Лидеры

Продаётся 2010 год 98000 пробег 4.7 мотор. В идеальном состоянии. Краска Raptor, подвеска Old Man Emu.тормоза DBA, колеса BF Goodrich, диски Method. Старт цена 44.000

Всем привет! Давно не было обновлений, не думайте, что ничего не происходит, я не сдамся и доведу дело до конца Итак: Новые покупки 2019, часть 3 из 7 1. Новые ранние клыки ВАЗ 2103 (ставились с самого начала производства и, приблизительно, до середины 74-го) Те, кто следит за автомобилем, знает, что сейчас установлены "угольники" от Фиата 125. В целом, нынешние прикольные, выделяются среди привычных троешных. Такие же, но под углы балки бампера 2101, стояли на ранних «единичках». Мне, наверное, сильно повезло, собрать комплект новых ранних "топориков". Быстрая примерка одного из них, и наглядное отличие от фиатовского: (капот приоткрыт, клемму снимаю с аккума во время простоя) По сути, найти ранние клыки не так сложно. Сложнее найти их полным комплектом в хорошем состоянии, и не под перехром. Прежде, чем удалось найти новые, нашел хорошие б/у: Сравнение с поздними и фиатовскими: Ранние клыки более массивные по сравнению с итальянцами, не говоря уже о поздних советских. На поиски ушло несколько лет. Хотя, сначала казалось, что дело пустяковое – открываем сайты по продаже автомобилей, выискиваем ранние автомобили (72-74), начинаем спамить владельцев с предложением продать клыки с автомобиля за достойную оплату. Каких я только людей не повидал за всё это время :))) И даже с попом пожилым общался на "древне-славянском". Так и ждал от него "изыди, сатана" или "мальчик, у меня протезы" на предложение "а клыки не продадите?" В общем, задачку задал себе интересную. К сожалению, таких (ранних) автомобилей не так много в продаже, а живых клыков на них ещё меньше. Сначала были найдены использованные, а потом и новые. Приятно было видеть, когда люди узнавали мой автомобиль, особенно того человека (Виталий, я запомнил), который отказался от покупки нового клыка, узнав, что я на него "в очереди". Жму руку, спасибо! 2. Радиола А-271 Та самая, которую часто ошибочно называют Былиной. Былина это другое, а это просто А-271. Она то у меня есть, но лицевая сторона, к сожалению, начала рассыпаться (органический пластик), писал как-то об этом. Для замены облицовки пришлось покупать второе радио. 3. Новый молдинг порога На автомобиле сейчас установлены новые, но один из них был ненароком помят мастером. На вопрос "как так?" ответ был гениален – эм... давай я заплачу, новый купим. Ага, купим... Ушло 4 года пока нашелся он. Спасибо другу Теймуру за такой подарок! 4. Новые советские наконечники тяги На упаковку внимание не обращайте, это просто чтоб не пачкать ничего вокруг. 5. Новые релешки сигнала Предложили купить, не смог отказаться. 6. Новые ранние фонарики в двери Отличительная черта ранних от поздних в том, что ранние гладкие, позднее же пошли ребристые. На фото они еще грязные, позже я их наполировал, убрал полувековой налёт. 7. Диски в запас ИЯ-шки у меня стоят на родных штампах автомобиля, на которых он сошел с конвейера в 1976-м году. Один из дисков, как мне кажется, на четверку. Но это не точно, а лишь моё предположение. Как бы там ни было, отказаться от покупки 3х дисков того же 76-го, я не смог. В итоге, имеем 9 дисков – три 76го, один 74, один 84, и 4 вообще шестых, т.е. без ушей под колпаки. Всё это дело сначала пошло на станок для избавления от косяков, позже на пескоструй (только песок, без дополнительного нагревания для быстрого снятия краски), ну а позже, на покраску. Краситься ГАЗ-овским "бураном" было не так интересно, поэтому красил краской по километровому коду, которым поделился Денис Изотов, он получил его со снятия с оригинального не крашенного колесного диска. Красил, разумеется, на сам и не балончиком, а отдал в специализированную контору WheelWorks к Алишке. Сначала заценили закрас на дисках 2106 Потом красили диски 2103 Мне нравится 8. Накладки сидений В одной из предыдущих записей я рассказывал о том, как сменил свои родные на аналогичные черные, по причине того, что на одной накладке был поврежден один усик при демонтаже, еще 4 года назад. На сей раз удалось найти накладки под цвет салона, которые довольно редкие. 9. Часы При покупке автомобиля свои часы не работали, я их отремонтировал. Дорого обошлось, но хотелось оставить именно заводские. Эти приобретены на всякий пожарный, если снова возникнут проблемы. Маловероятно, работает всё хорошо, но всё может быть. 10. Новые советские гофры На упаковку снова не обращайте внимание, упакованы в простые пакеты, чтобы не испачкать их. Современные гофры немного другого цвета, и, как мне кажется, для полноты картины в моторном отсеке, они обязаны быть. 11. Манометр Его у меня не хватало. Для полноты, как отметил выше, обязан быть. 12. Фальш-диски, целых 2 комплекта Один комплект абсолютно новый, на каждом фальше есть отметка цены. Второй комплект, несмотря на превосходное состояние, не новый, и без отметки о цене. Этот, я так понимаю, шёл вместе с автомобилем, а первый – на продажу. 13. Напольная педаль Та, что на автомобиле, куплена с итальянского ибея 5 лет назад, эта – новая советская. Не думаю, что проеду столько, что она сотрется, но, я люблю запасы, всё может случиться. 14. Оригинальные сетки капота Еще с итальянскими обозначениями левой и правой сторон. На автомобиле у меня стоят новые советские (белый пластик, писал ранее и проводил сравнение с новоделом), которые и без того являются очень большой редкостью. 15. Зеркало Vitaloni Да, еще одно зеркало с "глухого" фартука. 16. Новый аккумулятор 6ст-55, СССР Да, тот самый, что ставился на 2103 с завода. Заправить, или изготовить из него муляж, правда, еще не решил. Есть свои плюсы, и свои минусы. Плюсы: аутентичность, далеко не каждый 2103 может похвастаться оригинальным акб. Минусы: несмотря на то, что некоторые владельцы оригинальных троек пользуются таковым, есть у меня небольшой страх – а, вдруг, вскипит, и кислота брызнет на блестящую краску моторного отсека? Вот и не знаю, как правильнее поступить. Изготовить муляж – жалко пилить новый аккум. Как бы там ни было, еще одна задача решена, аккум найден, спасибо за помощь Денису. 17. Правильные барашки Ну, если правильный акб, значит, и барашкам следует быть правильными. Да, не успел еще очистить, займусь, как появится время. -------------------------------------------- Так, с покупками для одной публикации достаточно. Заменил, наконец, приборы с ранних на более ранние, о которых писал в пред.публикации, поэтому не буду снова повторяться, и рассказывать об отличиях. А дальше была мойка, мы не ездили еще с прошлого сезона, если не брать в расчет выезды на короткие расстояния. На сегодня всё. Всем спасибо за внимание! Понравилась публикация – жмите на лайки. Не понравилась, соответственно, не жмите. Критикуйте, делитесь мыслями, я только рад слышать отзывы.

