Лидеры

Dzintara Volga Собрал пару фотографий с гонок "Dzintara Volga" не знал куда добавить, решил открыть отдельную тему за одно рассказать вам об этом соревновании. Немножко истории: История соревнований «Янтарная Волга» берет свое начало в 1964 году, когда прошли первые скоростные заезды, организованные коллективом физической культуры Рижского таксомоторного парка. Они состоялись не на трассе Бикирниеки, которой тогда еще совсем не было, а Межапарке - на асфальтированных дорогах Рижского дома культуры и отдыха. Первым победителем среди 19 участников стал рижанин Александр Карамишев. С 1968 года место проведения соревнований переместилось на новенькую автомобильную трассу Бикирниеки, а само состязание стало престижнейшим на территории бывшего СССР, на которое съезжались гонщики не только из Балтии, Москвы, Ленинграда и Минска, но и далеких Ташкента и Краснодара. Традиционно, соревнования организовывались осенью. Но не смотря на частые дожди, на турнир приходило довольно много зрителей. Потихоньку буду обновлять тему фотографиями и видеороликами.

приятно когда перед глазами на дороге появляется классика-сразу фоткаю

нет бро не обещаю-планы другие на неё. даже думаю здесь про неё тему не стоит открывать таккак она внешне не сильно изменится. рабочая лошадка для выезда загород. Меня бесит город(пробки,крики,сигналы,нервы) по выходным буду уезжать подальше от цивилизации и релаксироваться.

Вот и очередная съемка, на сей раз не блондинка http://www.facebook.com/FocusStudioAz'> Хотим напомнить, что так же можете заказать съемку на предновогодние корпоративы и вечеринки (25.12.12 уже забронировано)

я тебя уверяю-ещё год и 07 будет стоить как 011-потерпи. как говорит Великая певица Хумар- Есчё немножко потерпи (birazca da doz) http://youtu.be/Ee238rp_uho Джавид я рад что возросло количество качественных авто на форуме-это не причина. повторюсь-БМВ для меня это всемирный лидер автопрома. Но то что продают на базаре и на авто сайтах-это уже остатки легенды. если попадётся Живая тачка (что мало вероятно) с удовольствием возьму для домашних. а везти откудато-времени нет. и сахламага пока имкана нет. другие планы брат-дети растут

Привет! И так.. недавно захотел поменять свечи оказалось что у меня должны стоять ,Иридиум..а бывший хозяин решив что мотор от CX-&7 поставил анологичные свечи-(..вот почему она работала не нормально. Зашел в магазин на бабеке и купил за 15 манат от иридиум..по серийному номеру точно такие должны стоять на моторах 2.3 турбо МПС...Тьфу тьфу пока что не дергает....хотя еще не давил педель в пол!.. кстати еще есть новость поменял сменил резанатор и задную банки звук стал болеее басистый...а при быстрой езде очень громкий!!!!!!!!! да еще мне подарили насадку..это всем насадкам насадка))))) Если сказать дуло это не сказать ничего! вечером выложу фотки если получиться..и звук..но есть проблема Ютюб не открывается на сайте-(((( короче раньше машинка на Разина была серой мышкой пряталась в толпе а теперь стоит дать газку..и все оборачиваются))) кстати устанавливал там где АЗАд ставил на всою сонату Глушки!.....А самое главное что при нормальной езде ничего не слышно!.. осталось дождаться остальных посылок...уже 2-ой месяц жду а ничего не приходит....

Не могу не согласится! Но!!! Буну да дейим Если б ты вложил бы столько денег на БМВ, сколько ты вложил на эту машину, сян рахат ону 2 ил сюрярдин Мне сердце подсказывает, что ты отложил покупку 5ки из-за того, что резко возросло число 5ок на форуме. И резко 39 упал у тебя в глазах.

красавицы !всегда уважал 24-10 ,спасибо за тему !

