Лидеры

Azərbaycanın 11 rayonu Ermənisatan tərəfindən işğal olunub. Artıq 20 ilə yaxındır ki, müxtəlif tarixlərdə bu rayonların işğal olunmasınin ildönümləri qeyd olunur və mən qonşu temalarda xatırladıram. Cox cox təəsüf olsun ki, bu qara tarixlərin sayi coxdur. Və bu tarixlərin və ərazilərin xatırlanması ücün bu mövzunu acmağı məqsədə uyğun sayıram.. 31 Avqust Qubadlı rayonunun işğalı günüdür Sahəsi 80250 hektar olan Qubadlı rayonu 31 avqust 1993-cü il tarixində erməni işğalçıları tərəfindən zəbt olunmuşdur. Zəngin yeraltı sərvətlərə və əsrarəngiz təbii gözəlliyə malik olan, Zəngəzur dağları ilə Dağlıq Qarabağ silsiləsi arasında yerləşən Qubadlı rayonu inzibati vahid kimi 1933-cü ildə yaradılmışdır. Bakıdan 401 km-lik məsafədə yerləşən Qubadlı rayonunun Ermənistanla 120, Dağlıq Qarabağla 42 km-lik sərhəd zolağı var. Eyni zamanda Laçın, Cəbrayıl və Zəngilan rayonları ilə həmsərhəddir. Qarabağ silsiləsinin cənub- qərb (Topağac dağı-2010 m, Pirdağ-1316 m), Bərgüşad silsiləsinin şərq (Qartız dağı- 1277 m) və Qarabağ yaylasının cənub-şərq (Qurbantəpə dağı - 1075 m) hissəsinə daxildir. Qarabağ yaylasının cənub-şərq qurtaracağı olan Yazı düzü (Bazarçay və Həkəri çayı arasında) ərazidə 450 m-dək alçalır. Ərazidə Qarabağ silsiləsi maili və dalğalı İncə düzünə keçir . P.S. Admin, xahiş edirəm mövzunu müvafiq bölməyə yerləşdirin.

Только когда отменят план, введут билетную систему и расписание, и посадят водителей на зарплату - как и во всем МИРЕ!. Те кто отвечают за это дело и виновны во всех этих трагедиях - сколотили себе целое состояние и имеют целый парк суперкаров, которые мы все лайкаем на фейсбуке! Наша проблема в том, что мы не знаем причину. Водители автобусов не психопаты. По другому не получается. Это система такая. Ты постоянно на пределе. А ты задумайся почему...

Какой бы мотор не поставили на Гелик , аэродинамики у этой тачки нету . http://www.youtube.com/watch?v=cnY5tjybkVQ

а зачем поднемать ? если он сам говорит что воскресение едит на базар продавать машину .)

дурпа--труба синкер-сникерс салидом -со льдом из трижоп--миллионер из трущёб ))))))))))

читаю смотрю фото не могу найти слов кроме этих не 06 а сказка !

Azerbaycanlilarin qadasin alim. Burdan sikund Amerikaya mektub yazib qaqashi neprav chixardmisan + uzr istayib sennen Yox ay brat, men Washington aeroportuna chatdim, Orxan zeng eliyib dedi ki qayidim, uje mesele hell olunub.

Да думал что все просто , но сколько там мест кривых, дырок и проводов (((. Работаю над машиной только после работы и то когда есть силы (, на данный момент сделал пол салона. Да и еще всегда было не аккуратно с проводами с моторном отсеке , сегодня сделал как хотел.

базар олсун !

