Лидеры

Оххх. Не могу простить себе утраченных старинных фотографий которые делал Отец. Всё по ЭТОй тематике. А ещё припомнились конкретные люди этой сферы с которыми доводилось в детстве и молодости общаться. Ну и ещё как раз сейчас исполняется ровно 100 лет со дня создания ПЕРВОГО в МИРЕ нефтяного ВУЗа - АзИИ, АзИНЕФТЕХИМ, АзГНА. Сам в свое время оформлял стенгазету в связи с его 60 летием в 1980году.

РИА новости полчаса назад интересные архивные ссср-овские кадры опубликовали, не совсем автомобили Базовый госресурс горючего до середины XX века: нефтепромыслы в Баку, 1939.

Фарид, вот на этом ресурсе много всего https://russiainphoto.ru/search/years-1840-1999/?query=баку+нефть

Шины такие есть, но ставились они на Москвич. На 03 таких не было. На 03 было: Во время создания автомобиля, тесты проводились на Пирелли и Мишлене. Также известны архивные кадры с завода, где машина сходит на шинах от 2101 - И151, опять же, изза того, что производство ияшек не было до конца налажено. Начали производство ИЯ-170 (конец 72го), но пока всё осваивали, некоторое время ставили М-130А Простор, которые в свою очередь были копией, насколько помню, Пирелли. Их ставили очень редко (вероятно, изза нехватки ияшек), всё остальное время машины шли _только_ на ИЯ-170. ИЯ-170 ставились не только на 2103, но и на 2106 с самого начала производства, и на 2102. ИЯ-шки были ранними, поздними, выпускались на нескольких заводах, и даже были разной внешности на боковине (протектор тот же). В начале 80-х завод заменил их на МИ-166 (не путать с МИ-16), но полностью ияшки сошли с производства то ли в 84м, то ли в 86, писал когда-то давно, уже забыл. Так что, грубо говоря, на 03 были только ИЯ-170 и МИ-166 в конце выпуска модели.

Hardasan? Uzanmisham