Лидеры

Новые покупки 2019, часть 2 из 7 На часах 5 утра, глаза закрываются, но мысль о том, что скоро получу долгожданное, отгоняет желание выключиться. Таксист, с которым приехал, смотрит в машине сериал. Лучше я на улице подожду... ... Месяцы ушли на решение вопросов логистики, т.е. перевозки груза, объёмного и довольно тяжелого. До этого ещё столько же времени на переговоры с продавцом. И вот, наконец, оно приехало Новая заводская шумоизоляция Целых 5 комплектов, почти всё, что удалось найти. А искал ее я очень долго. Передняя часть сколько-то десятков лет пролежала у дилера в Финляндии, задняя в Англии. Кто бы мог подумать, что в конечном итоге оно окажется в Баку? ))) Шумоизоляцию в своем автомобиле менял несколько раз, ничего нормального найти так и не смог, то лохмотья какие-то склеенные, отдающие химией, то цельные куски, которые надо самому нарезать, к тому же дико тонкие, легкие, и вообще не из того материала. В итоге, найдено самое оно, нарезанное еще на заводе, и в полном комплекте. Теперь в салоне будет правильная аура с правильным запахом. Приборы Приборы на Жигулях третьей модели были разных модификаций, про поздние я рассказывать не буду, там и рассказывать то нечего, а вот те, что были в 70-х, покажу. Были экспортные Позже я их заменил на советские, сначала на "среднюю поздноту", потом на ранние Теперь стоят не просто ранние, а ультра-ранние, которыми оснащались самые первые "глухари" Обратите внимание на шрифты, пиктограммы, деления и указатели. Для сравнения, указатели температуры воды, ранний и очень ранний Снято, как и сказал, с раннего глухого фартука. Эта панель тоже оттуда Сможете ли найти странность на фото ниже? Вряд ли Как оказалось, клавиша стеклоочистителей была с "направлением дворников" не в ту сторону ))) Было / Стало Новые тросы капота Новодельного у меня нет, не могу показать сравнение в фото, но разница огромная! Во-первых, сама жилка, сейчас она более тонкая, металл экономят. Эта толстенная, с ним проблем с открытием капота в будущем не будет Во-вторых, шкурка правильная, белого цвета. Оригинальные ленточные хомуты Не часто встретишь, прикупил в запасы, т.к. вещь расходная, вдруг понадобится. На сегодня всё Кому-то может показаться мелочью и незначительным, но на поиски деталей в правильном состоянии у меня уходит много времени и нервов. Находится оно не в интернете, а через-через-....-через, что отнимает уйму времени и энергии.

Сбылась мечта Все кто давно уже на форуме и те кто меня знают, знали что я давно мечтал о тройке. Наконец-то мечта сбылась! Нашли именно такую как я хотел. Ранняя, синяя с красным салоном + глухарь. Ещё один приятный плюс в том что она собиралась Итальянскими запчястями Ваз 2103 1973-го года выпуска На бирке 0005317 машина Итальянская сборка Глухарь По словам продавца пробег 125.000 км Цвет: Синий Салон: Красный Тройка не разу не была в ДТП У нее нет коррозии ,все детали заводские ( за исключение порогов ,что мы еще раз заменим на ссср ) Машину нашел и посоветовал мне Рамин. И всё еще во всем помогает! За что ему огромное спасибо! Машина находилась в Лерике. Рамин мне позвонил и сказал про машину и я на следуюший день поехал в Лерик смотреть машину. С первого взгляда я разочаровался.Косметика в ужасном состоянии, но краска заводская) Подняв на подъемник и взглянув на кузов увидели что машина в хорошем состоянии.( Не косметически) Купил! Проверили жидкости и т.д и я поехал радостный в Баку. Но к сожалению по дороге мотор стуканул Пришлось вызвать эвакуатор Приехав в Баку меня встретил Рамин и мы оставили машину у моториста на замену мотора Заменив мотор оформил машину на себя. Номер 102 не получилось взять так как много денег просили. (Лучше вложить в машину.Номер можно потом поставить) А далее отвез машину к Рамину на дачу и скоро будем разбирать. Потом к жестяншику, мальярка, салон, ходовая. Цвет хочу по темнее сделать но это еще не известно. Собиратся будет машина не спеша. По мере возможности. Постараюсь собрать ее максимально под завод. Как Рамин и Фарид не думаю что получится но все же

