069 Опубликовано: 14 марта 2008 Опубликовано: 14 марта 2008 Я не про перед имел в виду у нас на любой машине перед поднимут дело в том что они востребованы до сих пор раз их токо токо прекращают выпускать это машины рабочие лошадкиПрочти свой предыдущий пост...Ты сам и пишешь "Молодец ,бомба сказал" ...Интересно к чему бы это...и там вообще не о передке речь шла..неисе.Машины рабочие лошадки,согласен...06/07 массовый,так сказать народный автомобиль был...Самары были всегда дороже по сути..Их не каждый мог позволить...15,14,13 -ые тоже выпсукаються...но и им на смену пришло десетое семейство... Цитата
Old School Опубликовано: 14 марта 2008 Опубликовано: 14 марта 2008 Прочти свой предыдущий пост...Ты сам и пишешь "Молодец ,бомба сказал" ...Интересно к чему бы это...и там вообще не о передке речь шла..неисе.Машины рабочие лошадки,согласен...06/07 массовый,так сказать народный автомобиль был...Самары были всегда дороже по сути..Их не каждый мог позволить...15,14,13 -ые тоже выпсукаються...но и им на смену пришло десетое семейство...Поднимаются в смысле востребованы а 09 08 их нет все. По сути когда они вышли они как иномарки были удобный салон торпеда и совершенство в управлении но ремонто пригодность плохая и мучения с ней большие то одно то другое поэтому их и заменили други семейством Цитата
NO_NAME Опубликовано: 14 марта 2008 Опубликовано: 14 марта 2008 Да Спор жуткий но помоему бессмысленный ! Сравнивать авто между которыми 20 лет разницы просто смешно ! Фиат 124 прорадитель классики был избран лучшим авто европпы аж 1964 году!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Что вы хотите сказать что за стока лет невыпускались тачки получше ! Но есть 1 неоспоримый факт если классика выпускалась в таком виде ох скока лет то на смену зубилам пришол сильгный рестайл и ваше говорить о технологиях того времени тож странно то 70 ые года а шас уже 2008!Классика для любителей классики ! 1 Цитата
Old School Опубликовано: 14 марта 2008 Опубликовано: 14 марта 2008 Не только для любителей а для тех кто хочет собрать машину 1 раз и не мучаться просто выносливость ее и простота конструкции конечно не в счет усталость метала она всегда сказывается Цитата
Mao Опубликовано: 14 марта 2008 Опубликовано: 14 марта 2008 да ладно тебе. Классика сыпиться как у бабули зубы. Постоянно что-то отваливается, ломается. У мну 06 была семейная. Я помню как она тра*ала нас. А восьмерку щас я тра*аю. Чувствуешь разницу? 08/09 очень крепкая и выносливая машина, если пользоваться нормально, не доставит никаких хлопот. А классика на ходу ломается Цитата
zubilo Опубликовано: 14 марта 2008 Опубликовано: 14 марта 2008 Думаю эта тема останется спорной так как сколько людей столько и мнений можно лишь сказать что в общем машыны что класика что самары отличные раз пользуются спросом до сих пор и не теряют своей актуальности и по сей день. Цитата
LKC Опубликовано: 15 марта 2008 Опубликовано: 15 марта 2008 кир просто наверно я что то не то прочитал...хотя вроде это было авторевю(номер не помню, но там про дизайнера рассказывали)...кстати классику делал Фиат.....и он обдувал ее в Аэродинамической трубе олд скул паднимаются я имел ввиду на два колеса И про расход все зависит от карба как сделаешь так и будет (у меня шас 8 по городу и 6 по трассе)+ еще от фильтра (если он грязный) паднимаеться расход на 3-5% + еще открытые стекла тож 3-5% Цитата
kir Опубликовано: 15 марта 2008 Опубликовано: 15 марта 2008 Авторевю врать не станет, ты, видимо, просто не так запомнил.Про Фиат выше было написано. Именно из-за папы-Фиата я и считаю 01-03 действительно хорошими для тогго времени моделями. Мне они очень нравятся. Дальше уже было больше самодеятельности и попытки идти своим путём. Это не есть плохо, просто конструкторски опят появился не сразу. Вот Ниву сделали классно -- молодцы, концепция супер, пусть даже исполнение подкачало. Цитата
069 Опубликовано: 15 марта 2008 Опубликовано: 15 марта 2008 Да Спор жуткий но помоему бессмысленный ! Сравнивать авто между которыми 20 лет разницы просто смешно ! Фиат 124 прорадитель классики был избран лучшим авто европпы аж 1964 году!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Что вы хотите сказать что за стока лет невыпускались тачки получше ! Но есть 1 неоспоримый факт если классика выпускалась в таком виде ох скока лет то на смену зубилам пришол сильгный рестайл и ваше говорить о технологиях того времени тож странно то 70 ые года а шас уже 2008!Классика для любителей классики !Если ты считаешь что спор бессмысленный не пиши и не заходи в эту тему.Пишем по теме... Цитата
LKC Опубликовано: 16 марта 2008 Опубликовано: 16 марта 2008 Зубилокстати мы забыли что есть 02,04 в них влезит холодильник Цитата
