Лидеры

Помимо того, что я уже купил, но пока не установил, чего мне не хватало в моторном отсеке для придания абсолютной аутентичности? Правильно, аккумулятора. Того самого, 6ст-55, которыми комплектовался ВАЗ 2103. Ещё год назад находил б/у, из которого собирался сделать "муляж", скрыв под ним что-то из современных, которые чуть мельче размером. Только есть одно небольшое "но". Эти аккумы не "одноразовые", как это принято сегодня. Их заправка сопровождалась внутренними ремонтами, включая повторные заливания смолой. И все эти найденные б/у не проходили мой ОТК Короче говоря, решил искать новый. И нашёл. Несколько пересылов, и он у меня. Несмотря на то, что новым оно не встречается не часто, а с пересылами обходится в стоимость 4-5 современных хороших аккумов, даже среди таких надо найти тот, у которого правильные формы заливки, без подтеков и прочего. Желательно не начала 90-х годов. Проверил, не заливался (электролитом), целка! Осталось найти время сделать все эти перестановки... Всё как всегда, планов много, а времени нет..

Варят дифференциал, чтобы лишить разобщенности полуоси и заставить колеса вращаться с равной скоростью. При таком раскладе проскальзывания колес не будет только теоретически если ехать только по прямой по идеально ровному покрытию. Поэтому с таким мостом машина гораздо активнее срывается в дрифт. Разумеется растет износ шин, нагрузки на трансмиссию в целом и расход горючего. Ну и ещё заваренный дифференциал позволит долго ехать задрав машину на два боковых колеса. Без этого она так может продолжать движение только по инерции.

Change differential and transmission oil

Мои сверсники могут припомнить такую игрушку что на фото. Это машина с дистанционным управлением..без батареек. Привод тросовый на одно заднее колесо и управляемые передние. Уже в пяти шести летнем возрасте можно получить навыки вождения и парковки в стесненных условиях. Так вот в детстве ещё, я соединил полуоси и привод стал на ОБА задних колеса вращавшихся синхронно. Так этот зим на паркете можно было разворачивать вокруг носа на 360 град - классический ЖУК.

Ну меня финансовая сторона сообщения не трогает. Там упоминается что хозяин как и Я управлял этой машиной с детства. НО машина долго стояла без дела. А пробег ок 100 тыс за 60 лет говорит что ОЧЕНЬ долго стояла. И я просто представил себе что обо мне написали бы , принимая во внимание пробег в 1 млн 86 тыс км за 53 года непрерывной эксплуатации ... да ещё то что к мастерам я обращаюсь только на шиномонтаж. Я уже молчу о упомянутой раритетности 1959 года от которой только олень да эмблема на капоте остались.

Хаджи даи пришел домой от стоматолога, где ему установили вставную челюсть. Вынимает протез из рта, кладет на стол и изрекает - ИНДИ НЯ ГЯДЯР ИСТЯИРСЯН АГРЫ!

)))))))))))) очень рассмешил )))))))))

Hidrogen

Фарид. Поздравляю с покупкой. Рекомендую пока его не вскрывать и современной начинкой не начинять. Я бы даже рекомендовал купить ещё и БУшный и начинив его привести внешний вид в соответствие с ЭТИМ. Ну а этот если электролитом реально не заливался, оч может быть что ещё и заработает. В те времена АКБ выпускали сухозаряженными. То есть их достаточно было залить электролитом, дать пропитаться пол часа и можно было ставить на машину. НО. При хранении эффект сухозаряженности терялся. Завод гарантировал - 1 год. При бОльшем сроке к подготовке батареи к эксплуатации следовало подходить как к незаряженной - то есть залив ставить на заряд 10 часов током 10% от емкости. В любом случае полезно залив электролит, дать пропитаться и поставить на подзаряд . Сам наверное делать не будешь. А вот грамотных аккумуляторщиков сейчас найдешь или нет - не знаю. Боюсь что представители этой профессии повымирали уже за ненадобностью. А если всё это сработает, и АКБ без внутренних дефектов, то при норме бортового напряжения и систематической грамотной эксплуатации годика 4 вполне может прослужить.