Salam eziz forumcanlar. Menim teklif edeceyim iw azaddir, Yeni siz bawqa yerde iwlesezde, iwlemesezde, ingilis dilini bilmek ve.s wertler yoxdur. Bu sadece olaraq biznez teklifidir. Men ozum Bir boyuk wirketin iwcisi oldugum halda bezi iwleri gormeye vaxtim olmadigina gore agent ve komekcilere ehtiyacim var. Teleb edeceyim iw cox asandir. Siz sadece Bakida ve ya diger zonalarda tikinti gorseniz ora yaxinlawib firma mallarini teklif etmek veya meslehet gormek. Iwin gorulme emeliyyati ise beledir. Meselen siz bakinin hansisa kucesinde temir ve tikinti iwi gordukde , ora yaxinlashirsiz ve onlarin dizayneri veya prarabi ile daniwirsiz akustika ve video texnika teklifi verirsiz. Hetta menim nomremi vermeniz kifayet ederki onlar mene zeng etsinler. Eger gorulen iw baw tutarsa ve hemn obyekt sahibi bizimle elaqe baglayib iw birliyi ederse. Hemn gelirden 5% veya 10% sizin olacaqdir. Hesablasaq ki, eger muwteri 5000Azn aliw ederse o zaman 250AZN sizin qazancdir. 10% o zaman verilir ki 5% muwteriye duwen endrim payi ve 5% sizin qazanc payiniz. Bezi insanlar 1 ayliq emek haqqi olaraq 250AZN qazanirlar, siz ise 1 gunde veya 1 heftede qazana bilersiz. Belkede 1 gune kim bile-biler!?.. Menim iwlediyim ve proyektlerini iwlediyim obyektler 1. Inkino italiyan restorani 2. Lora Piano geyim dukani 3. Chinar luong & Bar 4. Port baku The Club 5. El Resort & Wellness 6. Miss Fitnees idman klubu 7. Hercules kiwi idman klubu 8. Park Verajda Bowling 9. Beltmann mebel 10. Papa Jones pizzeiya (Shaurmanin yani) 11. Philomel restorani 12. Legenda loung & bar 13. Flame loung & bar 14. FourSeason Hotel 15. 150 Loung & bar 16. Agstafa Rayonu Heyder Eliyev parki 17. Agsta rayon gencler Merkezinde 3D kinozal ve Karaoke klub 18. Saat Rayon Heyder Eliyev Merkezi 19. Zeytun restorani (Park bulvar) 20. Beluqa Buzovna 21. ve.s 22 ve 23 ve ilaxir Iwlediyim villa ve yeni tikililerin sayi yoxdur Bele taninmiw yerlerin hamisi menim proyekt ve iwlerimdir. Iwimin profissionalligindan narazi qala bilmersiz. Size duwen sadece bele obyektlerle meni baglamaq.

Очень скоро новая модель будет рассекречена. Осталось мало времени. А официальная премьера состоится уже в начале следующего года, на автосалоне в Пекине. Индекс кузова будет обозночатся не BR 222 а W222.

Allah s.t razi olsun.Ferhad bu firmalarin resmi distrubutoruyuq ve onlar bele reklamlari duzgun saymirlar ve prestij saxlayirlar, Bouitige jurnalini veya BAku jurnalini oxuyursan? Yeqin ki yox chunki o jurnalda bizim reklam gedib belke helede gedir. Bizim wirket 5 ildir iwleyir ve men burda 3 ildi iwleyirem. Evvel bele iwleri ozum gorerdim indi vaxtim yoxdur, hemde bakida tikinti coxdur vaxt tapib hamisina gede bilmirem. Atesh Sigortanin meneceri menimle bele iwleyir. Onsuzda butun gun weherde gezir, Bul-bul prospektinde mebel dukani acilacaq orani mene verdi, Duzdu sadece 8 kalonka getdi ora amma yenede qazanc pis olmadi))) Yeni bele pis cixmasin, men qazana bilen wexslere qazanmaga werait yaradiram. Boyuk proyektleri iwleyende mene komekci lazim olur. Herden dostumu veya taniw bir wexsi apariram, ordada 1 gune 50 veya 100AZN verirem.

Не совсем тюнинг, но все же Газ 24.

Demek bizim firma esas olaraq 2 brend uzerinde qurulub, amma bele birnce brendler var.Ses sistemine profissional ve ev sistemlerine BOSE firmasinin kalonka ve texnikalari Sisteme daxildir, Restoran, Kafe, Loung & Bar, Otel, Parklar, Konfrans zallari, Mebel ve.s dukan ve magazalar Ev sistemine aiddir, kinoteatr sistemleri ve stereo kalonkalar, elave televizor kalonkalari 2-ci esas brendimiz dunyanin 1 nomreli televizor firmasi olan LOEWE-dir. Bu brend cox bahalidir ve cox keyfiyyetlidir. Adi insanlari gozu ile baxanda bu firmaya bele pulu vermeye deymir, Amma..... derinliklerine gedib onun funksiya ve Made in Germany olduguna baxanda qiymetlendirmek olar. Minimum ucuz modeli 26" 66sm modeli 900AZN-dir. En bahali komplektasiya ise 26min AZN 1-ci postumda en axirinci wekil. LOEWE-ni satmaq ve teklif etmek cetindir, chunki her adam 20 veya 30min televizora pul vermir, Amma eger siz bunu bawarsaz nece ki men 55minlik tv satdim bir muwteriye, siz indi 55 minin 5% ni hesablayirsiz elbetde 2750AZN edir. Bu ise balaca pul deyil!!!!!!! Elave brendler ise Danimarkanin JAMO ev ve yarim profissional kalonkalari Fransanin LUMENE proyektor ekranlari, pultla veya mexaniki. 2metr, 2.4 metr ve 3m modelleri stokda var, Sveji isti isti -3 gun var gelibler Fransanin Norstone brendinin ise avtomobil ve ev sistemleri uchun nezerde tututlmuw kalonka kabelleri ve video kabeller. Yaxinlarda Infocus proyektorlarida gelecek. Mallarla yaxindan taniw olmaq uchun Showroom-a tewrif buyura bilersiz. Men gostere bilerem.

Черттт мозг сломан 18 AMG diskler. Bukulen guzguler. Kruq xamelyon. Yigilma abercofka. Memrory sidenka. Danq danq siqnal. Pioneer maqnitafon. Bazuka. Baqaj ustu, patpres ustu spollerler.

http://www.youtube.com/watch?v=rwXZC8M8ehE&feature=player_embedded#!

Atasi bilsaydi bela ushagi olajax............ ta dalini demirem!

Немного устал от салона , перешел на приборы . Сегодня смог сделать места под маленькие приборы , под большие придется немного труднее, там дм больше , какие есть варианты ? как уменьшить размер , где то 0,5мм нужно.

Из архива

Шикарно!

Оргазм)

Читая прежнюю тему, я понял, что люди не могут найти ответы на свои вопросы. Им приходится долго лазить по страницам в поисках ответов. Поэтому я решил поделиться с вами своими знаниями. Как вы знаете автомобили на наш рынок попадают различными путями; кто то покупает в Грузии, кто то привозит из штатов либо из любой другой страны в Поти. Автомобили обычно перевозятся в контейнере, в зависимости от страны из которой осуществляется доставка, терминальные расходы в Грузии варьируются от 50 до 250 долларов. Так как метод погрузки в Японии и штатах отличается друг от друга. Например: у привозимых из США автомобилей, обычно, колеса сняты. Их приходится устанавливать на свои места. Наполнять покрышки воздухом, если двигатель не заводится с первого раза, необходимо делать это с помощью перемычки, за все эти услуги грузины берут деньги. А в Японии машину так погрузят в контейнер, что остается лишь завести автомобиль и выехать из контейнера. См.фото Никому не советую пригонять машину самостоятельно или доверять перегонщикам. Если машина подержанная, вы можете столкнуться с неприятными случаями. Когда пригоняете авто самоходом, необходимо получать транзитные номера, переводить на грузинский язык свои документы и заверять их у нотариуса, а это трудная и мучительная процедура. Далее на границе после проверки вашего автомобиля, наши таможенники забирают ваш загранпаспорт. Свой загранпаспорт вы получите только тогда, когда машину вывезете с территории таможни. Удобнее и безопаснее получить машину в Баку. Ваш автомобиль будет доставлен с Поти на трейлере. От вас необходима доверенность в адрес транспортной компании которая будет осуществлять перевозку. Преимущество данного способа доставки в экономии вашего времени - доставка непосредственно до таможенного пункта в Баку, и гарантия сохранности вашего автомобиля в процессе перевозки, исключаются все возможные неприятности, которые могут возникнуть при перегоне автомобиля своим ходом. См.фото Вам дается 3 (три) дня на растаможку вашего авто. Если не успеете растаможить за три дня, будете за каждый день свыше положенного платить штраф пока наконец не завершите процедуру растаможки и не заберете свой автомобиль у таможенников. После растаможки вам выдается два документа. Декларация и весиге. Когда едете в Гаи получать номера, эти документы необходимо иметь с собой. См.фото У нас стоимость растаможки зависит от объема двигателя, марки, модели и даты выпуска Они оценивают вашу машину исходя из среднестатистической цены. То есть на растаможке для определения стоимости вашего автомобиля инвойс никто не смотрит. Если это Mercedes, Bmw или другая известная марка цена в инвойсе вообще не имеет значения. Там у них есть свои прайс-листы на все машины. Допустим, вы купили Mersedes S500 2001-года за 30.000$ и S500 2005-года за 30.000$ по закону обе машины должны растаможивать по одинаковой цене. Объем двигателя, марка, модель- идентичны. На таможне не смотрят на реальную стоимость автомобиля (за сколько её купили). Машину вам могут подарить, но все равно стоимость автомобиля рассчитывается исходя из среднестатистической цены. Среднестатическая цена S500 2005-года выше чем у S500 2001-года. Поэтому машину 2005-года будут растаможивать дороже. Если машина дорогая, с большим двигателем, тут уже есть возможность уменьшить стоимость. Тока для некоторых Недавно мне пришлось растаможивать автомобиль Е320 2004 года выпуска. Оплатил 9.500$, смотрю на декларацию гос.налог составляет 8.700$. Они заработали 800$ Гурбанды!!!! Меня это очень устраивает. Так как машину которую я купил за 21.000$ в таможенной декларации оформляли по 12.000$. Но в реальности этот автомобиль стоит намного дороже. Если бы в декларации оформляли её по реальной стоимости, то мне бы пришлось оплатить приблизительно 11-12 тысяци $ вместе с уже уплаченными мною 8.500.$ за гос налог!!! 11-12 хара 9.500 хара?! Так что никому не советую с ними спорить. Они, при возможности, помогают растаможивать машины дешевле (своим знакомым). Если спорите, всё сделают по закону (напишут реальную цену автомобиля) в таком случае будете платить только гос.налог но это будет дороже чем ихни взятками. На недорогих иномарках они могут заработать совсем небольшие деньги. Например, вчера Bmw 320 1995 года выпуска я растаможивал за 3.050$. В декларации же, государственный налог указан как 2735$. 3,050-2735= 315$ в их карман. См.фото Для автомобили российского производство есть отдельная готовая таблица где стоимость растаможки подробно расписана для каждого года и каждой модели. На них они очень мало зарабатывают, поэтому не хотят терять своё время, торгуясь, с владельцами этих машин. При покупке таких машин не забывайте обращать внимание на дату выпуска. Так как машины российского производство старше 2003-года не растаможиваются Прежде чем покупать какую либо машину посоветуйтесь с тем кто в этом разбирается. Я видел ребят, которые, не зная всех этих тонкостей покупали автомобиль, а в конечном итоге платили в два раза дороже чем предполагали изначально.