Если никто не против, отвечу на русском. Сначала хочу поблагодарить всех за желание помочь, это очень приятно слышать. Спасибо, ребята! Если б всё было так просто, как кажется – просто взять и перевести одно слово с русского на азербайджанский – я бы давно сделал это Не сам, конечно, перевод должен быть грамотным и литературным, а это я сделать не смогу. Соответственно, речь о квалифицированном переводчике. Русский перевод форума появился ещё с первой версии форума, которая вышла, если мне память не изменяет, лет 11 назад, в 2002-м году. Тогда форум был маленький, слов и предложений было немного, переводить было легко. С тех пор каждая новая версия форума (вышло около 20 версий) не переводится снова, там переводят все _новые_ слова, и сейчас он увеличился раз в 10, в сравнении с тем, что было тогда. Переводить с нуля на азербайджанский, это около 10 дней совместной работы грамотного переводчика, и хорошего пользователя-администратора форума. Хорошего = тот, кто помнит, в какой именно части находятся слова, который может легко по шаблонам найти местоположение перевода. Одно только слово "You" встречается раз 50, и раз 10 оно может иметь разный перевод, в разных падежах и склонениях. То есть, чтоб сделать грамотный перевод, нужно переводить и одновременно тестировать на рабочем форуме, пытаясь отлавливать свои же ошибки, без которых не обойдётся. Помню, лет 5 назад кто-то брался за перевод форума. Не знаю, довели ли до конца это дело Пока так вот выжидаю, может появится перевод. Если не появится, что скорее всего, придётся нанять человека, который осилит эту работу. Рауф, спасибо за предложение, но твой азербайджанский далёк от литературного Тем, кому такой переход не особо нравится, спешу успокоить: форум, как и сам сайт, всегда будет доступен на русском языке. Честно говоря, мне проще излагать свои мысли на русском, так уж получилось (ссср, школа, универ, ..). Но то, что главный язык форума русский, это не правильно.

Not bad ))) http://video.az/ru/embed/video/43787

Рано утром жду лифт, как всегда выхожу посмотреть на балкон! И вот вам с утра, девчонка 3 недели за рулем была! Вместо тормоза на газ нажала

Куплю М зеркала со сворачиванием на Е 39 Реплика. Возможен обмен на мои зеркала + доплата Также возможно просто покупка. За разумную цену Контакты не оставляю. Писать здесь или ПМ

У меня в магазине 1 комплект остался, сам еду в дубай на днях привезу на все модели BMW. Кому нужно будет оброщайтесь. Сворачивание плюс подогрев. Все функции работают. Отдам за мин. ценe 360 ман. Год Гарантия. ТАкже в наличие огромное количество обвесов. решеток, оптики и всех остольных акссесуаров на БМВ. Звоните если что. Форумчанам скидка. 050 362 63 62 Ариф.

Roma, deyəsən bir dəfə cavab vemişəm. Malyarlardan 2000-lik ikurka götür. Xrom detalları 2000 şkurka və su ilə şkurkala. Qorxma, 2000-lik şkurka əskidən də incədir - xromu cizmır. Sonra da pasta ilə polirovkala. Mən butun xrom detalları belə təmizləmişəm.

http://www.youtube.com/watch?v=wSgMn1wQYf0

Апо это походу модный аксесуар был причём всегда Хэндмэйд

Вот это уже лишнее!

злой тякяр !!

Зайцем ехал слышал , а вот раком ехать не слышал

неа,я в автобусе раком ехал еще бы три аварии почти в одно время на одной и той же трассе...

Знаю что для многих это будет непонятной новостью. Решил продать свою Беху. причина продажи,сугубо личная. И так BMW e39 530 INDIVIDUAL Год 2001 матор 3,0 пробег 175000 км цвет темно-синий полный М пакет ( буфера,диски,зеркала,руль,спойлер ) полный электро-пакет ( руля и сидений ) черный салон черный потолок (завадской) кожа сидения комфорт подогрев,массажер сидений большой манитор чейнджер телефон ксенон датчик дождя передний и задний парктроник люк задняя шторка автомат 3 запасных ключа возможно что то забыл автомобиль привезен из германии 20 дней назад в идеальном состоянии не бился не красился с транзитными номерами. цена 19000 долларов. для форумчан естественно скидка 050 210-59-59 Фуад просьба к модератору,добавьте если возможно плз ссылку на фотки из "наши автомобили" спасибо

На одной из экскурсий заметил как двое друг-друга снимали на видео..

Аким на меня не обижайся. Я весь день на работе и поэтому не смог не где договарится. Еслиб хотелбы на следущей недели поиграт то в суботту и в воскресенье я бы мог пойти и договариться где нибудь Насчет бана этот разговор мне не понравился. И конечно же не понравиться если придет 5-6 человек. Но в списке 10-11 уже есть + некоторые говорили что тоже придут. Я даже согласился с играть с заменой. Чтоб все могли играть Ozun bilirsen ki 100%-lig he4ne olmur. Если что не смогу прийти я тебе сообщу и денги дам по любому. Потому что мое имя есть в списке и не хочу чтоб меним ериме кимсе пул версин. Поймите меня правельно! Скинемься и купим мяч. Юстюнеде бидене AUTO.AZ наклейка!

Мяллим, было?) Лещьди?

