Лидеры

Пополнение)

Открываю новую тему, посвящённую этому автомобилю волжского автомобильного завода так же фотки обсуждение и многое другое ВАЗ-2102 - легковой малолитражный автомобиль с пятидверным кузовом «универсал», выпускался с 1972 года. Это грузопассажирский вариант хорошо известного седана «Жигули» ВАЗ-2101. При сложенных задних сиденьях превращается в фургон. Машина обладала всеми достоинствами базовой модели, но отличалась от нее внешним видом и грузоподъемностью. В 1973 году ВАЗ-2102 был удостоен государственного Знака качества. Технические характеристики универсала ВАЗ-2102: число мест — 5 + 80 кг груза или 2 + 290 кг груза или 1+360 кг; число дверей — 5; двигатель: число цилиндров — 4, рабочий объем — 1198 см3, степень сжатия и сорт применяемого бензина — 8,8, АИ-93, число смесительных камер карбюратора — 2, мощность — 62 л. с. при 5600 об/мин; число передач — 4; главная передача — гипоидная, передаточное число главной передачи — 4,44; размер шин — 6,45—13; тип тормозов: передние — дисковые, задние — барабанные с регулятором давления; диаметр тормозных дисков и барабанов — 253/250 мм; подвеска колес: передних — независимая пружинная, задних — зависимая пружинная; габариты ВАЗ-2102: длина — 4,06 м, ширина — 1,61 м, высота — 1,46 м; база — 2,42 м; колея колес: передних — 1,35 м, задних — 1,30 м; длина грузового помещения — 1,47 м; погрузочная высота — 0,6 м; радиус поворота по колее внешнего переднего колеса — 5,2 м; наименьший дорожный просвет — 170 мм; масса в снаряженном состоянии — 1010 кг; максимальная скорость — 135 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч при полной нагрузке — 25 с; контрольный расход топлива при скорости 80 км/ч — 8,5 л/100 км; запас топлива — 45 л. Фото В. Ширшова

Старая тема была в другом разделе, решил обновить ее тут обсуждение,красивые фотки ,и многое другое об этом хорошем автомобиле тут !

сегодня был на чапаево, там три нивы стояли и все с задней пневмой,устонавливают прямо там же , спросил по чем сказали 1800 азн только зад , твоя будет единкой уверен , удачи ! готов помочь чем смогу ! очень рад за тебя !

Спасибо за отзывы. Приятно По просьбе Таира:

Каждый год в начале ноября в Лас-Вегасе проходит тюнинг-шоу SEMA. К этому мероприятию американские тюнеры готовятся основательно и нередко привозят на «СЕМУ» автомобили, от выходных данных которых по коже пробегают мурашки. В преддверии этого события вспомним прошлые работы тюнеров из США, в результате которых мощность моторов машин-доноров становилась четырехзначной. Chevrolet Corvette Stingray Кто сделал: Hennessey Performance Компанию Hennessey Performance можно смело называть легендарной. И не только благодаря самому быстрому суперкару в мире Hennessey Venom GT: специалисты этой конторы, похоже, могут снять тысячу лошадиных сил даже с газонокосилки! Более того, компания активно готовит будущее поколение профессиональных тюнеров в собственной школе. Поэтому нет ничего удивительного в том, что в Hennessey придумали, как заставить мотор новенького Chevrolet Corvette Stingray выдать 1100 лошадиных сил. Для того, чтобы увеличить отдачу мотора «Корветта» более чем в два раза (стандартный агрегат развивает 461 лошадиную силу), специалисты добавили под капот суперкара пару турбин, а также установили алюминиевые поршни и стальные шатуны, перепрограммировали управляющую электронику, а также модернизировали головку блока цилиндров, топливную систему, выпуск и интеркулер. Такой набор вместе с работой будет стоить 68 тысяч долларов – на 17 тысяч долларов дороже самого Corvette в базовой комплектации. Но разве уникальность можно оценивать в денежном эквиваленте? Lamborghini Gallardo Кто сделал: Underground Racing Многие считают Lamborghini Gallardo, Ferrari 458 Italia и Audi R8 эталонными суперкарами. Многие, но не тюнеры из Underground Racing. Эта группа сумасшедших из Северной Каролины берет европейские модели, потрошит их и переделывает на свой вкус, в результате чего отдача двигателей Ferrari и Lamborghini увеличивается – дышите глубже – троекратно! Один из наиболее ярких примеров невменяемости ребят из Underground Racing – их пакеты доработок для Lamborghini Gallardo. Первая стадия оценивается в 32 тысячи долларов и позволяет поднять отдачу V-образной «десятки» с базовых 560 лошадиных сил до 800. Дальше больше: на второй стадии мощность увеличивается до 850, а на третьей – до совершенно неприличных 1000 лошадиных сил! И все бы ничего, но для «Гаярдо» американцы подготовили еще и гоночные модификации. Их выходные данные просто вульгарны: стадия один – 1500 сил, стадия два – 1750 сил. К счастью, это только на гоночном топливе с октановым числом 117 (например, трет-бутилметиловом эфире). Где там ваш «Вейрон»? Конечно, в портфолио Underground Racing есть и американские модели, но по сравнению с Gallardo их доработки кажутся зубочистками на фоне лесозаготовок. Более того, судя по количеству клиентов, которые разрешили тюнерам рассказать о себе, проблем с покупателями у компании нет. Причем эти машины заказывают даже из России. Ford Mustang 1000 S/C Кто сделал: Shelby В истории компании Shelby American есть великое множество умопомрачительных «Мустангов», но один из них все же выделяется на их фоне. Создан он был совсем недавно – весной этого года – и его отличительной особенностью является безумная и необузданная мощность: 1200 лошадиных сил! Купе Mustang 1000 S/C оснащено стандартным 5,8-литровым бензиновым мотором V8, но с новым механическим нагнетателем, новой выпускной системой, более производительной системой охлаждения и иными шатунами, поршнями и коленчатым валом. Все эти переделки увеличили базовый табун в 662 «лошадей» практически вдвое! В Shelby American небезосновательно называют 1000 S/C самым мощным серийным масл-каром, присутствующим на рынке. Вопрос вызывает разве что серийность: тираж составляется всего 100 экземпляров. Стоимость каждого переваливает за 200 тысяч долларов (в цену включена цена базового «Мустанга» GT500). Для американской тачки – жутко дорого, но если перевести мощность в деньги, то этот «Мустанг» окажется выгоднее большинства малолитражек. Nissan GT-R AMS Alpha Кто сделал: AMS Performance Конечно, американские тюнеры – настоящие патриоты и любят дорабатывать в основном местные модели. Но иногда они все-таки делают что-то по-настоящему безумное и из машин японских автопроизводителей. Например, из суперкара Nissan GT-R. Именно на эту модель обратило внимание ателье AMS Performance, которое подготовило для купе несколько стадий доработки. Самые дорогие из них поднимают отдачу «Годзиллы» до запредельных величин, а за их цену можно купить, например, новенький Porsche Cayman S. Преодоление отметки в тысячу сил происходит с пакетом Alpha 9 – отдача в данном случае увеличивается до 1052 лошадиных сил против стандартных 550 сил. В AMS Alpha утверждают, что в разгоне до 210 километров в час GT-R Alpha 9 быстрее, чем Bugatti Veyron. Дальше больше: пакет Alpha 10 увеличивает отдачу до 1166 лошадиных сил, Alpha 12 – до 1500 сил, а Alpha 14 – до 1605 сил. Апофеоз безумия от AMS наступает с пакетом Alpha 16: с ним под капот GT-R устанавливают 1840-сильный движок. В данном случае наиболее показательны цифры: с 96 до 210 километров в час «перезаряженное» купе разгоняется всего за 2,91 секунды. Bugatti Veyron делает то же самое за 5,6 секунды, а 180-сильный 390-килограммовый мотоцикл Suzuki GSXR1000 – за 5,9 секунды. Съели? Dodge Challenger Кто сделал: RDP Motorsport Компания RDP Motorsport – не просто тюнинг-ателье с безумными идеями и безудержным желанием вставлять мониторы в каждое свободное место автомобиля, а серьезная контора, имеющая, между прочим, собственную мастерскую по разработке и изготовлению выхлопных систем и собственную же гоночную команду по дрэг-рейсингу. Поэтому с донором в лице Dodge Challenger американские тюнеры просто обязаны были сделать нечто интересное. И сделали. Масл-кар получил мотор в тысячу лошадиных сил против стоковых 425! Идея мастеров из RDP состояла в том, чтобы построить машину, способную проехать четверть мили (402 метра) за девять секунд. Для сравнения, Lamborghini Aventador преодолевает такое расстояние за 10,7 секунды, а Bentley Continental GT Speed – за 12 секунд. Для реализации поставленной задачи тюнеры приладили к V8 Challenger уникальный механический нагнетатель, а также оснастили автомобиль старой и доброй системой впрыска закиси азота. Да, 1000 сил на «Челленджере» от RDP доступны не постоянно, но сам факт достижения этой отметки, пусть и на короткий временной промежуток, заставляет смотреть на тюнигованный масл-кар с уважением. К тому же внешне черное купе мало чем отличается от серийного – настоящий волк в овечьей шкуре. 1000HP Dodge Ram Mega Cab Кто сделал: Джерад Уиттвер Этот Dodge Ram с 5,9-литровым дизельным мотором Cummins работа не тюнинг-ателье, а одного американского энтузиаста дизельных моторов – Джерада Уиттвера. Джерад является владельцем компании, продающей запчасти и детали для модернизации двигателей на «тяжелом топливе». Как-то раз он решил выяснить, где находится предел отдачи базового 330-сильного «Камминса»… Для начала Уиттвер и его команда установили новые, более производительные турбины, «перепрошили» электронику и повозились с системой впрыска топлива. В результате этих действий отдача выросла до 860 лошадиных сил. Казалось бы, для дизеля этого и так много, но Уиттвер захотел большего. В результате мотор из машины был извлечен и перебран практически полностью. В доработку было вложено 30 тысяч долларов: голым энтузиазмом это уже не назовешь! В итоге после замены практически всех деталей отдача мотора взлетела до более чем тысячи лошадиных сил. А крутящий момент (лучше сядьте) – 2527 Нм. Это в два с половиной раза больше, чем у Mercedes S 65 AMG. Mothers 1970 Chevelle «ProPane» Кто сделал: Mothers Polishes Может ли производитель полиролей и прочей автомобильной химии построить работающий на пропане масл-кар, двигатель которого развивает более тысячи лошадиных сил? Почему нет? Ведь в Формуле-1 производитель газировки регулярно оказывается сильнее Ferrari и Mercedes-Benz. В нашем же случае речь идет о компании Mothers Polishes и их монстре – Chevrolet Chevelle 1970 года. Конечно, производитель полиролей никогда в жизни не смог бы реализовать подобный проект самостоятельно. За дизайн пропанового «Шевилля» отвечал легендарный Чип Фуз, а окончательную сборку модели доверили компании Paul Gonzalez Custom Cars. Результатом трудов стал отменный красавец, оснащенный 8,6-литровым Chevrolet. Динамика? Да кого она вообще может интересовать в данном случае? Одно можно сказать с уверенностью: на хайвеях эта штука валит как надо! Да еще и заправляется дешевым и экологичным пропаном. BMW M3 E36 Кто сделал: ICS Performance Маленькое американское тюнинг-ателье ICS Performance из небольшого американского городка Стэмфорд в штате Коннектикут является создателем по-настоящему уникального автомобиля. Это желтый BMW M3 в кузове E36, стандартный 3,2-литровый мотор которого после применения особой магии тюнеров выдает исполинские 1025 лошадиных сил. Для четырехкратного прироста мощности (отдача стандартного двигателя M3 E36 составляет 245 лошадиных сил) специалисты установили высокопроизводительную турбину, полностью перелопатили систему впрыска и заменили блок управления двигателем.