Потратил час, но посмотрел Признаться честно, ничего нового...да, складно говорит, хорошим языком, но... он человек медиа, с хорошими связями, четкой позицией, а при этом 7 лет готовится к проекту на Ютуб...??? я не знаю чем он занят и какие проекты в арсенале кроме передачи на радио, но наверное продолжает развиваться...наверное конечно приятно наличие таких рационально мыслящих людей, но ощущение, что все они задвинуты и в итоге балом правит Бозбаш пикчерс))) он показался очень капризным...скорее всего это и мешает ему влиться в систему в виде Троянского коня, чтоб потом нести мысли в проекты и в массы по концепции передачи данной...прикольно конечно что ведущий за рулем авто ездит по городу и задает вопросы, но в итоге я слышал скорее монолог Турала и дело не в том что ведущему нечего было сказать...он просто управлял большой машиной в потоке...в бакинском непредсказуемом потоке я не услышал жестких споров и разногласий...хотя даже с близкими друзьями-единомышленниками я способен дискутировать и пререкаться на разные темы и кстати тому подтверждение участок вдоль нового бульвара, с просторной разгруженной дорогой, где они обсуждали Ройу в Татарстане приятно удивило обсуждение книг...да, читать необходимо в целом по медиа в нашей стране...недавняя отставка шефа АзТВ и назначение Касумова на роль руководителя одного из каналов может привести к изменениям

Manim Nivalarima Aflatun gurashdirmishdi kondicionerleri Yaxshi ustadi Bashgasini tanimiram

Смотрел некоторые интервью Гамида Гамидова, сплошная вода, никто ни разу ничего открыто не сказал. А Турал Юсифов молодец, не затрагивая политику, высказал своё недовольство в программе Мурада Арифа, при этом адресуя не в воздух, а конкретно. Если кому интересно, смотреть тут – https://youtu.be/tpVMUyGfCEY Зауважал еще больше, молодец. Я вообще считаю, что он фигура намного значимее депутатов, артистов и прочих вместе взятых. Самый большой человек – тот, кто делает что-то не только для себя, но и для общества. Это как раз тот случай. Pis adam deyilsen, hech bir insan tanimadigi adami eve getirmez. Buna razi olan ya gicdi, ya ancaq sozde bunu deye biler, o da bir os*urag chixacaq. Kimse primitivlikden fikirleshe biler ki, gunahdi ne bilim nedir. Amma esla hele deyil, umumiyyetle oz problemlerivi/chetinlikleri kiminse boynuna asmaq ele gunahin ozudur.

Честно говоря создавать тему не охото( может позже сделаю , а так Взял неделю назад, 2.5 двигатель, 170 лс, обычный, атмосферный очень тяговитый и приятный) это тот же блок что стоит на рс3 , только без турбины) потенциал для выхлопа очень хороший, но делать чтото громкое не буду, пассат это как никак) машина очень длинная, длиннее чем европейцы на 10см, в салоне сзади места дофига . Я сзади сам за собой ( при моих 189см) не дотягивался коленьками до передних сидений. По комплектации хороша, но так как это америкос, на материалах старались экономить. салон правда очень приятный внешне! Руль из очень хорошей кожи ( за эти деньги ) есть электросиденья, подогрев сидушек, круиз и все остальные мелочи которые нужны) единственное , это , как и на многих пмерикосах, отсуствие камер и парктроников) коробка надежный 6ти ступ Айсин 09г очень мягкая плавность хода, по сравнению с леоном небо и земля. даже Яга не была такой плавной) расход в пределах 10лтр (92ой жрет как нефиг делать, ибо никаких умных систем, все простое, степень сжатия низкая) по городу даже в 7-8 укладывался) короче говоря, очень даже не плохой каждоднев) мне нраица) а пока что, буду доделывать е36 спасибо кстати @Lowenhart за помощь кое какую, юряйсян))

Такие вот дела)) заменил задние колеса ну и поигрался с выхлопом) 5 цилиндров как никак, красота!)

bu da kraskadan ve palirovkadan sonra. Alishka969 her sheyi ela edib. cartPoint ushaglarina halal olsun

olar sizde galim e)) Buna kim razi olar, yada men pis adamam