Лидеры

Пролетая над гнездом кукушки))

.

В это воскресенье случилось то, о чем ваш покорный слуга мечтал еще с пеленок - я отправился в дальнее путешествие на своей машине. Долго решал куда ехать в первый раз. Нужно было нащупать предел сил и возможностей. После долгих расспросов и консультаций было принято решение ехать в Гебеле. Разумеется, меня всячески пытались отговорить от этой затеи, причем настолько, что в один момент я и сам стал сомневаться в разумности сего предприятия. Опасения вызывали внесенные мною изменения в конструкцию ненадежного (как считают многие) российского авто. В частности, речь шла о низкой посадке, низкопрофильных шинах и высокой вероятности перегреть мотор на горном перевале. Забегая вперед замечу, что ни одна их этих страшилок не подтвердилась. Ранним воскресным утром, заправившись "до горла" и обнулив счетчик суточного пробега, с первыми петухами я выехал из Мардакян в пол седьмого утра. Погода складывалась скверная - в Гобустане начался проливной дождь, а вдали сверкали молнии, не предвещавшие ничего хорошего, т.к. из теплой одежды у нас было ровным счетом ничего. Температура за бортом упала до +18. Но нет худа без добра, прохлада за отсутствием кондиционера позволяла нам сохранить товарный вид как можно дольше, в жару одолеть этот маршрут было бы куда менее комфортно. Давно и всем известный маршрут пролегал по весьма живописным местам, от вида которых лично у меня дух захватывало. По пути решили сделать незапланированный крюк и поехать в Лагич. На развилке нас вежливо предупредили, что ехать всего 20 км, но сильно в горку (мол, уверены, что доедете на этом низком тарантасе??). Доехали, хоть и пришлось малость потрястись. Перекур в одном очень ухоженном центре отдыха По пути в Лагич нас ожидал сюрприз - горные козлы аккурат посреди проезжей части решили устроить утреннюю сиесту и решительно игнорировали все виды транспортных средств. Этот "козел" слева так и не соизволил убрать копыто с дороги, проехали в паре сантиметров. Долгожданный... Собственно, главная улица в Лагиче По пути обратно к к цивилизации (читай гладкому асфальту) нас остановил вкусный запах хлеба Лес в Исмаиллы Гебеленд В Гебеле, парковка у входа на канатную дорогу. Виды из кабинок Поднялись на самую верхотуру, высота 1920 м. Впечатлений - вагон и тележка! Вернулся поздно ночью, дорога была не в пример скучной, вокруг кромешная тьма. На Лукойле долил 20 литров бензина. Итог: Суммарный пробег - 550 км, израсходовано около 40 литров. Средний расход топлива - 7,2 л/100 км. Машина ни разу не подвела, подвеска в тандеме с шинами (пусть и неохотно) проглатывала все неровности дорожного полотна. Отдельная гордость за головной свет (тоже "əlvə avadanlıq"). Сильно выручил на обратном пути, и что немаловажно - никого не слепил из встречных.

Приветствую. Продаётся и меняетя только на авто(купе,седан,4х4") Hammer H2 Дата выпуска 2003 Цвет: Белый Мотор: 6.0 (Бензин/Газ-расход 6-азн на 100 км) Пробег: 235.000 км Цена: 21.500$ Комплектация: максимальная, диски R24 Фото и номер продавца по ссылке: http://www.auto.az/car/53920452-hummer-h2/

Nomer prodan

На днях поехал в горы. Максимальная высота на которую смог подняться 3280м (1км выше Хыналыга).

Ничего страшного, Фируш, с Джавидом вечерний перекур устроили около дома

Фарид извини был не один поэтому не смог остановится

привет всем,давно меня тут не было. Собираюсь на днях стартануть из мск в баку, твердо решил что ни каких самолетов хочу на машине покататься по стране.Кто проезжал этот путь подскажите как лучше ехать,какой маршрут избрать, где по пути можно достойно остановиться на ночлег отель итп итд. поеду с детьми и супругой поэтому хочется без приключений спокойно доехать. Еще момент тачка ЕВРО4 с этим же проблем у нашей страны нет вроде как? Ни каких залогов и прочей лабуды не надо будет оставлять. Машина в тонировке, за задние не переживаю знаю точно что хер заставят снять, передок 35% пропускаемость,я же как гость имею право при временном ввозе оставить машину как есть не трогая ее или лучше передок растонировать? Гугл предлагает два варианта пути, тупоголовый яндекс только один. Буду признателен.

