Разговоры про японские машины

[Abbas_DXB]

А в Дубае есть их неперекинутые версии вроде, называютса Nissan Gloria Grand Turismo.

Это не том о чем вы говорите?

[kir]

Аббас, ты смешной. Посмотри на фотки и сам нам расскажи, такая у вас Глория или нет. Думаю, да.

Неперекинутый руль -- в смысле правый? В Дубае много праворульных машин?

[kir]

Пио

Ну и это... если VR-4, то не Галант ни разу, а Легнум. Седаны для овощей, сараи для реальный пацанов. Тюнинги возить

[PIO-DEDE]

Не нравится мне эта контора - Митсу-биши

Aristo V300 Vertex Edition - хорош

[Mao]

Pio, знаешь если брать то брать хорошее). Я почитал немного про Марк2 и Аристо. Однозначно Аристо

http://www.drive2.ru/cars/toyota/aristo/aristo_i/chameleond/

[PIO-DEDE]

Это старый Аристо 147ой. Смотри куза 161!

[kir]

Не, ну 161-я Аристо хороша, что и говорить. В отличие от Марка/Чейзера/Кресты на нее ставили 2JZ, а не 1JZ.

Но фиг знает, мне по дизайну мало какие Тойоты нравятся.

Пио, а тебе, похоже, аналогично не нравятся Ниссаны, да? Или у тебя какие-то идеологическо-религиозные критерии?..

[Mao]

Японский Ниссан=геморрой с запчастями. Пио говорит, что у Тойот все запчасти подходят друг от друга, этож прелесть)

[PIO-DEDE]

Не, ну 161-я Аристо хороша, что и говорить. В отличие от Марка/Чейзера/Кресты на нее ставили 2JZ, а не 1JZ.

Но фиг знает, мне по дизайну мало какие Тойоты нравятся.

Пио, а тебе, похоже, аналогично не нравятся Ниссаны, да? Или у тебя какие-то идеологическо-религиозные критерии?..

Нисан меня прикалывает только ERN34, Silvia S15, Skyline V35 Coupe, Fuga. Первые два затруднительны в эксплуатации. Последние два дорого сядут из-за растоможки и изначальной цены.

+ Ниссаны по сборке, качеству салона, качеству проводов/шлангов/пластмассы слабее Тойот. Это поймет только тот кто конкретно эксплуатировал обе марки. На картинках это не видно, и во всях ревьюшках это не написано. + когда машина новая это особо не палится.

говорит, что у Тойот все запчасти подходят друг от друга, этож прелесть)

Я такого не говорил. (с) Это абсурд.

[kir]

Ну ладно, отстал с Ниссаном

Одобряю, бери JZX110

[AK-90]

недавно продавали аристу 3.0 твинка, с 4WS в 161 кузове, ах какая красотка была. и всего просили 9000 вот еще вопрос а стоит ли брать 4WS со всем с кем разговаривал отговаривали от нее.

[PIO-DEDE]

Задняя колонка слабое место, новая стоит ацки дорого и уже не поставляется кажись, а б/у кот в мешке. Держу пари, если такая штука стояла бы на туриках, пацаны давно бы нашли токаря Пантелеича, который бы перебирал бы эти рейки и нашел бы сальники что-то от Волги, что-то от Газели. И фотоотчет висел бы в нете.

Владельцы Аристо обычно чайники, точнее солидные люди или глRмурные пацанята, которым не шарят в таких вещах. Для них переделка - это аморальность

Это единственный сыкотный момент. Самодеятельности очень мало на этой машине. Что в России, что за бугром.

Изменено 15 января 2010 пользователем PIO-DEDE

[kir]

Слушай, ты какую вещь сказал, на меня сразу прозрение нашло.

Я-то все думал, что не так с Аристо? Действительно, Марк с Чайником и Крестой -- это Марк с Чайником и Крестой. А Аристо -- не Аристо нифига, это, блин, Лексус, куда деваться! И ездят на них примерно те же перцы, что в центральную Россию притаскивают Харрьеры, зажмотив на RX.

Изменено 15 января 2010 пользователем kir

[РАШАД]

Какие минусы у Субрау Форестер? Только честно!

[kir]

Как и у всех Субару: мотор специфической конструкции (оппозитный), достаточно надежный, но неудобный при обслуживании. Т.е. замена свечей, например, сложнее и дольше, чем на машинах с привычными рядными и V-образными моторами

Зато подвеска очень крепкая, не пробивает, рычаги толстые, сайлент-блоки серьезного вида. Если кто-то скажет "у нее передок слабый", не верь.

Ниши сразу год и тип мотора, чтобы детальнее тебе ответили. Просто у Субару есть не слишком удачные моторы.

Изменено 2 марта 2010 пользователем kir

[Derzak]

Какие минусы у Субрау Форестер? Только честно!

Рашад,

спроси и посоветуйся с Гусейном, он очень доволен своим выбором.

[WOLF]

Какие минусы у Субрау Форестер? Только честно!

Никаких

Как и у всех Субару: мотор специфической конструкции (оппозитный), достаточно надежный, но неудобный при обслуживании. Т.е. замена свечей, например, сложнее и дольше, чем на машинах с привычными рядными и V-образными моторами

Зато подвеска очень крепкая, не пробивает, рычаги толстые, сайлент-блоки серьезного вида. Если кто-то скажет "у нее передок слабый", не верь.

Ниши сразу год и тип мотора, чтобы детальнее тебе ответили. Просто у Субару есть не слишком удачные моторы.

Ну разьве это минусы? я же не сам ее обслуживаю.

Рашад,

спроси и посоветуйся с Гусейном, он очень доволен своим выбором.

Точно ! очень доволен.

И недавно она доказала мне надёжность на бездорожье, по камням и горным склонам. я не жалел её т.е. не сбавлял скорость или не притормаживал на сложных и плохих участках. Проблем не возникало, как то неудобства в салоне, излишний шум, скрип, треск. И не поламалась.

[kir]

Wolf

Нет, не ты ее сам обслуживаешь, но трудоемкость в сервисе подразумевает более долгий и дорогой процесс. Я лично не считаю это глобальным минусом, но стоило поставить человека в известность.

[AK-90]

Есть ли на форуме реальные владельцы камри 40 3.5 ???? есть пара вопросиков

[Uzi]

Странно, что к нам Нюргюн не завозит Ниссан Джук....В Питере их навалом и в живую вроде симпотичненько смотрится...по крайне мере, намного красивей чем на фото