Лидеры

Japanese Domestic Market выпускается для японского рынка тут все надежнее и лучше чем на европейских и американских версиях... сполер уже поставил ) спс... Спс)

Недавно закончил сборку своей е21 . Про процесс сборки более подробно напишу позже.

Cox Sagolun Benzanasos ve karburator heleki VAZ qoyulub. 1981 ci il bmw ucun ehtiyyat hisseleri tapmaq elada asan ish deyil. Heleki original Nasos ve karburator tapana qeder jiquli ile yole verecem)) Hefte sonu InshAllah yeni shekiller olacaq daha keyfiyyetli. Heleki yekunlama ishleri.gedir.

Сян машын алан дейилсян )))))

Imkanin var, lazim olanda 2,3,5 min manat pul herclemeye lazim olsa? Varsa, al, e classin teze modeli satisha chixan kimi, onsuzda w212 giymeti babat Dushecey 40 minnen ish gurtarmiyacag, onu nezere alib, ozuve eminsense, ala bilersen. sabah onu tekeri cirilsa, en azi bir 700 manat hercin chixacag. Eyer buna hazirsansa, yalniz onda 150 minniy mashini 40 mine alib surmey olar. Amma yenede, ancag adi olsun, menim X5M-im var, amma temire pul olmidigi uchun heyetde churutmey da olar. Her shey megsedden aslidi. Belke surmey istiyirsen, sheheri partladmag Deyer deymezini ancag ozun gerar vere bilersen. shexsen men alardim, bilseydim ki menim dalim chatar onu saxlamaga, her gun onu surende fikirleshmezdim ki, keshki hechneyu xarab olmasin, mashinsiz galmiyim.

Да приключений было много начну с самого начала! купил машину в состояниее тележки кончилось все коробка мотор вообщем все! кое как поставил на колеса решил делать все в Москве, так как сам жил там куча друзей субаристов мастеров и тд, за спиной очень боллшой опыт в плане sti. Да и у нас нет кто бы мог перекинуть все так грамотно, может и есть но пока не встретил) одно внедрение всех датчиков по кузову для правильной работы dccd не каждому дано! вообщем с моим другом Гамидом (за что огромное спасибо ему за терпение и помощ поддержку) мы решили поехать на ней до Дагестана заменили коробку привода отремонтировали коллектор замена всех жидкостей прокатились вроде все ок решили ехать выехали ночью под утров 5 утра доехали часа за 2:30 так как по дороге заправлялись да и ехали не быстро думали токо бы доехать! До границе все было супер! Но вот как заехали на осмотор начались приключения! в очереди простояли 5 часов (Гамид все это время ждал меня на нейтралке)машина начала кипеть...мотор перегревался...было очень холодно...Российскую границу с оформлением авто у нас заняло всего лишь 50 минут! Доехали до первого сервиса залили фриз сделали трубку думали все ок, поехали дальше...но машина перегревалась...в итоге позвонил друзьям из Изберга решили оставить машину там для отправки на автовозе, так как машина была не пригодна для передвижения...как мы доехали эти 110 км это было жесть! Эти несчастные 110 км мы проехали за 8 часов. По дороге отвалился выхлоп...милиция тормознула...пару сервисов...вообщем тяжко было! доехали осталвили машину у друга вернулись в Баку) так как автовоз не каждый день выезжает. пару недель спусть когда уже все было обговорино мы поехали снова в дагистан для отправки авто и сами на самалете полетели в Москву... Вот с такими муками эта машина добралась в Москву))) ну а там уже нас ждали в сервисе. Привезли оставили и процесс пошел который занял 2 месяца это работы без покраски!!! В машине заменино все, все детали оригинальные и родные!!! Но погуляли мы там недельку хорошо) вернулись в Баку... Ну и в начале марта утром приходит видео с запуском авто) машина была готова...через недельку я уже был в Москве...в тот же день помню только как прикрутил номера...и дальше понеслось...была куча дел и куча пробок, еле успел сделать все дела, и сразу поехал на отправку...обратно было все просто)в 2 дня часа я забрал машину с автовоза в Махачкале, и в 5 ближе к вечеру уже был на нашей территории... вообщем постарался в крации рассказать как все было...) День прибытия авто в Москву

