Лидеры
Популярный контент
Показан контент с высокой репутацией 20.05.2012 во всех областях
-
12 баллов
-
7 баллов
-
6 баллов
-
5 баллов
-
много не буксуй с вывернутым рулем,машину жалко да и кайф ловить с машины надо по другому)5 баллов
-
5 баллов
-
5 баллов
-
Хорош 06! Саглыгнан. Только некоторые моменты портят её: стоп под буфером, отсутствие подножек, и самое главное - не правильный дуруш у машины. Вид груженной машины у неё. С таким дурушем 215 ставить надо. Со 175 и передок и задок выше надо. Вот правильный дуруш машины с 175 колесами:5 баллов
-
4 балла
-
4 балла
-
да американка. пробег около 60 тыс. миль, но судя по замерам и подвески, которая в идеальном состоянии, это нисколько не сказывается Спасибо! Насчет впуска я много думал, ставить или нет. После замеров, оказалось, что K&N забрал пару лошадок на самом верху, от 6500, но прибавил около 8Нм в моменте, что на такой чувствительной машине довольно таки заметно. Неделю назад вывел гофру на решетку радиатора, и моментально почувствовал разницу. Поступает инерционно холодный воздух, что сразу же сказывается на отклике на педаль газа и разгоне + почти исчезла детонация на 95 бензине (по паспорту мин. должен 96). Когда придет глушитель, поеду на стенд, как раз увижу, есть прибавка или нет. А пыль по любому попадает в мотор, что со штатным фильтром, что с нулевиком, проходимость мелких частиц у них одинакова, да и в Минске пыли то и не много. Воздухомер можно чистить раз в месяц, ничего с ним не случится, ну или если случится, поменяем.4 балла
-
3 балла
-
3 балла
-
3 балла
-
Ребята, оно мне дороже золото обойдётся. Лучше в Сумгаитской олюхане поищу. Говороят там ещё можно найти в хорошем состоянии3 балла
-
3 балла
-
Mazda MX-5 2006 год. мощность по заводу - 167 л.с. крутящий момент 190Нм масса - 1135 кг. 6-ступ. механика разгон в данный момент порядка 7 - 7,5 сек. 1/4 мили - 15 сек. что сделано: холодный впуск K&N Apollo хромированный лючок бензобака из оригинальных аксессуаров Mazda оригинальный спойлер ручка КПП Momo Race Airleather зеркало заднего вида Mazdaspeed (под карбон) пружины Eibach Pro-Kit c занижением 30 мм шины 215/45 R17 Continental Sport Contact 3 что будет сделано в ближ. месяц: короткоходная кулиса от Moss Motors алюминиевая втулка кулисы Beatrush (для более четкого переключения) глушитель Roadstersport Race Muffler (вес 3,5 кг) - меняю родной двойной, который весит 12 кг. ручка стояночного тормоза Sparco Drift маслоуловитель Toyosports гоночные уретановые подушки двигателя AWR планы на 2012 год: 180-190 сил с атмосферника подготовка и тюнинг подвески к участию в соревнованиях по скоростному маневрированию и кольцевым гонкам Time Attack на посл. фотографии диностенд ( еще до установки впуска) фото салона и более поздние фотки с занижением - чуть позже2 балла
-
Всем привет, вот решился создать что то типа бортового журнала для своего тазика ) Фотки прошлогодние = машина грязная = извиняйте ) Марка: ВАЗ 2108 Год выпуска:1988 (старушка) Цвет: фея Двигатель: 1.3, бензин, карб. КПП: механическая Это моя первая машина, всегда нравилась восмёрка, була куплена в прошлом году, с тех пор много с ней приходилось попотеть). первым долгом отвёз в автоваз на монтино, на под*`ёмник, заменили тягу (помойму правую), резинки на задних "штангах", ремень грм, заменил масло, по ходу дела менял все кривые крепления (сорванные болты с гайками в подвеске) поначалу вроде ничего, потом оказалось что капает масло ... с коробки (куда входит граната) замена сальников эффекта не дало, пришлось снимать коробку (за одно и коробку вскрыл), заменил гранаты которые шумели на поворотах (сначала внешние, потом одну внутренюю та что в коробку входит) одна до сих пор старая осталась )) потом дело дошло до мотора, на холодном движке звук был как у дизеля ) поршня шумели, да и масло "кушал" движок грамм 200 на 1000км, плюс ко всему я его один раз "гайнатдым" = электрика в этой машине - беда)) вентилятор не включался = вследствии чего температура подкралась незаметно почти до 120 С, вобщем решился перебрать движок, вскрытие показало что ремонт последний , пришлось гильзовать, заодно и коленвал шлифанул на 0.5. вообщем мотор пришлось капиталить. заодно и подшаманил сиденья (были в яманском гюне, механизмы откидывания сидений не работали, губка крошилась и.