Лидеры

В это воскресенье случилось то, о чем ваш покорный слуга мечтал еще с пеленок - я отправился в дальнее путешествие на своей машине. Долго решал куда ехать в первый раз. Нужно было нащупать предел сил и возможностей. После долгих расспросов и консультаций было принято решение ехать в Гебеле. Разумеется, меня всячески пытались отговорить от этой затеи, причем настолько, что в один момент я и сам стал сомневаться в разумности сего предприятия. Опасения вызывали внесенные мною изменения в конструкцию ненадежного (как считают многие) российского авто. В частности, речь шла о низкой посадке, низкопрофильных шинах и высокой вероятности перегреть мотор на горном перевале. Забегая вперед замечу, что ни одна их этих страшилок не подтвердилась. Ранним воскресным утром, заправившись "до горла" и обнулив счетчик суточного пробега, с первыми петухами я выехал из Мардакян в пол седьмого утра. Погода складывалась скверная - в Гобустане начался проливной дождь, а вдали сверкали молнии, не предвещавшие ничего хорошего, т.к. из теплой одежды у нас было ровным счетом ничего. Температура за бортом упала до +18. Но нет худа без добра, прохлада за отсутствием кондиционера позволяла нам сохранить товарный вид как можно дольше, в жару одолеть этот маршрут было бы куда менее комфортно. Давно и всем известный маршрут пролегал по весьма живописным местам, от вида которых лично у меня дух захватывало. По пути решили сделать незапланированный крюк и поехать в Лагич. На развилке нас вежливо предупредили, что ехать всего 20 км, но сильно в горку (мол, уверены, что доедете на этом низком тарантасе??). Доехали, хоть и пришлось малость потрястись. Перекур в одном очень ухоженном центре отдыха По пути в Лагич нас ожидал сюрприз - горные козлы аккурат посреди проезжей части решили устроить утреннюю сиесту и решительно игнорировали все виды транспортных средств. Этот "козел" слева так и не соизволил убрать копыто с дороги, проехали в паре сантиметров. Долгожданный... Собственно, главная улица в Лагиче По пути обратно к к цивилизации (читай гладкому асфальту) нас остановил вкусный запах хлеба Лес в Исмаиллы Гебеленд В Гебеле, парковка у входа на канатную дорогу. Виды из кабинок Поднялись на самую верхотуру, высота 1920 м. Впечатлений - вагон и тележка! Вернулся поздно ночью, дорога была не в пример скучной, вокруг кромешная тьма. На Лукойле долил 20 литров бензина. Итог: Суммарный пробег - 550 км, израсходовано около 40 литров. Средний расход топлива - 7,2 л/100 км. Машина ни разу не подвела, подвеска в тандеме с шинами (пусть и неохотно) проглатывала все неровности дорожного полотна. Отдельная гордость за головной свет (тоже "əlvə avadanlıq"). Сильно выручил на обратном пути, и что немаловажно - никого не слепил из встречных.

Пришла моя очередная посылка На смену чехословацкой оптике пришла ранняя челохловацкая оптика, разумеется, новая. Для несведующих, в России люди гонятся за такими б/у, покупая поштучно, и собирая комплекты, они очень редкие. Куплено в Чехии. Ушло несколько месяцев, пока получилось договориться с продавцем. Слыша "Азербайджан", перестают отвечать Попросил товарища из Германии позвонить, поговорить, сказали, что сюда не вышлют. Повезло, другой товарищ поехал отдыхать на Карловы Вары, загрузил его покупкой Но и двойной шиппинг мне обошелся ну ооочень дорого (коробка в коробке, и куча всякого барахла, чтоб не разбились, DHL)... Короче, вот они. Мало того, что ранние, их фишка в том, что ближние поделены на 3 части, как значок Мерседеса, выглядят очень симпатично. Как будут выглядеть на автомобиле, скоро увидим А стоят щас такие Так вот, отвечая на свой же вопрос, который сначала мне показался какой-то мистикой.. До 75-го года СССР грешил тем, что выпускал органический пластик. Что это такое, как он изготавливался из молотых костей, можете прочесть в интернете. И вот, эта самая облицовка радио изготовлена из того самого пластика. Недавно было новым, а щас начало разлагаться.. Хорошо хоть, в Жигулях его практически не было, чего не скажешь о Москвичах... Надо искать теперь донора, с которого снять эту накладку

