РефлексЧто интересно, сжимаются они хорошо, а разжимаются наобарот жестко.В чем фишка?Как сказал продавец они сами настраиваются под дорогу, так как являются 2 трубными..Какие комменты? Цитата
DimkA_FF Опубликовано: 2 декабря 2005 Опубликовано: 2 декабря 2005 Ну так что насчет сцепления??есть новости? начнем с того, что выясним, какие детали у тебя там с вцеплении... Цитата
Barney Опубликовано: 2 декабря 2005 Автор Опубликовано: 2 декабря 2005 Фасонка от нивы а диск сцепления (фередо) егорьевский от нивы завод..выжимной подшипник новый Цитата
kir Опубликовано: 2 декабря 2005 Опубликовано: 2 декабря 2005 (изменено) Прочитали... а теперь пойдем в Пит-Стоп в тему Термины за переводом А про двухтрубники я инфу большую где-то видел. Попробую найти и ссыку дать. добавлено в [mergetime]1133527522[/mergetime] Вспомнил, я читал про двухтрубнике в журнале Тюнинг. На их сайте тоже эта статья есть. Почитай. Изменено 2 декабря 2005 пользователем kir Цитата
DimkA_FF Опубликовано: 6 декабря 2005 Опубликовано: 6 декабря 2005 тим, насчет дрожи коробки...проверь подушки крепления двигателя... может они уже совсем "того"... Цитата
Driver Опубликовано: 6 декабря 2005 Опубликовано: 6 декабря 2005 было у меня такое...... поменял фасонку..... через месяц тоже самое..... опять дрожит....мастер сказал что скорее всего фасонка бракованная вышла..... я ему поверил.... поменял еще раз........ покатался на ней два года без проблем.... Цитата
Barney Опубликовано: 7 декабря 2005 Автор Опубликовано: 7 декабря 2005 Поменял фасонку и диск сцепления. Все в сборе. Опять дрожит при прокрутках Слышал что на маховике есть какие то метки и т д. От этого может быть? Подушки новые Балаковского завода. Подушка коробки менялась полгода назад. Вроде тоже ничего.. Замучился коробку снимать помогите Цитата
DimkA_FF Опубликовано: 8 декабря 2005 Опубликовано: 8 декабря 2005 Слышал что на маховике есть какие то метки и т д.От этого может быть?наврядли... Цитата
125 (ex) Опубликовано: 13 декабря 2005 Опубликовано: 13 декабря 2005 Тима, я тоже перепробовал всякие комбинации дисков сцеплений и фасонных чашек, и тоже наслышал от 4-х своих разных мастеров всякие байки. В результате сам убедился в том что, действительно то, что в основном мы покупаем брак, все дело в браке, у меня и Валео стоял, и 2121, и 07. Одно г...! Сейчас стоит семерочное, чуть меньше дрожит, но вовсе не от того что оно лучше чем все остальные,просто видимо не сильно браковано Короче фасонка тут не причем, все дело в диске. И еще вот то крепление самой коробка (кажется она и есть подущка коробки), его мне погнули слегка внутрь и это дало положительный эффект. Пару моих знакомых недавно взяли какое-то сцепление за 85000, причем выбирали с одним мастером который отличает брак от нормального. Короче одну из этих машин я водил, мне понравилось Цитата
ALL EYEZ ON ME Опубликовано: 14 декабря 2005 Опубликовано: 14 декабря 2005 еще вопрос: поставил амморты Монро РефлексЧто интересно, сжимаются они хорошо, а разжимаются наобарот жестко. В чем фишка? А стоковые не так работают??? Цитата
Barney Опубликовано: 19 декабря 2005 Автор Опубликовано: 19 декабря 2005 АллАйз я имел ввиду что разжимаются они плохоТо есть они должны хорошо и быстро разжиматься а этого нет.Насчет сцепления: наблюдения показали что дрожать начинает когда диск прогревается после стояния в пробках или активного вождения.Диск сцепления у меня 4 большие пружины внутри них же 4 маленькие.Какой от них толк?В чем разница 6 пружинных и 4 пружинных дисков?Также замечен странный звук при езде выше 120 км чСкажу сразу что это не вой моста так как звук не пропадает если бросить на холостую.Поменял подвесной кардана.Звук изменился но все равно есть.Возможно ли что это подшипник в хвостовике редуктора? Цитата
DimkA_FF Опубликовано: 19 декабря 2005 Опубликовано: 19 декабря 2005 предлагая переименовать тему в "Ремонт классики" 1 Цитата
Firdovsi Опубликовано: 19 декабря 2005 Опубликовано: 19 декабря 2005 модеры и оффтопят, мы тут бессильны. Цитата
Barney Опубликовано: 20 декабря 2005 Автор Опубликовано: 20 декабря 2005 Причем тут оффтоп? Мы обсуждаем околовсяческие вопросы по тюнингу классики. Дело в том что редуктор 4.3 это тюнинг для мотора 21213 и соответственно тут мы выясняем эксплутационные моменты и поломки. В данном случае непонятный шум. Так что переименовывать не надо Цитата
ALL EYEZ ON ME Опубликовано: 20 декабря 2005 Опубликовано: 20 декабря 2005 То есть они должны хорошо и быстро разжиматься а этого нет. Уважаемый Тима! Амортизатор - на то он и амортизатор чтобы легкои быстро нажиматься и медленно открываться! Цитата
Driver Опубликовано: 20 декабря 2005 Опубликовано: 20 декабря 2005 Если сжимать медленно, шток идет легко.... при резком нажатии должно быть ощутимое сопротивление... а разжиматься он всегда должен тяжело..... Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.