Лидеры

надоели не покупай.а то накупил себе м,амг,рс,брабус.элеанор ал @aga

Раунд!

He, hiss olunmalidir. Yazi chol terefden olur. Hemin adam usta deyil, kolleksionerdir, choxlu maraqli mashinlari var, heveskardi. Haradan bu shtamplar eline dushub, xeberim yoxdur. Bilirem ki, ancaq ondadir, ve shushelerden qalan pulu oz klubun inkishafina xercleyir. Shushelerden ne qeder qazanibsa, deye bilmerem, bilmirem. Butun rasxodlar xaric, konkret shushelere gore ona 540 manat vermishdim.

Это не совсем так. До появления ремейка "Угнать за 60 секунд", на этот автомобиль особо внимание не обращали, он не был культовым. Посмотри "Исчезающая точка" с Челленджером 70-го. Вот этот фильм – культ. Автомобиль из фильма – мечта чуть ли не каждого фана мускулов. Но кто о нём слышал? Ок, о олмасын, пусть будет Буллит из фильма со Стивом Маккуинном, считающийся лучшей погоней в мире кино. Элеанор – не самый толковый автомобиль в мире мускулов, но самый распиаренный, чья цена за последние 15 лет поднялась в 10 раз. Так что тут больше сила маркетинга сыграли, на мой взгляд, а не разборчивый вкус. Как бы там ни было, круто, что её к нам привезли, кем бы ни был владелец. Кредит мясяляси до меня никогда не доходил ))) Такое ощущение, будто банк машину дарит человеку, а остальные говорят – нет, истямирям, ёзюм аладжам дай демирляр ки, кредит/лизинги ёдюйян ещё больше платит банкам, чем брал изначально. хям дя, за рубежом все так и живут, всё в кредите. не потому что денег нет, просто не разумно отдавать накопления, когда можно использовать их в другом деле и преумножить... ням э