Если не бмв онда писди :(( шучу)) хамысы урякди) до воскресенья я тут. Дур гял дедим сяня, сян йеня гялмядин. Сяня телефон элядим дедим дур гял. Сян йеня гялмядин. Denizdeyem qaqa, uzurem, Nabrandayam

Неплохие такие пикапчики И немного местным разбавим :)))

Nabrandayam qaqa, uzurem. Rasim dur sende gel

Уважаемые пользователи форума AUTO.AZ! Мы снова с Вами! Ваши вопросы касательно шин или других услуг Шинного Центра Радиус можете задавать здесь, либо на нашей странице в Фейсбук (Radius Avtomobil Təkər Mərkəzi). Шинный Центр Радиус предлагает Вам 17 всемирно известных брендов шин по доступным ценам а именно: 1) MIchelin 2) PIrelli 3) Dunlop 4) Goodyear 5) Bridgestone 6) Continental 7) Federal 8) Yokohama 9) Toyo 10) Kumho 11) Hankook 12) Nexen 13) Nitto 14) Nokian 15) BFGoodrich 16) Accelera 17) Forceum

2 августа видел киа рио на золотых дисках(bbs), у себя в родном городе.) на номера не обратил внимания.

Небольшая фотосессия с новыми номерами

Изготовим качественые разварки любой ширины на любое авто. Все диски проверяються индикатором и легко балансируються. Фото примеров одной работы. . По вопросам цены в Личку либо на моб. По остальным вопросам велком в тему. Контакты: +99455 3307471

лохку – из серии тыхы вя махкы

А её вот жалко... Хеля шей оланда, хябяр эля дя

Некоторые форумские даже лучше. И не в обиду тебе, и тем, у кого протекают подобные мысли. Чтоб делать какие-то выводы, нужно быть хоть немного компетентным в этом деле, чтоб не выглядеть пустословом. К слову, эта тройка продается уже за 8к, в ней достаточно коррозии, и пробег оказался свыше 30к. Не всё то золото, что блестит.

Расим,не вкурсе,случайно не Энвяря тачка?

С удовольствием( На работе( Синуш кстати все там с Сёмой Фаик, Фика Эволюшены и прочие гонщики))) Всем Салам!

Извиняемся за опечатку. Указанные выше шины R18

Сатмага, пока что сатмыр, но можно уговорить. С таким пробегом, жалко ездить на ней, но с другой стороны, она не такая уж древняя, чтоб ценилась. у него же была 2199, тоже 94 года, в прошлом году слил за копейки, пробег состовлял 30к.

Тут?ездить на ней.надежная,комфортабельная,экономичная.на каждый день день самое то.Эти машины с миллионными пробегами до сих пор колесят,таксуют и т д.А представь с пробегом 3к всего.Катаешься лет 10 наверное без проблем

Сатейр ону? Будь мы где-то в Европе/США/остальном мире, можно было бы купить и продать какому-нибудь коллекционеру. Тут, что с ней делать, непонятно. Продать вряд ли получится дорого. Ну, максимум на 500-1000 дороже машин с пробегом значительно больше. Ням..

Спасибо еще раз, меллим! Рад тебя знать, хоть и виртуально пока

naftalin lvl 102

почти все элементы

Цены на изготовление разварок. 1. Разварка из 2 ух дисков R 13/14 (ам. ваз) - 20 Азн/шт R 15-17 - 30 Азн/шт 2. Разварка Из одного диска методом вваривания полосы R 13/14 (ам. ваз) - 30 Азн/шт R 15-17 - 40 Азн/шт Админы Пжлста добавьте это сообщение к первому посту. Спасибо.

Ведро на прогулке

Пробег 1.200км еще 60 фоток тут

Tema lezet eledi. Bu ruhda davam edek

На днях поехал в горы. Максимальная высота на которую смог подняться 3280м (1км выше Хыналыга).

Поездка в Гах и Шеки.

