Лидеры

большое спасибо.новая обувка как и человеку приятна,также и тачке думаю сажать всёже буду чутьчуть-спереди навалом места для посадки.а кстате-я вперёд шайбу поставил-кажется 6мм или 8мм.повыкручивал руль и на рывке и на тормозах-нигде ничего не задевает-шикарное ощющение

Не за что, всегда к вашим услугам

дефлекторы хочу покрасить в цвет машины!!! а пружины у них разные до етого у машины был такой дуруш ( на фото )но немного больше на скорости 160 передок от ветра играл со стороны всторону после занижения этого нет!!! спасибо!!!))) глушитель я погнул точнее вытянул из за этого он торчит а на искос как это??? всегда рады!!! спасибо !!! спасибо брат!! спасибо брат полностью стобой согласен просто времени не очень бывает а так хочетса всё зделать как время найду обезательно!!! стало жесковато хочу пневмо поставить если не получится с пневмо то буду укорачавать аморты!! 8 !!

Анар,хочу ещё немного уронить перед. сегодня ехал на работу и на каждодневном маршруте через Кубинку проезжая лежачего полицейского я сильно удивился-представляешь-я его не шлифанул.это значит что машина приподнялясь изза дисков.это не хорошо-таккак не вкайф.я настолько привык слышать скрежет из под дна что немогу уже без этих звуков. вчера комедия на подьёмнике была-лапа подьёмника не пролезла под машину-пришлось руками приподнимать зад,чтобы засунуть под него лапу

Japan Vip Style -)

Дядя большое спасибо ), но я их в тот день тоже нашел , а вот 175/70/13 Солус пока нету , я вышел сразу на прямую на человека кто привозит кумхо на базар. Сказал что может быть к лету привезет такой размер. Прогресс отличный , вчера смогли завести прямо с аккума , проблема как и сказал Фош была в регулировке фаз распредвала , он немного отрегулировал и все , сегодня нужно аккум зарядить , умер , стартер не берет , думаю уже все самое трудное позади.

Адын штук от меня. Как всегда рад был увидиться, братка.

Марка: Lexus LS 460L Год выпуска:2009 Цвет: белый Двигатель: 4.6, бензин, инжектор, 360(точно не помню)) л.с. КПП: Автомат Немного о машине: После Лансера,конечно комфорт)Но иногда надоедает(Хочеться поводить лансер) О тюнинге воопщей думаю,не стоит говорить)Машина будет отличаться думаю пленкой и все)Так нравиться,мотор мощный,но водить в городе очень трудно,т.к слишком длинный)

Да про и четырехпоршневые тормоза не забудьте )

Вот фотоотчеты: не скажу что доскональные скорее любителбские )) http://www.auto.az/f...post__p__991379 http://www.auto.az/f...post__p__991533 А на видик (как бы это смешно не звучало) времени нет. Домой прихожу в сумерках а мне бы хотелось чтоб было не только слышно но и видно. Вот первичный "темный" вариант:

Натик на папанино-без проблем свяжу-но краска полюбому при сгибе треснет и в далнейшем осыпется.хоть феном грей хоть в печь засунь-полюбому. Спасибо Турал.нет цвет трогать небуду-это не повседневные мои а для покатушек.такой цвет сами заказывали Фото сегодня загружу.вчера только установили.Руль честно скажу-стал легче относительно Йоки на штампах.но машина жоще 604 day qocaldi bu imidji deyishmekden chox saol Tofiq Спасибо Джавид.Аллах разы олсун спасибо бро.если чесно я не привык к такому виду.604 поменялся не только внешне но и характером. Rauf qrdashim-Gurcustan moshenikxanadi.eger balaca shish olsaydi-onu hech demeyeceydi.orda konkret babasil chixibki bu uje gizlede bilmediyi uchun xeberdarliq edir.shishkali teker xatadir-uzag mennen Наконецто Дядя отписался в теме спасибо за совет но уже куплены 205/40/17. Анар если найдёт то поставим на его джейранку.а я уже в пролёте.потратился нипадецки спасибо Фарид.свои Йоки с мельберами продам.Но всёже Йока это Йока брат-Йоку может хаять только тот человек который никогда не ездил на них.Иншаллах в планах купить новый комплект Йокохам. спасидо.Я наднях заеду в место что указал дядя Аполлон-если ничего не пригляжу-будем эксперементировать. спасибо за помощь Анар.ты как папараци я тоже всегда рад тебя видеть темболее на Папанино. Спасибо Рамин.необычные диски на необычной семьке спасибо.очень красивый омрюн олсун. спасибо Мурад.секас это мы любим тебе это надо? живи да спокойно,беззаботно.

Первые официальные фотографии GL нового поколения. Скоро повешу подробную информацию. Шикарный получился как всегда! Ждём AMG версии, ранее сообщалось что ожидается модификация GL63 AMG.

