Лидеры

В субботу решил выехать на чистой е30 с чёёёёрными глицериновыми покрышками За пару часов меня 8 раз остановили. Чуть ли не через каждые 1-2 км 340, 345, 346, 272, 411, 492, 300, 270 Причина остановки улыбнула - Бу ня машынды, беля машын олар? Дрифтывы тякярляр екя полкяляр еля биль ганунсуз балконду. Слава богу нормальный тон и нормальная дискуссия каждый раз завершалась возвратом документов и после желали удачи Но это был рекорд Не успевал сесть в машину и тронутся как подъезжал другой экипаж и просил остановится Последний экипаж после дискуссии попросил поехать и поставить машину в гараж мотивируя тем что Гёзя гирирь хоть и все законно 16 диски 205 покрышки и ничего не выходящего за рамки Изменения конструкции авто 300 сам бы не решил. Спасибо одному хорошему человеку.

Были сегодня у мастеров, всё идёт по плану. Дай Бог, через месяц-полтора она выйдет в город в первозданном своём виде Денег на всё это владелец не жалеет, покупает СССР-овские новые запчасти. С цветом блока двигателя тоже определились, будет серым.

Скоро будет пополнение в наших рядах 2103, уже покрашена 2101, очень скоро станет вишневой (тема скоро появится на форуме)

Пробег всего 4.000км Продана вчера в Украине за 3.000 долларов Под реставрацию, конечно же, но ценник все равно очень хороший, пробег мизерный

Никогда не дую в ихнию пипку-Алкотестер, так как то что обычно держат в руках , китайский аппарат не прошедший сертификации тем самым незаконный инструмент для выявления и фиксирования нарушения. Если даже потеряю минуту на спор не делаю этого принципиально так как мне не нравится ихние варианты с незаконным блоком дорог с немаленьким потоком движения и создание искусственного затора на дороге. Почему незаконным ? потому что чаще всего у них нету копии документа подтверждающего что это Рейд, рейд должен быть из 3 Патрульных как минимум, а они часто стоят по двое, а районе где я часто бываю вообще по одной патрульной и тормозят всех подряд колхозным способом пешком ходя по дороге среди машин. Считаю что большинство Патрульных не знают до конца законы, а те кто знают пользуются пустотами в ней. А хотя по закону все эти моменты должны в пользу водителя интерпретироваться. В Азербайджане Тюнинговые Бампера и спорт пружины выпущенные для данной модели, размеры дисков дозволенные заводом изготовителем, также изменение цвета винилом и т.д. - не запрещено Законом. Друг писал Рамизу Зейналову, тот ему на Мобильник перезвонил и сказал что кроме вещей указанных в 1-ом дополнении ничего не запрещено и если уведут на штраф стоянку жалуйтесь. Просто они пользуются незнанием законов, а когда наталкиваются на знающего начинаются варианты которые привел Фарид923. Если Приказ противоречит законам то они должны посылать того кто дал этот приказ, если они бояться и не делают этого пусть уходят нах с такой Шяряфсиз работы, я бы так и сделал , лучше быть фяхля чем работать таким образом.

Вангую инфаркт Рамина

Semashkadayam shuntirivaniye elairam )) кусок пробега год выпуска ,цвет тоже ммм ! по теме пробег 900 метров год 89 а вот мечта в парафине))

А если человек женатый?) он тогда зачем вешает "фигню"?) во всем мире , нормальные тюнеры и любители тюнинга, улучшают вид своих авто для получения эстетического удовольствия. будь то стэнсеры,лоу райдеры,оффроуд машин и тд... во всем мире тюнинг разрешен , везде на это нормально смотрят, почему мы не должны быть как все? Да , понятно что есть водители которые вешают на свое ведрышко какие-то непонятные обвесы , чтобы выделиться и подцепить девушек, но ведь есть и остальные! Настоящие любители авто! Везде люди пытаются улучшить внешний вид своего авто, чтобы его друзья,обычные жители города при виде этого авто "ахали"! Я лично понял это недавно, когда увидел 969 е30, потому-что в Баку нет таких машин ( я лично не видел таких красоток у нас ) ! Ярких красивых заставляющих обернуться , почему? Мне лично очень захотелось собрать машину, вложить в неё душу , чтобы я смотря на неё , получал бы удовольствие. Ведь это круто, когда в городе много ярких машин , на которые хочется смотреть вечно! Почему мы не должны быть такими? к примеру , я хотел бы собрать вот такую гт86 : Почему мне кто-то должен запрещать это делать? Зачем это должно быть запрещено? ...