Əvvəlcədən avtomobil kiraladıq. Mən Audi A4 B6 2.5 TDİ tərəfdar idim, amma qənaətə görə Opel Corsa götürdük. Mən yenə də Audi götürməyimizi istəyirdim. Opel Corsa ilə uzaq yol gedilə bilməyəcəyini bilirdim. Arxa oturacağı eynilə Ford Focus kimidir, arxada başaltısı mənim kürəyimə düşür. 1.3 litr həcmli tiptronik transmissiya ilə idi. Şəhər içində yaxşı ola bilər, amma yenə də kiçik həcmli mühərriklərdə mexaniki sürət qutusu daha məsləhətdir. ötmə əməliyyatını edəndə gec sürət yığırdı. Sinifinə görə interyeri kiçik deyil deyə düşünürəm. İzolyasiyası zəifdir, demək olar ki, bütün səs içəridədir. Cümə günü Tallindən çıxdıq, axşam Riqada idik. Orda yemək yedik, yollandıq Vilnusa. Şənbə günü Vilnusda xeyli gəzdik. Köhnə şəhərdə yarmarka qurmuşdular, almadan tutmuş hisə verilmiş balığa, dəri çantalara, suvenirlərə qədər, yeməklərə qədər hər şey var idi. Hətta qaynadılmış qarğıdalı da satırdılar. Qarğıdalının dadına baxdıq. Orada ali təhsil alan azərbaycanlı oğlan var, onla da görüşdük. O dedi ki, bugün bayramdır, ona görə şəhərdə adam çoxdur. çox xoşumuza gəldi şəhər. İnsanları gülərüz və mehriban idilər. Demək olar ki, hər kəs rus dilində danışa bilir. Yerləşdirdiyim şəkillər hamısı deyil. çox şəkil fotoaparatla çəkilib. Fotoaparat da mənim olmadığına görə hələ şəkillər əlimə düşməyib.

