Лидеры

Заводская панель. Случайно наткнулся на итальянском сайте продаж. Lancia Trevi

Это заводская панель? Или "японская модернизация какой-то буханки"? Впервые вижу такой ужас

Salam gardaşlar,Mövzu hələmdə aktivdi.Bu gün olan probeg ;82558 ( KM )

Использование советских запчастей и аксессуаров больше не потому, что оно оригинально, я в любом случае восстанавливаю по своему вкусу. А потому, что оно качественно. Ну, а многого вообще просто нет, люди используют пистоны, предположим, от Дэу Нексиа, чем я пользоваться не хочу, мне неприятно наличие "инородного". Однако, если какая-то запчасть за все эти годы улучшена и модифицирована, с устранением болячек, тогда можно использовать и что-то посовременнее и покачественнее. Только дело в том, что весь ассортимент предлагаемых сцеплений не отвечает высшему качеству, всё посредственно. В России этого добра достаточно, просто забыл как-то.. Нашел всё советское и оригинальное, за исключением сцепления и глушителя. Всё остальное своё, заводское, мейд ин юсср, новое! Мне не хватает этих двух элементов, и еще накладки хромовой, которая за пепельницей (думал, что она есть, а её нет), и новых ближних фар. Ищем..

Начался процесс покраски Моторный отсек: на первой фотке более понятно, каким будет автомобиль Салон: Багажник: А также, перекрашены крышка клапанная и воздухан, и радиатор со своей накладкой (не совсем корректный цвет не давал покоя, пришлось заново подбирать) Завтра будет краситься сам кузов, послезавтра двери и капот с багажником, на след.день низ автомобиля. Осталось совсем немного

Сделали сегодня антигравийное покрытие Всё по правилам: сначала зачистили поверхность (2 дня), потом грунт, потом антигравий. Пришла первая посылка из Италии, ордан бура экспресс-почтой всего за 3 дня! Бонус фотки

Оказалось, на российском сайте «Драйв2» есть автомобиль с названием «Red Heat» (Красная Жара), поэтому, решил придумать позже что-то своё, чего не было ранее. Хотя, блог этого авто там не ведётся, он есть только на ауто.азе. И, как вы уже поняли по временному названию тему, автомобиль собирается под экспортный вариант. Хотя, не скажу, что будет абсолютная идентичность под машину, которая комплектовалась дилерами в Европе, нет. Скорее, мой взгляд, и некое сочитание ВАЗ-а и ФИАТ-а. Салон почти готов, фотки скоро будут. Также, прикупил редкие ништяки, вроде раннего прикуривателя, ранних фар (поздние у меня новые есть), новая напольная педаль (да, автомобиль будет с большой педалью, как ранние выпуски), и еще очень-очень много вкусностей, редких и не дешевых. Не знаю, стоит ли бир-бир сфоткать всё и повесить тут.. Если смогу по времени, сделаю фотки. Некоторые из Фиатовских аксессуаров и запчастей и т.д. Касательно самого автомобиля: Не всё так быстро, как хотелось бы.. По плану, сегодня (пятница) автомобиль уже должен был бы краситься, но торцовка (антигравийка) отняла больше времени. Низ авто обрабатывался не 3-4 часа, как думали, а двое суток. Еле содрали масло изо всех дыр, парная мойка длилась сутки! Израсходовали много солярки и бензина.. В общем, завтра, если успеем, будет торцевать автомобиль, краситься уже где-то в понедельник, может даже во вторник, т.к. отдельно будут краситься балка, мост и прочие элементы ходовой, на которых краска подустала, но менять их я не хочу, т.к. советское качество намного лучше нынешнего, где в своем большинстве даже не Россия, а Китай. Такие, вот, пироги

Не вешаю всех фотографий процесса, чтоб интереснее было Если заметили, тема переименована. Почему так, объясню ниже. Что происходит сейчас: Во-первых, покрашен блок двигателя в свой тройковский серый цвет. Также покрашены заводские крышки клапанов и карбюратора, радиатор, поддон, пыльник, вентилятор, и еще какая-то мелочевка... Некоторые элементы в начале выпуска были серыми, поэтому и покрашены в соотв.цвета. Насколько попали в цвет, не знаю, но старались. На фото всё не попало: Сам автомобиль выкрашен в красный (код 1105, по-моему, могу ошибаться, забыл). И не важен код, машина выкрашена для поисков изъянов. Дальше был поиск нужного мне красного цвета, экспериментировали с кучей цветов, начиная со светлых, заканчивая вишней. Не буду вешать всех этих фотографий, покажу сразу то, во что будет покрашен сам автомобиль: Для сравнения с более темным красным Почему "Красная Жара" – потому что это чисто красный, горящий красный цвет В общем, вот так. Ах да, забыл сказать, также куплены все запчасти для полной сборки и профилактики двигателя, включая распредвал от Нивы. Сборку начнут в понедельник, где-то к четвергу закончат. Машина с краски выйдет приблизительно через дней 10. Оттуда эвакуатором на установку двигателя, коробки, и прочей ходовой. Оттуда, снова эвакуатором, к электрику, на проводку всех кабелей, подключение фар и т.д. В завершении, сборка салона и всех тех редких ништяков, которые я копил на протяжении двух лет, и активно выискивал и скупал за последние 2 месяца. Короче говоря, через дней 15 у нас будет готовый автомобиль.