Цены на изготовление разварок. 1. Разварка из 2 ух дисков R 13/14 (ам. ваз) - 20 Азн/шт R 15-17 - 30 Азн/шт 2. Разварка Из одного диска методом вваривания полосы R 13/14 (ам. ваз) - 30 Азн/шт R 15-17 - 40 Азн/шт Админы Пжлста добавьте это сообщение к первому посту. Спасибо.

Gedende maada denen plz

Menlik deil menede Whatsapp ile gelib shekiller 2 gune mende gedib baxacam gorum ne konsert verib

Yankees Part 2)

Тизер Как вы уже знаете, автомобиль сейчас у маляра на последней стадии обработки, кузов доводится до идеала. А пока это происходит, шел подбор краски. И это, скажу я вам исходя из своего опыта, достаточно сложный и нервный момент для человека – нужно подобрать такой цвет, чтоб получить 100 из 100, ошибок быть не может. Подготовка к выбору цвета была начата еще год назад, когда красилась моя тройка. Короче говоря, не буду томить, были закуплены разные тестовые варианты. На фотках, на картинках все цвета хороши по своему, но на металле не всегда всё смотрится хорошо. Решили не повторять ту краску, что была раньше, а была она с обильным наличием перламутра, то есть, была яркой и блестела. Хоть и звалась Адриатикой, с этим цветом не было ничего схожего. Адриатика в оригинале достаточно мутный и блеклый цвет, будто долго стоял под солнцем. Тем не менее, купили и её, ведь владелец старается делать всё по всем правилам реставрации. Касается и цветов – никакого лака, никакого перламутра, и, разумеется, никакого база/лак. В то же время, после яркого цвета краситься менее ярким и красочным совсем не хочется. Акрил онли, всё по правилам. Были изучены старые каталоги Фиата, Ланчи, Пежо – то есть те, откуда пришли к нам поздние югославские и советские краски. Куплены самые яркие, насыщенные "пробники", и покрашены части автомобиля. Самым ужасным, как я и отметил выше, оказался цвет "Адриатика" А выбрали мы в итоге... Смотрите сами Эти фото для сравнения, Адриатика на левой части крыла, справа – то, что выбрали Я сделал огромное количество фотографий своим старым айфоном, но ни одна фотка не передают то, насколько сочный цвет в реале Вот эта фотка еще ничего Правая сторона автомобиля покрашена на тон темнее Адриатики, что-то между тем, что выбрали мы и Адриатикой. Если бы не видели нашу краску, может и одобрили бы её. Но после того, как видишь "наш" результат, и этот цвет кажется маленько "выцветшим", отдает желтоватостью. Осталось ждать совсем немного, скоро наша троечка предстанет в невероятно красивом цвете, который даже заводу не снился с его полупротезными цветами!

Мерен 67-го года, у горожанина во дворе....

@Farid

Hellcat

Как стало известно, она вареная по кругу, + крашена отвратительно. Вообще, скажу я вам исходя из своего опыта, практически ВСЕГДА, когда автомобиль продает алверчи, он гавнистый. Любое гнильё, если покрасить, новая краска будет блестеть, но гнильё всё также останется под этим временным блеском...

Taniyiram Emili.alinsa sene bir illik abonement grenkaya teshkil edecem))))))

Samir manim dostum maraqlanirdi Emil Mahalla pubin yiyasi. Galsin deyejem elaqe saxlasin. Alinsa mana 2 porsia grenki teshkil eliyersen))

Yankees)

Before/After)

Vurum bele modaya polnu bak birinci skorustnan