т.д.) после капа где то 1500км от*ездил подвёл ролик ремня... отчего погнулись клапана, снова вскрытие, поменял 2 клапана и 1 стаканчик. в последствии был куплен новый аккум (старый подвёл один раз) ибо электрика в машине - это тихий ужас ) один раз коротнул провод на корпус ваккума, целый час шаманил пока увидел провод который коротит на массу (в планах менять всю проводку), привёл сидения в порядок, заменили губку, чехлы старые выкинул (были одеты друг на дружку) механизмы откидывания сидений и.т.д. , снял ксеноны (слепили встречных - поставил обычные лампочки), пару месяцев купил новый аккум, прежний реально отказывал после 3-4 дней простоя , плюс ещё прошлогодние морозы его конкретно подвели в неименуемой смерти) да и новый начал было садится = вроде как мафон его сажал с усилком, ну вроде как всё, что запомнил. скоро ещё пофоткаю = выставлю.2 балла
-
2 балла
-
2 балла
-
2 балла
-
дело в том,что "лобовухи" Нивы,термальные и их полно а вот термальные без половинки как на Ниве,но для жугулей,нет! 0112 балла
-
2 балла
-
2 балла
-
Чётких 06 в городе не мало, только не все палятся Эпицентр чётких аг-алты - Гянджлик. 036, 066, 071, 691 - все здесь Недавно ещё SL-037 появился... Моя машина от эталонства оооочень далека Да я и не собираюсь делать из неё эталон. Я делаю её такой, какой она нравится мне.2 балла
-
2 балла
-
на картинке гофра впуска идет в бампер и там прерывается, сейчас же вывел ее прямо на решетку радиатора, вниз, попадает по настоящему холодный воздух и сразу отклик на педаль и неб. прирост, особенно, когда на улице ниже 15 градусов и по вечерам. в жару все равно никакая машина не едет. у тебя wrx? однозначно даст прирост, но только если брать уже проверенный, который выпускается именно для этой машины, желательно с замерами на стенде. присмотрись к AEM, мне они намного больше нравятся, чем K&N гяль, пойдем цеплять телок, просто посадитьих придется тебе на колени )))2 балла
-
2 балла
-
2 балла
-
2 балла
-
2 балла
-
2 балла
-
2 балла
-
2 балла
-
2 балла
-
А они у тебя и не гоночные)))))))))))))) У спортивных Сликов центральное отверстие ничем не прикрыто, а у вас с Саймоном - декоративные колпачки в центре, т.е. диски гражданские.2 балла
-
2 балла
-
При всем уважении, понятия "термальное стекло" в природе не существует, есть "термойстойкое", но к автомобильной технике оно не имеет отношения.Очевидно, речь идет об "атермальном стекле", т.е. таком, которое препятствует проникновению ультрафиолета и соотв-но тепла в салон. Все это так странно, ведь выпускают на классику половинки там всякие с разными оттенками.1 балл
-
Конечно не подойдет, но мне вот интересно стало - какой смысл менять его, даже если бы стекло подошло?1 балл
-
1 балл
-
1 балл
-
1 балл
-
1 балл
-
1 балл
-
1 балл
-
Гящяяянг))) Ваши покатушки на красной миате как-то повлияло на выбор машины? Или ты с детства мечтал о маленькой сладкой миате?1 балл
-
1 балл
-
Внимание на 5:20! Авентадор почти ничем не проигрывает, хотя и стоит намного дешевле...1 балл
-
А стоит ли вся эта канитель таких вложений?Если БМВ сток 328 (что не самая сильная из стока ,не считая М)идёт почти наравне? Что будет тогда если встать с 330? Я понимаю когда после вложений ты можешь дёрнуть 6.3 амг или Мку Но когда ты едешь на УРОВНЕ со стоком БМВ а бабок угроханно немеренно,это того стоит?1 балл
-
1 балл