Как же приятно, когда приезжаешь к маляру, а там над твоей машиной работает не один человек, а пятеро! Один с капотом возится, другой с багажником, третий над дверьми работает, четвертый кузов натирает, пятый шкурит и красит прочие элементы, вроде радиатора, крышки карбюратора, поддона и т.д. Было бы у меня больше времени, половину дня там проводил бы, очень приятно наблюдать со стороны, как много внимания ей уделяют По плану машина должна была выйти числа 20-го. Но, как мне кажется, на недельку растянется. Торопить не хочу, всё должно быть 100 из 100! А это просто фотка не в тему )))) Следствие пересылки, новая поломанная стекляшка стопа

Процесс..

Мастера большие профессионалы, с ними мне очень повезло На фотках астар, т.е. грунт, ровно такого же цвета, как автомобиль Рамина. Сам автомобиль будет другого цвета

После нескольких неудачных покупок новой облицовки, найдена, куплена и доставлена абсолютно новенькая, не видавшая машин На фото немного грязненькая, запылилась.. Специально для тех, кто ищет подобную, поделюсь своим опытом, чтобы не совершали ошибок. Первая купленная облицовка пришла с пупырышками на одной стороне, т.е. дефекты хранения. Продавец обманул, сказав, что она полностью идеальна, как левая, так и правая сторона. По второй переговоры велись целую неделю, показывались одни и те же несколько фотографий, продавец не хотел делать другие фото, более детальные, и на фотоаппарат, а не телефон, как он делал ранее. Мотивируя это тем, что он уже всё сложил в коробку, и ему сложно разбирать. После того, как с ним поговорил мой человек (нашел знакомого из того же города), и то не сразу, а где-то на 3 или 4 звонок, он признался, что хром стал отслаиваться на боковой стороне. Повезло, что не купил, т.к. её пересыл обходится сейчас не дешево.. Третья – у продавца было несколько решеток, хорошую он уже продал. А вторую собирался продать мне, показывая фотографии первой. Опять же, после долгих переговоров, показал детальные фото, где каким-то волшебным образом на ней оказались пистоны крепления очков. Ясное дело, что на новую облицовку пистоны просто так одевать никто не станет. После этого продавец признался, что решетка всё же одевалась на автомобиль.. Ну, это же не новое, какой бы идеальной она не была. И не факт, что надевалась просто для примерки, кто вообще их просто примеряет? В общем, выдавали хорошее б/у за новое. После этих вопросов продавец вообще пропал. 4 месяца поисков, куча разных аферистов, и вот она, совсем новенькая приехала ко мне Все эти покупки через интернет, и тем более, когда нет страхующих сторон, типа "защиты ибэй", – дело рискованное, и часто, на бяхт, лотерея. Будьте внимательны, не совершайте ошибок, пользуйтесь моим опытом ))) А вот фото черной, которую уже показывал. Очень редкая вещь, не самопал, когда из хрома делают черную, красят или закаляют, а самый настоящий оригинал.