Не ждали так скоро? Я тоже Итак, очередная запись по покупкам и апдейтам. Текста и фоток будет не мало. 1. Если вы внимательны, то заметили в предыдущей записи то, что со сменой ковров, пришла и замена ремней безопасности. Комплект новых ремней "Norma РБ5 А", выпуск июнь 76-го, совпадает с годом выпуска автомобиля. Раньше стояли такие же Жигулёвские, но более поздние, "РБ 3" 79-го года, с меньшим количеством хрома. 2. Новые часы "АЧЖ-1" Менять свои, а они родные, на эти, в планах нет, но и мимо новых пройти не смог, не каждый день попадаются. 3. Замена облицовки радиолы Это и есть причина отсутствия консоли ("бороды") на фотках в записи ранее. Расскажу, как такая мелочь вылилась в большую потерю времени. Если лень читать, можете прокрутить. Года два назад писал о том, что стал свидетелем "уменьшения" этой облицовки на радиоле, установленной в автомобиле. Она становилась меньше, появлялась "белая пыль" и странный кислый запах. Ввиду отсутствия опыта, не сразу понял, что происходит. Товарищ из России поведал о том, что подобное свойственно Москвичам, и встречается у пластиковых элементов Жигулей определённых годов. Дело в том, что оно изготавливалось из органического пластика, то есть, из костей животных. Меня от одной этой мысли уже подташнивает ))) В общем, этот пластик имеет свойство разлагаться. Что и происходило с панелью на радиоле. Ну, что же, придётся искать другое, или, как минимум, искать и менять облицовочную панель, вместе с кнопками. Нашёл, ещё год назад, не было времени заняться. *кнопки были, это фото сделано после того, как я их поломал, они сыпались При замене ковра воспользовался случаем, поменял и радио. Которое покупалось, как рабочее. Всё собрали, проверяю, а оно не шипит… Вернуть обратно не вариант, во-первых, прошло много времени, а, во-вторых, я его привёз издалека, пересыл обошёлся дороже (весит не мало). Заменить облицовку с одного на другое – слишком просто, мне хотелось понять, в чём причина нерабочего состояния купленной, которая невооружённым глазом выглядела просто как новая. Обратился к одному мастеру, тот два часа чесал репу, сделать ничего не смог, заявив, что такую "допотопщину" сделает разве что мастер ХХХ (имени не помню), который за тридевять земель от меня. Дело не в расстоянии, а в том, что не было желания провести 3-4 часа в пробках. Позвонил к знакомому, может он кого поближе посоветует, тот называет это же имя Ну, ладно, поглядим, что он из себя представляет. Еду к нему. Заметьте, текст "еду к нему" вы прочли за долю секунды, а в реальности я ехал около полутора часа, и ещё минут 20 искал, где паркануться, всё было забито. – Здресь – Зе – Вас мне рекомендовали, у меня тут проблема небольшая – В четверг приходи – Может, просто взглянете, чтоб сказать, сможете ли вообще помочь? Повернулся, наконец, в мою сторону: – В четверг и посмотрю – Ладно. Может, мне оставить "это"? – Места нет у меня. – Хорошо, приду в четверг. А вы со скольких на работе? – С 9 – Спасибо, до свидания. Потратил 4 часа впустую. С возрастом, и особенно с моим активным графиком, у тебя каждый час на счету, а тут – вообще ни о чём. Была пятница, т.е. ждать ещё 6 дней. Дожидаюсь четверга, не сплю ночь со среды, дабы не проспать и поехать с самого раннего утра. Доезжаю чуть быстрее прошлого раза, машин утром поменьше. На часах 8.50 утра. Он приходит в 10. Я начинаю жалеть, что нет лицензии на убийство. – Добрутра – Доб – Эт снова я, снова с той же проблемой Достаю обе радиолы, как рабочую, так и вторую, которую нужно отремонтировать. Вторая выглядит бодрее, крутилки крутятся туже, ощущение, что реально новое. Но не работает, печаль. Поэтому, как запасной вариант, я рассматривал замену какого-то неработающего элемента с первого радио, где всё работает. Объясняю ему причину моего визита, передаю обе радиолы. – Они же разные – заявляет он – Не, одинаковые, тут А-271, и там А-271, вы, наверное, с А-275 путаете, они похожи – Не учи учёного, через меня их прошло тысячи и тысячи – Вам виднее Снимает крышку с обоих, и правда, разные потроха Понятия не имею, как он догадался, ибо внешне они идентичны. – Ладно, оставь у меня, я подумаю, что сделать можно. – Хорошо. Когда возвращаться? – Дня через 2 – А можно я заранее позвоню? – Не – Почему? – Ну, ты представь, я переодеваюсь, и вдруг ты звонишь, совсем не вовремя – – Ты лучше приезжай – Мне ехать далеко до вас, несколько часов, проще ведь позвонить, секундное дело – А где ты живёшь? – … – Ну, вот, сел на метро и приехал, 15-20 минут – Я на машине, пробки… – На машине он ездит… На метро приезжай. – Ладно, приеду на метро. Возвращаюсь через 2 дня, т.е. в субботу, на сей раз поехал днём. – Здря, а это я Смотрит на меня из под очков толстенных – А чего ты сегодня приехал? – Ну, сами же сказали, через 2 дня, вот я и приехал – Странно, я никого по субботам не принимаю… Благо, оружия при мне не было. – Так вы посмотрели? – Посмотрел – И в чём там дело? – Плата не работает, нужна другая. – Она у вас есть? – Нет – А где может быть? – Где-где, в магазинах электроники В силу разницы возраста не стал ему грубить – Такие ещё остались? – Наверное – А есть контакты? Может, в ЦУМ-е посмотреть? – Посмотри И даёт мне огрызок бумаги, на котором написаны несколько номеров телефона, и код этой самой платы-схемы. Звоню по номерам, отвечают, что такого уже ***цать лет нет в продаже. Еду в ЦУМ, тоже, безрезультатно. Возвращаюсь обратно к нему, гнев начинает подступать. Знал ведь, что не