сравнил куй с пальцем) лучше меня знаешь что 2.8 ручка или еще чё небудь не конкурент 300 сильному тазу?) с таким же успехом можно взять джану или джиили на автомате..еще и на хингал хватит)) Если реально хочется чтоб валила как 5.5 секундная машина то 6 косарей не деньги в конце концов какая машина за грубо говоря 16 штук делает 200 за 13 секунд?)) помоему таких нет

Салон у него очень красивый.

Всё нормально, жив здоров, олан шейди. Азад на работу не опаздывал, я каждый день так еду там, просто олень резко выехал паркануться. слегка буфер и крыло, бирде фара новая нужна.

chevrolet el camino Годы выпуска: 1959-1960, 1964-1987 Число поколений: 5 По внешнему виду — легковой автомобиль, по функциям — пикап с открытой грузовой платформой, по конфигурации салона — купе. Спрос на El Camino — как, впрочем, и на всех его одноклассников — начал падать только в начале 1980-х, когда стало понятно, что двух мест в салоне недостаточно для семейной поездки за покупками в супермаркет. ©

bu gdr deil axi, obratkani vermir...

с азизбекова когда в переполненый автобус пригаешь,там как только не встанешь лишь бы доехать,и раком,и бурундучком

Shaqalat E30! Orgasmic

АвтожизньАвтолузерыПять американских автомобилей, провалившихся на рынке Создал хорошую машину? Не факт, что она будет продаваться. А уж плохая тем более обречена на провал. Сегодня «Мотор» вспоминает о нескольких амбициозных американских автомобилях, потерпевших полный крах. Ford Excursion. Последний из великановЭтот автомобиль оказался слишком большим даже для США. Он появился в 1999 году и должен был составить конкуренцию Chevrolet Suburban. Видимо, «фордовцы» захотели взять количеством: титанического размера Excursion построили на базе пикапа F-250 серии Heavy Duty (свыше 3900 килограммов снаряженной массы – по нашим меркам, это грузовик). Сухие цифры: длина – 5,75 метра. Колесная база – 3,5 метра: это больше, чем длина Citroen C1! Ширина и высота – свыше двух метров. Максимальное число посадочных мест – 10. Снаряженная масса – три с лишним тонны. Масса буксируемого прицепа – 9 тонн! А объем багажника, если сложить все сиденья, кроме передних – 4,2 кубометра. Базовый мотор – V8 объемом 5,4 литра мощностью 259 лошадиных сил с крутящим моментом в 475 Нм. Помимо него также предлагался десятицилиндровый (!) двигатель Triton (этот двигатель уместнее было бы назвать Godzilla или Behemoth) объемом 6,8 литра (314 лошадиных сил и 576 Нм) и пара турбодизелей серии PowerStroke V8 – объемом 6,0 (330 л.с., 759 Нм) или 7,3 литра (253 л.с., 718 Нм). [1/3] Однако динамика Excursion с V10 была далека от Porsche Cayenne Turbo: до сотни стрелка спидометра карабкалась за долгие 11 секунд, а максимальная скорость составляла всего 153 километра в час. Зато жрал он, как слон: заявленный расход топлива на трассе – 16,8 литра на 100 километров! В действительности, даже на трассе выходило почти вдвое больше. Поэтому объем бензобака в 167 литров не выглядел запредельным. Изначально дела шли неплохо: в первый полный год продаж Ford реализовал свыше 50 тысяч машин (хотя семейство Suburban все равно было в три с лишним раза популярнее), но потом все пошло не так. [1/3] Главной причиной рыночного провала Excursion стал рост цен на нефть – заправлять этот автомобиль оказалось дорого. Помимо этого американцы обнаружили, что маневрировать по улицам на такой дурынде тяжело, а припарковаться – и вовсе подвиг. Что Ford Excursion мог отбуксировать за раз Кроме того, имидж машины испортил скандал вокруг ее пассивной безопасности. Нет, сам Excursion был как гранит – а вот его высоко расположенный передний бампер при столкновении с легковушкой становился безжалостным палачом для ее пассажиров. Поэтому уже в 2005 году производство свернули. Славный был великан! Dodge La Femme. Автомобиль-трансвеститВ первой половине прошлого века вождение считалось делом сугубо мужским, но в середине пятидесятых женщины тоже начали интересоваться машинами. Компания Dodge увидела в слабом поле сильные коммерческие перспективы и сделала, как ей показалось, автомобиль специально для женщин. [1/2] С именем мудрить не стали – машина получила название Dodge La Femme, «Додж Женщина». По сути, это была не отдельная модель, а просто модификация серийного купе Royal Lancer. Кузов был окрашен в белые и розовые цвета, а серебристые шильдики Royal Lancer были заменены на золотистые La Femme. В салоне – торжество розового и две сумочки с дамскими аксессуарами – зонтиком и резиновыми сапогами для непогоды, помадой, портсигаром и тому подобными вещами. В комплекте с машиной шла сумка, сделанная из тех же материалов, что и декор салона. Автомобиль стоил на 132 доллара дороже, чем обычный Royal Lancer. Больше, по мнению создателей La Femme, женщине в этой жизни ничего не было нужно – даже за гидроусилитель полагалось доплачивать. Машина продавалась в 1955 и 1956 годах и оказалась полнейшим провалом – на «халявную» сумочку клюнуло всего 2500 женщин. Больше так топорно с женщинами-автомобилистками маркетологи не заигрывали. Vector W8. Космолет с V8Один из самых амбициозных