Дямирчи иши сегодня, наконец, закончилось. Да, сделали не за неделю, как планировалось, а за 15 дней, но не страшно, зато пинцетная работа! Изучили вдоль и поперёк, каждый миллиметр, включая пол (сегодня переворачивали), всё суперски, даже места для домкрата идеально сохранились! Потом поехали на мойку паром, что на Бабека. В нашей округе нет нигде таких больше, и никто не знает, где они есть =( Мастер (маляр) сказал мне, что оно не обязательно, он сам бензином всё смоет. Но нет, мне нужен идеальный результат, поэтому потратить немного денег было не жалко. Фото сделал Руфат, друг Аббаса, прислал на вотсап Предварительно попросил Рамина узнать, моют ли они ещё паром. Узнал, моют, только солярки нет, надо купить. Взял у мастера своего канистру, по пути остановились у заправки, нам в Азпетроле отказались залить солярку, сказали нельзя в пласт.канистру или бутылку, можно только в железную. Чёрт с ним, поехали на мойку. Приехали, оказалось, аппарат слабый... Кстати, ехали мы очень долго, т.к. Московский закрыт был сегодня на ремонт, все машины ехали только по Бабека. Что делать, что делать.. Звоню к Алишке, по чьей рекомендации ехал на эту мойку, оказалось, что Тотошка вообще не там спрашивал ))) Гюджбалайнан развернулись, приехали на нужное место, очередь в 5 машин, и все торопятся! Я договорился со 156, что 25 манат до мойки на Бабека, и 25 манат от мойки до маляра, а 10 манат за ожидание (час ожидания столько стоит) они мне сделали скидку. В итоге 50 манат. Короче, не зная что делать дальше, сказал эвакуаторщику разгрузить машину, что ждать буду несколько часов, а потом заново вызову эвакуатор. Незачем его тормозить на 2-3 часа, и переплачивать 20-30 манат. Машину разгрузили, жду.. Чтоб не терять время понапрасну, попёрся пешком на другую заправку, Сокар, там мне солярку уже продали. Вернулся, заправил фигнюшку для чистки стёкол этой соляркой, и начал фигачить по всем местам, где было масло. Для чего – чтоб размягчить все подтёки, которым 40 лет, которые легче смоются позже напором горячей воды. За полчаса руки так накачались, будто целый год эспандером качал их )))) Практически перестал чувствовать руки... В масле, мазуте, и солярке, стою себе, воняю, и жду очереди, чтоб загнать на мойку. Уже 7 часов, маляр сказал, что он там до 8. В общем, кое-как удалось уговорить мойщиков, чтоб не ждать оставшихся, засунуться без очереди. До этого предложил им дополнительные 10 манат, чтоб без очереди помыть, они отказались. Согласились, наверное, видя весь мой хявяс, и как испачкался.. Загнали на мойку, выдраили всё масло, мазут, грязь и прочую ересь.. Когда домывали машину, вызвал другой эвакуатор (первый я уже отпустил, да и прошло уже часа 2). Щас приедет, щас приедет – так отвечал мне оператор 156 каждые 10 минут, когда я звонил. Приехал почти через час. Не виню, в общем-то, т.к. пробки были дикие сегодня. Тут я стою жду эвакуатор.. Со словами "уже чатырам" оттянул задержку маляра еще на час.. Вуобсчем, загрузили машину, довезли до маляра, который ждал нас играя со сторожем в нарды ))) Оставил её там. Завтра утром будем разговаривать с ним, и искать именно тот цвет, что мне нужен. Какой именно, покажет время, и эта тема, где фотки появятся, Инша'Аллах. Следите за темой, интересное впереди! А именно: Я расскажу вам, как собираюсь сделать автомобиль уникальным по сборке Всем спасибо за внимание!

Завтра великий день в истории этого автомобиля, он отправляется на покраску! Почему дямирчи иши затянулось – потому что каждый микрон поверхности автомобиля был изучен, двери снимались и одевались обратно, аналогично и решетка радиатора.. Всё должно быть миллиметр в миллиметр, и так оно и сделано. Также, сегодня съездили с Рамином, отдали заводской радиатор на промывку, чтоб потом заново его покрасить. Потом я был в гостях у того, кто привозит краски, чтоб подобрать нужный мне цвет Какой именно, увидите в процессе работы, фотки я буду выкладывать. Еще продолжаю закупки всяких запчастей нужных. Всё как обычно, СССР, из старых запасов, из России, Украины, Венгрии и Польши. Прежде, чем поехать к маляру, мы заедем в парную мойку. Кто-нибудь знает адрес таковой, чтоб хорошо отмыли всё масло?

На коррозию нет даже мельчайшего намёка В парную мы заедем по пути к маляру, щас смысла нет делать это.

Итак, долгожданные фотки разобранного автомобиля Несмотря на целое состояние ковра (даже район кпп не был вырезан), ковёр я сегодня выкинул Думал, может оставить, кому-нибудь понадобится, вещь редкая, но.. к сожалению, масла там немерено было, в руки взять было невозможно, пришлось выкинуть. Во все возможные, и даже невозможные щели залиты масло, мовиль, солидол... Благодаря этому не обнаружено ни намёка на коррозию вообще нигде. Спасибо первому владельцу! Парной мойки поблизости не оказалось, позвал мойщика рядом, договорились на 20 манат, с условием, что отмоет всё и везде. К сожалению, отмыть масло из под крыльев не получилось, поэтому получил он 15 манат. Щас это не горит, но, как закончит дямирчи, по пути к маляру, завезу её в парную мойку.

Сняли сегодня мотор с коробкой Мотор отдал мотористу, чтобы перебрал, там же его подкрасят, чтоб выглядел, как новый. В понедельник поеду посмотрю, что к чему, и сколько будет стоить. Потом погрузили автомобиль на эвакуатор, и отвезли в другой сервис, на разбор. Завтра начнут разбирать, управятся за день. Потом дямирчи, до дыр везде проверит на наличие коррозии и возможных очагов в ближайшие лет 20. Что делать с салоном, пока не решил. Думаю, оставить пока свой, заменив тканевые элементы. В общем, процесс начался