Тюнинг классики

[Wa1do]

Maşın yuyulan yerdəki 07 NJ-046-dı. Efirin qalereyasında o maşın var.

044-ün şəkilini çəkən də, işləyən də yaxşı işləyib.

[West]

06 и спицы - это есть хорошо!

[RamilFX35]

гардашдар у меня очень много эфирских семерок и шестерок как будет время буду по тихоньку загружать сюда

[Elshan611]

Тюнинг классики,

русские думают что это все хороший тюнинг

[shypuk]

Тюнинг классики,

русские думают что это все хороший тюнинг

Во-первых, если ты хочешь посмеятся над Антитюнингом, для этого есть соответствующая тема, там ты сможешь найти некоторые из выложенных тобой фотографий.

Во-вторых, не все русские так думают.

Изменено 10 декабря 2009 пользователем shypuk

[Elshan611]

Во-первых, если ты хочешь посмеятся над Антитюнингом, для этого есть соответствующая тема, там ты сможешь найти некоторые из выложенных тобой фотографий.

Во-вторых, не все русские так думают.

я просто добавил фотки,русские не умеют сделать тюнинг

[096]

я просто добавил фотки,русские не умеют сделать тюнинг

Если основная часть того,что мы видим-колхоз,это еще не значит,что русские не умеют тюнить автомобили

[FaShisT]

611

Да и русские к твоему сведению бывают Разные

Точно так же как и Азербайджанцы Монголы Узбеки .

По больше Обьективности!!!

[Wa1do]

Я в Москве такие тачки видел... Один 08 так ездил, просто супер. Там и видел ночние гонки. Там очен красивые тачки есть. Даже такие у нас в Баку ещё нет.

[vaz2105]

помогите плз. тахометр не правильно показывает чё делать играет

[FaShisT]

если дергается Смаж промой тормазухой Трос Спидометра и покапай моторным маслом а попу спидометра

а так вопрос не по теме

[Wa1do]

помогите плз. тахометр не правильно показывает чё делать играет

Проблема вляет:

Движок не правилно работает

Ежектер не правилно работает

Бензанасос не правилно работает

проблема самому тархометра.

[Farid]

Красавчик, в каждом слове по ошибке

[FaShisT]

Пожалейте Юзеров

[097]

Наткнулся на статью про зажигание

Скрытый Текст! Нажмите, чтоб увидеть

Система зажигания

Многие автолюбители, которые ездят на отечественной неинжекторной классике, задумываются или когда-нибудь задумывались об установке электронного, безконтактного или какой-нибуть другой системы зажигания. Я долго искал подходящую, а главное простую и дешевую в сборке схему. После некоторых исследований я пришел к выводу, что стоимость этого устройства не должна превышать 100-150р, иначе нет смысла его просто напросто собирать а проше купить готовый блок.

В итоге моих поисков я остановился на простой схеме . К сожалению источник указать не могу, попытки найти этот снова не увенчались успехом. Так же и первая установка на автомобиль была неудачной. Дальнейшие поиски меня снова привели к этой схеме. Но теперь я решил снять катушку зажигания и дома протестировать схему. Питал от бытового сварочного аппарата с зарядным устройством. Схема работала отлично. Я сразу увидел разницу в искре на обычной СЗ и на электронной СЗ. Но в ходе испытания сгорел выходной транзистор. Пришлось опять думать как заставить схему работать.

В итоге, я нашел в подобной схеме СЗ цепочку защиты на стабилитронах и диоде. Дальнейшие длительные испытания показали стабильную работу устройства.

В процессе установки на автомобиль выяснилось, что необходимо снято конденсатор на трамблере иначе искры не будет.

Впечатления после установки исключительно положительные. Машина стала намного легче набирать скорость. Значительно сократилась шумность двигателя.

Но так мой автомобиль уже достаточно старый и трамблер тоже был в ужасном состоянии, Появилась мысль поставить бесконтактный трамблер. Купил, поставил, настроил УОЗ. Все бы хорошо но машина как то медленно стала разгоняться. В итоге я выяснил что на бесконтактном трамблере сигнал с датчика идет перевернутый, т.е когда на обычном высокий уровень на бесконтактном низкий и наоборот. Поэтому в схему пришлось добавить еще один транзистор. Вот что получилось в итоге:

Схема решает основные задачи:

- разгружает контакты прерывателя по току. Ток прерывателя составляет около 5mA. ( при желании его можно увеличить)

- даёт стабильную мощную искру.

- и ещё немаловажный фактор. Штатные тахометр и ЭПХХ работают надёжно, чего не наблюдалось при применении других как конденсаторных так и транзисторных схем.

