Лидеры

Ну так что сказать , салон весь завершил , фото потом как нибудь , все грязно пока. Далее собираюсь к нашему уважаемому юзеру ПИО аппаратуру соберать.Тем временем все продолжаем не стоять на месте ))). Сегодня занялся переделкой тормозов. Давно планировал перейти на вентелируемые 13 , выбор пал на 2110 , ну и походу вакумник , ГЦ и много чего. А да забыл йоки снял , передок немного поднял )), зад на пол круга поднял , а то -3,5 слишком было (( , хорошего понемногу ).Диски купил новые , правда цвет кАшшшмар (( , но охото не было красить , потом.

Hayif deyildi kohne vaxtlar.. Stadionun parkovkasi +роща- идеальный вариант был

Ребята, давайте не ссориться, и не грубить друг другу. Драг, конечно, это здорово, интересно, адреналинисто, но уважение значительно важнее. Plz, take it easy

na xolste Sagol brat , 4aliwiruq qusur olmasun

Ни дай Бог сянин машинвын юстюна кимся асгырсын, дейячяксян ки гет брезент ал она хястяляниб )

BMW 3 series (E36) Новый модельный ряд BMW 3-й серии (заводской индекс кузова Е36). Появился в самом конце 1990 года и, надо сказать, вовремя: потенциальные покупатели не успели разочароваться в продукции баварского концерна. Обладание BMW 3-й серии - это как большой выигрыш в покер. Все достоинства, присущие предшественнику (ЕЗ0), сохранились и даже приумножились в новом семействе. Броская характерная внешность подчеркивает мощь и динамику фирменного стиля BMW. Безукоризненная сборка кузова (кстати, с шестилетней гарантией от сквозной коррозии), увеличенный на 10 л по сравнению с предшественником объем салона и багажника, как и информативная приборная панель, высококачественные материалы отделки интерьера, широкий спектр рядных бензиновых силовых агрегатов (с впрыском Bosch-Motronic): "четверок" - 316i (102 л.с.), 318i (115 л.с.) и "шестерок" 320i (140 л.с.) и 325is (192 л.с.) - все это, как и великолепная управляемость, присущая моделям BMW, удачно сочетались в 3-й серии, что получило должную оценку у потребителей. Какое-то время кабриолет и универсал сохранялись от старого модельного ряда. С октября 1991 года началась продажа экономичного, но резвого турбодизельного варианта 325td (расход 8,9 л/100 км в городском цикле). Только в январе 1992 г. были представлены двухдверные купе 320i, 325i, а в сентябре того же года их оснастили новыми двигателями с управляемыми фазами газораспределения. Кабриолет нового модельного ряда сменил старую модель только в марте 1993 года. В качестве опции к нему предлагался легкосъемный алюминиевый верх. Появление нового 143-сильного высокооборотного турбодизеля (максимальная скорость у седанов - 214 км/ч), впервые оснащенного промежуточным охладителем воздуха ("интеркулером"), пришлось на октябрь 1993 года. С зимы 1994/95 года, помимо седанов и купе, появились трехдверные хэтчбеки Compact с экономичными двигателями рабочим объемом 1,6 л (102 л.с.), 1,7 л (турбодизель, 90 л.с.), 1,8 л (115 л.с.) и 1,9-литровым 140-сильным с 16-клапанной головкой блока цилиндров. Для снижения цены на нем сзади вместо сложной многорычажной подвески, как у прочих моделей семейства, поставили простую зависимую подвеску с неразрезной балкой моста. Пятиместный Compact (по замыслу фирмы - версия для молодежи) - достаточно практичный автомобиль для тех, кто не озабочен перевозкой вещей собственными силами: полезный объем багажного отсека от 300 до 1030 л. В январе 1995-го появилась модель 328i с новейшей алюминиевой рядной "шестеркой" (для рынка США сохранили старую с чугунным блоком, мощностью 93 л.с.), сменившая "325i", что усилило позиции BMW в секторе экономичных спортивных моделей. Долгожданный универсал под традиционным названием Touring, год отсутствовавший в производственной программе, был представлен в мае 1995-го, когда состоялась премьера модели 323i с шестицилиндровым 170-сильным двигателем, резво берущей старт и "выдающей" сотню всего за 8 с, а также еще более резвой "328i" (193 л.с.). Вместимость же для компактного универсала - это не самое главное, важнее имидж. Вместимость багажника оказалась всего 1030 л. Показательно, что для моделей 3-й серии актуально соотношение не цена/качество, а более возвышенное - цена/мощность. Тем более что за качество BMW отвечает, а мощность - дело наживное, если покупатель за ценой не постоит. Седан: Универсал: Купе: Кабриолет: Компакт: BMW M3 (E36) В 1990 году новый, обновленный BMW M3 в кузове E36 выехал на дороги Германии, а в последующие годы начал появляться на дорогах Европы и США. Дизайн BMW M3 E36 полностью обновился, новые зеркала заднего вида, тонкий и высокотехнологичные спойлер и великолепные 17 дюймовые литые диски. Новый двигатель Mpower получил объем 3 литра и 286 лошадиных сил. Однако такой мощности было недостаточно и в середине того же 1990 года, была выпущена более мощная модель Evo, с 3,2 литровым двигателем с 321 лошадиной силой. Автомобильные критики так же оценили управляемость и высокие и высокотехнологические характеристики BMW M3 E36. Для спортивной команды BMW Motorsport была разработана специальная трековая BMW M3 DTM. После выпуска предыдущей серии BMW M3 E30 и ее спортивной версии, новая версия должна была быть более мощной, быстрой и маневренней. Тем более после фурора предыдущей все остальные производители спортивных автомобилей начали разработки и усовершенствования своих так же немало известных автомобилей. Дизайнеры BMW не как не могли оплошать и у них все успешно удалось. BMW Motorsports начала с двигателя M50TU использованный в различных моделях: E36 и E34. Диаметр цилиндра и ход был расширен, был осуществлен прием для включения отдельных дроссельных заслонок. Новая система применения фаз газораспределения на впускном распределительном вале ( система получила название VANOS), была адаптирована к спортивному двигателю. Новый получившийся двигатель, получил название S50, и его мощность составила 280 лошадиных сил. Гоночная версия BMW M3 E36 DTM выиграла немало побед после своего появления и составила большую конкуренцию на треке для Porsche и старого конкурента Mercedes. Дорожная версия BMW M3 E36 сразу же понравилась любителям автомобилей BMW. В 1992 году второе поколение M3, основанное на платформе E36, было представлено на автосалоне в Париже. Эстетически вид, BMW E36 M3 был похож на обычную модель 3 серии только с несколькими различиями. Внешний M3 отличалась, только, аэродинамическими боковыми зеркалами и небольшими жабрами на крыльях. Интерьер же отличался полностью, спортивные М сидения, руль, и отделка салона была полностью разработана для новой Mpower. Задний спойлер M-Technic мог быть приобретен как дополнительная опция у дилера, давая автомобилю весьма спортивный вид. Последняя версия M3 получила вес 3150 фунтов и смогла разгоняться с нуля до 60 миль / ч за 5,6 секунды. Так же была предложена для разработки четырех дверная версия, но в производство так и не пошла.

Kamal, sən gəl bu daşı tök ətəyinnən, bu Leyla xanıma podderjka ver. Hər yerdə onun tərəfinə durub (düz və ya səhv belə olanda) ona like qoyursan. Yani yakor atmağın əsl vaxtıdır. İgid meydanda tanınar (bunu deyəsən özümnən uydurdum, amma gedər). Yani sözümün canı odur, ki səndə sözüvü denən. Hislərivi bildir

Siz hardan bilirsiz ki o ona layigdir yoxsa yox? Прежде чем кого то судить по будьте в его шкуре. Ненавижу красный винил

Лоол)

Тут такая тема: Недалеко от моего дома установили сразу 2... то ли мини-станции, то ли антенны, не знаю что это, мобильных операторов. Вопрос: есть ли от них электро-магнитное излучение? Ясно, что есть, но насколько вредно оно, и насколько близко может распологаться от жилых домов? Знает ли кто, что там в предписаниях стандартов есть, или где оно бывает? А, может, у кого-то аппарат для измерения завалялся? Спрашивал у знакомого, который работает в Азерсель, говорит безвредно, но я то знаю, врёт он )))

люблю 3-ку

Надо делать разварки)

Вообще, этот вопрос я задаю себе ещё с самого детства — где же люди, которые не умеют управлять автомобилем, учатся всему этому? Ответ, наверное, прост – у себя во дворе, и на дорогах общего пользования. Ок, есть учителя, инструкторы и их учебные автомобили. А что, если не хочешь учиться у псевдо-профессионалов, которые управляют своими дряхлыми автомобилями вторыми педалями? Да и вообще, если не учиться, а просто свои мини-тесты проводить.. Где!? На пляже? Ехать туда целый час, и час обратно, совсем не хочется В Баку есть какие-нибудь площадки большие и небольшие, где можно спокойно поездить взад-вперёд? Пусть даже платные? Никакого лихачества )) Сейчас этот вопрос снова встал, т.к. обещал одному человеку, который не ездил на автомате, научить его этому. Думаю, вот, куда же отвезти его? Во дворе не вариант, и на дорогу выезжать сразу не хочу, без практики опасно... Комментарии и советы приветствуются!