найду я этой схемы, уверен, что знал. – Нет нигде такого – Ну, что тогда поделать, без этого никак – А у вас точно нет? – Нет, у меня нет. Я больше запчасти у себя не держу, не складирую. Раньше покупал, клиенты приходили, я пользовался своими запасами, они платили мне за запчасть, но не платили за работу. С тех пор решил не тратить свои деньги, и не складировать… – А можно просто облицовку поменять у них, вместе с кнопками? – Облицовку можно, кнопки нет, они на клею, я этим не занимаюсь. – Ясно, спасибо, до свидания. Потерял Н-ное количество времени, проблема не решена. Позвонил к знакомому, местному продавцу запчастей, думал – а, чёрт с ним, куплю третье радио, если будет в продаже. Продавец заявил, что есть одно, среднего состояния. Отказался покупать, посредственность мне не нужна. Но, добавляет он, я могу помочь переставить кнопки, делал уже такое несколько раз. – Ладно, ща приеду. Передал ему обе радиолы, договорились, что он переставит панели вместе с кнопками, и забрать можно будет уже через день-два. Проходит 3 дня, звоню к нему: – Готово? – Да, приезжай Снова пилю в другой конец города, снова пробки… Знакомлюсь с тем, что он "натворил". Вроде, всё на местах. Расплачиваюсь (денег взял не мало). Пластмассовые кнопки снимал посредством нагрева железа, на которое клеился пластик. Еду теперь к мастеру, чтоб поставить, наконец, консоль с рабочим радио. Поставили, всё закрутили, закрепили, Ура! Включаю. Не работает. – Я спокоен, я полностью расслаблен и спокоен – повторяет внутренний голос Но я не спокоен. Ну, вот, как такое может быть? Может, он вообще ничего не менял местами? Звоню к нему: – Ты точно всё поменял? – 100% Йюююзззз фаизззз!!! – Может, ты разобрал, и собрал обратно также, как и было раньше? – 100% нет, я кнопки разбирал и менял местами по одной – Жди, ща перезвоню Открываю архивные фотографии в телефоне, сравниваю радиолы… Всё также, как и было до этого, живое на нерабочем, неживое на рабочем. Звоню к нему снова: – У меня есть архив фотографий, ты собрал всё также, как и раньше было, если вообще разбирал. – Не может быть – Как не может? Я фотки сравнил – Тогда поменяй сам облицовку, а кнопки я на клей не сажал, просто хорошенько потяни – Ты же только что говорил, про 100% и то, что кнопки переставлял по одной… – … Потянул, снялись все. Снова разбираем, переставляем живые элементы на рабочее радио, собираем обратно, всё работает. Пришлось мастерам переплачивать, этот косяк не их ошибка… К чему всё расписал… Вроде мелочь, фигня полнейшая, а заняла столько времени, и нервы маленько подпортила… Злился я недолго, привык к подобным "фокусам" ))) Как результат: Нет больше разложений, нет больше запаха. Радио стало донором, на моём автомобиле – панели и кнопок, а крутилки отдал Самиру. 4. Крепление радиолы Так получилось, что я забыл внести его в свой список необходимого ранее, поэтому только сейчас "вспомнил" о недостатке. Купил, установили на своё законное место. 5. Ранние фонарики в дверях Они упоминались в одной из предыдущих записях с покупками. Дошли, наконец, руки до установки. Открутил поздние ребристые, прикрутил эти, гладкие. 6. Упоминал я и про редкие цветные накладки сидений. Чёрные ушли на машину Самира. Смотрится всё это теперь так: Хотя нет, вру, смотрится не так, я ведь ковёр поменял, а сфоткать заново забыл. С бордовым ковром смотрится лучше, нет "перепада" в цветах. 7. Трос подсоса, ручка подсоса К сожалению, 5 лет назад в процессе сборки автомобиля мною был утерян родной заводской тросик. За неимением под рукой достойной замены, пришлось покупать новодел, "кругляшку". Некоторое время назад удалось купить 5 новых советских тросиков. Правда, с пиктограммой на ручках. Дополнительно купил более раннюю ручку, без рисунка. Снял с новых свою ручку, поставил гладкую. Результат: 8. Новый трос капота Фотографии советских тросиков вешал ранее, но не делал сравнение с новоделом. Вот, поглядите, жилка советского "жирнее" раза в два. Ну, и самое важное, шкурка троса. Теперь она тоже правильная, белая, а не светло-серая, что была. 9. Новые втулки стеклоочистителя Покупал лет 5 назад 2 комплекта новых советских. Одни отдал, вторые установил на свою машину. Позже заменил на "хромовые", а свои снова кому-то отдал, или профукал при замене. Решив позже демонтировать весь лишний хром, заменить обратно было уже не на что. Пришлось снова искать, привозить. Было, стало: 10. Оригинальная насадка глушителя Она и была у меня оригинальной, покупал давно. Но с наличием мелких царапин. Полгода назад знакомый предложил другую, состоянием получше. Сказано, сделано. 11. Заменил масло в двигателе, прошло около года с последней замены, хотя наездил километров 200. Больше интересно было проверить в деле советские фильтры. Заметных отличий не наблюдаю, как было всё стабильным, так оно и осталось. Единственное, за счет бОльшего размера фильтра, масла влилось больше привычного. Мастер долго усмехался, говорит, лет 30 таких не встречал. Ходил, другим показывал его ))) 12. Настал, наконец, черёд установки новых ранних клыков. Ох, и помучили они меня… Потратил полтора года на поиски живых, не битых. Итого: 3 или 4 комплекта таковых, включая новые. Сразу после установки поехал на мойку На сегодня всё, всем спасибо за внимание, и за то, что тратите своё время, читаете, наблюдаете. Если кто-то найдёт что-то полезное для себя в тексте, значит, не зря потратил 4 часа на написание. До скорого! П.С. Несколько бонусных фотографий:

Ты молодчина))))))))но купить такую машину в кредит-тоже жопа должна быть.платить 3-5 к каждый месяц (лизинг у моего друга за рс7) не каждому дано.

Я высказал свое мнение, а то, кто что покупает, накупил и т.д. это личное дело каждого. Я не из тех кто пойдет и купит, что-то из перечисленного в кредит и потом будет выпедриваться.

150 Manat usta pulu 158 Manat yag+filtr

Karobkanin Yagi ve Filtr... Bu geder eziyyetli ish olacagini dushunmurdum, karobka yere qoyuldu sokuldu ichi temizlendi. Seher 10 da bashladig axhsam 8 de ish qurtardi

Mutleq, xeber edecem. Shushelere shtamp vurmaq ise, mence de, orijinal zavoddan bashqa onu hech kim vurmaz. Getirmeynen bir yerde 994 manat, burda etrafli yazmishdim

Ureyin ne vaxt istese, ******* Senin nomren mende yoxdur, mashini chixardanda xeber eliyerdim Jigulilerde 70-ci illerde shushelerin ustunde bir shtamp olub, 80-ci illerde bashqa, 90 bashqa, ve s. Men tapdigim adamda mehz 70-ci illerin original shtampi var, Mercedes-in yoxdur )))

Bu maşini real görmək istəyərdim) mən bilirəm bunu surəndə ve hardasa saxlayanda nələr kecirirsiz,biri gapini acib batirmasin biri söykənməsin cox cətindir vAlla....bir söž şoruşum,siz o vaxt şüşələrə yazi yazmişdiz o işnən məşgul olan adamin nömrəsi var sizdə? Mən antiblik alin şüşə almag istəyirəm ona. Mercedesin znakin goymag lazimdi,yadma düşdü siz nəsə belə bir şey etmişdiz.

