Лидеры

Фарид. давно не захожу сюда машина куколка МашАллах. А насчет номера у нашего соседа была на АЗЛК масквиче такая же серия АЗИ Кстати вчера видел твою Апельсинку на чапаеве стояла напротив заправки . Тоже красотка

Yaxchisan,yoooox ?

Забыл отписаться, пардон. Серия АЗИ появилась куда раньше появления 2103, в середине 60-х, насколько знаю. Но и на тройках тоже были, каким образом – не знаю, может как и сейчас, перетаскивали номера. Как бы там ни было, номера эти чисто сувенирные, для меня никакой связи с ними нет, что АЗИ там будет, что ИЗА. Серия АЗИ лишь для того, чтоб когда из зарубежа смотрели в интернете, понимали, что автомобиль из АЗЕРБАЙДЖАНА. Другие серии не дают такого явного понимания, как АЗИ, вот и весь ответ. По теме: К завтрашнему автопробегу готов!

Поздравляю. Видно что над авто очень хорошо поработали. Ну а что до гидравлики на 24... я не раз замечал, что когда машина стоит долго ( неделю и больше) то первое время после этого едет неохотно. Ну и однокамерный карб и непереточенный под АИ-92 мотор конечно же не дадут той динамики, что может 24ка. Хорошо хоть вакуум на тормозах есть. А то при пересадках с других машин ещё может казаться что и тормозов нет. Закрытая система охлаждения с расширителем тоже полезно - можно применять антифриз, что ощутимо снизит объемы обслуживания системы охлаждения в сравнении с тем когда она работает на воде. Не видно какой стоит генератор. Но судя по реле регулятору видному на фото, может стоять родной. А он слабоват и с ним аккумуляторы , даже при ежедневной эксплуатации и всем регламенте обслуживания больше 3х лет обычно не ходят. Ну и интересно модернизировали ли систему смазки? С фильтром типа ВАЗ можно с успехом применять современные масла . С родной системой очистки масла очистка масел не столь эффективна и масло придется менять ощутимо чаще чем оно может позволить. Так же ресурсу масла и чистоте в моторе не способствует имеющаяся штатная открытая система вентиляции картера. Вот такие вот наблюдения...если конечно интересно.