Лидеры

Tuning yerine zavoda yigsaydilar, daha gozel olardi

MERCEDES BENZ SL320 1998

Заехал сегодня в Audi_aze, чисто для знакомства, и разговора насчет предстоящей замены фильтра в Халдексе. Ну, и за компанию решил масло в двигателе обновить, прошло 9 месяцев с последней замены, несмотря на пробег в 1.400 км. Залил, как и в прошлый раз, Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30, фильтр взял оригинальный ВАГовский. Всё в том же магазине, в ZZ Motors на Бабека Масло – 125 манат (без скидки 138) Фильтр – 25 манат (без скидки 30) Замена масла, как и у официалов, 10 манат всего. В общем, ребята там, как мне показалось, вроде не глупые. В скором времени поеду к ним, посмотрим, что у них получится. А фильтры я все уже купил, вместе с прочими расходниками, типа пробок, резинок и винтов, которые желательно менять. Буду делать замену жидкостей и фильтров в DSG, Haldex-е и редукторах. То есть практически во всех узлах.

Ребята, посоветуйте сервис, где мне смогут профессионально заменить фильтр Халдекса. Ездил в Ауди, судя по реакции, там его никогда не меняли. Звонил в сервис audi_aze, спасибо Эльнуру за номер телефона, но реакция тоже не была однозначной. Сначала сказали, что не желательно менять (а это не так), потом сказали про вероятность поломки при замене (смотрел блоги тт-водов на д2, там про это никто не заикался вообще, всё у всех хорошо), потом согласились, что да, сможем. В итоге, ни там, ни тут уверенности нет. А ездить с планшетом и показывать пошагово что, как и почему, а потом и платить за это – желаний нет Для общего кругозора, можете прочесть про Haldex тут

Архивные фотографии предсерийных "пробников" ВАЗ 2106. Напомню, изначально автомобиль задумывался как апгрейд модели 2103, но позже решено было выпустить его отдельно со своим индексом 2106. Ранний вариант: И что мы тут видим: "тёрка" с 2103 бампера 2103, с какими-то своими экспериментальными пластмассовыми клыками обратите еще внимание, на бамперах присутствует накладка "от начала до конца", типа тех, что позже появились на модели 21011 повторители (поворотники) и задние катафоты сильно плоские, или частично находятся в самих крыльях своеобразные колпаки на дисках подголовники на заднем диване отсутствует насадка на глушителе Чуть более поздний пробный вариант что тут: решетка радиатора создает видимость цельной, не привычные нам "ячейки", а линии сама эмблема на решетке стоит ровно, в отличии от самой угловатой передний части автомобиля накладка на бамперах стала покороче фартук "тёрку" сменили два продолговатых отверстия повторители (повороты) и катафоты на крыльях стали другого типа заднее стекло уже с подогревом вернулась насадка на глушитель

Щас я телек вообще не смотрю, может позже, если время появится. Попробую чекнуть еще раз Эдем, если затыков не будет, перейду на него. Раньше надо было ждать начало нового часа и выпуска новостей, а щас каждые 15-20 минут новый выпуск, удобно же, посмотрел и переключил на другое.

Год-два назад я писал историю про то, как гаишник меня остановил, на проверку звука выхлопной системы, типа начальник дал на задержание изза пырылты. Там у истории было небольшое продолжение, щас допишу, тогда не дописал, насколько помню. В общем, после того, как заехал на штрафную, типа для быстрой проверки, оказалось, что проверяющих нет, и непонятно когда будут. Всё это гаишники знали, и до заезда туда давали слово, что займёт не больше 5 минут. Мрази, тут и обсуждать нечего. Так вот, после того, как обманули, я поехал в ГорГаи, чтоб разобраться, что за канитель. Пока ждал человека, отвечающего за беспредел, решил подняться к В.Асадову. Именно он мне и говорил: саламаты 700 манат вермякди. На вопрос – с какого фига? – отвечал, что щас рейды, денег в бюджете нет, и всё такое. Я ему сказал, что мне плевать на все их бюджеты, взятки я давать не стану, пусть заполняют их штрафами за реальные нарушения. И если даже звука больше будет, чем разрешено Законом (каким вообще?), пусть возвращают деньги за растаможку, и оплачивают все мои остальные расходы. Не надо было пускать в страну и давать номера, если машина не соответствует нормам страны. Он пожал плечами, а я вернулся на первый этаж, чтоб поговорить с человеком, к которому сказали подойти. Терпение закончилось, вернулся на завтра, взял номер, вечером позвонил, они приехали, измерили, и типа гылагыл получилось, не помню точных цифр. Типа разрешение 75дб, а у меня получилось 73, что-то такое... И машину в общем отпустили. Через день или два мне с незнакомого номера звонит В.Асадов, и говорит, что отпустили по его указанию. Я – вообще-то я сам встретился с "проверяющим", он приехал, проверил, и "дал разрешение" на выезд. Где и чем вы помогли? Он – Да? А, ок. Я ему перезвонил, чтоб еще высказаться, но он телефон не поднял ))) Вопрос – зачем он звонил? Правильно, чтоб я его "отблагодарил", тутар айран мясяляси. Мне от Вагифа Асадова ни холодно, ни жарко, бир пислийи дяймяйиб мяня, скорее наоборот, 13 лет назад вытащил мою машину из ГорГаи, и из Насиминского ГАИ вытаскивал (не бесплатно). НО. Не такие должны быть гаишники, только глупый человек может сожалеть о возможном его снятии, во что я не верю. Или тот, кто не был в странах "первого мира", и не понимает, что такое носить мундир, с честью служить народу, служить Закону. Их гаишники и наши гаишники – совершенно разные профессии.

