Лидеры

Приветсвую читающих тему.Продам: Crysler 300C / Дата выпуска 2012 (рестайлинг 2013) / Цвет - белый / Мотор : 3.6 бензин / Пробег : 89.100 /Максимальная комплектация / Автомобиль не бит , кузов не крашен, пройдено полное ТО-расходов не требует, экспуатировался как частный авто-в ареду не сдавался. Цена: 18.800 $ / Номер: 0552211104

Привет. Есть в планах. Но не на эту. Для этого у меня есть другая машина. Только с этой закончу...

Hamisi montajdir

Снял режиссёр Хардкора и вирусного видео с водкой, новый клип Люблю такие фильмы

300 manati azerbaycanda 25 deqiqeye her adam qazanmir.

Хороший вопрос. Судя по всему, не все понимают её ценность. Праворульные ВАЗы, выпущенные для Британии, большая редкость. В частности, были 2105 и переднепривод – 2108/09. Шестёрок оооочень мало, про тройку вообще молчу. То есть, что мы имеем? Правильно, редкий эксклюзив. Можно погуглить на эту тему, в сети не более 10 фотографий, на фоне миллиарда фото привычных троек )) Построить такой автомобиль, в целом, несложно, особенно при наличии опыта. Частично там всё также, как и у привычного автомобиля. Но есть и отличия, в техническом плане. Их то сделать можно, переделав оригинал, они под капотом, невидимы. А из заметного, и первого, на что ты смотришь – конечно, руль и приборная панель. Руль простой, как у всех. А панель где взять? Правильно, нигде, они в продаже никогда не всплывали. Потому, никто за постройку правостороннего 2103/06 и не брался. Если б ты знал, какой сейчас интерес к ним, показал нескольким людям, а уже пытаются выкупить. Конечно, единку сделать же можно, иксклюзив! Но, чтобы понять смысл моих слов, нужно сначала быть фанатом этого автомобиля, а потом обитать в кругу людей, помешанных на 2103. Представь картину, остановился на светофоре, перед тобой стоит тройка, откуда выходит и уходит "водитель", а машина продолжает ехать )))) Каждый второй коллекционер хотел бы иметь в коллекции такой редкий экземпляр. Что уж про фанов тройки говорить.. В общем, надеюсь, мысль донести смог

Это даже не нормальная машина, это мусор, который никем не ценится. То, что я написал выше, это не какие-то нереальные знания этой модели, это самая мелочь. Покажи в России любому мало мальски знающему человеку, он засмеётся. Я ошибся, когда сказал, что она не стоит и половины денег. Она и 10й доли не стоит. Половина денег уходит на маляра с жестянщиком – тут железо кривое, новодельная, краска вообще ни в какие рамки не лезит. Половина денег уходит на аксессуары – тут ничего родного не осталось. И сколько стоит такой автомобиль? Правильно, нисколько. Обычно так происходит, когда машину покупает какой-то "новичок", который не понимает в них. Отдаёт машину в сервис, где ничего не понимают о них, но гребут достаточно не мало денег с владельца. В итоге получается какашка, которая никому не нужна. Так она и оказывается на продаже, стоит годами, пока не продадут по цене металлолома. Вот тебе, для сравнения https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/2101/1044788106-541e/ ранний год, треугольные клыки, торпедо с большим количеством вырезов и т.д. пробег правда под 100к, но это более реальная вещь, и ценю в 12к долларов + столько же за растаможку, если сюда привозить И такую машину не стыдно купить для коллекции настоящему коллекционеру, а не колхознику с деньгами. И такая машина может попасть на выставки. И такую будут обсуждать. Ты получаешь что-то, за что платишь, а не блестящую какашку, чьи фотографии выше.

"Забытая" ВАЗ 2103. Выпуск -1973 год. на родной резине, с "Невой" в тормозной системе, с заводским запахом в салоне, с родным пробегом 10600 км., с зеркальцем у пассажира и поручнем вверху со стороны водителя! С надписями "Altissimo" на подфарниках и задних фонарях, с еще "копеешными" дефлекторами воздуховода, без прорезей на передней панели и без креплений под брызговики. Номер кузова 0009171. Номер двигателя 0009774 выбит спереди! Немного истории об автомобиле. В далеком 1973 семья купила автомобиль. Затем перебрались на север, предварительно поставив автомобиль в гараж на колодки. Спустя много лет хозяйка вернулась в родные края и "вспомнила" о том, что у них есть автомобиль.