Кинул зигу Кемер 2010, после сафари на квадроциклах

Как отметил до этого, думаю эта тема будет лучше выглядеть во флейме. Давно думал открыть такую тему, все времени или охоты не было, или забывал. Увидев уже существующую, подумал написать про стран в которых побывал и произвели на меня впечатления. Первый мой рассказ про страну которую я никогда не забуду. Япония - страна восходящего солнца В октябре 2001 году учился на третьем курсе университета, когда узнал что, есть курсы организуемые Японским Агентством Международного Сотрудничества (JICA - Japan International Cooperation Agency). Подумал, какого интересно выезжать за пределы Азербайджана? Не надеясь на положительный результат взял и заполнил анкету и послал организаторам. Прошло время и уже забыл про это, когда получил ответ о том что мою кандидатуру приняли. Дальнейшие инструкции говорили мне связаться с Посольством Японии в Баку, где я получил визу, дополнительную информацию о программе и познакомился с девятью другими участниками курса из Азербайджана. Оказалось что, курсы ничто иное как программа агитации Японии среди молодежи других стран. Тогда совсем не понимал что, развитые страны обязаны оказать помощь развивающим странам в рамках ODA - Official Development Assistance. В январе 2002 года долго прощаясь со своей возлюбленной (ныне женой) отправился в аэропорт, все еще не веря что я еду за рубеж, причем в Японию. Билет нам покупали очень сложный: Баку-Лондон-Осака. Четыре часа ожидания в Лондонском аэропорту Хитроу показались мне очень долгими, но шестнадцать часов полета из Лондона в Осаку были целой вечностью по сравнении с транзитом. Вот я в Осаке. Аэропорт в Осаке построили на высушенной земле в приличном расстоянии от города. Япония страна контрастов. Это как будто другая планета. Все построено очень четко. Люди, постоянно торопящийся куда-то, создают впечатления вечной занятости. Крашенные молодые ребята и девушки в коротких шортах дают очень "Европейский" вид и выглядят не совсем гармонично с общим трудолюбивым образом. За два месяца пребывания в Японии в 2002-м году побывал в Осаке, Токио, Киото, Хиросиме, где взорвалась бомба "Малыш" в 1945 году, брошенная США, Окинаве, где сравнительно было тепло, где можно было купаться в океане, Хоккайдо, где было безумно холодно, маленьком городке Сюдзендзи, где оставался в студенческом общежитии. В то время еще не понимал никакую кухню кроме нашей, поэтому популярная японская кухня меня никак не привлекало. Питался практически в макдоналдсе, когда организаторы не кормили нас "нормальной" едой. Должен отметить что не японские рестораны очень дорогие и туда ходить было не под силу. Еда в Макдональдсе тоже была не дешевая, за биг-мак меню платил где то 15-20 долларов. Оставался несколько дней в японской семье. Это тоже было частью программы, чтоб мы поближе узнали культуру японцев. Но не тут то было. Все ребята попали в нормальные семьи, а вот моя "семья" гуляла день и ночь, чему, собственно говоря, я не возражал. Так появилась у меня в жизни первая японская девушка - Йуки, которая так и не смогла выговорить правильно Азербайджан. Один из наших ребят попал к мужику, который каждый день буди его в шесть утра и брал на прогулку. Мы с моей семьей гуляли до утра, казалось что для них нет понятия времени, хотя это не свойственно японцам. Тогда я увидел что, те правила этикета которым нас учили в начале курса, были просто слова. Моя семья уж точно не соблюдала эти правила. Кстати, я спросил друга своего "брата", который более-менее говорил на английском, как получается что молодежь так беззаботно гуляет направо налево, он ответил что, молодежь предпочитает после среднего образования пару лет гулять, не думать ни о чем, после чего уже начинать получать высшее образование и сделать карьеру. А что насчет карьеры, это у японцев тоже очень сложно построено. Например, если чиновник среднего звена оставит свою работу и перейдет в другое ведомство, он должен начинать все сначала. Поэтому они работают до конца в одном месте. Это то как мне объяснили. А на английском там очень трудно общаться. В основном везде вывески на японском. Очень мало людей говорят на английском. Но если кого то остановить и спросить что то не на японском, они стесняются что не могут помочь. Вообще, странные люди. Заметил что американцам там везде зеленый свет. Вообще японцы остерегаются, или боятся американцев. Что еще мне показалось интересным, у японцев не принято оказать особого внимания женщинам. Например, открывать дверь женщине, ухаживать за столом и тд. Я вообще был в сильно удивлен, когда увидел как парень и девушка с тяжелой сумкой зашли в метро, парень сел на одно свободное место, а девушка постояла с сумкой перед ним. Не цените вы нас, наши женщины Общественный транспорт в Японии построен просто идеально. Но если не разбираться, тут очень просто можно заблудиться. Многочисленные лини и станции выглядят как каляка ребенка. Но все работает очень четко и вовремя. Даже секунды в счете. Позже когда в 2005 году ездил туда, была авария с гибелью больше ста человек, из за того что машинист прибавил скорость, так как опаздывал на пару секунд. Дома японцев очень маленькие. Там часто можно увидеть трехэтажный дом с тремя комнатами. Земля очень дорогая. Вообще там все очень дорого. Помню, говорили что говядина стоит 50-60 долларов за килограмм. Помню, мама клала мне гранаты чтоб подарить там, сказала в Японии их нет. Спустя некоторое время я заметил гранаты на дне своего чемодана и отвел на длинную торговую улицу в Осаке. Нашел дядьку торгующего овощами и фруктами, предложил ему гранаты. Он выбрал восемь из них и купил у меня каждую за тысячу йен, где то за девять долларов. 70 долларов за восемь гранат, не плохо, нет? Японский язык только кажется сложным. На самом деле он очень легкий. Грамматика вообще очень простая. Алфавит тоже простой если выучить. Есть два алфавита - хирагана и катакана. Зная их, с легкостью можно выразиться. Но японцы позаимствовали множество китайских иероглифов, которых просто нереально выучить. Японцы не выговаривают "л". Кока кола там превращается в "Кока кора". Советую посетить театр Кабуки, кто поедет. Это пантомима где выступают только мужчины. Ничего не поймете, но прикольно посмотреть. Ну, то что японцы тоже помешены в машинах, все знают. Но они помешены еще и в номерах. Номера с четырьмя цифрами и какими то буквами. Если номер начинается на ноль, то ноль или ноли указываются точкой. Например - 00 34 будет .. 34 Часто можно увидеть так называемые крутые номера. У много неизвестных нам моделей известных марок, которые выпускаются для внутреннего рынка. Во второй раз уже ездил в эту чудесную страну в 2005 году, с целью участвовать на выставке ЕКСПО-Аичи под названием "Мудрость природы" Мы готовили павильон, отображающее ущерб нанесенный на природы в результате оккупации наших земель. Помню, в те времена я ночевал в студии, где снимали фильм по теме, готовили разные стенды и тд. Тогда поехал только в один город - Нагойа. Город новый и скучный. Кажется выставлял пару из этих фоток. Жаль что многие из моих японских фоток не сохранились. Фото были даже рядом с горой Фудзияма. Тогда еще не держал их в электронной форме, а распечатывал, а они потерялись из за постоянных переездов. Эти когда то сканировал. Найду еще, поставлю. Япония страна о которой я охотно всегда рассказываю. Может быть из за того что она была первая страна куда я ездил.