Давай давай Сурхай-красавчег.Собери и с Нами в горы!

10-YY-002 babaaat!

машина из эпизода,снята чисто случайно,на парковке ниже фотка,как она сегодня выглядет,даже вмятина с заднего буфера та же

))))))))))

))

duz deyirsen, var idi

Ehhhh, vaxtlar varıydı

+18

Вот, недавно сфоткал!

В яшике где стоят сабы шнуры были выведены короткого размера , ето создавало проблемы при смене соединения с усилителем на разно омную нагрузку поетому был сделан вот такой вот переходник с помошьу платы крепления для клемников и самих клемников , скоро прикручу все ето дело на короб.

cox sagol ay Ramin! На чапаево они мне говорилии за 1500 устоновят! Но у меня будет круче

ГАЗ-21 нашего юзера Elnur222

У нас обновления

gurtarin bu gamediyani

Поменял фары на рестайлинговые. цельные. поставил ксенон ДО ПОСЛЕ

Самая бомбавая фотка! Она так сладко спала от усталости, что я не смог пройти мимо. Очень красивая девочка была кстати

Moykadan teze cixib harasa gedende qabagdaki masinin vehsicesine shushelerini silmesi neticesinde masina deyen su damcilarindan zehlem gedir... .

Renge baax)))

Ошибки строителей, над которыми невозможно не посмеяться - ФОТО 10:57, 8 ноября 2013 Day.Az Это интересно Tweet Нравится 0 Нет, это не фотошоп, это реальные постройки, многие из которых просто удивляют. Самое интересное, что по завершению строительства никто даже не замечал того, что что-то не так. Day.Az со ссылкой на ViralNova представляет вашему вниманию 30 построек, которые не оставят вас без улыбки. Нажмите на фотографии для увеличения:

Cox maraqli movzudu, gracias Xaliq, mutleq follow up edecem

Одесса. Украина

Парковка на тротуаре и номер ))

А мне нравится вектра. Аккуратные формы у нее) Не обрашай ни на кого внимание. Ay pul buraxma, bawqa mawina pul yiq. Duzqun sohbet elemirler! Hec lezzet elemedi sozun aciqi Belediki mawin ozunundu ureyince nedi onuda ele Ugurlar!

goy desinlerde! Nese demalidilerde

zorda vaziyati variydi

http://www.youtube.com/watch?v=g3IqhTxSEWU

Автомобиль, за руль которого я сел впервые! Конец 80-х примерно, вишневого цвета.... Так круто было по школьному двору прокатиться (на первой передаче)), свысока взирая на завистливые взгляды одноклашек ... Еще помню, что так и не получилось тронуть ее с места самому - владелец, который сидел рядом на пассажирском сидении, ахырда перегнулся и руками педали выжал )) Вот такая маська была:

Обратись к Камилю он тебе найдет 2.5-2.8 БМВ у него в гараже стоят-))

Остальные фото тут: Focus Studio

Geweng wekildi )

TT-RR-ZZ

Gəncə 20-ci əsrin ortalari

Neftchi, Baku 1966, shekilin sag hissesine, baxmasazda olar

Заметил, как украшают Гелики для свадебного кортеджа.....