Avtopilot Опубликовано: 16 марта 2008 Опубликовано: 16 марта 2008 (изменено) классика уже не то,а вот 08,09,012 и т.д. и намного резвее и красивее чем предки.Аудивод,тоже самое было и тогда,когда появились копейки,пятёрки,шестёрки.раньше во всех ралли участвовали Газ 24,а после того как появилась классика Газ 24 начал уступать им свои лидирующие позиции.так же и в этом случае Изменено 16 марта 2008 пользователем FIRUZ Цитата
Toxx Опубликовано: 16 марта 2008 Опубликовано: 16 марта 2008 Жигуль Разобрать Это простите как 2 пальца обоссать...К примеру те же самые аммотры. чтоб снять их даже мне человеку который с трудом держит гаичный ключ в руках понадобится всего 30 минут.. в случае с самарай Галимые Слесаря Убивают не 1 час только на Разборку передка. таких примеров Миллион. так что давайте не будем )) амморты я думаю не тот пример, это одна из немногих деталей, которая на классике проще меняется, чем на зубиле. все остальное намного сложнее, - сайлентблоки, шаровые, рулевые, глушитель, салон... все это проще поддается ремонту и снятию, а в заднюю подвеску своей 099 я в отличие от своего же 06-07 никогда вообще не лазил, + в классике добавляет гемороя кардан и задний мост, а особый секс при ремонте классики добавляет долбанный капот, открывающийся вперед, если че посерьезней поковырять там надо, постоянная ходьба вокруг него вам обеспечена Цитата
069 Опубликовано: 16 марта 2008 Опубликовано: 16 марта 2008 Прошу модеров добавить голосовалку! Интересно стало... Цитата
LKC Опубликовано: 16 марта 2008 Опубликовано: 16 марта 2008 Тоххзато он не откроется на скорости за 120 Цитата
Old School Опубликовано: 17 марта 2008 Опубликовано: 17 марта 2008 Кароче каждый свой огород хвалит классика сыпится токо у тех которые не следят за ней Цитата
Орик Опубликовано: 17 марта 2008 Опубликовано: 17 марта 2008 [quote name='Аудивод' date='Mar 14 2008, 19:58' Классика сыпиться как у бабули зубы. Постоянно что-то отваливается, ломается. А что ты скажешь на счёт моей копейки 74 года?То что я на ней вытворяю,ты на своей восьмёрке даже во сне не вытворишь.Ты помоему забыл про летний драг............аааааа..........что ты скажешь по этому поводу? Цитата
LKC Опубликовано: 17 марта 2008 Опубликовано: 17 марта 2008 Орикну не надо так жестко)))...следить за авто просто надо вот и все...классика рулит...А может голосовалку всеж сделаем? Цитата
Mao Опубликовано: 17 марта 2008 Опубликовано: 17 марта 2008 давайте голосовалку . Орик я тебе давно сказал, у тебя не жигули, а еждаха )))) Цитата
FaShisT Опубликовано: 17 марта 2008 Опубликовано: 17 марта 2008 (изменено) я против голосовалки поскольку единственное что обьеденяет эти модели Это Завод производитель Ваз. тоесть и по конструкции кузова и по проектировки двигателя и ходовой это обсолютно разные Автомобили. да и вообще у них разные приводы о чем собственно спор ??? Никто не может поспорить с тем что жигули хотябы в раз практичнее самары Это доказано и в этом убеждена не одна сотня людей. Фашист, твои четыре пункта недостатков Самары можно назвать "ни разу не видел бананы, но знаю точно, то они невкусные" 1. Евросалон (как на поздних 9-99 и почти всех 2113-2115) не скрипит. 2. ШРУСы живет себе спокойно. Помрут только если давить газ в пол при вывернутом руле, чего никто не делает. 3. Экран не живёт спокойно, если не гонять к (или как в) ралли. И не скрипит. 4. Нечего давить газ в пол на машинах с неедущим мотором, с дурацкими резиной и подвеской, из-за которых морда прыгает. 5. Ну да, тяжёлая дверь. Если бы Классика была двухдверной, там была бы такая же. Кир 1. стоимость евросалона чуть ли не под половину стоимости самары годов скажем 95ых 2. особо выворачивать руль не приходится нужно просто пару недель покочегарить по городу входя по интересному в повороты и Шрусам пепец )). 3. по поводу Экрана. Особо гонять ну нежно.. стоит разок на бардюрчик на скорости 40 км заехать кривую тягу срывает с корнями ) 4.увы но выше описанно подготовленных самар в нашем городе нет ) колеса подрамник 16 клапанов Итд итп )))гыгы ) 5. про дверь лижбы ответить написал или как ?? ))))))) Кир Ты и то множество Знающих меня людей знают сколько времени я провожу в профилакториях и под машиной что собственно не оставляет за мной возможность соврать во всем высшенаписанном ) Но есть 1 неоспоримый факт если классика выпускалась в таком виде ох скока лет то на смену зубилам пришол сильгный рестайл и ваше говорить о технологиях того времени тож странно то 70 ые года а шас уже 2008! + 100 ))) Тот факт с которым некто не может поспорить А восьмерку щас я тра*аю. ты приобрел 8 ку для секса ?? + в классике добавляет гемороя кардан и задний мост, Ну так а как вы хотели чтоб она заднеприводной и переднемоторной была + еще и без кардана ))) Она заднеприводная !!!! что делает её веселее Самары н Ребята ни кто и не спорит в том что при стоковых машинах самары быстрее моневренне и конфортнее классики просто исходя из всего вами вышенаписанного можно подумать что Классика честейшее Гамно А вот Самара Это Дрим кар ))) МИР ))) Изменено 17 марта 2008 пользователем FaShisT Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.