Не обрашал внимание. Извиняюсь.

я не знал что перед продажей надо передок поднемать .)

Chox sagol qardash.. Amma bu sadece eksperimentdir.. InshAllah payizin ortalarinda full exhaust system by Joe-Z oz sozunu deyecek..

У тебя есть катализатор Турал. Главный кат стоит на месте.

+ səhər Ramil Səfərovun xəbəri.

Sən ümumi 70 mm çıx. O halda 240-70= 140 mm klirens olacaq. Məncə normaldı, çünki mənim özümdə hardasa o qədərdi. Arka ilə protektorun arasında 120-130 mm-dir və onu 70 mm azaltsaq, olacaq 50-60 mm. Bu da məndə qabaq nə qədərdirsə, o qədər deməkdi. Məndə 50 mm-di indi. Deməli qabağını 70 yox, 90 mm endirsən, daha yaxşı olar. Nəticədə 30-40 mm ara qalacaq. Məndə arxada indi 30 mm-dir. Ancaq sonradan disk-təkər də alıb qoymaq istəyirsənsə, o halda indidən hesablayaq.

Saol e Javid sen necede operativsen ))) Orxan ne oldu diskler?

объясню, почему я хочу чтобы поехали и они.. дело том, чтобы сделать нормальную акцию, нужно как минимум 1000-1200 манат.. там около 100 человек... а у нас денег не так много.. или нужно активно собирать, рассказывать всем друзьям, знакомым, делиться на ФБ в своих статусах, ставить видео... у меня много друзей на ФБ, но все равно, я одна не справлюсь.. если вы сами соберете эту сумму, то можно поехать только своим форумом....

Турал привет. На твой Хундай Купе есть прошивка без ката и с катом, то есть можно сделать в любой конфигурации . Напиши более подробно год, объем двигателя и тип трансмиссии.

Ты всё правильно делаешь, ты бомба оглан гааааггааааммм )))

210 чётко смотрится, аллыыыыыыыыыыыыыййй Ааааассссооооооолллллльььь ))))))))))

Так, ребята.. рада, что вы не забыли про эту тему.. я про нее помню.. значится так... большая просьба аминистрации убрать голосовалку.. предлагаю акцию сделать 23 или 30 сентября... Чтобы точно знать, когда точно, нужно, чтобы все желающие поехать отписались.. потому что нужно нать сколько машин может поехать.... Ребята из Центра интелектуального управления дорогами тоже хотели бы присоединиться, а так же ребята из Баку Ниссан клуба.. если не будет разногласий, то можно объединить силы и поехать туда с хорошими подарками и обедом...

Кямиль, смело бери с240 и катайся с наслаждением. М112 V6 мотор работает тихо, с прекрасной динамикой разгона. Это всё сказки по поводу дороговизны запчастей в отличии от с200. Только разница в замене масла составит 24 маната, вот и всё. Мой тебе совет ищи свеже пригнанную японку с оригинальным левым рулём. Люк шмук и т.д, на таких вещах не зацикливайся, əsas состояние кузова и состояние автомобиля в целом соответствующему его маленькому пробегу. Я в свою очередь постараюсь максимально помочь тебе в выборе машины. Звони спрашивай не стесняйся.

Я без тебя, как Приора без посадки!