Дороже могут стоить ПРАВИЛЬНО отреставрированные машины.А то что просто ставят за заоблачные суммы,не говорит о том что машина хорошая.Просто к сведению и по маленькому секрету-ни одна из реставраций(правильных) троек на нашем форуме не обошлась дешевле 15к манат.Теперь сравни с тем мусором который периодически выставляют на сайтах за заоблачные суммы и поймёшь почему они годами не продаются.Тоже самое и в России.Есть хорошие машины,но в основном все машины просто с наведенным марафетом

Все, кто собирается когда-либо купить 2101. Во-первых, быстро понять, копейка это или одиннадцатая модель можно по сеткам на задней стойке. На 01 их не было, там сплошная стойка, на 011 были сетки. Во-вторых, у 01 фартук не был с отверстиями (над бампером). Найти оригинальный фартук 2101 и без отверстий сложно, поэтому часто ставят новодельный, от 011, он с отверстиями. Задайтесь вопросом - зачем его меняли? Правильно, или битая, или сгнившая. Потом зайдите на все местные ресурсы, для сравнения посмотрите на 2101 и сколько на них оригинальных фартуков. Правильно, по пальцам одной руки пересчитать..

Во-первых, машина на фотографиях не стоит и половины заявленной суммы: Она варена-переварена, и что самое отвратительное, это мерзкий лаковый цвет, которых никогда не было на ВАЗ-2101. Но и это не всё. Какого хрена там делает фартук от 21011? Правильно, ремонтом машины занимались не профессионалы. Мне продолжать? Ну, а значок тогда почему такой выгоревший на машине с пробегом в 100км? Правильно, потому что там, как минимум, 200.000 пробега, если не больше. У значка 2101, в отличии от значка 2103, который быстро выгорает, нет такой специфики, и выгорает он гораздо дольше. А тут почти целиком выгоревший значок. Фаркоп, это вообще признак колхоза. Если машина использовалась как тягач прицепа, или дачного говновоза, что с него взять? Про то, что все элементы моторного отсека и салона новодельные, говорить не хочется. Ковёр вообще не его, а простой новодельный от 2106. Кривые зазоры и т.д... Ну, и заканчивая годом выпуска, 1977 это конец выпуска 2101, самый экономичный её вариант, хотя там и так хромов мало было. Среди знатоков интересом не пользуется. В завершении, хочу вот что сказать. Качественная реставрация/восстановление автомобиля в России стоит от миллиона рублей и выше, а это уже 15к. В среднем, обходится в 1.200.000 рублей, т.е. порядка 20 тысяч долларов. Могу дать контакты. Речь о качественной реставрации! То, что у нас в городе стало много троек, не говорит о том, что все они "почти одинаковы", как наши. У них только одно название одинаково, в остальном это небо и земля. Так что, если не разбираетесь, не беритесь что-то обсуждать, лучше спросите.

Jaguar, пробег 5200 это нормально?) качество сборки конечно ...

Rüsumu ilə yox. Amma gözlədiyimdən ucuz.

Mashinin süren Vasıfä oxshayirdi....

Очень бабатский клип, чем то похож на Swedish house mafia - Antidot

Классная машина Удачи в продаже

gen doverennost kimin adinadisa o adam olmalidi. sizin adinadizadisa siz 2nefere vermelisiz etibarname. 2ci adam sizin adiniza kecirde biler mulki etibarname kimin adinadisa o wexsle gedib kecirtsin adiniza orda cetin hecne yoxdur, 25deq vaxtiniz gedecek. 3qapi gezeceksiz ves salam. pulu versezde bu qapilardan kececeksiz.

