Лидеры

Может кому из мотоциклистов будет интересным и полезным. Чтоб не тратить время и не смотреть обе серии ролика про новый Harley-Davidson, на котором применена какая-то новая система стабилизации, но при этом мотоциклиста умудрилось занести, вследствии чего он поломал какие-то кости, напишу вкратце. Короче, владелец пожаловался в представительство Харлея в Москве, где развели руки, мол "не знаем, почему так произошло". После чего обратился к юристу и независимому эксперту. Стопроцентный ответ так и не получили, но решили, что скорее всего, причиной стала вафельная разметка на дороге, как раз та, что у нас сегодня внедряется на перекрестках. В общем, из-за того, что на асфальте становится много краски, система стабилизации мотоцикла попадая на покрытие асфальт-краска-асфальт-краска-... ахреневает, и может вести себя некорректно.

Salam Restavrasiyaya əl atan 3 cür usta olur: 1 – universal ustalar, həm Vektranın forsunkalarını yuyar, həm superkleynən damı alkantara edər, həm maşınıvı restavrasiya edə bilən. Nəticə: 1-2 ay sürüm satım, maşını itin gününə saldı, bu ustanı mənə məsləhət görənin başına daş düşəydi! 2 – "həri, mənniydi" deyən usta, amma Moskviçnən İJ-in fərqini anlamayan, və 76-nın avtomobilinə 91-ci ilin İJ-in hissəsini qoyan. Nəticə: onsuzda heç kim başa düşmür, belə də gedər. Bezdirsə, sataram. 3 – məhz Moskviçi bilən, restavrasiyada təcrübəsi olan. Nəyisə edəndə "ala, mən bu poxun içində böyümüşəm" deyən yox, kitablara, ya heç olmasa tənbəllik eləmədən internetdə baxa bilən adam, USTA! Nəticə: belə maşını satmazlar, xərclədiyim pulun nəticəsi var! Onu da qeyd edim ki, bir usta hər şeyi edə bilməz. Rəngi rəngsaz vurur, mühərriknən "motorist" məşqul olur, və s. Hansı usta lazımdırsa, başa düşmədim. Moskviçlərə @Avtopilot baxır

Неплохо. Поставь распорку спереди. Треугольные рычаги. Развал спереди 1,5, сзади 2,5, 15ые колеса, с вылетом в ровень с аркой.

Спасибо Вот нынешний внешний вид Стойки: демфи -70 Пружины: технорессор -90 Что было сделано с машиной: 1.Поставил защиту под мотор 2.Борт компьютер 3.Пепельница 4.Руль как с завода, но немного толще 5.Пружины -90 6.Кожа и рычаг на переключатель коробки передач

Только недавно комп починил, не мог ответить (с телефона сложно). А вы молодцы ))) внимательные все. Правильного ответа, как такового, нет, но есть глаза, где всё это очевидно. Суть открытия темы, чтобы мы все внимательнее стали, учились друг у друга, делились опытом. На мой взгляд, автомобиль определённо рабочая лошадка. Универсалы в качестве семейного авто у нас не популярны, обычно такие кузова или такси, или, как и сказал, рабочие авто, за которыми особо не следят, чисто транспорт. Машина кривая косая, пробег, я так думаю, порядка полумиллиона км, оно понятно по состоянию салона, руль и педали в частности. С этим автомобилем всё понятно, это была лёгкая игра. В следующий раз постараюсь посложнее

Disklerden bashga her bir detal 0-dan chekilib Dizayn tam olarag mene mexsusdur Shekilin boyuk olchusu: https://image.ibb.co/c2Tis5/gotovo2.jpg

Саламалейкум всем! Вот и этот проект завершился

Сто лет, как хочу об этом написать, всё руки не доходят... Вы, наверняка, знаете что есть вот такие вот диски в лоу-тусовке в мире, но, на самом деле, это не не диски, а так называемые Turbofan (Turbo Fan) и, видимо, в Японии они назывались Aero Covers. Название сути не меняет, а об этом ниже. Turbofan, как и Aero Covers имеют одну задачу: обеспечивать максимально эффективное охлаждение тормозных дисков. Они были очень популярны в 80-ых и 90-ых годах, особенно на немецких марках таких как — BMW, Audi и Porsche. В частности, на все нам известные производители дисков BBS и их модель RS. Ставились эти накладки на многие спортивные автомобили этих марок в профессиональном спорте, включая и Формулу 1. Они же появились миллионами уже на привычном нам вторичном рынке, как в Европе, так и Японии. «Турбофаны» были разработаны чтобы отводить горячий воздух от тормозных дисков через самое колесо, и они были очень популярны, до появления современной технологии изготовления тормозов, и стали попадать под запрет в использовании в гоночной индустрии по причине их «old-tech» разработки. Современные варианты: Еще, например, MESSER RIMS или Feefteen 52 с Джимканы Кена Блока #6 Теперь немного примеров: Остальные фотки ищите в Гугле А вот их ценники на ибее

Кастомайзингом занимаются для души, а не для удовлетворения спроса... Просто у вас эта тема не раскачена, в прочем как и везде