Ты веришь в это? Это разве не тот самый Азал, который билеты продавал и продает на протяжении двух десятков лет втрое, если не больше, дороже, чем должно быть? Скорее всего, на каждый рейс будет 10 таких "дешевых" билетов, чтоб купить которые нужно отправиться в 2010 год, т.е. покупать за 5-6 лет вперед

BE-EM-VE

Согласен с тобой. У них нет документа, подтверждающего, что это рейд. Но! Не будь этих проверок, за рулем было бы гораздо больше пьяных людей. Нашему милляту ни в коем случае нельзя давать волю, это доказано годами. Как и в начале двухтысячных, когда начался перебор с автохулиганами, глушаками на каждой разваливающейся 011, так и позже, когда все подряд ставили китайские сигналы "яляскяр". Кнут, и только. Просто они часто перегибают, и на работу берут неучей из села Узагмырых, которым по жизни ловить нечего, или чобан, или в систему устроиться.

Можно купить самую дорогую кожу, отдать самому хорошему и не дешевому мастеру, золотыми нитками сделать ровные строчки... Но заводской салон повторить всё равно не получится. Каким бы хорошим ни был, это не завод. Как поставить мерседес-зеркала на тройку. Удобно, красиво, дорого, практично, но не то ))) Заводской салон должен быть, как минимум, старым. Не потрепанным, как хлам, а отдавать стариной. У перешитых салонов нет этого ощущения, или слишком блестят, или нитки не те, чересчур свежие... В общем, не передать словами, завод гёряннян сонра всё это не то

Фарид Однозначно! Оригинал не сравнить с шитым,во-первых материала такого нет на продаже да и строчка отличается. Выше шла речь о Перешивании салона в Красный цвет. Именно Оригинал нивкакую не получится,но Если взяться с умом и очень захотеть Грамотный Красный салон,то я уверен,что можно найти мастера который по качеству шитья и современными материалами,сможет сшить Намного качественнее того самого Завода. Естественно если нет критерия про Аутентичность.

Спасибо мой брат.я очень стараюсь.на выходе будет выглядеть получше многих заводских машин.

Зато плюс в том, что второй раз тормозить уже не будут ))) Чаще выезжай!

