Лидеры

Мойка двигателя Для нас с автомобилем это значимое событие, ПЕРВАЯ мойка моторного отсека за все годы. Почему не мыл раньше – сначала думал "ну, пыль как пыль, не много, не страшно", потом вспоминал зимой, что не лучшее время для мойки, так и пролетело. Плюс, езжу на ней не часто (1-2 тысячи км в год), вот как-то и забылось. Подтёков, запотеваний нет, а вот пыли и прочей грязи скопилось достаточно. Итак, первым делом даём двигателю остыть. Хотя и не прогревался он сильно, детейлинг центр находится не более чем в полукилометре от меня. Прождал около 2-х часов, несмотря на то, что двигатель и не был горячим. Вот, как всё выглядело: Не скажу, что грязи прям очень много, тем не менее, зрелище не сильно приятное глазу. И на фоне тройки, где я со своим перфекционизмом довёл каждый элемент до идеала, подобное состояние на другом автомобиле, как минимум, не правильно и не честно. После того, как мотор остыл, наносим специальный гидрофобный состав для мойки двигателя Koch Golden Star Motorreiniger. ======================= Высоко вискозный эмульгаторный состав с растворителем. Действие эмульгаторов основано на способности поверхностно-активных веществ хорошо схватываться в вертикальных местах и очищать поверхности от масел, пыли, грязи, воска и других статичных загрязнений на двигателях, без применения механических сил. Хорошо подходит для очищения агрегатов, трансмиссии, шасси. Служит защитой от ржавчины и хорошо консервирует поверхности. Не требует для смывания напора воды. Идеально подходит для двигателей с моноблочными и индивидуальными катушками зажигания. Хорошо удаляется паром вместе со всеми загрязнениями. Данный состав является гидрофобным. При попадании на поверхность максимально блокирует доступ воды к электрическим частям. Значительно уменьшает риск не запуска ДВС. ======================= Выжидаем около 10 минут, смываем не сильным напором с расстояния метра-двух. Дальше сделали ещё какую-то химию, название не запомнил. Также выжидаем минут 10. Попутно моем внутреннюю сторону капота. Третьим этапом наносим консервант двигателя от той же конторы Koch MotorPlast. ======================= Данное средство предназначено для консервации двигателя и подкапотного пространства после мойки. MotorPlast имеет хорошее проникновение в скрытые поверхности, чрезвычайно сильный консервант и защищает агрегаты на длительный срок от коррозии и влияния окружающей среды. Отлично вытесняет влагу с любых поверхностей, после высыхания поверхность подкапотного пространства выглядит ухоженной, а цвет пластика и резиновых патрубков — насыщенно матовым с легким глянцем, отличное консервирование ДВС, стойкость к температурам до 250°C, обладает приятным, фруктовым ароматом. После мойки, очищенный двигатель покрывается консервирующим составом. Мокрые или сухие поверхности мотора обработанные MotorPlast будут выглядеть как новые и получат после высыхания матовую поверхность с лёгким глянцем. ======================= Результат: Грязи, как и не было Каких-либо проблем не возникло, ни сразу после мойки, ни через несколько дней. Спасибо AutoSpa, и отдельно дядь Саиду! И вам спасибо за внимание! Напоследок, пару фоток чистой машины

Всем салам. Продал цешку, купил Тойоту Хайлюкс. Год выпуска - 2008 Мотор - 2.5 дизель D-4D Коробка передач - Механика Планы перешить салон, нужен чехольщик. Если у кого есть хороший чехольшик за приемлимую цену, скиньте контакты или адресс.

Про подвеску ничего не скажу, не помню, не знаю. А зеркала в алюминии (который пластик), это дефолт ТТС-а. Черные от РС-ки, как и гриль. Даунгрейдиться не вижу смысла, да и нравится всё это. А диски, как и сказал, посмотрим, может когда-нибудь.

да )

2005-го года пост откопал ээ))) В то время хотел собрать 06 без переднего буфера и с языками пламени по боками

Alpina B10 V8S

Sohbetin axiri nooldu?

@S.R.G

Хозяин тот у которого wrx был?

Недавно смотрел на процесс производства таких шин. Рекомендую Я в подмосковье ищу похожий клуб если кто в курсе-дайте знать))))