машину чуть ли не каждый день вижу на монтино, не фотошоп, могу в оригинальном размере загрузить

Парочка старых фоток высокого качества И ещё

Я не видел, но вполне вероятно. Экспорт праворульных автомобилей начался где-то в конце 70х, начале 80х. В середине 80х начали набирать оборот пятёрки и "зубилы", а в конце 80х дилерские центры Лада закрылись (СССР развалился), и все непроданные автомобили вернулись в СССР, тогда уже Россию. Их называли реэкспортом. Ну, и пригнать из России к нам не составляло труда, растаможка была копеечная, запрета на правый руль не было, такой закон вступил в силу только в 98м году.

@Farid помню в 92 или 93 точно не помню год, но в маштагах была чёрная 099 с правым рулем и 05 тоже

bele getse 2147 gunden sonra alaram, bu tekerleri 1 azn-a ))) Bazar olsun

Муж: Моя жена пропала. Она уехала вчера в магазин и до сих пор не вернулась. Инспектор: Назовите, пожалуйста, ее рост. Муж: Я никогда не измерял. Инспектор: Худая или полная? Муж: Не очень худая, но не полненькая. Инспектор: Цвет глаз? Муж: Не обращал внимания. Инспектор: Цвет волос? Муж: Меняется каждую неделю.и Даже не припомню какой сейчас. Инспектор: Что на ней было надето? Муж: Не обратил внимания, то ли платье, то ли брюки. Инспектор: Она уехала на машине? Муж: Да. Инспектор: Марка автомобиля? Муж: Синий Subaru WRX STI с турбированным двигателем объемом 2.5, Механика 6ступ с DCCD Обьем 2.5 EJ257 Три режима езды -Intelegent -Sport -Sport # Салон Recaro Безключевой доступ (push start) 2 ключа Тормоза Brembo Диски Enkei Ковка R18 Спек лист: Низ собран на ковке - Гильзы - Darton - Поршни - СР - Шатуны - Manley H- beam - Шпильки ГБЦ ARP - Вкладыши - АСL - Колено - цветное ОЕМ - Прокладки - Соmet 1, 3мм - Турбина: Kinugawa TD05- 20g - Трехпортовый соленоид наддува - Маслонасос 11 мм Atomic - Новые свечи NGK Iridium - Маховик- облегченный Exedy - Новое сцепление Exedy - Ремень ГРМ - усиленный комплект Gates - трехрядный алюминиевый радиатор Mishimoto - Впуск: удалены заслонки TGV - Выпуск: Invidia N1 Racing 101mm от турбины Топливная система: - Форсунки INJECTOR DYNAMIC 1000 - Топливный насос DEATSCHWERKS (265lph) Интерьер: датчики Defi - Температура масла - Давление масла - Давление наддува Установлен полный комплект распорок Cusco Шланги тормозные армированные Тормозные колодки HAWK Раллийная защита двигателя и редуктора Везде залито масло MOTUL. Прошита под Launch Control и Flat Foot Shift (переключение без сброса газа) И еще там былая маленькая царапинка на левой передней двери… … на этом месте мужчина начал плакать. Инспектор: Не волнуйтесь,… мы найдем вашу машину!

Давай мою волгу купи и дособери теперь :)))))

Тройку там сделать не смогут. В любом случае, обратно въехать на таком авто уже, наверное, не получится. Щас не до этого, оставим эту тему до лучших времён, и, конечно, не с этим автомобилем. Всё, что можно было получить из тройки, всё, что мне было интересно, тут я уже получил, дальше уже некуда. Правый руль – другая тема, этого не касается

в Грузию езжай пусть тезбазар перекидку сделают

Really ))) ?

)))

Ele indi yazdigin saytin evvelki adi www.efir.ws idi

Саламлар, это моя нольалты, были времена, передок 9 бармаг, задок -1,5 круг, эмблема EFIRws была в моде, сейчас все иначе, вид машины другой, ну и несколько фото как все начиналось

Доброе утро Страна !!!

Мы не претендуем на химчистку двигателя, тем более мы делаем частичную чистку двигателя бесплатно, что очень важно мы большим давлением воздуха очищаем провода, бабины, подшипники и т.д. Очищение от пыли не только увеличивает срок службы движущиеся части двигателя, но и провода и электрооборудования. Поверьте в скрытах частях подкапотного пространства скрывается очень много слоя пыли.