Dostunu göstər, deyim sən kimsən. Əgər belələrini bəyənmirsinizsə, onda niyə münasibət saxlayırsınız? Турал, я под столом.

Вчера виделись с Ромой, установил усилитель про который я говорил ранее и хотели еще басовик(знакомый подарил перед отъездом в армию) но он оказался сгоревшим. Сегодня с утра поехал купил новый Pioneer, днем установили и его. Звучание заметно улучшилось, все очень четко. Спасибо большое за проделанную работу Роману

Сам учился на мотодроме и в парке кирова . Сейчас думаю лучше машины с инструкторами и лучше сразу в пробку , чтобы привыкнуть )

3-4 годика ))

Есть одна дорога, после гянджликского нархоза от круга кажется налево, точно не помню, там всегда очень мало машин бывает, а дорога прямая и длинная. Там спокойно можно справа ехать и никому не мешать. Сам там водил несколько раз механику (так как плохо ей владею ) и давал друзьям поводить свою.

Cherepashka)

нарисовал на холсте , масло

Будущий RRS

Продаю диски BMW стиль 166 R 20 и две покрышки в подарок с ними 255/35R20 цена 380 AZN Контакты: Расим 050 318-13-38

Ненавижу аппетит который просыпается ночью..

Mercedes ML Tuned by Hofele Design

Ш это мягко сказано )

Sexy!

дяниз гырагы

Сяня гузу кясярям Гардаш беля олар!

Я третий буду! Гардашлары кечмяк озюмя сыгышдырмырам!

Я на Пагани буду, Али на RS6, а Мири на MG)))

уже почистил и даже глушак успел бармагнуть )))) сам ты НУ ПОГОДИ )

Турал спасибо за Фильтр,звук в машине просто сказка )))

Ребята, активнее... ну, что это такое.. никто не отписывается, никому это не нужно... с весны меня попросили организовать акцию, я начала организовывать, потом из-за вашей пассивности отложили на осень.. теперь я опять тему подняла, но, опять пассивность.... на предложение объединить усилия многие агрессивно отреагировали.. а сами ничего делать не хотите... поэтому, если вы не хотите ехать, определитесь....чтобы я знала.. туда по любому поехать надо.. не с вами, так с другими... кто хочет может ко мне присоединиться и поехать самим... дорога занимает 3 часа, но с учетом того, что за рулем будут девушки и ехать будем эскортом, может затянутся...

Мерседес это не бюджетный автомобиль который как многие покупаешь водишь 2-3 года и продаешь! Качество сборки и материалов соответствует общей цене автомобиля. Плюс бережное отношения водителя и своевременное ТО сказывается на свежем состоянии Поэтому 1998 года мерседес и 2001-2002 года любая другая узкоглазая машина даже рядом не стоят! Не верите посмотрите в салон любого корейца или японца годов 1998-2001 и на дизайн и сами увидите. Порой 2001 года япошку трудно узнать! Она столько теряет в дизайне что человеку порой смешно становится! Немецкий автопром вот что нужно для счастья. Бмв Мерседес вецццны Удачи в продаже Ровшан

Точно отметил, там всегда найдешь представителей слабого пола за рулем и рядом страховку аборигена. Там большая территория можно спокойно учить. Кстати представители слабого пола могу научить бесплатно на своей машине и быть аборигеном )))

Аж есть жалко))

Дядя ты у нас классик , а я привык все по своему )) , так что привыкай ужооо ))

А сам другую машину задел и не сказал даже

Söz: Mikayıl Müşviq Ana Ana dedim, ürəyimə yanar odlar saçıldı, Ana dedim, bir ürpəriş hasil oldu canımda, Ana dedim, qarşımda bir gözəl səhnə açıldı, Ana dedim, fəqət onu görməz oldum yanımda. Öpərəm əllərindən, öpərəm gözlərindən, Ay ana, qurban ollam mən sənə. Öpərəm əllərindən, öpərəm gözlərindən, Ay ana, qurban ollam mən sənə. Ana, ana!... Bu kəlmənin vurğunuyam əzəldən, Onu gözəl anlatamaz düşündüyüm satırlar. Ana olmaz bizə hər bir “yavrum” deyən gözəldən, Çünki onun xilqətində ayrıca bir füsun var..

половинка заводская,а фальшдиски просто бязей,в будущем его сняли,как и по фоткам видно

.

Милионный Ваз! 1-я фотка,1973-й год 2-я,наши дни,короче одна и та же машина но машина с конвеера вышла с эксклюзивом,кто нибудь заметил?

about this one.. front grill

Рам вообще не изменился

пусть тогда 3 млрд евреев, с % вернут,тогда охота Рамиля вернуть в тюрягу,сразу отпадет!