Продолжение истории, укороченная версия. Перевезти стекла у шофера в первый и второй разы не получилось. Первый – когда он вёз всё это дело сам на своем автобусе. Второе – спустя несколько дней, когда уверил меня, что сейчас другая смена, поэтому вывезли их обратно, загрузили в другой автобус, что возвращался из России к нам, приговаривая "таможнуда тапшырмышам". Но фиг, не пропустили и второй автобус. Снова заполнили акт. Я пока просто наблюдал, "доверившись ему". Стоит еще отметить, что коробка со стеклами не маленького размера, голтугумун алтына атыб ора-бура гедя билмяздим, тяжеленная... Вообще, это был второй раз, когда я очутился в СДК. Такое же отвратительное место, как и 15 лет назад, когда был там в первый раз. Да, построили современные комплексы. Дорога до СДК несколько раз вырыта, и не то, чтобы там стояла строительная техника и вела ремонт, нет. Дороги попросту нету. А может и не было ее там, не знаю. Сама процедура прохода таможни отстает от цивилизации лет на 50 точно. Когда говорят, что всё для туристов, врут. Нагло врут. Элементарно, многие не знают толком русский язык, или говорят на каких-то акцентах. Окошко, в которое сдаются документы, расположено на уровне живота, т.е. внутри удобно сидит таможенник, а снаружи люди стоят согнувшись. Абсурд, маразм, идиотизм. Неплохой такой мотик гостей из Москвы, второй байкер был на БМВ. Они еще не знают об отсутствии асфальта при выезде с таможни.. Короче, после того, как у шофера ничего не получилось, он сказал – потерпи пару дней, провезу. Ждать и надеяться на него не стал, позвонил своему товарищу. Там меня тапшырнули начальнику. С которым и увиделся во второй приезд. Забыл отметить, что ездил я не на своей машине, т.к. жалко, и просить никого не стал, не люблю это дело. Такси от шемахинки стоит 15 манат, садишься на переднее сиденье, и через часа 3 уже на месте, прям до границы довозят. Видя общую обстановку там, спрашивать у начальника причину, по которой задержали комплект стекол, не стал. Нужно называть всё своими именами – там всё по идиотски. Заплатив налог, т.е. растаможку, в итоге отпустили. По Закону вообще, я не должен был платить подобную растаможку (50 манат), если б вёз товар сам, но т.к. всё это сняли с автобуса, расценили как карго.. В общем, не знаю, терпения не оставалось, провел там 6 часов, и просто хотел скорее оттуда уехать. Плюс, изза того, что меня "тапшырнули", не хотел чтоб человеку, который помог, сказали, что я поднял там какой-то щювян. Но! Без хамства и наглости там сложновато... Расплатившись со всеми, включая 1 манат за содержание в амбаре, нужно было забирать товар, грузить куда-то, и везти домой. Стою на границе, смотрю на машины. В легковушку не влезет. Заезжает другой большой автобус, таможенник просит его подвезти мой товар до выезда из таможни, чтобы там перегрузить на какой-то другой транспорт. Тот соглашается, но когда я слышу, что он отсюда выедет часа через 3-4, становится не по себе ))) Надоело уже. Вдруг замечаю, как заезжает Мерседес Спринтер, к тому же еще и пустой. Договариваюсь с ним, что он заберет из амбара, и довезет до моего гаража. Соглашается, отлично! Это именно то, что мне нужно, потому что легковые машины, фургоны и всякие Вито очень сильно трясет на дороге в Баку, большая вероятность поломать стекла. А Спринтер - самое оно! Тяжелый, раскачивается, но не трясет. Грузимся, включаем музыку... Лучше б ее не включали ))) Никогда не слышал такого "музыкального дерьма": сегях (стихотворение какое-то) на фоне музыки из крестного отца. Или другое – мп3 диск с записью аудио-кассет. И я не "подкалываю" местную музыку, это реальное дерьмо было – мян сяни севирям, сяссиз бахырам вя гедирям.... что за херь такая... Вспомнил, что включал шофер, когда ехал туда – инистиграааммм, пырагыраааам.... Посмотрел на Ютубе, даже там этого дерьма нет. Дебилоид впервые услышал эти слова и написал "песню", гениально. Загрузились, едем... Тут я чувствую, что уже засыпаю (еще 9 на часах, но пред.ночь не спал). Спасибо, Господи. Хоть вырублюсь ненадолго, чтоб меньше это видеть и слышать. Вырубаюсь, в надежде поспать до Баку. Проспал метров 200, наверное )))) Наблюдать за отцом и сыном, где отец сыну после каждогослова - г#тоглуг#т говорит - превосходно. Опшум, саат 12дя был дома. Сложно было поверить, что доехал. Живы ли стекла – не знал, сил на демонтаж коробки не осталось, хотел скорее в душ. А вот, что получилось спустя несколько дней ? Все стекла со штампом января 76-го года, новехонькие! Наверняка многим будет интересно, сколько денег потратил. Вообще, по плану должно было быть не более 800 манат, но получилось чуть больше – 994 маната, а именно: 540 – сами стекла в перерасчете с рублей на манаты. Сейчас чуть дороже, т.к. рубль немного спал 40 – дополнительно за новые замки на форточках 10 – такси до вокзала и обратно, чтоб забрать акт 5 – такси до шемахинки 15 – от шемахинки до сдк 20 – от сдк до шемахинки (чуть дороже, переплатил 5 манат, чтоб не брали третьего пассажира и скорее уехали) 5 – такси до шемахинки 15 – от шемахинки до сдк 50 – растаможка 1 – хранение в амбаре, хотя сказали 50 копеек, дал манат 40 – доставка от абмара сдк до моего гаража 100 – взял водитель автобуса за доставку из россии до сдк 50 – взял водитель за то, что ездил на сдк, и ночь провел там 8 – не помню за что 60 – установка стекол 7 – такси, поехал на базар, чтоб купить планки, привез все одной стороны 8 – сам поехал на такси за планками, повторно, не нашел что надо, вернул предыдущие (их можно было лагундой подрезать, но такие самоделки не использовал, и дальше не стану) 12 – нашел у знакомого новые (!) советские планки, очень повезло 8 – поехал на вокзал и вернулся, расплатился с шофером Да, получилось чуток больше, чем я думал. Другого варианта не было. 994 маната и около 1.000 километров. --------- Однажды, остановившись на улице, ко мне подошли таксисты, что стояли рядом. – Заводская? - спрашивает один из них – Конечно! Разве не видно? Тут я отхожу, но слышу краем уха, как этот таксист своему товарищу говорит "шюшяляря бах да, завод дейил". Конечно, таксист не показатель, но если я хочу получить новый выставочный автомобиль, современным Олимпиа там не место. Надо съездить к нему, гёзюня сохмаг, гяля бля Намучился с этим маленьким штампиком, на который почти никто не обращает внимания, но ниче, теперь на душе спокойнее. Спасибо всем, кто прочел до конца, и кому это было интересным! Надеюсь, какой-то полезный вывод сделаете, особенно тройководы, если решитесь повторить, специально для вас расписал все цены, может сэкономите на моем опыте )))