Джук и драг это несовместимое ))))

Родной а не хочешь с моей черепахой драгануть ? )))))) 402 - 804 метров

http://video.day.az/view=hi2zsywd

Exhaust Sound

Все сам приходиться , а не каждый мастер с такими делами будет иметь дело )) , тем более никто не сделает лучше , чем ты сам!

Volkswagen Golf GTI by BBM Motorsport and CFC-Styling (271HP)

По возвращении из Соединённых Штатов меня многие спрашивали, что же мне запомнилось больше всего. Отвечу ещё раз: бесконечные дороги этой большой страны. Америка - страна для людей и для их машин. Я проехал по этим дорогам двадцать тысяч километров за рулём, и ни одного километра я не испытывал стресса или напряжения, напротив - получал от вождения машины настоящий кайф. Фотографии для этого рассказа я делал все два месяца, что был в США этой весной. Они из самых разных городов, штатов, но так будет даже интереснее. Я хочу рассказать вам о том, как устроены американские дороги и правила дорожного движения. 1. Начнём в городах. Здешняя уличная навигация - отличный пример того, как можно ездить по незнакомому городу и не заблудиться. Когда американцы объясняют дорогу, они не рисуют планы карандашом на коленке, им достаточно просто перечислить нужные улицы. Дело в том, что на каждом перекрёстке с двух сторон будут такие таблички, указывающие улицу, по которой вы едете, и пересекающую её. К тому же, очень легко назначать встречи: на углу Бродвея и Гратьот-стрит. Что может быть проще? 2. На любом перекрёстке очень много светофоров. И их всегда видно. Иногда светофоры вешают по прямо по центру перекрёстка на стальных троссах, иногда делают такие выносные палки. 3. Жёлтые светофоры - отличительная особенность штата Мичиган. А в Луизиане они, например, зелёные. Не стоит пугаться, если перед вами светофор не с тремя, а с четырьмя, пятью и более секциями. В "лишних" окошках всего лишь прячутся стрелки поворота. У нас делают выносные секции, у них всё в одном светофоре. 4. Сами же правила дорожного движения здесь настолько простые, что они понятны и ребёнку. Дорожных знаков в привычном нам понимании в Америке нет: наверное, есть всего десяток пиктограмм, как правило, обозначающих направление движения. Большинство знаков - это обычные белые таблички с чёрными буквами, объясняющими, что здесь можно делать или что нельзя. "Машины в правой полосы должны повернуть направо" - это же гениально. Английский язык очень простой и лаконичный, все знаки читаются на любой скорости. 5. Знак СТОП одинаковый во всём мире. Его встречают на нерегулируемых перекрёстках, и обычно снабжают дополнительной небольшой табличкой снизу, где написано "All way" или "4-way". Это обозначает, что вы должны остановиться перед выездом на перекрёсток, а если там уже стоят другие машины, приоритет у того, кто приехал раньше. Это работает идеально, потому что водители, как правило, вежливые и дисциплинированные. Нет, не у кого машина круче, а действительно - кто первый приехал на перекрёсток со знаком "СТОП", тот первый с него и уедет 6. С парковкой здесь строго, но знаки чётко предписывают, как можно парковаться конкретно в этом месте. Нарушать правила парковки намного дороже, чем встать на платную или поискать другое место. Иногда на предупреждающих знаках также пишут и сумму штрафа, которую придётся выложить за нарушение. Здесь, например, нельзя парковаться "ёлочкой". 7. Стоит ли говорить о том, что в местах, где парковка запрещена - никто и не паркуется? 8. Там, где парковка не запрещена - она разрешена. Но конечно, нельзя ставить машину на перекрёстке, на тротуаре даже одним колесом, нельзя мешать своим автомобилем другим участникам движения. А ещё посмотрите на то, как сделаны американские знаки. Они держатся на болтах, и если нужно повесить другой знак или поместить временнный, он просто прикручивается к тому же столбу чуть ниже. 9. В больших городах все парковки вдоль улиц платные (за исключением жилых зон). Оплатить стоянку можно в таком автомате. Почти все принимают банковские карты, хотя сохранились ещё старые паркометры, где нужно засовывать монету и будут тикать часы. Оплачиваете нужное вам время, берёте билетик и кладёте его под стекло машины, так, чтобы его было видно. 10. По улицам постоянно ездят парковочный патруль и следит за тем, чтобы всё было в порядке. Если у вас нет талончика или время серьёзно просрочено, под стекло вам положат квитанцию штрафа. Сумма будет намного больше, чем несколько долларов за легальную стоянку. 11. Америка - страна больших машин, и для небольших авто здесь есть привилегии. Например, специальные, более удобные расположенные места для "компакт каров". 