американских суперкаров. Компания Vector при создании модели W8 активно использовала технологии из аэрокосмической области. Собственно, и себя фирма именовала как «аэромобильную»: Vector Aeromotive. Алюминиевый монокок сотовой структуры собирался с использованием 5000 авиационных заклепок. Кузовные панели – из кевлара и углеволокна. Аэродинамика была проработана неплохо: при хороших показателях прижимной силы коэффициент сопротивления Cx составлял всего 0,32. Вот только силовой агрегат был далек от космических технологий. На W8 устанавливалась банальнейшая шестилитровая «восьмерка» Chevrolet, пусть и с парой турбин, и совсем уж неприличная по суперкаровским меркам коробка передач – трехдиапазонный «автомат» B&H. Тем не менее, мотор развивал колоссальные для 1989 года 625 лошадиных сил и 854 Нм крутящего момента, что позволяло ему разгоняться до скорости 354 километра в час. Это было очень быстро. Но вот беда: машина стоила 455 тысяч долларов. В 1989 году за эти деньги можно было купить сразу целую пачку Ferrari или Lamborghini. Поэтому было выпущено всего 19 моделей W8, две из которых остались прототипами. Позднее компания переключилась на выпуск модели M12, созданной на шасси Lamborghini Diablo. Но она была совсем банальной: стеклопластиковые панели кузова, 500-сильный мотор от той же Lamborghini, цена меньше 200 тысяч долларов. И это дело не пошло – выпустили всего 14 машин. В 2007 году фирма вновь заявила о себе, выкатив на автошоу в Лос-Анжелесе прототип модели WX8. Амбиций в этот раз было еще больше: автомобиль предполагалось оснастить 2000-сильным двигателем V8 объемом 10 литров, а его расчетная максимальная скорость – свыше 300 миль в час (482,7 километра в час)! Судя по «официальным» фотографиям, собирали машину в гаражном сервисе, но так и не собрали. AMC Gremlin. Страшное названиеНазвание у машины было, мягко говоря, странным. AMC Gremlin считается первым американским компактным хэтчбеком, и энтузиасты до сих пор кричат на каждом углу, что он был предвестником современных практичных и экономичных моделей. Но, создавая Gremlin, инженеры решили не отступать от классической компоновки: у машины был длинный капот и продольно расположенный шестицилиндровый двигатель. Как следствие – места для пассажиров в салоне у короткой машины почти не осталось. Не все гладко получилось и с экономичностью: мотор-то шестицилиндровый. И при этом Gremlin не был быстрым: на разгон до сотни ему требовались мучительные 15 секунд. Выпускались, правда, и более мощные версии: Gremlin можно было заказать с пятилитровым V8, и даже существовала спецверсия Randall 401-XR из двадцати машин, оснащенных моторами объемом 6,6 литра! Но самым разумным предложением стал двухлитровый мотор EA827 концерна Volkswagen (да-да!) – пусть машина с ним совсем «не ехала», но хотя бы была экономичной. Покупали AMC Gremlin от безысходности – он был ужасным, но дешевым. Однако даже его конкурент – Ford Pinto, более слабый, убогий и с «самовоспламяняющимся» бензобаком, – продавался в четыре раза лучше. Единственным удачным годом для «Гремлина» стал 1974-й, когда была продана 171 тысяча машин. В то время бушевал топливный кризис, а власти ввели драконовские налоги на мощные машины. Для Gremlin это стало часом славы! Но уже на следующий год продажи упали сразу на 67 процентов. Ford Taurus. Подарок конкурентамЯпонские производители должны сказать большое спасибо «Форду» за модель Taurus и его дизайнеру Джеку Тэлнэку лично: именно он сотворил это самоходное недоразумение, по форме больше всего похожее на лох-несское чудовище. Ford Taurus третьего поколения стал грандиозным провалом, что помогло модели Toyota Camry выйти на позиции лидера, которые она удерживает и по сей день. Фордовское чудо-юдо появилось у дилеров в 1996 году. Но ни реклама, ни активный продакт-плейсмент в кино и прочие маркетинговые уловки не помогали – люди не хотели покупать некрасивый Taurus. Во время опроса фокус-группы, проведенного одним автосалоном из Далласа, более половины участников признались, что ненавидят внешность этой модели. Продажи, впрочем, держались на среднем уровне: спасибо корпоративным клиентам, покупавшим Taurus по привычке – доля продаж во «флиты» впервые за историю модели превысила 50 процентов. Наверное, корпоративные седаны Taurus выдавались лишь проштрафившимся менеджерам. Позднее Ford пытался продавать новую модель в Австралии (там она называлась Taurus Ghia), но уже через полтора года продажи свернули, машины исчезли из шоу-румов, и Австралия вздохнула спокойно. Но Ford Taurus все равно симпатичнее, чем: * - Билл Каулиц, солист группы Tokio Hotel Итог предсказуем – уже к 1999 году машине сделали экстренный рестайлинг: светотехнике вернули традиционную форму, избавились, где можно, от «опухолей» и овалов. Но поскольку кузов остался прежним, Taurus четвертого поколения (как его называли официально) продолжил свой рыночный полет вниз головой. В год, когда продажи машины прекратились, они были в пять раз меньше первоначальных, и почти в десять – по сравнению с Taurus второго поколения. © lenta.ru

