DYuPa Опубликовано: 3 октября 2007 Опубликовано: 3 октября 2007 Ну я вас прошу Сраните новую 5ку и это уродство(( Что что сравнить? Цитата
Brabus Опубликовано: 3 октября 2007 Опубликовано: 3 октября 2007 Всетаки остался 4 фара...это очень хорошо,Мне понравился, Цитата
AK-90 Опубликовано: 26 марта 2008 Опубликовано: 26 марта 2008 Mercedes E-класса нового поколения Mercedes-Benz начнет в конце 2009 – начале 2010 года производство нового поколения Е-класса. Однако уже сейчас фотографам удалось снять эту модель, причем, практически без какого-либо камуфляжа. Новый Е-класс будет сделан в том же стиле, что и С-класс. То есть машина получит рубленные грани и резкие линии. Что будет входить в комплектацию Е-класса нового поколения пока сказать невозможно. Но можно не сомневаться, что оснащение автомобиля будет самым шикарным среди всех конкурентов. Скорее всего, в базовое оснащение Е-класса войдет система ночного виденья, автоматический круиз-контроль, который сам следит за расстоянием до других машин, и многое другое. Цитата
Farid Опубликовано: 27 марта 2008 Опубликовано: 27 марта 2008 1. фото фуфло2. информация никакая, просто набор слов Цитата
KGB Опубликовано: 13 сентября 2008 Опубликовано: 13 сентября 2008 (изменено) Новый Mercedes E-класса всё-таки не представят в Париже. Иначе зачем тогда нужен ConceptFascination, по-русски — Чарующий концепт? Этот автомобиль и есть тот таинственный шутинг-брейк, о котором мы писали. Он определяет стилистику сразу трёх машин: Е-класса, купе CLK и трёхдверного универсала CLT. Престиж, спорт и практичность — всё в одном флаконе. Внутри много алюминия, дерева и кожи. Позади четырёх раздельных спортивных кресел спрятаны два бокса с биноклями и цифровой камерой с набором линз. Также в багажнике есть отсек для перевозки грузов, требующих охлаждения, например шампанского, и выдвижной столик. Под капотом — естественно, доброжелательный к природе, любящий мочевину четырёхцилиндровый турбодизель семейства BlueTech объёмом 2,2 л мощностью 204 л.с. Такой мотор позже появится и на новом Е-классе, и на GLK, но дебютирует он на C 250 CDI BlueEfficiency — эту версию тоже покажут в Париже. Давление в системе common rail четвёртого поколения доведено до 2000 бар. Двигатель отвечает нормам Евро-5. Выбросы в 138 г/км СО2 — сегодняшний день Мерседеса. © drive.ru Изменено 13 сентября 2008 пользователем KGB Цитата
VERDI Опубликовано: 13 сентября 2008 Опубликовано: 13 сентября 2008 А бинокли зачем? Новая сиситема слежения за разметкой что ли ) Внешность, отсавшаяся с R-classа. Решили съэкономить на материале за счет одного концепта Цитата
kamran085 Опубликовано: 13 сентября 2008 Опубликовано: 13 сентября 2008 Всё немного космически.Думаю к тому времени когда выйдет этот автомобиль - а это не будет раньше начало 2010 года дизайн будет современен,а не футуристическим. Цитата
DaGi Опубликовано: 13 сентября 2008 Опубликовано: 13 сентября 2008 (изменено) Вот за такие посты обычно ты получаешь рейтинг Нельзя нормально критиковать? Изменено 13 сентября 2008 пользователем Az-R Цитата
KGB Опубликовано: 13 сентября 2008 Опубликовано: 13 сентября 2008 Мне вообще вот это напомнило Цитата
kamran085 Опубликовано: 15 сентября 2008 Опубликовано: 15 сентября 2008 С официальной информацией Daimler пока не спешит. Концерн соизволил представить лишь парочку фотографий концепта и видимо всё самое вкусное оставить на потом. С первого взгляда можно с уверенностью сказать, что новинка есть ничто иное, как первое знакомство публики с будущим поколением нового Е-класса. Такой фронт — типичен только новой «ешке». Достаточно взять парочку шпионских снимков или отточенных в фотошопе скетчей, которые гуляют по сети вот уже года два и всё сразу станет ясно — это, она самая. Кузов концепта, как впрочем всегда и везде, не позволяет с уверенностью сказать, что серийная модель, если это будет универсал, будет именно такой как здесь, но всё же основные линии дизайна будут взяты именно с неё. Что греха таить, новый Е-класс уже готов и во всю проходит тесты на Нюрбургрирнге, добивая последние километры перед своей премьерой в Женеве 2009. Будем ждать! Вернувшись к концепту отметим, что поскольку его премьера ожидается в Париже, где нынешний год грянет экологически чистыми новинками и премьерами, то и Daimler решил не упускать такой возможности, и вероятней всего представит ConceptFASCINATION с гибридным силовым агрегатом BlueTEC, мощность которого может составить 210 лошадиных сил. В остальном — пока полный молчок. Ждём с нетерпение официально релиза и конечно же грандиозной премьеры в Париже. Цитата
097 Опубликовано: 15 сентября 2008 Опубликовано: 15 сентября 2008 Очень напоминает Лексус...не плохая тачила,но были модели и по креативнее... Цитата
DaGi Опубликовано: 15 сентября 2008 Опубликовано: 15 сентября 2008 Вот за такие посты обычно ты получаешь рейтинг Нельзя нормально критиковать? какой ты вредный аа машина непонятная , мне непонравилось , но спереди смотрится богато , агрессивно , пока не обойдёшь её кругом )) Цитата
Az-R Опубликовано: 15 сентября 2008 Опубликовано: 15 сентября 2008 Ай сагооол Вот это уже нормальная критика -10% Цитата
Resul Опубликовано: 15 сентября 2008 Опубликовано: 15 сентября 2008 (изменено) Скучаю по старому дизайнеру Мерседес Бенз "Peter Pfeiffer" его дизайны были нечто, машины "Gorden Wagener"-а похожи на все другие "new generation"- модели. Новая "С" ,"E" класс отстой Изменено 15 сентября 2008 пользователем Resul Цитата
Rennfahrer Опубликовано: 15 сентября 2008 Опубликовано: 15 сентября 2008 (изменено) Menim amma xowuma geldi Bunun arxa gapisi nece a4ilir? Изменено 15 сентября 2008 пользователем 8 Цитата
KGB Опубликовано: 15 сентября 2008 Опубликовано: 15 сентября 2008 Menim amma xowuma geldi Bunun arxa gapisi nece a4ilir? парень,вот чисто не повериш! Цитата
zubilo Опубликовано: 16 сентября 2008 Опубликовано: 16 сентября 2008 Мне о44 понравился строгий и злой дизайн воще в последнее время мерсы меня все больше радуют Цитата
Guffy Опубликовано: 16 сентября 2008 Опубликовано: 16 сентября 2008 Вы тоже набросились, это просто прообраз универсала Е-шки новой... Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.