12. А ещё американцы не стесняются строить дороги в несколько уровней, это здорово помогает разгрузить города от пробок. 13. Король дороги - вовсе не джигит на чёрном джипе, а пешеход. Хоть его и называют здесь обидным для русского слова "педастриан", а приоритет отдаётся именно пешеходу. Переходы всегда очень хорошо видно. Но классические "зебры" встречаются не всегда. В городах переходы расположены на каждом светофоре: зебры там нет, но обычно стоят знаки или пешеходные светофоры. 14. В некоторых штатах встречаются кнопки, которые в России, к сожалению, не прижились. Нужно перейти дорогу - жмакни по кнопке и подожди минуту: машины остановятся. 15. Напоминание, куда смотреть при переходе дороги. 16. Посмотрите налево, затем направо, когда переходите дорогу. Для того, чтобы быть более заметным на переходе, возьмите с собой оранжевый флаг. 17. Такие флажки я встретил в городе Солт-Лейк-Сити на нерегулируемых светофорами переходах. Это очень удобно, как мне кажется. 18. Американцы ответственно относятся к собственной безопасности, поэтому пользуются флажками при переходе дороги, раз так для них придумали. Флажки никто не ворует. 19. Иногда улицы полностью перекрывают для капитального ремонта. Оранжевые таблички всегда укажут путь объезда. 20. О неровностях на дорогах тоже предупреждают отдельным, хорошо видным знаком. 21. Во всех городах есть велодорожки. Велосипедисты - равноправные участники движения. 22. Велосипедисты - не пешеходы. Они управляют транспортом, который может быть опасен для пеших граждан. Поэтому им нельзя ездить по тротуарам, проще выделить отдельную полосу на дороге. 23. Скоростные магистрали идут прямо через города. Они расположены либо над либо под городскими дорогами. Здесь нет никаких кольцевых типа МКАДа, но хайвеи пересекаются между собой, с их помощью можно добраться до нужной части города очень быстро, или выехать за город. 24. Такие хайвеи заменили американцам железную дорогу. Они бывают двух типов, локальные дороги и федеральные. Первые - это просто трассы из точки а в точку б, в пределах одного штата. Их ремонтом занимаются местные власти. А знаменитые интерстейты, это магистрали, пересекающие несколько штатов, они всегда содержатся в идеальном состоянии, за ними следит федеральное правительство. 25. Бывают и пробки, которые здесь называют "трафиком". Чаще всего заторы встречаются именно на скоростных трассах вблизи городов в часы пик. Меня пугали страшными пробками Лос-Анджелеса, Сан-Франциско, Нью-Йорка. Я в них тоже постоял, и хочу сказать, что все их жуткие пробки - это детский лепет по сравнению с тем, что творится в Москве. Здесь самая серьёзная пробка, когда ты едешь со скоростью 10-20 километров в час, но ты всё равно едешь. Трафики получаются, когда на дороге слишком много машин, но глобального "стояка" не случается потому, что никто не мечется из ряда в ряд, не пытается обогнать по обочине, а уважительно относится к соседям по потоку, понимая, что у всех дела и все спешат. 26. Указатели направления движения на магистралях такое же удобное, как и в городах. Указывают на стороны света. Почти в каждой машине есть встроенный компас. Это указатель для интерстейта. 27. А это указатель для региоальных дорог в центре небольшого городка в Южной Дакоте. В других штатах то же самое 28. И вот мы с вами выбрались на оперативный простор, прочь города! Теперь речь пойдёт об асфальто-бетонных нитях, сковавших большой паутиной Соединённые Штаты Америки. 29. Хайвей - это обычно две полосы в одном направлении. Они расширяются только на подъезде к большим городам, но двух полос хватает для того, чтобы на загородных магистралях не случались пробки. Все движутся по правой полосе, используя для обгона левую. Дороги разных направлений отделены либо отбойником, либо чаще полосой с газоном. Не знаю, кто подстригает траву здесь, но я не встречал зарослей на хайвеях. 30. В чём главный секрет скоростных дорог? Отсутствие пересечений с другими. Все съезды и развороты - через мосты, расположенные перпендикулярно. 31. Развязки-"бабочки", которые продолжают строить с непонятным мне упорством, в США не строят уже лет тридцать, они совершенно неэффективны, машины только мешают друг другу. Да, здесь тоже почти все съезды с трассы - из правого ряда. Но вот дальше по другому. 32. Так выглядит типичная развязка американского хайвея. Понимаете, кто куда движется, и насколько это удобно? Почему так нельзя строить в России? 