Лидеры

Necesiz bratva? Bildiniyiniz kimi Camex artiq yag getirmir ona gore de men uzun muddetdi alternativ axtarirdim axirda motolarima da tokduyum Motul servisi ile meslehetlesdim ve onlarin en premium yagi olan 300V secimini etdim (2lt endirimle 65 azn toplam 6lt) 5000km den sonra feedback vererem nece idi. Ikinci mesele antifreeze veya coolant deyiwdim hardasasa 7lt getdi (tam sistem 11.2lt) onu da AcDelconun original qablarinda olan 4lti 44 azne. Esas problem Corvettin altinin alcaq olmasina gore uygun yer tapa bilmirdik onu qaldirmaga axir 15gun gozledikden sonra avtobuslarin servis sahesi bosaldi ve eledik.

7 спичек

Васиф, а зачем лить 300v , если это масло для трэка / драга , короче оно расчитано только для высоких оборотов и жесткой эксплуатации. но никак не для города же

Есть на старой Волге такой пункт обслуживания, как подвод тормозных колодок. Автоматика тут появилась только уже на 24ке. Я её себе не внедрял ( почему - отд тема) . Ну и пару раз в год и для здоровья невредно на полчаса заморочиться... НО. На этот раз ЭТО переползло в полную замену колодок по кругу ( которую в общем то и так собирался делать), замену тормозной жидкости ( ДОТ-4 в отличии от родной БСК надо минимум раз в 2-3 года менять иначе коррозия) ну и корректировку углов установки колес ( сход-развал). Опять же - всё сам в одиночку - развлечение на весь день.

Bir az gecikdim )

Эволюция, или Один весёлый день Первый результат, 4 года назад: За несколько лет исправлений мелких незаметных недочетов мы пришли к такому: Всё хорошо, но... Хочется иногда перестать был гладко выбритым и предсказуемым, и примерить спортивный костюм ))) Покупал я когда-то чёрную оригинальную решетку радиатора 2103, которая ставилась на некоторые экспортные варианты, была и эмблема Fiat, купленная ещё 6 лет назад в Италии, когда в моих видениях был кастомный автомобиль. Оставались и колеса Bridgestone SF-330, бывшие много лет назад на моей 2106. Почему бы не примерить? Будучи создателем efir.ws, не смог себе отказать. Хирургических вмешательств это дело не требует, всего лишь пара часов возни. И вот, что у нас получилось: А начинали с Рамином в гараже, сами не зная, что в итоге получится. Начали с замены решетки радиатора, до и после: Прикольно смотрится, мне нравится Забегая вперёд, заранее хочу внести ясность – нет вопроса "а что лучше?". Ясное дело, что я стараюсь построить чистый стоковый ВАЗ 2103, и уже получилось добиться результатов. Все эти шалости – не более, чем шалости, и желание подарить себе небольшую порцию эндорфина. Если бы мы жили во время выпуска этого автомобиля, не исключаю, что бакинский стиль был бы именно таким – дерзкая внешность и много блеска, не переходящая в стадию колхоза. Чего же не попробовать одеть "кроссовки" Bridgestone SF-330 Eager (215/50 R13), которые у меня 100500 раз хотели выкупить. Рулится отлично! Признаться, ожидал худшего эффекта, но нет – подлецу всё к лицу ))) Касательно задранного переда и опущенного зада – всё куда проще, в багажнике тяжелая советская шумка, и сменные колеса. В общем, повеселился я, вспомнил молодость на старости лет. Пару дней, и вернулись в исходное положение П.С. Будь у меня вторая тройка, или кастом, я бы, наверное, оставил такую внешность. Иногда неплохо побыть хулиганом, но всему своё время и место. Если есть возможность повеселиться, не нанося кому-либо или чему-либо ущерб, почему нет? Я за любой кипиш П.С2 Во время примерки автомобиль никаких повреждений не получил, даже при смене колес гидравлический домкрат был обставлен кучей резиновых прокладок, чтоб нигде ничего не поцарапалось.

555