Лидеры

Решил совместить фотографии моей ласточки до и после рестоврации. Вспоминаю период сборки, столько трудностей и проблем возникало, порой мне казалось что сборку не смогу закончить. Но все свершилось, смотрю на фотографии и думаю соглашусь ли я на еще одну сборку)

Продаю нижеследующие вещи: 2 пиони 311Д4 в коробке + моно 9601 цена 550 АЗН Диски РАЙС на Hyundai/Kia сверло 5х114.3 без покрышек на дисках есть места сварок, цена 450 азн Цены символические. Турал 050 2090289 Ватшап открыт =)

Salam Tofiq uzvu gorey ) He yaxshidi prosto hele bil gabagi bir balaca yuxaridi arxasinnan,coxda salmag olmur deyirler razvala girmicey soram.Sesi bele pis deyil videoda coxda bilinmir,cekib ataram bura.

Togrul bu Avanqard deyilki, bu AMG'dir, joski olmalidi da qardash. Ele belke senden qabagki yiyesi deyiwib 4-5 dishlik rezin qoyub. 4-5 dishlik Eleqansda Klassiklerde olur eslinde. Ama bundanda ashagi salma, surmekde olmuyacag sora. Qaraja enib eliyende, moykada qaldiranda altini surteceksen. Birde sesi neter cixir? Videoya cekib at baxaq bir. Mene cox maraqlidir W210 55AMG sesi nece olur?!

Cox sag ol gagash var ol! mence normaldi bele.Bayramvizda mubarek!

Men ele bildim demek isteyirsen bu obves umumiyyetle Mansory aid deil. Ona gore ssilkani atdim. Men ozumde ele yazmisham cox ferglenirler, tamam bashga curdu CN 111deki

Carx drift racing - моя любимая игра для телефона Года 3 играю, если не больше

Ya bu paketin 2 cur versiyasi olur, yadaki ele "fake" di cunki 1ci shekildeki obvesnan 2ci shekideki obves chox secilir

Давно здесь не писал ничего. Хочу рассказать небольшую историю. А может и большую для вас, но в кратце для меня. Впрочем кто следил за темой знает что с момента покупки машина тюнилась постепенно и без остановки в плане именно перформанса / мощности. Уже на : JB4 Map 2 + Нулевики + Даунпайп объехал многих, М3 Е46 (4 разных авто ) , М5 Е39, Е55 W210 , M5 E60 c места, Ауди S4 333hp, Ауди S4 343hp, MazdaSpeed 3 330hp, Subaru sti 300 hp с ролла , EVO X (stock) с места и т.д. На Мар 3 с метанолом в список добавились: E55K W211 на шкивах, Е63 W211 , M5 E60 с ролла, M5 F10 c места, М3 е92, Потом была непонятная ситуация с М5 Ф10, пару машин с ролла 60-200 я держался впереди , некоторые отпускали видимо газ , или нажимали не во время, короче говоря мне показалось что могу тягаться с ними с ролла тоже. Но не тут то было. Через пару месяцев встал с другим М5 Ф10 (у которой пробег 25 000 км, всегда на 98 + присадки и масло меняется каждые 3-4 тысячи) с роллинга, 60-220, он от меня улетел корпуса на 5-6 в этом промежутке. Была не понятка, с перва подумали что это не стоковая. Но потом оказалась что просто она в идеальном состоянии, и водитель умелый, а те не ухоженные. Короче говоря пришлось на тот момент смириться что М5 ф10 в таком тюне не по зубам с ролла. Только с места на 402 есть шанс , так как она сильно зарывается и на ней чтоб тронутся эффективно нужно очень много факторов. Не долго прошло как решился тюнить дальше и цель была эта М5 Ф10 и вообще классы машин ~ 600 hp. С перва пытался заказать Сингл турбо кит, даже заказал, чуть не потерял 3,5 штуки баксов. Потом решил брать самые большие гибриды которые были на тот момент за приемлемую сумму. ММР турбо доставили быстро, установил в тот момент когда перебирал двигатель на ковке. Обкатал все это дело, во время попыток настроится сцепа полетела к чертям собачьим. Заказал сцепу от 550 , одномассовый маховик, установил и опять продолжили настройку. Настроить никак не получалось, передув за передувом, Настройщик (David- Trebila) грешил на настройки турбины, а продавец турбины на Жабу. Остался между ними. Решил снять JB4 и настроится без него (как советовал продавец турбины) , на своих мозгах. Посоветовался с ним он сказал Motiv Motorsport лучше всех. Заплатил им тоже , попытались настроится, кое как смогли передув победить, (настроились на 18 psi) но опять таки немного на переключениях передувало. Я хотел 2 прошивки, одна без мета в городе а другая боевая с метанолом - для гонок. Когда пришло время для второй прошивки у Motiv (Джейк Хершоин) родился ребенок и он буквально забил на меня. Потом решил все таки наконецто поробовать настроиться у Кена Аткинсона (Wedge preformance). С самого начала хотел у него , но что то меня остановило и плюс продавец турбин похвалил Мотив, из за этого забыл про него. Короче месяца 2-3 игрались с настройками, когда поняли что все таки с настройками турбин что то не то. Пришлось снимать двигатель чтоб посмотреть настройки вестгейта, и на тебе, вестгейт передней турбины завис почти в закрытом состоянии. Тут вина и продавца турбины который во время упаковки сместил шток относительно катриджа турбины, хотя я это заметил и кое как все исправил (но не смог как должно было сделать, и продавец не предупредил что так надо сделать чтоб отверстия под трубки подошли), но во время установки видимо из за мастер / моторист чтоб подключить трубки антифриза и масла , чуток подкрутил опять катридж и на тебе , шток перестал ходить потом. Короче исправили, воткнули двигатель обратно. Хотел после этого вернутся опять на Жабу , из-за NLS , так как на своих мозгах пока MHD не смогли сделать переключения без слива наддува. Но не судьба, хотел снять лог и отправить Требиле , забыл галочку убрать с N20 T map во время Back end flash, и не смог снять, машина начала перебаивать. Подумал Жабе пришла хана. Снял ее и настоятельно решил уже настроиться на MHD. Наконец настроил все с Wedge performance. на 25 psi c метанолом. Замерил по спидометру и понял что пора встать с М5 Ф10 с ролла. Нажали с 3 передачи на 100 км/ч, меня занесло, чуть не списал его, но на 260-270 я был корпуса 2 впереди. Радости не было предела. 8 месяцев мучений и наконец она поехала. после этого Встал с Audi RS7 APR stage 2 95 Ron , 100-250 ехали сравнимо если у него был пассажир, даже я немного обгонял его. Без пассажира он меня обошел немного. Потом решил донастроиться из за Ауди RS7 а также М5 Ф10 поставила downpipe и KN filters. Попросил Кена надуть еще больше , надули 28 psi. Снова встали с М5 Ф10 на его новом конфиге , и я его опять обьехал на копуса 2-3. Тем временем Audi RS7 прошилась на APR stage 2 98 Ron. Мы снова встали с ним, и я его на роллинге 100-300 обьехал на 2-3 корпуса. до 200 пол корпуса/корпус , после 250 отдаляюсь. Короче радость и восторг, столько денег и усилий не зря. Но на этом все закончилось... После этого никто не хочет заезжать со мной к сожалению, многие отмазываются что им драг не интересен, даже 600-700 сильные тачки, некоторые тянут что придут когда будут тачки готовы в техническом плане,так и не приходят, некоторые боятся из-за YPX или того что их отцов выгонят с работы/должности. И вот уже 2-3 месяца как 335 By Dr.Wotk стоит в гараже, не с кем заезжать, в городе ехать на механике надоело + перед занизил машина стала реально жестче, поэтому купил 530D Е60, в 7- 10 дней 1 раз выхожу кататься сам с собой, поставить стрелку и возвращаюсь домой. Вот такая печалька. ИМХО надо делать такие тачки , для которых есть много соперников чтоб было интересно, а у нас в Баку это класс 300-400 л.с. Тогда будут частые драги и будет интересно. А так воткнул кому можно и сиди себе скучай теперь. Знаю что если бы жил в Москве или в Киеве и и т.д. , там бы не заскучал, но тут у нас положение вот такое... ((( P.S. Наконецто перед занизил и стойка стала правильно БМВ-шной, палец в арку не лезет теперь.

