Немного полезной информации вам, водителям троек, или просто поклонникам этой модели.
Про это в интернете не пишут, и знают немногие.
Многие считают, что на первых тройках стоял двухрычажный подрулевой переключатель 2101, хотя это не так, у тройки он был свой, пока на его смену не пришел трехрычажник.
Отличие в том, что линии, изгибы его клавиш были более плавные, нежные.
В то же время, это стало проблемой, практически всегда они ломались, и менялись уже на другие, двухрычажник 2101, более крепкий, или трехрычажник, если тот уже успел появиться на свет.
Вот вам наклепал фото-сравнение, вверху 2101, снизу 2103
Плавные линии
Плавный переход
Ой, даже не скажу, я про сравнительное недавнее производство не интересуюсь. Предположу, что где-то с конца 90-х, начало 2000-х