33. Эти дороги исполняют низменные человеческие желания о еде, туалете и кровати. Здесь невозможно описаться, нельзя остаться голодным и нереально ночевать в машине на обочине. Как только тебе хочется чего-то, через несколько километров (или пару десятков) обязательно появятся такие синие щиты справа от дороги. 34. Такие "сервисные" съезды - это целые оазисы посреди пустыни. Можно покушать, заправиться, переночевать. Здесь царит конкуренция, поэтому кроме Макдоналдса, вы обязательно найдёте и другие сетевые фаст-фуды: Бургер Кинг, Венди'с, китайский Панда Экспресс или мексиканский Тако Белл. 35. Постоянно встречаются зоны отдыха. Здесь можно получить информацию для туристов: буклеты, карты, скидки на отели и еду. 36. Зоны отдыха очень разные, бывают с теми же сетевыми ресторанами, бывают просто с уборными и автоматами с газировкой/шоколадом. 37. Пописать у обочины, на колесо машины - это не про Америку. Найти туалет в любом месте, даже в пустыне, а уж тем более на трассе - плёвое дело. Я даже не боялся ходить туда какать, потому что всегда есть туалетная бумага (её не воруют и не разматывают по комнате), а также специальные целоффановые накладки на стульчак. Туалеты очень чистые!!! 38. Заправки это тоже шедевр звериного оскала капитализма. Чтобы просто залить бензин, не нужно идти к кассе, всё оплачивается здесь же, возле машины, через терминал, который конечно же, принимает банковские карты. Два типа топлива, как и у нас: бензин и дизель. Октановое число у американского бензина совсем не такое, как у нас: 87, 89 и 93. Но здесь смело можно покупать самый дешёвый, что я и делал. Стоимость бензина, что удивительно, точно такая же, как в России. Она разная от штата к штату, от 3,5 долларов за галлон (3,8 литра) до 5,5. Но в среднем, если округлить, как раз получается доллар за литр. Тридцать рублей с копейками. Цена 95-го в Москве. 39. На хайвеях встречается много рекламы. Щиты огромные, иногда навязчивые. Прямо завлекают и зовут! 40. Одна пивоваренная компания где-то закупила десяток старых пожарных машин и поставила их вдоль дороги в штате Южная Дакота. Мне встретилось как раз около десяти их рекламных щитов, и возле каждого стояла такая машина. 41. Никогда, слышите - никогда!, вы не встретите на хайвее мента с радаром под кустом. Растительность вблизи самой дороги тоже отсутствует, для безопасности. Полиция на дорогах, конечно же есть, особенно на скоростных. Называется Highway Patrol. Это единственная служба, чем-то похожая на наших гаишников: они занимаются только патрулированием автодорог. Любой другой полицейский Америки имеет в машине радар, с помощью которого он также может контролировать скорость и штрафовать нарушителей ПДД, не важно, какую должность он имеет. Увидел правонарушение - пресёк. Сами же дорожные полицейские встречаются на трассах не часто, но они имеют специальные станции базирования, откуда добираются по вызову на место происшествия за считанные секунды. Эти ребята - настоящие профессионалы, самые лучшие водители в стране! Когда они торопятся на происшествие, они носятся со скоростью больше 200 километров в час, при этом никогда не попадают в аварии и не мешают другим участникам движения. На дорогах они не каратели, и они идут работать сюда не чтобы заработать денег, а чтобы помочь людям, если им нужна помощь. Если машина заглохла или пробило колесо, они приедут и помогут вызвать техпомощь из ближайшего города. Если кончился бензин - привезут его. Правда, с оговоркой: в некоторых штатах отсутствие бензина в баке это нарушение. Водитель должен держать уровень топлива на контроле. Поэтому полицейские сначала привезут бензин, а потом выпишут штраф. И так во всём: сначала служить и защищать, а уж только потом наказывать. 42. Платные дороги встречаются больше на востоке страны. Удивительная особенность американской платной дороги: можно заплатить только наличными. Никаких банковских карт. Это очень странно для такой повсеместно использующей пластик страны. Есть ещё вариант безнала, но это только для постоянных клиентов: покупается коробочка, которая по радиосигналу передаёт информацию о машине, а в конце месяца выставляется счёт. Но такие устройства уникальные для каждого оператора дороги, а компаний там очень много. 