Лидеры

Увиделся с ветераном форума Исиком. @125 Жаль что многие старые юзеры не посещают форум. Лет 10-12 назад форум кипел.

Кабриолет создан в 1989 году на платформе BMW M5 (E34). Так и не был запущен в производство.За неделю до официальной премьеры BMW M5 Convertible, на мотор шоу в Женеве, руководство компании BMW решило закрыть данный проект. Скорее всего причиной послужило опасение, что кабриолет вызовет повышенный спрос, который мог бы помешать продажам кабриолета BMW 3 серии (E30). BMW M5 Convertible (E34) имеет двигатель BMW S38 B36 в 3.535 л. R6 (мощность 315 hp (232 kW) при 6900 rpm, крутящий момент 360 Nm при 4750 rpm). Коробка передач 5 МКПП. (C)

В СССР, кстати, тоже были подобные прецеденты. Наиболее яркий пример - кабриолет Москвич 408 Турист 1964 года. Тоже вполне законченная опытная модель, со съемным жестким верхом. Надо думать, в отличие от Мерседеса, буржуйский Москвич не пошел в серию из идейных соображений. Подробная статья тут.

SEX

Была в Тольятти и такая тема. ВАЗ-2103 «Универсал» (1976) – опытный вариант автомобиля ВАЗ-2103 с кузовом универсал, собранный в количестве трех экземпляров по распоряжению технической дирекции завода. Универсал планировалось проверить на соответствие европейским стандартам, чтобы затем организовать производство и экспорт. Впервые «люкс-универсал» предлагался представителями ФИАТ за несколько лет до создания прототипа, однако тогда это предложение поддержано не было, впрочем и позднее наладить производство этой версии «тройки» также не удалось. Не знаю какие там могли возникнуть непреодолимые трудности, но по факту только морда и салон тут от 03, все остальное - от 02. Ну может еще мотор 1500. Из оригинального только хромированные молдинги на заднем крыле и вокруг задних окон. В принципе, при большом желании собрать такой автомобиль вполне реально и в наши дни. Найти два неубитых Жигуленка и скрестить - всего-то делов)

3 ka kupeleri @AVTOMANYAK -dan soruwun. Tek bizde yox butun avropada olan 3kalara baxib hec birini beyenmeyib) cox beyniqan oglandi)))

Yaxınlıqda 07 yoxdur təəssüf. Sözümün canı o idi ki, jeclə aparatura yığırsansa, heç fərqi yoxdur 6 ya 16. "Aparatura yığıram" fikrini jeclə başladınsa, elə yaxşısı orda da dayandır. Bu 06 alıb ralliyə hazırlaşmaq kimi bir şeydir hardasa. Həvəsdən salmaq istəmirəm, amma jec yaxşı zövqlü avtoaudio həvəskarına yaxın bir şey deyil. Hələ çox kalonkanı demirəm. İdealda bir-birinə uyğun gələn yaxşı göstəriciləri olan bir dörd kanal usilitel dörd komponent kalonkaya, bir monoblok bir və.ya iki sabvuferə (mən şəxsən aşağı tezlikləri çox xoşlamıram), yaxşı səs və vibroizolyasiya. Bir də tənzimləyici. Və bu da hələ yaxşı səs olacağına qarantiya deyil. Forumda dəfələrlə kalonka, usilitel və maqnitofon dəyişib keyfiyyət axtaranlar az olmayıb. Yenə də hərənin zövqü ayrıdır. Əgər səs xoş gəlirsə, nə fərqi. Mən audio sistemlərə bəlkə 6-7 min xərcləmişəm, bəlkə çox, amma indi zavod maqnitofonu və kolonkalarıdır, yola verir.

В этой ветке предлагаю делиться информацией об опытных предсерийных прототипах, которые по тем или иным причинам не попали на конвейер, хоть и имели все шансы. Начну, пожалуй, с модели автомобиля, которая собственно и натолкнула меня на идею о создании этой темы. Итак, встречайте - Мерседес-Бенц 190 Кабрио (W201). О существовании этого красавца я и не догадывался до сегодняшнего дня. Как можно видеть, это был вполне законченный действующий образец на базе рестайла 88-го года, готовый встать на конвейер. Но что-то там у немцев не заладилось. Возможно, штутгартцы решили, что у них и без 190-го хватает кабриолетов в линейке легковых авто, и 190-й кабриолет так и остался изящным прототипом буквально в шаге от конвейера. Мерседес-Бенц 190 выпускался с 1982 по 1993 гг.. По современным меркам, когда почти у всех автопроизводителей средний цикл жизни кузовов не превышает 6-7 лет, 11 лет - это целая вечность.

Seviyye ✌?

Tofig pis shey meslehet gormez :)))) Mende dediyim kimi eynile bundandi, eyni saticidan aldiq. Sesin keyfiyyetine shuphem var idi ki deyishilecek ama hech bir ferq olmadi. ama pioneer ile ferqi deqiq deye bilmerem. uzun "lulush"-lere gore senle raziyam

Znaeeeesh haaaaa-kohnelerdensen haaaaa

Главная часть кузова, на что опирается вся подвеска. Погугли

Знаю про эти Андроиды. Несколько знакомых ребят заказали себе и кайфуют. Я тоже задумывался об его приобретении, но 2 фактора которые отталкивают меня приобрести сей девайс. 1) Будет ли он давать то сочное звучание, который выдаёт у меня 2диновый Пионер. 2) Ну очень стрёмный вид. Да выглядит лучше чем Пионер с переходной рамкой, но вот эти крутилки, прямой дисковод как то не то (((

ну тогда 3 ку бмв купил бы а не уже купил )))))))))))

Beyin emelli conub!!! Seher seher grantanin teze guzgulerini aldim vurdum altina. Mence pecat gorsenir. Elektronni,obogrevnen. Krilodaki povorotniki legv eledim yerine "SE" zaglushka vurdum

Kurshitelleri rigulirofka eledim. Sol teref bufere deyirdi sag teref awaqi idi. Kesib tezden svarkaladiq. Oldu pecat "Qaqa bunu ozun yiqifsan?" suali uje yuxuma girir

Чудо-Юдо by Orkhan Khalilov

Mence yerleshmez. Vaxt var idi 2000-2001 il, 07 arxa polkadsina 9 kalonkani yeli yeli basmishdim, mashin vot vot cirilirdi, amma effekni muska var idi. O vaxtu uslitel yox idi. Beledeki brat, mene kayf verirdi, chixib sheheri partdadirdim. Polisde dalimca dushende, gedib merdekani 2 kuruq eliyib qayidirdim. Indi ise chox bispantovu zemanedi, qoymazdar surmeye

Видел @Farid у себя на мяхля.Постояли поговорили о 98-м бензине и что вообще делать,когда он заканчивается.Сошлись на мнении,что при отсутствии 98-го,полезно будет заправиться солярой для кораблей P.S рад был видеть мой брат,спасибо что заехал

Увидел сегодня 540 !!! По ходу Рамин скрывает покупку )))))