Yol hərəkəti haqqında” Azərbaycan Respublikasının Qanuna 1 saylı Əlavə Nəqliyyat vasitələrinin istismarının qadağan edilməsinə səbəb olan nasazlıqların SİYAHISI I. Tormoz sistemləri 1) Yolda sınaqlar zamanı iş tormoz sistemi aşağıdakı tormozlama səmərəlilik normalarını təmin etmədikdə: Nəqliyyat vasitələrinin növləri Tormoz yolu (m) ən çoxu Müəyyən edilmiş yavaşıma (m/s) ən azı Tək nəqliyyat vasitələri: minik avtomobilləri və onların yükdaşıma üçün modifikasiyaları 12,2 (14,5) 6,8 (6,1) İcazə verilən maksimum kütləsi 5 tonadək olan (5 ton da daxil olmaqla) avtobuslar 13,6 (18,7) 6,8 (5,5) İcazə verilən maksimum kütləsi 5 tondan çox olan avtobuslar 16,8 (19,9) 5,7 (5) İcazə verilən maksimum kütləsi 3,5 tonadək olan (3,5 ton da daxil olmaqla) yük avtomobilləri 15,1 (19) 5,7 (5,4) İcazə verilən maksimum kütləsi 3,5 tondan 12 tonadək olan (12 ton da daxil olmaqla) yük avtomobilləri 17,3 (18,4) 5,7 (5,7) İcazə verilən maksimum kütləsi 12 tondan çox olan yük avtomobilləri 16 (17,7) 6,2 (6,1) İkitəkərli motosikletlər və mopedlər 7,5 (7,5) 5,5 (5,5) Yanqoşqulu motosikletlər 8,2 (8,2) 5 (5) Minik avtomobillərinin və onların yükdaşıma üçün modifikasiyaları¬nın yedəyə aldığı avtomobil qatarları 13,5 (14,5) 5,9 (6,1) İcazə verilən maksimum kütləsi 5 tonadək olan (5 ton da daxil olmaqla) avtobusların yedəyə aldığı avtoqatarları 15,2 (18,7) 5,7 (5,5) İcazə verilən maksimum kütləsi 5 tondan çox olan avtobusların yedəyə aldığı avtoqatarları 18,4 (19,9) 5,5 (5) İcazə verilən maksimum kütləsi 3,5 tonadək olan (3,5 ton da daxil olmaqla) yük avtomobillərinin yedəyə aldığı avtoqatarları 17,7 (22,7) 4,6 (4,7) İcazə verilən maksimum kütləsi 3,5 tondan 12 tonadək olan (12 ton da daxil olmaqla) yük avtomobillərinin yedəyə aldığı avtoqatarları 18,8 (22,1) 5,5 (4,9) İcazə verilən maksimum kütləsi 12 tondan çox olan yük avtomobillərinin yedəyə aldığı avtoqatarları 18,4 (21,9) 5,5 (5) Qeyd: 1) İş tormoz sisteminin sınağı sement və ya asfalt-beton örtüklü hamar yolun quru üfiqi sahəsində və tormozlanmanın başlanğıc sürəti avtomobillər, avtobuslar və avtoqatarları üçün isə saatda 40 kilometr, motosiklet və mopedlər üçün isə saatda 30 kilometr olan halda aparılır; nəqliyyat vasitələrini təchiz edilmiş vəziyyətdə, sürücünün iştirakı ilə, idarəetmə orqanına iş tormoz sisteminin birdəfəlik təsiri yolu ilə sınayırlar; 2) Nəqliyyat vasitələrinin iş tormoz sisteminin səmərəliliyi dövlət standartlarına uyğun olaraq başqa göstəricilərə görə də qiymətləndirilə bilər. 2) Hidravlik tormoz ötürücüsünün hermetikliyi pozulduqda. 3) Pnevmatik və pnevmohidravlik tormoz ötürücülərində hermetikliyin pozulması mühərrik işləməyərkən tormoz sistemini idarəetmə orqanları tam qoşulmuş halda olduqda — 15 dəqiqə ərzində havanın təzyiqinin 0,05 MPa (0,5 kq—q/sm2) aşağı düşməsinə səbəb olursa. 4) Pnevmatik və ya pnevmohidravlik tormoz ötürücülərinin manometri işləmədikdə. 5) Duracaq tormoz sistemi aşağıdakı nəqliyyat vasitələrinin tərpənməz vəziyyətini təmin etmədikdə: tam yüklü nəqliyyat vasitələrinin — 16 dərəcədən az olmayan enişdə; təchiz olunmuş vəziyyətdə minik avtomobillərinin və avtobusların — 23 dərəcədən az olmayan enişdə; təchiz olunmuş vəziyyətdə yük avtomobillərinin və avtomobil qatarlarının — 31 dərəcədən az olmayan enişdə istismarı qadağan edilir. II. Sükan idarə mexanizmi 1) Sükan idarə mexanizmində lüftün cəmi aşağıdakı son hədd qiymətlərindən çox olduqda: Nəqliyyat vasitəsinin növü Cəmi lüftün son hədd qiymətləri, (dərəcə ilə), ən çoxu Minik avtomobilləri və onların bazasında yaradılmış yük avtomobilləri və avtobuslar 10 Avtobuslar 20 Yük daşıyan avtomobillər 25 2) Detal və qovşaqların konstruksiyada nəzərdə tutulmayan yerdəyişməsinə yol verildikdə; yivli birləşmələr müəyyənləşdirilmiş üsulla burulub bağlanmadıqda və ya bərkidilmədikdə. 