43. В Флориде же идиотизм платных дорог достигает апогея. Это, пожалуй, единственное доказательство того, что на американских дорогах тоже встречаются мудаки. На небольших выездах с автобана можно заплатить либо через эту самую радиоточку FasTrack, либо кинуть в специальный ящик монеты, ровно столько, сколько нужно. Сделали это, чтобы не нанимать тётушку-негритянку, поскольку поток машин на этих съездах невелик. Ну так вот, а если у меня нет нужного количества монет? А если только купюры? В итоге, я еле наскрёб монеток на 75 центов, включая пятицентовые. Бухнул в корзину целую пригоршню и поехал (на большинстве платных трасс, кроме Нью-Йорка, шлагбаумов никаких нет). При этом зелёный свет не загорелся и я проехал на красный. Прислали ли потом штраф для машины - я не знаю. 44. Я могу сказать, что дороги Америки близки к идеальным, но это не значит, что асфальт там всегда новенький и без каких-либо трещин и тому подобных неприятных мелочей. Но две главные составляющие: на дороге НИКОГДА не будет никаких ям и выбоин и само полотное будет ровным. При этом дороги постоянно реконструируют, но не одни и те же каждый год, конечно. Ремонт трассы здесь - это яркое и красочное шоу. 45. Обычно дорогу чинят, перекрывая одну из полос и немного меняя схему движения. О ремонте водитель узнает за несколько километров, будут висеть яркие рыжие знаки, на закрытой полосе стоять внушительные и заметные "столбики", которые мало кто захочет проверить на прочность. 46. Конечно, на этих участках требуют снижать скорость. И все снижают. Дело в том, что в зоне проведения работ на трассах все штрафы удваиваются. Это не чья-то прихоть, а горький опыт. Слишком много дорожных рабочих погибло в стране от таких лихачей. Поэтому перед ремонтом обычно вешают знаки: "Штрафы удваиваются, за ранение рабочего штраф от 7,5 тысяч долларов, за убийство - до 15 лет тюрьмы". Прав за это лишают, как правило, пожизненно. 47. Иногда перекрывают и полностью обе полосы, тогда через разделительный газон строят временный съезд и машины пускают по однополосной дороге навстречу друг другу. Но это редко. 48. Конец ремонтных работ, можно прибавить скорость. Обычное ограничение скорости на хайвее - 120 километров в час. Да, это не Германия, где во многих случаях можно на самом деле ехать, сколько хочешь. Но даже при постоянной скорости 100 км/ч, когда нет населённых пунктов на трассе и постоянных фур на узкой дорожке, эта же скорость будет средней. Всегда можно рассчитать время прибытия. 49. Иногда случаются и аварии, увы. Редко, но метко. Полиция прибывает почти мгновенно и также заранее оповещает водителей о том, что впереди вынужденное снижение скорости. 50. А во время проведения локального ремонта в маленьких городках на перекрытых дорогах стоят вот такие дядьки (иногда тётьки) и держат в руках знаки. 51. Вот тоннелей в Америке почти нет, даже в горных районах. Обычно предпочитают построить трассу в обход гор, но сохранить её полноценным хайвеем. 52. Так кто же ездит по этим дорогам? Автомобили здесь не менее интересны, чем сама система дорог. Увы, сейчас редко встретишь подобные раритеты. Как правило, на дальние расстояния ездят дальнобойщики и путешественники. 53. Путешествовать в автодоме удобно и выгодно. Почти везде можно найти не только мотели, но и специальные площадки для автодомов, здесь их называют кемперами. Кемпы берутся в аренду, сзади прицепляется личный автомобиль на жёсткой сцепке, человек едет далеко-далеко, а потом сдаёт дом на колёсах и возвращается уже налегке. 54. Буксирование здесь возможно ТОЛЬКО на жёсткой сцепке. Обязательно, чтобы у автомобиля сзади работали стоп-сигналы. Иногда вешают огромные плакаты сзади. 55. Караван. 56. Американцы очень мобильны. Они завтра могут найти работу в другом штате и уехать туда жить, забрав всё нажитое добро с собой. Для этого всего-то нужно арендовать грузовичок в компании U-Haul, это стоит совсем недорого, загрузить всё в кузов, свою машину прицепить сзади - и можно ехать хоть на другой конец страны. 57. А иногда и целые дома перевозят 58. Совсем небольшие дороги местного значения тоже в очень хорошем состоянии. 59. Здесь хорошо усвоили правило "Дорога это жизнь". 60. Дороги без покрытия тоже есть, конечно, но их мало. 61. А это дорога в пустыне. Посмотрите, она ровная! 62. Напоследок - вот вам несколько дорожных знаков. 63. 64. 65.

New pictures part 2

AMG

S63

красаваааааааа ды ты ! -) негедер гюльдюм

Всем привет включайте меня как мерсовода.... Ник на форуме - GERMAN-MASTER Настоящее имя - Mehman Модель автомобиля - Mercedes ML350 Я буду Вам всем полезен, так как имею диагностику на Мерседес, и сам увлекаюсь многими вопросами с технической стороны этой Марки, Только вот если мы будем активнее это будет здорово, когда то был членом клуба бмв, там все ужасно хило, докажем БеМеВе клубникам что МЕРСЕДЕС это самый крутой Бренд во всем Мире.