Only Baku Edition Hamann,manual Alpina B7 Hartdge

Все дальше только по теме ! Место и время сбора - парковка перед стадионом Тофиг Бахрамов (Гянджлик) в 18:30! 19:00 до 20:00 поле забронировано. Вот фотография поля

100 маната йер данышмысан, топ йохду???? нц нц нц сян атырсан бизи гага.

Турал клянусь сяня гурбанды ! Но бабки нужны ! продаю машину сколько надо я подожду

Организацию надо делать правельно. Без обид. Ele yerler var ki ozleri verir ele yerler var ki vermir. Bezi yerler voobwe v arendaya verirler 1 saatliq zad Если не будет там скинимся и купим. И в дальнейшем будем уже сами приносит. Я думаю Inwallah по чаще будем собираться

Yaxshi olmagnan deir, sabah kim soz verib gelmeyecek ban olunacax !

Bugun aglima girdiki Air intake sistemi radnoy boru ile baglayim. Niye? Chunki radnoy borunun ustunde motorxananin icindeki borular ve datcikleri saxlayan yerler var. Seliqesiz gorunurdu hamisi. Ona gore prob uchun deyiwdim ve bagladim. Hemde vakum uchun men ayrica filtir zakaz etmiwdim(balaca), Bundan sonra onada ehtiyac olmayacaq.

красота! спасибо Назим-настроение поднялось. а ты не знаешь что стало с этими соревнованиями? проводятся ли они сейчас?

И ты собирался учить меня машину водить?))))Гет эвя э ала, гоньщик Кстати, это ведь первый раз с Х-траил, не? Yaaa sifte

Пока здесь ищу....нет человека в грузии....Орик планирует к концу декабря махнуть....обещал найти...пока тут ищу

Mən Şəmkirliyəm brat) Şəmkirə gedəndə Gəncədə çox tez-tez olurdum.İşə düzələnnən sonra heç gələ bilməmişəm. PS Sən dedun demədun mən gələndə ora səni tapacam

Deli bir sheydir Bele mashin olar??

атрибут)

давай ты не будешь тут умничать,и не будешь указывать что тут нам делать пытаясь выглядеть хорошеньким пай мальчиком??? Во первых ты сам не в тему про то что завод автоваз начал разговать с людьми написал Во вторых,от темы мы не уходили,а как раз таки обсуждали возможность форсирования двига приоры,что в принципе хозяину темы и нужно,в отличии от тебя,с твоими разговаривающими заводами в Тольяте

Великан форд мне понравился,я бы с удовольствием купил бы такой с дизельным мотором и давил бы тех кто перестраивается резко без поворотников,сует в наглую не в свою полосу,сжимает и тд

bir tanish adam var onun 0 km aciq yashil rengde mosvici var lapetden duz heyete dushurdubler gecesi de tekerini ogurluyublar babasi da deyib ki, bunun tekeri tapilmiyinca bu mashin surulmuyecek 1978ci ilin mashinidi o vaxtdan da surulmeyib)) her gun de babasi silir her yerini))) inshallah shekilini cekib ataram bura