3) Konstruksiyada nəzərdə tutulmuş sükan idarə gücləndiricisi və ya sükan dempferi (motosikletlər üçün) nasaz olduqda və ya ümumiyyətlə olmadıqda istismarı qadağan edilir. III. Xarici işıq cihazları 1) Xarici işıq cihazlarının miqdarı, tipi, rəngi, yerləşməsi və iş rejimi nəqliyyat vasitəsi konstruksiyasının tələblərinə uyğun olmadıqda. Qeyd: İstehsaldan çıxarılmış nəqliyyat vasitələrində başqa marka və modeldən olan nəqliyyat vasitələrinin xarici işıq cihazlarının qurulmasına yol verilir. 2) Faraların nizamlanması dövlət standartlarının tələblərinə uyğun olmadıqda. 3) Xarici işıq cihazları və işıqqaytarıcılar müəyyənləşdirilmiş rejimdə işləmədikdə və ya çirklənmiş olduqda. 4) İşıq cihazlarında işıqyayıcılar olmadıqda və ya həmin işıq cihazının tipinə uyğun olmayan yayıcılardan istifadə edildikdə. 5) Sayrışan işıqlar standartın tələblərinə uyğun qurulmadıqda. 6) Geriyə hərəkət fənərləri və dövlət qeydiyyat nişanının, işıqqaytarıcı qeydiyyat, fərqləndirici və tanınma nişanlarının işıqlandırılması istisna edilməklə, nəqliyyat vasitəsinin qabağında qırmızı rəngli, arxasında isə ağ rəngli işıq cihazları və ya işıqqaytarıcılar qurulduqda nasazlıq aradan qaldırılır. IV. Qabaq şüşənin şüşə silgəcləri və şüşəyuyanları 1) Şüşə silgəcləri müəyyən edilmiş rejimdə işləmədikdə. 2) Nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyasında nəzərdə tutulmuş şüşəyuyanlar işləmədikdə nasazlıq aradan qaldırılır. V. Təkərlər və şinlər 1) Minik avtomobilləri şinlərinin protektorundakı naxışların qalmış hündürlüyü 1,6 mm-dən, yük avtomobillərində — 1 mm-dən, avtobuslarda — 2 mm-dən, motosiklet və mopedlərdə — 0,8 mm-dən az olduqda. Qeyd: Qoşqular üçün şinlərin protektorundakı naxışların qalmış hündürlüyü normaları yedəkçi nəqliyyat vasitələrinin şinləri üçün olan normalarda müəyyən edilir. 2) Şinlərdə kordun çılpaqlaşması, habelə karkasın təbəqələrə ayrılması, protektorun və şinin yan rejiminin qopması kimi yerli zədələr (yarıq, kəsik, qırıq) olduqda. 3) Bərkitmə boltu olmadıqda və ya təkərlərin diskində və çənbərlərində çatlar olduqda. 4) Şinlər ölçüsünə və ya yükgötürmə qabiliyyətinə görə nəqliyyat vasitəsinin modelinə uyğun gəlmədikdə. 5) Avtobusun, minik avtomobilinin və ya onun qoşqusunun bir oxuna radial şinlə birlikdə diaqonal şin və ya protektoru müxtəlif naxışlı şinlər geydirildikdə. Yük daşıyan avtomobilinin və ya onun qoşqusunun bir oxuna radial şinlə birlikdə diaqonal şin və ya protektoru müxtəlif naxışlı şinlər geydirildikdə nasazlıq aradan qaldırılır. VI. Mühərrik 1) İşlənmiş qazlarda zərərli maddələrin miqdarı və onların tüstülənməsi dövlət standartlarında müəyyən edilmiş kəmiyyətlərdən çox olduqda. 2) Yanacaq sisteminin hermetikliyi pozulduqda. 3) İşlənmiş qazları xaricetmə sistemi saz olmadıqda nasazlıq aradan qaldırılır. VII. Konstruksiyanın digər ünsürləri 1) Nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyasında nəzərdə tutulmuş arxanı göstərən güzgü, şüşə olmadıqda. 2) Səs siqnalı işləmədikdə. 