Полностью согласен с этим мнением: Бери, что хочешь, но только не Камаро, он тебе надоест в первую же неделю. Кроме внешнего грозного вида, который уже года 2 как неактулен, плюсов у автомобиля нет. Тарахтит тоже неинтересно... Е92 аналогично, хорошая машина, но несколько лет, как неактуальна. Модель устарела, очень, не считая М3, у которого нет срока годности. Дело, конечно, твоё, но когда есть такая красавица, как эта, рассматривать машины, которые не вызывают чувств, не интересно: Машина крепкая, практически новая с таким пробегом. Следить несложно, и не затратно, + НА ГАРАНТИИ! Весёлая. Неординарная. Тюнинговать можно до потери пульса. Ну, и самое главное, офигенный ценник. http://www.auto.az/car/53905695-toyota-gt-86/

В Камаро 6,2 спортивности не больше чем в цешке 202 -ом кузове ) Разве что звук и ложный грозный вид ) ВОзьми то от чего ты в себя не мог придти долго...

Coxsagol gagash) Отличие EU и jdm по мотору...в крации фазовращатели мозг впуск выпуск турбина головы валы (отсечка на 8200об) сплав поршней другой топливные рейки вроде все) Да фары рестайл хоть у лупатика линзы по красивее...

Abbas duz deyir, xerclere hazirsansa al. Umumiyyatla M modellerinin hamisi heledi. 200 mine alinan mashini indi 40 mine satirlar yiyasi bezib elinnen satir onu. Getdiyin yerde blinkkk eliyejey diyanacaq. Axtarassan noldu buna, most dagildi, scepleniya dagildi, korobka dagildi, motor partdadi Chox probegli mashini ne bilirsen sennen qabaq nece surubler. Yani bunlarin hamisi puldu. Men en azindan 20-30 min probegnen 2014-15 alardim, tebii ki o pula dushmur. O ki qaldi Porcsheya, onunda luboy zapchasti bahadi, adi nakladkasin originallari 400-500 manatdi eger hele nakladkasi keramicheskidise onda 2 min kak minimum En gozel variant taza E class, ve ya Toyota Land cruiser ve ya Lexus GX - LX - GS. Zapchasti normal, keyfiyyetli, ve en az xarab olan mashinlardi. Amma yox man bunlara haziram deyirsense, men olsam Porsche alardim. Gorunushu ve salonu qeyri adidir.

Cox Sagol! Bir balaca zanijenie planlashdirilir. Diskler vrode var 15lik Melber- onlari duzeldene kimi bir teher oldum. (shekil gosterilib) Mashin dunen polirovkadan cixib. qalib xirda ishler yekunlamaq (emblemalar, xrom kantlar, qabaq faralar, nomre altliqlari, shushe silenler ve s) Bu hefte sonu InshAllah shekiller cekecem. Normal shekiller yukleyecem. Mashini 2 il qabaq almisham. Temire 2015 Mayda bashladiq 2016 Fervralda yekunlashdirdiq. - Muherrik 0 dan yigilib (1800 carburator) - Salon tam yararsiz veziyyetde idi onuda tam yeni yigdirmisham. as original - Demirci - orta derecede curumeler var idi, hamisi aradan qaldirildi. - Xodovoy most, kardan, amortlar, her shey yenilenib.suretler qutusu 4 oturuculu (5 de var e30 dan ama yaxshi ishlemir) - Reng Albali - tam renglenib zavod rengi saxlanilib Heleki bu qeder Shekiller

ай да крассвчик, покайфу жес! красные мокасины не забудь

Вот такой кусочек объема...

Анана делает и атата тоже делает)))

Subaru

Да, плюс проводка по всей машине из за dccd, и переход с механической печки на климат контроль...

Я тоже вот думал осилю))) но поводив, пообщавшись, поприкинув понял, что нужна серьезная работа для такой машины) короче не зря иногда все говорят, иногда нужно хоть как-то прислушиваться) я думаю найдется скоро то, что ищишь, я свою 5-6 месяцев искал...

Бесплатно.

