096 Опубликовано: 13 января 2010 Опубликовано: 13 января 2010 На 5 см можно уронить спокойно. В 2-3 см нет смысла, т.к. 2101 и так сделана выше изначального Фиата 124, маленькое занижение дает ощущение всего лишь нормальной машины, а нам, тюнерам, надо, чтобы было Низко.У меня 2107
Old School Опубликовано: 13 января 2010 Опубликовано: 13 января 2010 я на своей машине низкой смотря на весь город и на дачу еду и за город просто нужно знать где и как ездить в том и заключается опыт вождения Но скажу одно красота требует жертв Если 2 витка порезать то аморты укорачивать не надо это проверенно на своем 06
my011 Опубликовано: 13 января 2010 Опубликовано: 13 января 2010 я на своей машине низкой смотря на весь город и на дачу еду и за город просто нужно знать где и как ездить в том и заключается опыт вождения Но скажу одно красота требует жертв Если 2 витка порезать то аморты укорачивать не надо это проверенно на своем 06и как амортизатор работает?
097 Опубликовано: 13 января 2010 Опубликовано: 13 января 2010 и как амортизатор работает?Гагам прикинь что ты амортизатор, и тебя сдавили в тисках...нятяр олажах ?
V-zeer Опубликовано: 13 января 2010 Опубликовано: 13 января 2010 096, передок оставь заводской, зад порежь на 2 витка, получится солидняк-07.
my011 Опубликовано: 13 января 2010 Опубликовано: 13 января 2010 Гагам прикинь что ты амортизатор, и тебя сдавили в тисках...нятяр олажах ? але я знаю как работает амортизатор : ,поэтому и говорю что надо шток укорачивать
kir Опубликовано: 13 января 2010 Опубликовано: 13 января 2010 my011Стоковый аморт имеет некий диапазон (в смысле степень сжатия за счет разницы длины пружин), в котором он работает нормально. В данном случае 3 см занижения или около того нормально работают.На иномарках бывают пакеты для плохих дорог. Иногда в них идут длинные пружины при стандартных (номер запчасти совпадает с вариантом для хороших дорог) амортизаторах. Проверял как-то раз и сам удивился.Бываеют заводские комплекты спортивных пружин. Понятно, что деньги зарабатывают, но все же в этом есть своя техническая логика.
my011 Опубликовано: 13 января 2010 Опубликовано: 13 января 2010 my011Стоковый аморт имеет некий диапазон (в смысле степень сжатия за счет разницы длины пружин), в котором он работает нормально. В данном случае 3 см занижения или около того нормально работают.На иномарках бывают пакеты для плохих дорог. Иногда в них идут длинные пружины при стандартных (номер запчасти совпадает с вариантом для хороших дорог) амортизаторах. Проверял как-то раз и сам удивился.Бываеют заводские комплекты спортивных пружин. Понятно, что деньги зарабатывают, но все же в этом есть своя техническая логика.2 витка ето уже не 3 см,колесо уже под ровень с аркойзначит амортизатор уже сделал ход на ети 3-5 см(х.з )значит он будет работат уже гдето с 25% своего хода , а не лт начала хода
Назим Опубликовано: 18 января 2010 Опубликовано: 18 января 2010 (изменено) матовая чётверка Изменено 18 января 2010 пользователем 884
097 Опубликовано: 18 января 2010 Опубликовано: 18 января 2010 (изменено) 5 и 25 за идею с окрасом2 за исполнение,на классику очень трудно подобрать нормальне обесы,почти что нереально сделать.... Изменено 18 января 2010 пользователем 97
Mc-TuRBo Опубликовано: 18 января 2010 Опубликовано: 18 января 2010 (изменено) ZaMBıR ZuMBuR Изменено 18 января 2010 пользователем Mc-TuRBo
096 Опубликовано: 19 января 2010 Опубликовано: 19 января 2010 21 07 А че у него с фарами?Просто винил так налепил? Красиво Гагаш начал косить по азербайджанцев-чешские фары уже поставил)
Назим Опубликовано: 19 января 2010 Опубликовано: 19 января 2010 А че у него с фарами?Просто винил так налепил?Это кажается винил, но в ночном свете так красиво выглядит, смотрел фотки сделанные при свете, не акуратно выглядит.
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти