2 dəfə cəhd etdim Çin avtomobilləri barədə yazım, çox uzun oldu.
Uzun-uzadı olmasın deyə, qısaldım: hamısı kasıbçılığın zibilləridir, imkanlarımız kəşf etmiş ölkələrdəki kimi 3-4 ildən bir avtomobili dəyişmək imkan versə, ağlımızdan "daşdöyən", "Mersedesin yerin vermir" (30 ilin c-klassın), və s. fikirlər olmaz.
Telefon kimi, aldın, potolok 5 il keyfini çıxartdın, o vaxta təzə nəsə çıxar, sonra onu alarsan.
Mühərrikləri onlar icad etməyib, ya patentlərlə buraxılan mühərriklərdir, ya avropa-abş-yaponiya-koreya ilə birlikdə buraxılan.
Elektrik avtomobilləri demirəm, orda buna ehtiyac yoxdur.
Qaldı bircə eksteryer (kuza dizaynı) və interyer (salon) – bu da ki, kimin zövgünə nə uyğundursa, onu da alır.
Bircə ağlımızdan "daşdöyən eşkanın/pradonun yerini vermir" fikrindən azad olsaq, bu kimi müqayisələr olmaz.
O da sovetdən qalan kasıbçılığın nəticəsidir - bir maşın alım, ömürlük sürüm, sonra da nəvələrimə qalsın.
Yoxdur indi ömürlük maşınlar, hamısı 21-ci əsrin texnologiyalarla doldurulub, mühərriklərin 150 dənə datçik-sensorları.
İndi buraxılan avtomobillərin həyat dövrü 5-7 ildir.
Çinin avtomobilinə eşkanın motorunu qoy, eşkanın ömrünü 2 qat yaşayar.
Rəsmi dilerdən alsanız, rəsmi zəmanətlə, ustalarıyla, ehtiyat hissələri ilə – eyni alman/yaponiya/abş/koreya avtomobilidir.