Лидеры

Shekil chekirdim burada, polis gelib deyir: arxada olan nomreye gore sene zaderjaniya verib aparacaqlar. Sovetin qara olan nomresini deyir, hansi ki 50 ildir yoxdur. Sorushuram ki, bele nomre var beyem? "Bax da, ozun bilersen" deyib getdi

Birinci şəkilləri qoyum, qiymətləndirin: Arxa nömrəni zülmnən aldım:) Dedilər icazə yoxdu, 50 dəfə izah elədim ki, bunun sovet vaxtı arxa nömrəsi kvadrat olub, dedilər dəxli yoxdu. Bəzi alanlar dedilər ki bəs şikayət elə, neçə dəfədən sonra almaq olur. Uzundərə. Baş qoşmadım. Bir nəfər işə qarışdı, verdilər sorğusuz sualsız:) Bir iki dəyişiklik eləyəcəm gələn il inşAllah. ola bilsin yenidən rəngə verdim. rəng işini heç bəyənmirəm. kantlar bir iki yerdə əyridi. onları da düzəltdirəcəm. sağ güzgünü çıxardacam, bir də qluşitelin nasadkasın dəyişəcəm. Bonus: İstək gəldi çəkək, mən də otkaz eləmədim.

В прошлом году при прохождении техосмотра выявили 2 проблемы – фары и выхлопы. Фары – всё верно, я их менял, но регулировку не делал. Выхлоп – не исключаю, что тоже верно, т.к. карбюратор Вебер, а он не экономичный, в отличии от поздних ДААЗ-ов. Плюс, настройка от Пярвиза с богатой смесью... Если фары светят неправильно, или глушитель воняет – эти проблемы не могут оставаться и дальше, их нужно решить, независимо от того, прохожу я техосмотр, или нет. И поехали мы в старый сервис ВАЗ-а в Хырдалане. В черте города не смог найти сервис, где их отрегулируют и дадут справку. Большие сервисы Жигулями не занимаются, а мелкие – работают без разрешения, не имея регистрации в налоговой. Заранее нашёл номер телефона человека, который этим занимается в ВАЗ-е, узнал, даст ли справку. Сказал, что даст. Фары – 10 манат, +5 за справку. Выхлоп - 15 манат, дополнительно за справку платить не нужно. Вот номер телефона, вдруг кому понадобится – 050 383 38 38, Рамин. Погода выдалась офигенная, нолючь хавасы ))) Из Хырдалана в Баку была пробка, из Баку в Хырдалан пробки не было, поэтому прокатился с ветерком, кайф. Начали с фар Оказалось, что правые фары светят вверх и вниз, с левыми всё было нормально. Ок, отрегулировали. Позже сделали выхлоп, чуток уменьшили подачу топлива. Для информации скажу, по закону кол-во выхлопных газов не должно быть выше 350 (проверяется на холостых оборотах), у меня 71, в 5 раз меньше. Дополнительно попросил мастера пройтись по подкапотке, продуть воздушный фильтр, заменить бензофильтр. Сам фильтр 2 маната, купил там же в магазине, за доп.работу ещё 10 манат. Давненько не был в этом сервисе, в отличии от современных городских тут советская атмосфера )) Ответил на вопросы огромного количества людей, каждый из которых рассказывал истории из своей молодости. В общем, весело ))) Поблагодарив мастера, выехал, и решил поехать на техосмотр, в этот раз не в Маштаги, а в Локбатан. О чем отпишу сейчас в соотв.теме. В пробку позже я всё-таки попал, возвращаясь с техосмотра поехал не через ГурдГапысы обратно, а через Азнефть, которая еле двигалась.

Min bir əziyyət, zülm. Nəhayət ki yekunlaşdı. Çox şəkil çəkməmişəm, bir iki xırda işi qalıb. onlar da olunsun. Çəkəcəm. Deməli sayım bir bir: 1) Malyar işi daha yaxşı ola bilərdi. planlaşdırıram ki, gələn il yenə malyara verim. polirovka olunsun, daha aydın bilinəcək. 2) Bazardan yeni şüşələr almışdım. Şəffaf, ağ. Oturmadı yerinə. Zazorlar qaldı qapılarda. Getdim bazara, qapılara köhnə şüşə axtardım, bəxtimdən tapdım, özü də arxa şüşə ilə eyni seriya, bir dənə qabaq şüşə təzə oldu. 3) Şüşəsilənlər biri özünün oldu, biri deyəsən moskviçdi, peredelka eləyib qoyduq üstünə (hələlik). 4) Radiator barmaqlığı tapmadım. Daha doğrusu tapdım əyri oldu, özününkünü təmizləyib qoyduq üstünə (hələlik). 5) Qabaq bufer fikir verməmişəm 01 veriblər (səhvən), usta da qoyanda üstünə yerləşməyib, buferin altındakı dəmiri biraz yonub, sonra gedib baxıram ki, 01 buferidi. Yenidən 03 buferi almışam o da xoşuma gəlmədi, dəyişəcəm sonra. 6) Antenna özünün deyil. bazarda satılan geydirmələrdəndi(hələlik). 7) Борода - özününkü deyil, 06-nı peredelka eləmişik (hələlik) 8)salonu tikdirdim. yerin xalçasını da. bu həmişəlik olacaq. bəlkə yerin xalçasın(yaxşısını) tapsam qoyacam. 9) qapının kartalarının kantlarını axırda özün xrom üzlədim, xrom skoçla. başqa çarə tapmamışam hələ ki. 10) Disklərimi vermişdim peskostruya, əyrilərin düzəldib kraskalamağa vermişdim. balans eləyəndə gördük ki, çox əyridi. yenidən 4 disk aldım. polirovkadan sonra qoyacam üstünə 11) povorotnik povtoritel - paxlava olan düz oturmayıb yerinə, dəmirçi 1-2 sm qaçırdıb, düzəldiləcək o da. 12) povorotnik-qabaritin şüşələri yenilərdəndi, onları da tapıb qoyacam üstünə. Xodlanmadı, yenidən qoydum evakuatora, apardım motoristə orda xodlandı... Dinamonun işığı yandı, releni dəyişdim... Maqnitofon qoydum bardaçoka, kolonkaların üstünü bağladıq, öz ştatnı yerinə zavod radiosunu qoyacam. Xalça işi bitib, boroda bağlanacaq. Karbürator yuyulmalıdı, amartizatorlar dəyişilməlidi(ya da perekaçka), radiator buraxır. Qabaq nömrə bağlanmalıdı, arxa nömrə kvadrat alınmalıdı... Bu qədər əziyyət, bu qədər vaxt. Hər bir detal üçün ayrıca diqqət. 1 il 2 aylıq müddət. Xərclənən pulu demirəm. Saysan bitməz. Amma dəyər. Mən bu maşını eksponat kimi yox, arada çıxıb sürmək üçün yığmışam. Bu maşına münasibətim və onun mənim üçün dəyəri tamam başqadır. Bu əziyyətin iki qatını da çəkməyə hazır idim. Maraqlı idi. Maraqlı da çıxdı. Çıxıb sürmək bir ayrı kayfdı.