Из далека красивая! Но подходишь и начинаешь видеть дефекты деталий и покраски

Спасибо Аким, уверен был Вам полезен

Не правильно стоят,галогены Надо поближе друг к другу и повыше

Красавчик, Самир! Вчера был контрольный визит в гараж Оценка 5+

Итак. Что за это время сделано в машине. Как Вы уже поняли машина собирается под себя. 1. Новый Мотор ЗМЗ-13 2. Электронноя система охлаждения; 3. Генератор Bosch 120A; 4. Гидроусилитель руля; 5. Новый Стартер редукторный; 6. Кастом Х-пайп выхлоп на 60х трубах; 7. Диск Сцепление Sachs от Wrangler; 8. Рабочий цилиндр сцепления w123; 9. Амортизаторы Koni Special; 10. Аккум новый на 100А; 11. Новый Мост от 31105 и многое другое. Все и не припомню)) Описал выше только глобальное. Да и столько еще в закромах. Еще не успел поставить. Да, идей полно, но времени не столько) Был на диностенде. 171л.с. с колес, при заводом определенных 160 л.с. с колена. Не плохо для старичка. Но это только начало. В принципе пока устраивает и так. Не в космос летим. Как с тормозами разберусь будем повышать мощь! Пользуясь случаем заехал на стенд для проверки развесовки и амортиваторов. Ожиотаж. Это зад. Это перед. Так что развесовка нормальная. В плите в багажник нет надобности. После проверки перенастроил аморты на жесткое. Теперь машина очень послушная. Буду еще работать над подвеской. Кстати хочу разобрать и поработать над кузовом этот. Уговаривают делать все по частям и постепенно чтоб сильно не напрягать кошелек.... П.С. Тем, кто тоже думал о таком билде/тюнинге. Это все не так уж и просто. Это не БМВ тот же. Тут на каждом щагу может быть то что заставит делать и переделывать то что, должно было ставиться болт-он. Т.е. снял-поставил. Изза этого и мастера дерут по полной)) но я их не виню. Я вижу какой труд это. И вспоминаются те прекрасные мгновения владения и обслуживания 7ки. Но это уже вообще другое и 2 разные вещи которые несравнимы. Проект недешевый. Но мне нравиться. И не только мне. Так разбирать или по частям? Бсех благ и с натупающим праздником Гурбан всех!

Dostumun mashinini dunen bu qaydada ada kecirtmeye cehd etdik. Movzuda yazildigi kimi butun senedleri yigdiq ve rayon uzre otaga (8-ci otaq Nesimi rayonu) teqdim etdik. mashinin 2017-ci il texniki baxiwinin olmasina baxmayaraq (1 ay bundan qabaq kecib) 8-ci otaqdaki polis ishcisi bize texniki baxishdan gecmeli oldugumuzu dedi. (otaga 3 defe girdiy ucunde de eyni wey. Buna at kimi uzumuze durdu desek daha duzgun olar) Sonra Feridle elaqe saxladiq ve veziyyetin bu yerde oldugunu dedik. Ferid ise oz novbesinde "Dovlet rusumlarini odeyin Kapital banka, sonra daxil olun 8-ci otaga " dedi. Rusumlari odeyib yeniden yollandiq 8-ci otaga. Bu defe ise Ferid demishken bir qebzlere baxdi bir bize ))) ve gozleme zalinda gozlemeyi bildirdi. Cox sagol Ferid Allah senden razi olsun. Sen bu meselede bize cox komek oldun.

Ну на Волги точно. А для чего нужно? Я думаю можно что нибудь придумать. В принципе нужно просто разболтовку правильно указывать с какой на какой. У меня новые с 5х139.7 Волга на 5х112 Мерс. У меня есть старые. Они впринципе не нужны. Предположительно с 5х139.7 Волга на 5х108 Газ3110(5). Старый хозяин зафигачил как то. Хорошо. Я не против правил. Спасибо за поздравления.)) Так же в неприоритетном поиске мотора V8 ЗМЗ-511 или же адекватного раритетного мотора из США с карбом электрического подсоса.Остальные моторы с инжекторами не рассматриваю. Но интересные предложения приветствуются. Благодарю вас друзья))! Аллах разы олсун.