Лидеры

Çoxdandır heçnə yazmırdım, maşın sürməyə vaxt olmur, çox nadir hallarda sürülürdü, amma son zamanlar, istilər gəlməmişdən öncə, Mərdəkana 5-6 dəfə gedib gəldim, kayf Son bir neçə ayda görülən işlər: 1) Mühərrik yağını dəyişdirdim, bu dəfə bir az bahalı Castrol-dan istifadə etdim. 2) Mostun salnikindən yağ sızılmışdı, normal haldır, 10 il keçib artıq, yağını normaya qədər əlavə etdik. Ümumi hardasa 100 manat, +/- 20 manat, dəqiq yadımda deyil, nə qədər verdim. 3) Peredokunda rezinlər qurumuşdu, "пыльник"-lər filan, ... Dediyim kimi, 10 il keçib, rasxodniklər dəyişilməlidir. 4) "Тяга"-lar da dəyişildi, üstündəkilər 2015-də Çapayevdə aldığım idi, sonra təzə sovetinki gətizdirdim, amma qoymadım, bu günü gözləyirdim, nəhayət öz yerini tutdu, mən də onları mağazadan almaqdan qənaət etdim 5) "Полуось" dəyişildi, üstündəki avtomobilin doğma elementi idi, amma vaxtı gəlmişdi, 85 manat da buna. Ümumi ehtiyat hissələrinə 200 manata yaxın, usta pulu səhv etmirəmsə 170 manat. Ehtiyat hissələrinin, hətta xırda rezinlərin, qiyməti qalxıb. Bəziləri məndə olanlarını (sovet malı) istifadə olundu. 6) Spidometrin trosu qırıldı, dedilər ki yüksək sürətə görə oldu ))) Özü hardasa 7 manat, qoyulmağı 20 manat. 7) 100 dollara aldığım və Rusiyadan gətirdiyim sovetin susdurucusu (глушитель) zay çıxdı, içalatında nəsə problem var. İndi maşının altında olan susdurucu keyfiyyətlidir, amma sovetin deyil, 10-15 ilin malıdır. Qaytardım yerinə, vizual olaraq heç bir fərqi yoxdur. 100 dollar özü + gətirmək pulu, + 20 manat burda yoxlamaq filan getdi havaya ))) 8 ) Axır ki, ayaqaltıları sifariş etdim. Sovet vaxtı onlar rezindən idi, heç vaxt xoşum gəlməyib, həm də mən kirli ayaqqabı ilə maşında oturmuram. Bazarda satılanlar nazik və keyfiyyətsiz zibildir, + onlar yaramır, çünki birinci illər buraxılan 03-lərdə qaz pedalı sallanan olmur, yerdən çıxır, yani ayaqaltıda onun yeri olmalıdır. Eva filan, əlbəttə, bizə yaramır, ne solidno. Ayaqaltılar üçün kovrolin materialları araşdırıb tapdıq, nəticədə belə bir şey alındı: Xalçanın özü çox nadir tapılan tünd qırmızı (bordo) rəngindədir, ayaqaltılar qara olsaydı həm xalçanın rəngini öldürüb daha tünd edərdi, həm də qara rəng sadə seçimdir. Qırmızı rəng ciddi görsənmir, ona görə qırmızı/qara variantından istifadə etdik. Məncə yaxşıdır Materiallar + usta pulu 200 manat 9) Qazın pedalı qırıldı Alt hissəsi xəşil oldu, bilmirəm niyə. Pedalın üst hissəsinə baxdıqda, görünür ki, təzədir, çox istifadə olunmayıb. Bu pedalı İtaliyadan maşını yığdıranda almışdım 2015-ci ildə, Fiat-ındır, qiyməti deyəsən 35 avro idi, göndərilməsi yadımda deyil. Öncəki səhifədə yazmışdım, 2022-də təzə sovetin pedalını almışdım (100$), bəxtim gətirdi ki, zapasda var idi, bizdə təzəsini tapmaq mümkün deyil. 10) Fortoçkaların nizamlanması – 2015-də maşını yığdıranda üstünə bazarda aldığım ağ şüşələri qoydurdum, sonra isə (2018-19) Rusiyadan təzə БОР şüşələri gətizdirdim (76-cı il), və həmin vaxt fortoçkaları üstünə yaxşı qoymamışdılar, rezinləri bir az qızdırmaq lazım idi, nəticədə həmin fortoçkalar çətinliklə bağlanırdı, zamoklar isə bir müddət sonra şüşədən qırılmışdı (zavodda 30 dollar ancaq onlara vermişdim). Həmin bu fortoçkaları düzəltdirdim, indi rahat bağlanır, qalıb bircə zamokları yerinə yapışdırmaq, Rusiyadan yaxşı yapışdırıcı hədiyyə ediblər bunun üçün, vaxt olan kimi edəcəm. Pedalın dəyişilməsinə və fortoçkaları yenidən otuzdurmağa - 42 manat (2 manat rezinlər idi). 11) Çim-çim (AvtoSpa-ya burdan təşəkkürlər), təkərlərinin ağ kantlarını ağartdılar Və qaraja getməmişdən öncə bir neçə yeni şəkil Rəngə gəl eee Cəmi: ~1000 manat getdi, amma ayaqaltıdan başqa bir şey dəyişmədi

Автомобиль на любителя и ценителя ! 37.000 км оригинальный пробег !!! Мерседес бенц е300 Авангард Полный фулл Год 2012 Покупали и обслуживали в Мерседес Азербайджан Состояние нового автомобиля Не битая не крашенная цена 25.500 долларов