Tebrik edirem Yadima sal sene podarka arxa bufer verim )

Новые покупки 2019, часть 1 из 7 Сегодняшняя публикация – первая из десяти, рассказывающая о покупках, сделанных за последние полгода-год. Несмотря на то, что каждая из них – отдельная история, буду объединять, дабы не спамить, и чтоб покороче. И да, всего было много :))) Записи, связанные с Италией, будут отдельными. Казалось бы, всё уже сделано, можно ездить, наслаждаться результатом. Но нет, мысль о том, что "можно лучше", не дает покоя. Надо довести до конца, надо довести до состояния "лучше я не смог". А лучше то ещё могу, силы есть, значит, надо делать. Честно, и без обмана. 1. Новая решетка радиатора Меня за всё время обманывали всего 3-4 раза, 2 случая из которых приходится на покупку решетки радиатора. На автомобиле установлена новая, к ней нареканий нет. Но неужели не получится найти такую же в запас? Это стало каким-то принципиальным делом. Изучение тех, что периодически встречаются в продаже, приводило к печали. То хорошее б/у выдают за новое, то косяки какие, производственные, а чаще дефекты хранения. В общем, в итоге оно было найдено, и положено на полку. Да, дорого обошлась, учитывая первые два промаха 2. Новые ремни безопасности Norma РБ 5А Сейчас установлены РБ 3, тоже новые, но более позднего года, 1979. Ранние более интересные с эстетической точки зрения, поэтому решил найти и заменить. Особо комментировать тут нечего, на фото всё ясно: 3. Новая система зажигания Несколько раз слышал претензии касательно установленного бесконтактного зажигания. И правда, если претендуешь на какой-то выставочный образец, не используя автомобиль на каждоднев, правильнее будет аутентичный образ. Нашел 2 новых трамблера Р125Б, это самая правильная модель на ВАЗ 2103. Один из трамблеров с венгерской крышкой. На фото еще видна катушка болгарского производства, она хорошая, но не новая. 4. Новые масляные фильтры Масло, разумеется, заливается современное, как и фильтры ставятся те, что есть в продаже. Однако, их внешний вид, на мой взгляд, портит облик моторного отсека. После некоторых поисков, была куплена целая коробка новых оригинальных фильтров ДААЗовского производства. Круто! В местах крепления что-то только не очень, хотя внешне всё вроде неплохо, новые же... Попросил товарища разрезать один из них. Не жалко ведь, много ))) Господи, что за ужас... Обиднее было то, что за доставку оных было заплачено в 2 раза больше, чем стоили сами. Такая "ценовая политика" таможни, т.к. количество элементов большое, считается, что оно не для частного пользования, а для бизнеса. Спустя 3 месяца получаю другие. Совсем другое дело! Благодаря промасляненной обертке, нет и намека на сырость/коррозию внутри. 5. Щит АКБ Аккумуляторный защитный щит часто терялся, часто снимался владельцами троек. Но с завода оно было, следовательно, должно быть и тут. Был найден новым, займет своё место. 6. Новые батоны 2103 Новые, да еще и в заводской упаковке... За все годы впервые встречаю, скупил что было ))) На моей стоят новые советские, их менять смысла нет. Знакомых тройководов много, обязательно найдется применение. 