Хорошая машина, отличная работа проделана. Знаю по друзьям и знакомым что Субару это болезнь. Не излечимая

Есть владельцы Субару ( что новые что старые ) которые даже не знают что стоит под капотом 205 или 207 или 255 ,257 , особенно таких владельцев можно увидеть тут в Азербайджане , да и не только владельцев но и мастеров А так могу скинуть это , чтоб возобновил все ) Отличие моторов EJ207 (JDM) и EJ207 (Европа)Мотор EJ207, оборудованный фазовращателями на впускных распредвалах, стал устанавливаться на STi с конца 2000 года на кузов GDB. Как и все моторы Субару серии EJ20, он имеет геометрию 92*75. Помимо эффективной работы на высоких оборотах, двигатель EJ207 с фазовращателями обладает лучшей эластичностью по сравнению с предыдущими EJ207.Как известно, двухлитровые турбомоторы STi для европейского и японского рынка отличаются не только мощностью (265 на европейках и 280-320 л.с. JDM), но и "железом". Рассмотрим основные отличия этих моторов: Моторы 00-02 годов были идентичны и отличались только ГБЦ. На JDM моторы ставились головки блока цилиндров с большими диаметрами впускных каналов (BIG PORT HEADS). Это дает преимущество при работе на высоких оборотах. Турбина также раньше выходит на наддув. На модификацию Spec-C устанавливали распредвалы с большим подъемом клапанов. Для Европы и для JDM устанавливали разные турбины: VF-35(на втулках) на европейские автомобили и VF-30(на втулках), VF-34(на подшипниках) на японские. Эти турбины одинакового размера, но имеют некоторые геометрические отличия. Холодные части этих турбин практически не отличаются, а что касается горячей части, то на VF-35 стоит горячая часть p18, а VF-30 и VF-34 – p20. ТурбинаVF-35 склонна к передуву, 30 и 34 нет. Начиная с конца 2002 года, отличия между «евро» и JDM моторами стали более существенными. Европейский мотор остался таким как был, а JDM мотор претерпел значительные изменения. Турбина и система выпуска Наиболее сильно изменилась система выпуска и Турбина. Стали использоваться турбины VF-36 (на шарикоподшипниках), VF-37(на втулках) и VF-42(на шарикоподшипниках). Это турбины типа twinscroll. Турбины абсолютно одинаковые по размерам, VF-42 отличается от первых двух геометрией выпускной крыльчатки, что дает ей преимущество при работе в зоне высоких оборотов. Под твинскролльные турбины устанавливается оригинальный выпускной коллектор и напорная труба (аппайп). Обычный коллектор работает по схеме 4-2-1, а твинскролльный по схеме 4-2-2, аппайп соответственно имеет два выхода, а горячая часть турбины два входа. Эти два канала соединяются на выпускном колесе турбины, но располагаются под разными углами относительно крыльчатки. Каждый канал эффективно работает в своем диапазоне оборотов, этим достигается феноменальная эластичность твинскролльных моторов. Кроме того, наличие двух каналов сводят на нет взаимные пульсации цилиндров и соответственно улучшают работу выпускной системы. Также больше общий канал вестгейта, ниже противодавление на выпуске. Машина с твинскрольной турбиной может держать безопасно больший угол зажигания. Впуск Впускной коллектор также имеет отличия. Коллектор JDM выполнен единой деталью, имеет более прямую форму каналов, а также больший объем в районе дроссельной заслонки. Все это позволяет ему более эффективно работать в зоне средних и высоких оборотов. Из-за изменившегося дизайна впускного коллектора в районе турбины возможна установка впускного патрубка без изгиба, что сильно улучшает работу мотора. На моторах 2003 и позже во впускном коллекторе установлен датчик температуры воздуха в коллекторе. Он подключен к мозгам, но никаких коррекций по нему нет. ГБЦ На твинскролльные моторы помимо ГБЦ с большими впускными каналами устанавливались распределительные валы с высоким подъемом кулачков (9.2мм впуск и 9.6 выпуск). На европейках для примера устанавливаются распредвалы 8 и 8.5 мм соответственно. Блок цилиндров Блоки цилиндров не отличаются друг от друга. На модификацию Spec-C устанавливаются другие более легкие поршни (похожие на поршни WRX), стоит иной коленвал, с другим дизайном перехода от шеек к щекам. Вес коленвала не изменился. Также на твинскролльных моторах более глубокий поддон картера, удлиненный маслоприемник и «поддержка» маслоприемника, иной масляный щуп и кронштейны «поддержки» турбины. Мозг Японские машины оборудованы блоками управления двигателем без иммобилайзера (до 2005 года). Мозг позволяет включить орошение интеркулера в авто режим. На версиях с 2003 года стоит более продвинутый мозг. Внутри мозга существуют новые алгоритмы, т.н. счетчики. Мозг видит общее время работы двигателя, время после выхода на наддув, количество выходов на наддув. Достоверной информации по их работе нет, но косвенно замечено, что машина вычисляет физическую модель работы двигателя