Схема установлена под капотом, транзисторы установлены на радиаторы. Особой настройки схема не требует. Если при работе схемы будет иметь место чрезмерный нагрев одного из транзисторов, необходимо "поиграть" резистором 2Е (2Вт, я поставил на 5Вт).

В целом конструкция в моем исполнении выглядит так

В итоге стоимость устройства колеблется около ста рублей, что делает ее удобно при использовании особенно бесконтактного трамблера , так как отпадает необходимость в замени катушки зажигания.

link

Изменено 30 декабря 2009 пользователем 97

[Wa1do]

Красавчик, в каждом слове по ошибке

Даа, сейчас заметил, не поставил мягкий знак.

Думаю это не проблема по сравнение с другими проблемами.

Изменено 30 декабря 2009 пользователем Avtomaniya

[т6677МТ]

Наткнулся на статью про зажигание

Скрытый Текст! Нажмите, чтоб увидеть

Система зажигания

Многие автолюбители, которые ездят на отечественной неинжекторной классике, задумываются или когда-нибудь задумывались об установке электронного, безконтактного или какой-нибуть другой системы зажигания. Я долго искал подходящую, а главное простую и дешевую в сборке схему. После некоторых исследований я пришел к выводу, что стоимость этого устройства не должна превышать 100-150р, иначе нет смысла его просто напросто собирать а проше купить готовый блок.

В итоге моих поисков я остановился на простой схеме . К сожалению источник указать не могу, попытки найти этот снова не увенчались успехом. Так же и первая установка на автомобиль была неудачной. Дальнейшие поиски меня снова привели к этой схеме. Но теперь я решил снять катушку зажигания и дома протестировать схему. Питал от бытового сварочного аппарата с зарядным устройством. Схема работала отлично. Я сразу увидел разницу в искре на обычной СЗ и на электронной СЗ. Но в ходе испытания сгорел выходной транзистор. Пришлось опять думать как заставить схему работать.

В итоге, я нашел в подобной схеме СЗ цепочку защиты на стабилитронах и диоде. Дальнейшие длительные испытания показали стабильную работу устройства.

В процессе установки на автомобиль выяснилось, что необходимо снято конденсатор на трамблере иначе искры не будет.

Впечатления после установки исключительно положительные. Машина стала намного легче набирать скорость. Значительно сократилась шумность двигателя.

Но так мой автомобиль уже достаточно старый и трамблер тоже был в ужасном состоянии, Появилась мысль поставить бесконтактный трамблер. Купил, поставил, настроил УОЗ. Все бы хорошо но машина как то медленно стала разгоняться. В итоге я выяснил что на бесконтактном трамблере сигнал с датчика идет перевернутый, т.е когда на обычном высокий уровень на бесконтактном низкий и наоборот. Поэтому в схему пришлось добавить еще один транзистор. Вот что получилось в итоге:

Схема решает основные задачи:

- разгружает контакты прерывателя по току. Ток прерывателя составляет около 5mA. ( при желании его можно увеличить)

- даёт стабильную мощную искру.

- и ещё немаловажный фактор. Штатные тахометр и ЭПХХ работают надёжно, чего не наблюдалось при применении других как конденсаторных так и транзисторных схем.

Схема установлена под капотом, транзисторы установлены на радиаторы. Особой настройки схема не требует. Если при работе схемы будет иметь место чрезмерный нагрев одного из транзисторов, необходимо "поиграть" резистором 2Е (2Вт, я поставил на 5Вт).

В целом конструкция в моем исполнении выглядит так

В итоге стоимость устройства колеблется около ста рублей, что делает ее удобно при использовании особенно бесконтактного трамблера , так как отпадает необходимость в замени катушки зажигания.

link

ну зачем так заморачиваться. это волновало людей в годы социализма. а сейчас можно спокойно зайти в любой магазин запчпстей и взять готовый комплект электронного зажигания. понадобится- новый распределитель(трамблёр),катушка(бобина),коммутатор(бывают даже с плавной регулировкой опережения)комплект проводов(свечных)и комплект свечей(получше) ну и на замок зажиганя надо будет провести проводок питания

[т6677МТ]

я просто добавил фотки,русские не умеют сделать тюнинг

Живу в Москве. Обожаю Баку. И начинал водить у нас, ещё в 97ом. Помню ещё Мамуку. Незнаю, как вы. Скучаю по нашему стайлу. Тошнит немного от российского внешнего тюнинга. Но могу сказать только одно, у НАС В БАКУ ТЮНИНГА НЕТ! Есть хорошие,где то сделанные(по полной) иномарки. Видел ребят которые помешаны на четверть миле. Единицы. НО ТЮНИНГА ТАЗИКОВ НЕТ! И думаю скоро не будет. А в России есть. От и до . Всё что угодно. Даже завидно. Вот.

[Назим]

2106

[FaShisT]

т6677МТ

+1

понимающих еденицы