Видел машинку @need4speed запылившуюся ГАЗ-31 с неплохим номерком

Кто везучий? Я везучий ))) Еду себе, никому не мешаю и тут, слышу. Вертолёт? И он вроде все ближе и ближе… в этот момент вижу с зади мне чел моргает, мол, уступи. Я крутанул рулём и понял, а никуя это не вертолет! Шина лопнула, а я камикадзе продолжаю лупить 140км/ч ))) Остановился. Поматерился и понял что влип. До дома 170км. 7 час и все везде закрыто, а мне срочно надо за зеленую линию… короче писец… вытаскиваю сраную докатку, порванное гавно в багажник и поехал… 50км/ч… и эта стерв[докатка] еще спускала пару раз в дороге ))) нипель пропускал Вообщем, доехал до северного Кипра, а там все еще открытая шиномантажка. За 15евро продали мне шину б/у-шную ))) Yokohama ))) и вот я уже дома )))) планирую бюджет но новую резину по кругу… Старайтесь на безопасности не экономить. Всем удачи.

Chox duzgun sozler deyir

Shpor)

02.06.2019. Bakı, Xaçmaz (Nabran), Quba (Nüqedi, Təngəaltı)

Пару дней назад заехал к знакомым и друзьям, любителям ретро-мобилей К сожалению, всего было так много, что о фотографировании я не думал, фотки сделаны мимолетно. Небольшой фоторепортаж для вас с места действия. Помимо ЗИМов, Побед и Волг, в этом гараже/гаражах хранятся и достаточно редкие экспонаты, типа этого Packard-а, и трофейного кабриолета Steyr, что на заднем фоне, который еще в процессе восстановления. По соседству находился другой трофейный автомобиль, кабриолет Horch, забыл запечатлеть. Bel Air-ы, 56го и 52го, еще на советских черных номерах, со своей историей, ожидают своего часа. А вот свеженайденный экспонат – Packard 1936-го года, на советских номерах. Очень интересно, какая судьба скрывается за всем этим. Сложный процесс реставрации еще впереди. Здесь он же спрятался за инкассаторским Jeep-ом. Двор раз в 6 больше, чем это показано на фото, с порядка сотней автомобилей в нем Тут и Robur какой-то имеется, сделал снимки для любителей этого вида техники И янгтаймер купе Mercedes-Benz И порядка 5-6 Volvo, к которым я неравнодушен, особенно к варианту купе И даже Saab Что интересно, он тоже привезен в советское время С маркой и моделью мотоцикла не знаком Binz-овский лимузин W124, их было около 5 в разных поколениях 21-ых Волг в этом гараже много, одна попала в объектив Старые Mercedes и BMW, которых там несколько десятков разных моделей и поколений ВАЗ 2101 ранних годов Реплика Победы Спорт в процессе работ Недавно завезенный Willys 1941-го года Plymouth Поднимаемся на второй этаж, в лифте стоит Бус VW T2 Тут и мой Beetle рядом со старшим братом, и Москвичи, и Запорожец 965 По Битлу я отдельно отпишусь, вся новая оригинальная оптика приобретена, как и правильные колеса, и пара мелочей, типа нового замка зажигания. А что это справа? Ух ты :)))) Да, 21-е Волги занимают особо почетное место в коллекции товарища, есть все серии, в целом их полтора десятка, на фото не все. Сфоткал отдельно те, что стилизованы под такси Было очень приятно увидеть за 1 день несколько сотен старых, но не забытых, автомобилей. У каждого из них своя история, своя судьба, а то и судьбы, пережитые с предыдущими владельцами... Зарядился позитивной энергией Я на всём этом фоне со своей машинкой – как маленький мальчик с игрушечным автомобилем )))))))))) Если подобные репортажи вам интересны, пишите, сделаю большие фотосеты. Спасибо за внимание!