3) Sürücünün görünüş dairəsini məhdudlaşdıran, şüşənin şəffaflığını korlayan, yol hərəkəti iştirakçılarını zədələmək, təhlükəsi yaradan əlavə əşyalar qoyulduqda və ya şüşələrə hər hansı formada və ölçüdə örtüklər (pərdə və plyonka) çəkildikdə. Qeyd: Avtomobillərin və avtobusların qabaq şüşəsinin yuxarı hissəsində rəngli, şəffaf plyonka bərkidilə bilər. İşığı buraxması dövlət standartlarının tələblərinə uyğun olan, sənaye üsulu ilə hazırlanan rəngli şüşələrin (güzgü-şüşələrdən başqa) tətbiqinə icazə verilir. Hər iki tərəfdə arxanı göstərən xarici güzgülər olduqda avtobusun pəncərələrindən pərdə asmağa, eləcə də minik avtomobillərinin arxa şüşələrinə örtük (pərdə və ya plyonka) çəkməyə və ya sənaye üsulu ilə hazırlanan jalüz asmağa yol verilir. 4) Konstruksiyada nəzərdə tutulmuş kuzov və ya kabinə qapılarının qıfılları, yük platforması bortlarının cəftələri, sistern boğazının və yanacaq bakı tıxacının cəftələri, sürücünün oturacağının vəziyyətini nizamlayan mexanizm, qəza çıxış yerləri və onları hərəkətə gətirən qurğular, qapıları idarə edən ötürücü, spidometr, taxoqraf, ilin mövsümi şəraitlərindən asılı olaraq şüşəqızdıran və havaüfürən işləmədikdə. 5) Konstruksiyada nəzərdə tutulmuş arxa mühafizə qurğusu, palçıqdan qoruyan fartuklar və brızqoviklər olmadıqda. 6) Yedəkçinin və qoşquların ilişmə-dartı və ilişmə-dayaq qurğuları nasaz olduqda, habelə onların konstruksiyalarında nəzərdə tutulmuş sığorta trosları (zəncirlər) olmadıqda və ya nasaz olduqda. Motosikletin çərçivəsi ilə yanqoşqunun çərçivəsi birləşən yerdə lüft olduqda. 7) Aşağıdakılar olmadıqda: avtobusda, minik və yük daşıyan avtomobillərində, təkərli traktorda — dərman qutusu, odsöndürən, qəza dayanma nişanı (yanıb-sönən qırmızı fənər); icazə verilmiş maksimum kütləsi 3,5 tondan çox olan yük avtomobillərində və icazə verilmiş maksimum kütləsi 5 tondan çox olan avtobuslarda — diyirlənməyə qarşı dayaqlar (azı ikisi); yanqoşqulu motosikletdə — dərman qutusu, qəza dayanma nişanı (yanıb-sönən qırmızı fənər). 8) Operativ və xüsusi xidmətlərə məxsus olmayan nəqliyyat vasitələrində dövlət standartlarında nəzərdə tutulmuş işartılı mayakcıqlardan, səs çaları növbə ilə dəyişən səs siqnallarından və rəng qrafikası sxemlərindən istifadə olunduqda. 9) Təhlükəsizlik kəmərləri nəqliyyat vasitələrinin konstruksiyasında nəzərdə tutulduğu halda belə kəmərlər olmadıqda və ya onlar kəmərləri yararsız olduqda. 10) Nəqliyyat vasitəsinin dövlət qeydiyyat nişanının standartın tələblərinə cavab vermədikdə. Dövlət qeydiyyat nişanlarının rəqəmləri və hərfləri yük daşıyan avtomobillərinin, qoşquların (minik avtomobillərinin və motosikletlərin qoşqularından başqa) və avtobusların (xüsusi kiçik avtobuslardan başqa) kuzovunun arxa divarında təkrar və rəqəmlərin hündürlüyü ən azı 300 mm, eni azı 120 mm, cizginin qalınlığı 30 mm, hərflərin ölçüsü rəqəmlərin 2/3-si qədər olunmadıqda, tramvay və trolleybuslarda müvafiq idarələrin verdikləri verdikləri dövlət qeydiyyat nişanları yazılmadıqda. 11) Motosikletdə konstruksiyada nəzərdə tutulmuş təhlükəsizlik qövsü olmadıqda. 12) Motosikletlərin və mopedlərin yəhərində əyləşmiş sərnişin üçün onların konstruksiyasında nəzərdə tutulmuş köndələn əl tutacaqları və ayaqaltılar olmadıqda. 13) Tormoz sistemlərinin, sükan idarəsinin, digər qovşaq və aqreqatların müəyyənləşdirilmiş tələblərə uyğun gələn əlavə elementləri konstruksiyada nəzərdə tutulduğu halda, qurulmadıqda nasazlıq aradan qaldırılır. http://www.dyp.gov.az/index.php?/az/content/205