Бензонасос на жигулевский похож )))

Он раньше там и был... Никак не мог понять что за инфа в тех паспорте моего авто... в итоге разобрался.. 25.11.1996 первая регистрация на Кипре. 13.02.2006 изменения тех данных... по всей видимости замена двигателя на контрактный. 01.01.1994 месяц, день и год выпуска авто... по счету у меня 759 машина вышедшая с конвейера... вот как-то так...

Вчера вечером на 5 мертебе видел Алишку и Орика

Турал)))) Убил))) Ему пешком суждено...

Гяль сяня сти алаг ?) Серьезно 1 раз покатайся , ощущения просто дикие Да и цена очень даже приемлемая

Что за М? М3? Не думаю, что ему интересен М3 Е46. Если речь о Е90, они дороже стоят, обслуживание дороже, их всего пару штук в городе, не уверен что ему нужен такой _первый_ автомобиль. Деньги его, ездить ему, так что решать ему самому..

Die slowww!!..

Пекар ставить надо))

В связи с предстоящим разбором машины освобождаю гараж. Короче есть борода ваз 2106 непиленная(под установку заводского радио).новая,из старых партий(с железками крепления) также есть 4 "ушастых"диска(ДИСКИ КАМЕРНЫЕ) но на моей машине стояли без камер,вроде проблем не было.покрашенны белого цвета под флипперы. Кому нужно обращайтесь.мой номер есть выше

Судя по этой фотографии она с завода была лупатой? (круглые фары) Единственное чего не хватает это значков на крышке багажника, слишком голо как-то, а в целом машина кукла!

Nurik welcome bro cox maraqli movzu olacaq yuz faiz @Gdb_432) Ehtiyatli sur, hemiwe yolun aciq olsun))

От души )))

Coxsagol

Xeirli olsun ! Biraz shekil qoysan pis olmaz. Zapchastlar nece tapilir? salon ve mashin haqqinda daha chox malumat.

поздравляю красивая она у тебя

Поздравляю. Мой любимый шейп правда без спойлера она напоминает полторуху и палит только банка я помню в 2006-2007 была в Баку точно такая черная... ездил на ней Камал Дениз. Машину убили и куда-то дели. Только не понял насчет насчет "полноценная STi JDM" - что это?

Там не за победу, за участие 1 млн получил он и 500к Диаз, вне зависимости от исхода. Бой не титульный, так что ничего страшного кто видел бой, поймет, что он довыпендривался. он фаворитом был, архаинчилыг его погубил

Не успел так как в тот же день когда она была готова, выезжал автовоз, я успел только поехать на диагностику, докупить кое какие мелочи, заправил полный бак и на автовоз фото прикрепил

Хейирли олсун Занижение, олдскульные диски, стрейч, фитмент - планируется?

Купил...

было наверное

Все готово. Долго думал убирать шильдик или нет... в итоге оставил... а то вдруг подумают что комплексную что не Porsche )) Результат не на все 100 но для первого "блина" на 4-... Пару дней у нас дожди... как солнышко выглянет, пощелкаю на фотоаппарат... а то что-то мобильник все время с цветом врет... Номер так под стеклом и останется... Он портит внешний вид бампера. Цвет: Blue Electric(Синий с зеленым) Бренд: PlastiDip он же RubberDip Производитель: Perfomix Над цветом шаманили в Словакии: PlastiShop Для справки: подложка черная 4л, синий электрик 3,78л. и 8л. разбавителя. Всем добра.

N paket