7. Новое железо, советское, оригинальное Первым делом возникает вопрос – зачем оно мне? Вопрос правильный и логичный. Отвечаю. Во-первых, найти правильное железо становится с каждым днем сложнее. Если вы думаете, что запасы бесконечны, спешу вас разочаровать – то, что находилось легко 4-5 лет назад, сегодня занимает довольно много времени. Про ценовые изменения я уже не говорю. Важно не только наличие, но и состояние найденного элемента. Если отбросим современное производство со всеми известными его недостатками, а это тонкий металл и неправильные формы ввиду изношенного штамповочного оборудования, и заостримся на запчастях советских, то видим, что большая часть деталей, это кооперативное цеховое производство. Из оставшейся половины, часто встречается брак, или полуфабрикат. Ну, а как вы думали оно сегодня всплывает в продаже, если тогда это было в дефиците? Правильно, кто-то когда-то "унес", а брали, как правило, то, что не прошло через ОТК (отдел технического контроля). Вторая причина – вспоминая, сколько времени было потрачено на поиски, покупки и пересылы при ремонте тройки Самира, хочется как-то застраховаться, чем черт не шутит, вдруг понадобится. В-третьих... Есть у меня некоторые запасы деталей и запчастей. Собрать еще одну тройку – легко! Продать? Блин, жалко... Не то, чтоб жалко, плюшкинство мне незачем, да и вообще, лишние вещи меня всегда нервировали. Просто на многое из всего я потратил нервы. Нервы, которые мог бы потратить на что-то другое, ведь это сейчас никто не оценит. Так вот, мысль о восстановлении еще одной тройки давно меня посещает. Единственное, сделать лучше я вряд ли смогу, нет ВСЕХ элементов, снова найти не смогу, а погружаться опять в эту тему не хочется, может и другим автомобилем пора уже заняться... Хотя... Вот, и я не знаю, поэтому собираю, периодически твердо принимая решения "продам всё, точно, 100%", а потом передумываю ))) Короче, 2 передних крыла, 1 заднее, задняя панель ранних годов под квадратный черный номер, пороги. Всё новое, всё правильной кондиции, правильного штампа, со всеми формами и соответствующими отверстиями. 8. Новые ремвставки под запаску и бензобак. Объясняю, почему не объединил с предыдущим пунктом. Если посмотрите онлайн магазины по продаже запчастей, или спросите на рынке, как правило, эти так называемые лодочки, у 01 и 03/06 считаются одной деталью, и продаются как раз первые, т.е. от первой модели Жигулей. Ну, а потом возникает проблема – почему это запасное колесо не садится полностью в днище лодочки? Конечно, не сядет, у 2101 колесо было шириной в 155, соответственно, лодочка более узкая. У 2103/2106 чуть шире, 165. Короче, найти правильные лодочки тоже не просто, как может казаться. Обратите на это внимание те, кто восстанавливает автомобиль, или планирует в будущем. Надеюсь, отдельное упоминание элементов окажется полезным для вас. По крайней мере, у меня ушло несколько дней, чтоб понять разницу между ними, т.к. они сильно похожи, а в интернете много информации, не соответствующей действительности. Фото из интернета, сравнение лодочек 2101 и 2103-2106. Где тут и что, попробуйте сами разобраться На сегодня всё. Следующая запись будет скоро. В завершении хотелось бы задать вам вопрос. Как считаете, стоит ли заменить ковер в автомобиле? Напомню, сейчас он бордового цвета. Состояние очень хорошее, снят был с тройки 74-го. Хочу поэкспериментировать, установить вот этот "соль/перец": Состояние такое же хорошее, цвет интересный. А вот, как смотреться станет, не знаю. Кто-то говорит "нет, не то", другие утверждают, что салон станет "просторнее". А вы как думаете? Всем спасибо за внимание и уделенное время!

Поздравляю от души. Удачи в сборке.

Еще раз поздравляю братишка! Видимо наш вчерашний разговор , мотивировал тебя на эту тему)) Обращайся, если чем-то буду полезен

Tebrikler brat. InshAllah yigib basha gatirarsan)

Красивый цвет