Qirmizi salon olsaydi men 03 u bu rengde etmek isteyirdim her zaman, cox gesheg rengdir

Before After Kohne kraska boya sokucu ile cixarildi + blok laqunda-demir shotkasi ile temizlendi 200 qram reng getdi bloka + 300 karter,motorun ust qapagi ve karb qazanina Fikrimden cixdi demedim 300 qram mat olsun xoshum gelmese sonra yeniden kraskalayaram qapaglari

Неплохо э, неплохо http://www.auto.az/car/53908830-mercedes-s-500/

Таир, никакой сшитый салон 03 не сравнится с оригинальным. тот, кто видел оригинал, сшитый никогда на машину не поставит. не путать хороший оригинальный с мусорным оригиналом

Nağıl danışmırıq biz burda bu 1. 2 . sənin tərəf saxladığın polis əməkdaşı səbəbsiz yerə saxlayıb cərimə yazmağ istəyir, tuning Azərbaycanda qanunla qadağan deyil, bu haqda heçbir yerdə yazılmayıb. Sənin kimi düşünənlərə görə Azərbaycan xalqı inkişaf eliyir.

Qardash eslinde senin sozun olmasin hecne mane olmur sadece bir nece tikilmish salon gormushem ureyime yatmayib yagin ustasi yaxshi olmayib ,yada sadece bashqa bilmediyim sebeb, amma egerki demir malyar ishini gordursem bu rengi yuzz faiz vurub bacaxam .. 5-6 ay evvel haradasa forumda yazmishdim bu barede

100%, и еще лет 20, как минимум, не будешь думать о подобном, а только наслаждаться автомобилем

Таир,только я твою машину не видел после перекраса((((

Если в круговых пленках будешь, может и не заметят даже

По стандартам 30% автомобиля может быть другого цвета. Но в нашей стране свои правила и законы

Знакомый рассказывал: Говорит еду никого не трогаю вдруг мигалки и все такое, велят остановить автомобиль на краю дороги, он останвливает и тут говорят бурда сахламаг олмаз знак вар, чяримя дющюр )))))

Ola biler siz duz deyirsiz Amma men coxdan nagilara inanmiram Tesuf Amma meni 8 il erzinde bir defe de hele bele,bow bowuna saxlamiyiblar) Хотя я водил машину и с глушителями,и в шпаклевке,и с передками,и без пружин,и с пружинами:) Ниразу,ни один мент-меня не тормозил просто так А тут каждого второго тормозят за всякую фигню Нет,определенно я не хочу никого уличать во лжи,но сомнения они закрадываются Считаю так Менты у нас,делают свою работу очень правильно По другому с нами нельзя,не с вами конкретно форумЧане А с теми имбицИлами которые ездят по дорогам общего пользования Была бы моя воля,я бы им ноги с мест крепления повыдергивал на месте наших доблестных Дядей Стёп Но увы,они стригут с них только бабло,что преСкорбно Есть закон Который вы,пытаетесь нарушить каждый раз Повесив на свои машины всякую фигню чтобы выделится в поток и поймать пару другую длинноногих курочек коих море в городе в весенний периуд Коротко и ясно же всем сказали-не тюнингуйте свои ведра,ездите на стоке! Решать нужно на гос уровне,а не с ментами бодаться,у кого больше У них есть приказ,они его выполняют Ах,я не защищаю ментов,просто попробуйте побыть по ту сторону баррикад хоть раз

qanunları bilmək lazımdır, öz hüquqlarıvızı qorumağı bacarmalısız. qayda pozuntusu etməmisinizsə heç kim heçkəs istər generalı istər leytinantı sizə heçnə edə bilməzlər. sizin insan hüquqlarının səlahiyəti onlarə polis səlahiyətindən üstündür.

синий шестерочный

Bela maraq ucun sorushuram. Они знакомы?Он взял и перзвонил?

Чисто случайно на базаре встретил юзера "Культурный".рад был знакомству

Гурбан Гурбанов! Куда подъехать?

Первый раз увидел в живую около часа назад возле Сядяряк толкучки проезжающего, сразу же цвет бросился в глаза. Отлично!

Tebrik edirem menim Bratim!)

Tebrik edirem qardash, Allah evinizden ruzunu bereketi eskiy elemesin. Yuz yasha bro

deymez ikinci nomreni cawib sehv yazmisham 050 663 10 10 du )))

Adamın üstündə Allah var qəşəng alınıb.

99KK999 & 99HO999

Только я начал радоваться, что рядделянули, наконец, каменную дорогу на Азнефти, как услышал, что она временная, после Ф1 асфальтовое полотно снимут, и будет снова "убивашка подвески автомобиля". Некоторые даже возмущаются, типа историю испортили... Если история наносит какой-либо ущерб в современном мире, тем более, не такая она и важная, не думаю, что ею стоит дорожить (не факт, что я прав, но так считаю)