Угадайте, где я сегодня был. В Дагестане! Есть в автомобиле несколько неувязок, которые надо исправить, чтоб быть абсолютным идеалом. По большому счету, их никто не видит, это какие-то мелочи в моторном отсеке, с ними я почти закончил, всё поставил так, как должно было быть, "шнур в шнур". Осталось только приемную трубу заменить (купил новую, советскую), со старой краска слетает, аккумулятор советский влепить и безконтактное зажигание вызгыртнуть, вернув заводской трамблер. А из крупного оставалось одно – стекла. Стекла Олимпиа – отличные, чистые, белые, никаких царапин, но есть проблема – штамп Олимпиа на них. Задние у них с обогревом, поэтому поставил советское, но оно 80х годов, да и то, менял раза 3, пока нашел более-менее нормальное. Получилось такое ассорти, а это ни в какую не вяжется с оригинальным исполнением. При покупке автомобиля лобовое и заднее стекло уже были меняны, боковые были в царапинах. Заводские стекла, особенно водительское, очень быстро царапается, найти такое в идеале – непростое занятие. И дело ведь не только в надписи БОР, там еще штамп должен быть соответствующий, не просто советский, а именно с правильным годом и месяцем, он ведь датированы. И все даты на стеклах должны быть одинаковы, иногда с разницей в месяц, бывало такое на заводе. В России, где автомобилей много, один из методов определения проблем автомобиля, сверка дат на стеклах. Найти полный комплект 76-го года, чтобы все стекла были одного выпуска, чтоб лобовое было живым, а водительское – как новое – нереально! Если даже найду такой автомобиль со всеми заводскими стеклами, ну не хочу я менять новые стекла на полуцарапанные. Не по кайфу ? Около года назад списывался с одной конторой в России, за изготовление новой реплики запросили 800-900 долларов. + Дорога хз сколько... 2-3 тысячи манат отдавать ради одного штампика, не совсем веселое занятие. Позже узнал у знакомого, который профессионально реставрирует автомобили, что лобовое стекло, заказанное в этой конторе, оказалось среднего такого качества, штамп и заводской метод нанесения повторить сложно. И, в общем, забил на это дело. Предлагали хороший полный комплект 74-го в Украине, не без царапин, разумеется, 44 года делают своё дело. Отказался, не 76й ведь. Так вот, недавно меня свели с одним человеком, который ставит именно заводской штамп, именно правильным методом. Договорившись на заводе БОР, что они не проставят свой современный штамп, и заднее стекло будет без обогрева, т.е. без спиралей, операция началась ))) Стекла получились опупительные! Прям целка завод! И даже замки новые вклеены на стекло форточки. Денег взяли нормально. Оставалось теперь их привезти. Изготовили такую вот громадину, куда их и поместили. Боковые крепкие, заднее легкое сравнительно, а вот лобовое потяжелее, и есть большой риск, что оно разобьется. Поэтому такую упаковку и сделали. Теперь прикольная часть. Упаковка со стеклами доехала до границы, перешла российскую часть, но наши ее не пропустили. Как, зачем – непонятно. Заполнили протокол, и мои стекла уехали на склад хранения ? Водитель автобуса, который должен был перевезти их, сказал, что разберется. Ок, ждём. Ничего не вышло. Решил сегодня сам поехать, вдруг че получится. А фиг там... Снова не получилось, не пропускают и всё. Придется связи поднимать, посмотрим, чем закончится эта веселая история )))) Отпишусь, как будут новости.