Боди-лифт установлен. Сегодня должны начать сборку салона.

Ребята, а никто не играет в Car x drift racing? Довольно популярная и захватывающая игра. Есть игра в одиночку, на время и мультиплеер. Онлайн можно состязаться с реальными игроками, купить машины, апгрейдить, настраивать. Суть онлайн игры остаться в определенной группе за определённое время (трое суток почти) и перейти на следующую лигу. Я уже давно играю, забросил было одно время. Из Азербайджана вообще 1-2 игрока, и то просто имена похожи. Если кто играл или играет, дайте знать. И если кто разбирается в настройках дрифт кара, маякните. Я не большой знаток, просмотрел разные настройки и подобрал более мне подходящую. Но все равно вопросы. Например задние колесы должны быть нулевого схождения или все таки слегка минусового? Никак не рискну купить полный привод. У меня сильвия, на мой взгляд более подходящая доя дрифта по стереотипу. Конечно это игра. Но почему то на самой дорогой машины стоит полный привод. Не люблю я полный привод. И еще, как быть с дифференциалом? Давление шин, задние чем больше тем лучше? Или не перегибать? Я тупо поставил мощность двигателя на максимум, настроил подвеску и колесы. Кпп и тормоза не трогал.

Вробе на оригинал похоже Всё акуратно,стыки все ровные Если даже китай то устанавливал толковый мастер

Eladı.Maşında problem saxlamırsan belede davam ela.! Maşın aşağı düşüb,amartizatorlara göradi biraz jostki olmalıdı,bu qaçınılmaz bişeydi.Fizikanın qanunlarınnan biridi.Yaxşı elamisan,bu disklarnan maşının duruşu bele olmalıdı,çox aşağı salma,maşınnan anlayışın mandakindan çoxdu,ne qaldır nede sal.Bele seviyyadi.

Всем Салам из Канады!!!

Salam neca vaxti mashinnan benzin iyi gelirdi,bu gun getdim Elitin icinde baxdilar dediler bakda problem var, teze bak aldim deyishdim bir defeliy prujinlarda olan podstavkalari deyishdim dal 5diy gabag 4diy idi, hamsin deyishib 3 diy goydum bir az mashin ashagi dushdu, saba tezeden razvala girmeliyam,gabag buferin zashitnikda sinig idi onuda deyishdim,arxa granatin pilniklernide deyishdim,motor xanadan bir iki krishka yox idi olarida aldim. 3diy podstavka yaxshidi? yoxsa gerey 2liy goyardim? bir sozde deyim mashin srazu jostki oldu.

Презинтация фильма "Перу" моего Друга Фаика Бабанлы

Маляр свою работу закончил,осталась полировка,но это уже после того как машину польносью соберут.

Mawin babatdi, qabaqdaki Harley de)

Друг купил S600 w12 В ооочень хорошем состоянии ! 10 RP 009

Дело подходит к концу.

Qaqamın maşını

Это Расим отдыхает

Это печально.