Выставил авто на продажу. Не то, чтоб я от него избавляюсь (зачем?), просто мне в данный момент нужен 4х-дверный автомобиль, а покупать другое, оставив этот, не получается, т.к. следить сложно, а забрасывать совсем не хочется, онсузда почти не езжу. Ценник ровно такой, как в Германии сегодня (цвет, пробег, год). Большинство сравнивает с ценами на ТТ, говоря, что дорого. Или, того хуже, с американцами, которые изначально в несколько раз дешевле немца. Про тех, кто сравнивает с Прадо, вообще говорить не стоит. Прадо - 0 эмоций, чувств никаких. А кайф от вождения, судя по всему, мало кого волнует ))) Есть и те, кто хочет обменяться, предлагая вполне себе ликвидные автомобили. Но заниматься их перепродажей, чтоб потом купить то, что нравится мне, совсем не хочется. Продавать вообще не моё. Пару дней назад предложили хороший вариант, вот, сижу думаю... Менять то, что я знаю, на то, что совсем не знаю? (речь о состоянии автомобиля). Может послать всё к чертовой бабушке, зачиповать, затюнить? А потом снова раз в году выезжать Нипанятна

Очередная смена масла Меняю, потому что прошло достаточно времени, 11 месяцев, хотя накатал полторы тысячи км. Позвонил в сервис, записался на прием, и предварительно узнал, можно ли, если я приеду со своим маслом. Сказали, да, никаких проблем. Ок, отлично. Заехал к другу в магазин ZZ Motors, он на Бабека, буквально в нескольких сотнях метров от сервиса, т.е. по пути. Купил: – моторное масло 5w-30 LiquiMoly Top Tec – 138 манат – масляный фильтр VAG – 35 манат – воздушный фильтр Hengst (Mann-а у них не было) – 25 манат – салонный фильтр VAG – 40 манат – топливный фильтр Hengst – 40 манат – свечи NGK – 140 манат – тормозная жидкость VAG – 30 манат Итого: 448 манат Сделали дружескую скидку до 385 манат. В целом, я заезжал только за маслом, остальное просто бонусом взял, для профилактики. После чего поехал в сервис Audi. Воздушный фильтр взял в сервисе такой же, как был в прошлый раз. Он у них 40 манат стоит, Hengst потом на обратном вернул. Вот то, каким был снятый фильтр: Пока всё меняли, зашел в салон, посмотрел, что нового. ТТ-шка всё также, стоит, цену спустили до 50к долларов. Вернулся в комнату ожидания, выпил бесплатного чая, и забрал машину. Всё, как всегда, быстро, аккуратно, и, что не маловажно для меня, со всеми пояснениями. Я стараюсь попасть на прием к мастеру Самиру. Он дополнительно и бесплатно осматривает автомобиль целиком, светит фонариком везде, и сообщает, если что не так. На кассе оплатил такой счет: замена масла – 10 манат замена возд.фильтра – 10 манат замена салонного фильтра – 10 манат замена торм.жидкости – 30 манат замена свечей – 30 манат замена топл.фильтра – 50 манат воздушный фильтр – 40 манат Итого: 180 манат Хотел масло поменять, а закончилось заменой мелочевки в 545 манат. Хуже не будет, только лучше, и мне спокойнее, что всё в порядке