Лидеры

10 — 017 10 cut 019 10 — 021 10 O? 028 10 — 030 10 — 033 10 — 050 10 ?O 055 10 O? 070 10 — 070 10 cut 074 10 — 080 10 — 090 10 cut 202 10 O? 505 10 — 777 10 — 808 10 ?O 818 10 — 888 10 — 909 90 — 005 90 — 012 90 — 019 90 O? 020 90 cut 020 90 cut 021 90 cut 023 90 ?O 030 90 O? 040 90 — 050 90 — 060 90 O? 060 90 cut 112 90 — 505 90 O? 550 90 O? 990 Spasibo Faridu chto napomnil o zabivshei teme

Писал выше, бренд "Нива" выкуплен ВАЗ-ом обратно, поэтому Шеви Нива теперь просто Лада Нива. А после рестайла Niva Travel И вот, она уже пошла на конвейер Ощущение, что на старую Шевроле Ниву присобачили перед Тойоты Рав4

Бюджетный народный автомобиль, который главное продавать. Всё остальное, судя по всему, никого не интересует.

Sene progress deyirem

Глушаки уже уходят, на многих современных авто это просто муляж. Решеток тоже становится меньше, начиная с Теслы, где её вообще нет. Думаю, в ближайшем времени (лет 10) автопром сильно изменится. А следующим этапом, по моему видению, станет интерактив, или как они назовут эти фишки, когда, предположим, передняя часть автомобиля будет изменяемая, в зависимости от хотелок владельца – фары можно будет смещать, на основе элементов изменяющих свой цвет, "передок" можно будет делать индивидуальным. Типа, хочешь с муляжом радиаторной решетки, хочешь без, хочешь однотон, хочешь "м-пакет" и т.д.

Это, наверное, те самые Раминовские. Больше они не выпускались, и в городе было не так много. Согласен, 215-е – потолок. С 215-ми машина уже едет как танк, а что с 235 не могу представить. Да, точно 235-е, наверное, память уже сбоит ))) Я писал на форуме, что Бриджстоун какое-то время недавно пустил на конвейер эти колеса, но с 14-м диаметром. Заур (MZ) привёз один комплект, но это все равно 14-е

Zavotda chertilalari qoymusham chertat dizayn sami pasebe, mendeki qonaqnan chay ichirem, vaxtim olmur yoxlamaq.