Лидеры

Original sam oformlal1991 il E500.Davno v baku.Nomer jdali 8-9 mesacev Odin vladeles.S 500 Nomera vibirali po modeli Ranshe bili diski BBS

Натура, 3-4 месяца назад привезли.

Özün Bakida galansan gagash?

Да не, не так много на самом деле. Один комплект на этой тройке стоит, второй комплект пойдет на глухую, и один про запас, вот и все дела ? А насчет уплотнителей, несмотря на то, что им 26 лет, они бодрее и живее современных, ни намека на труху, какие-то там трещинки.. вообще ничего! Для истории, и тем гостям, которые читают тему, коды на пакетах, подтверждающие левую и правую двери, с английским текстом дилера 26-летней давности.

Mence originaldi Cunki arxa oturacaglar bolunub E500 deki kimi, inanmiramki yigilma olsaydi arxa sideniyalara kimi peredelka eleyerdiler. Gabag sideniyalari ise Recaro CSE-di Hemde nomreside MB500. Ne bilim

зачем тебе столько резины грязный алверчи уплотнители от возраста в требуху не превращаются разве ?

Разные стандарты красоты)) сейчас в моде инкубатор после косметолога ?

Резины хватит до луны (и обратно), не то, что до Шемахи)))

Дьявол, как известно, кроется в деталях (мелочах). Покрасить автомобиль и добиться блеска – не так сложно, как найти все недостающие мелочи и запчасти, и найти не просто аналоги, а именно оригинальные. В процессе сборки своего автомобиля я допустил несколько маленьких отклонений, пришлось воспользоваться новоделом, так как не смог тогда найти оригинальные, сейчас исправляю все погрешности. О чём именно сейчас говорю, расскажу и покажу ниже. За зимне-весенний сезон сделал несколько значимых покупок. Первые не фоткал, чуть позже сделаю фотографии и первых покупок. Так вот, сфоткал автомобиль вдоль и поперек, и начал изучать, что же у нас не совсем правильно. Первое, что бросается в глаза знатокам (вы на это внимание не обращаете), глядя в салон сквозь открытые двери, это уплотнители. Найти советские уплотнители, тот еще геморрой. Закончились они с распадом СССР. К величайшему сожалению, и ввиду своей неопытности, заводские родные уплотнители, вместе со светлой обивкой багажника, я собственноручно выбросил в мусорку. Это биг фейл. Так вот, пришлось ставить новодельные, производства БРТ. На дверях это унифицированные, с 2107, цельные куски, по кусочку на каждую дверь. Двойные, но на клею. А по закону, на 2103 должны стоять ПРОШИТЫЕ, впереди один кусок, размером 3.4м, но с вырезом в углу двери (чтоб не было складок), а сзади вообще из 2х частей, один длинный кусок, и один покороче (в целом 3.2м). Есть еще стороны, левая и правая, отличаются вырезами в начале и конце. В общем, познакомился с человеком, у которого был 2106 раннего года (76 или 77, забыл), с очень маленьким пробегом, но без документов. Автомобиль пошел в разбор. Короче, купил уплотнители с этого автомобиля. Спасибо Теймуру за помощь в покупке! Это именно то, что нам нужно. Я замучился их отмывать, они еще и в пластилине бывают. Отмыл, просушил, как новые! Надо только зачерняшкой пройтись, что полностью черными стали. А чуть позже мне повезло еще больше ? В России нашел передние части, вот: (фото не мои, они еще в дороге) Обратите внимание на шитье и фактуру уплотнителей. А в Украине задние, короткие и длинные куски, и не простые, а дилерские, из Англии ))) А это уже мои фотки, сегодня приехало, скупил всё, что было ))) И да, также привез еще 2 ИЯшки, одна новая, вторая хорошее б/у раннего госта. Теперь у меня в запасе 10 новых, и 4 б/у шины Позже расскажу историю, как я искал первого владельца автомобиля, ну, и покажу то, о чем сказал выше, другие приобретенные мелочи ?

так ты рад, или нет? ))))

? @Турал

Очередной проект Рамина и его авто-ателье Mataris Asavoy Nijni-Sharavoy Kustoms