Марка: MB E320 Год выпуска:2000 Цвет: белый Двигатель: 3.2, бензин, инжектор, 224 бешенных ослика=) КПП: автомат Немного о машине: Это моя 7 машина, купил не давно, Американка состояние близкое к идеалу..(для меня) комплектация полу люкс. О планах в тюнинге: как говорится в народе "алан кими" Диски Лоренсер,кЗенон во все дыры,насадку на Крушитель, пленка на заднее стекло,Шторки,пока всё но в дальнейшем есть в планах поменять решетку радиатора на брабус,и некоторые тех дороботки но это в будующем, На с чет фоток за качество сильно не ругайте!=)

Фариз даеш Ваз собирун !!)

Миралай,у тебя целиком радиус(не путать с дисками)колес увеличился то есть по сравнении с предыдущими колесами,где было самый что есть минимальный радиус на этих,проблем с сцепкой дна,не будет,и дело далеко не в глушаке,ай саймон))) на 17-х,машина становится как джип,слишком большой радиус колес,какой бы просвет подвески,у тебя не было бы

2030 год я наконец то купил ёки . не зная для чего

о каких обидах ты говоришь ай Турал.Мы же не сопляки.брат я здесь сижу именно для этого чтоб учится и учить.Критика всегда уместна и положительна от знающих и опытных людей.мне важно мнение каждого юзера.Согласен-чорной машине чорное всегда к лицу-просто глаза наелись черноты-захотел немного светлого а самое главное качественного.никогда ещё на 604 не стояло настолько качественных и грамотно подобранных колёс.

Мири спасибо-уважаю людей имеющих мнение и умеющих высказывать его.Если честно-я считаю что Йокохама и Мельберы это важнейший элемент 604-го.его имидж был таковым и именно таким его узнали и запомнили.но так как я любитель не стоять на месте а вечно продвигаться-зацепили эти колёса.у меня в планах выйти на Российский уровень-и там предситавлять наш клуб своей малышкой.а Слик это ИХ родное. Но при возможности куплю Йоку. спасибо Натик вечно там вечный кайф

Bu menem Bu menim qizim oda forumda menle birge olur

Ferrari рассекретила новый суперкар Еще около двух лет назад шпионы впервые поймали в объективы своих фотоаппаратов наглухо закамуфлированный прототип Ferrari, который, по слухам, должен был стать флагманской моделью итальянской фирмы. Ведь суперкар Ferrari Enzo не выпускается уже несколько лет, и кто-то должен был занять вакантное место. Однако, при ближайшем рассмотрении, выяснилось, что итальянцы обкатывают не преемника Ferrari Enzo, а готовят замену Ferrari F430. Несмотря на то, что F430 не выпускается еще и пяти лет, не стоит забывать, что в основе конструкции «четыреста тридцатой» лежит старая модель 360 Modena, впервые увидевшая свет более десяти лет назад, в марте 1999 года на Женевском автосалоне. Поэтому нет ничего удивительного в том, что итальянцы сосредоточили усилия на разработке именно «бюджетной» модели, а не на преемнике Enzo, который, учитывая непростую экономическую ситуацию, мог что называется «не пойти». А вот идущий на смену F430 спорткар гарантированно принесет Ferrari прибыль, так как именно такие, относительно недорогие модели, собирают львиную долю заказов. И вот, наконец, завеса секретности сброшена. Знакомьтесь – Ferrari F458 Italia! Как нетрудно догадаться, «сердцем» автомобиля является восьмицилиндровый мотор объемом 4,5 литра. По сравнению с предшественником F430, объем двигателя увеличился всего на двести «кубиков», но мотористы Ferrari умудрились снять с них целых восемьдесят скакунов (570 л.с.), а крутящий момент вырос с 475 до 540 Нм. Вся эта мощь передается на заднюю ось через семиступенчатую роботизированную КПП с двумя сцеплениями F1 Trac Evoluzione, позаимствованную у родстера Ferrari California. Первую сотню автомобиль массой 1380 кг разменивает за 3,4 с, а максимальная скорость составляет 325 км/ч. В оснащение традиционно входят электронноуправляемый дифференциал E-Diff и система контроля тяги F1-Trac. Дизайн Ferrari F458 Italia разработал давний партнер – ателье Pininfarina, а над интерьером работал дизайнер Ferrari Донато Коко в содружестве с Михаэлем Шумахером. Последний, в частности, консультировал разработчиков по вопросам эргономики. Ну и уж конечно семикратный чемпион мира приложил руку к доводке ездовых характеристик машины. А вот информация о появлении на автомобилях Ferrari гибридной силовой установки пока не подтвердилась. Впрочем, и без неё F458 Italia достаточно бережно (по меркам суперкаров) относится к окружающей среде. Выброс вредных веществ в атмосферу составляет не более 320 г/км. Дебют новейшего суперкара состоится в сентябре на Франкфуртском автосалоне, а в продаже Ferrari F458 Italia появится ближе к концу года. Точные цены пока неизвестны, но в Европе Ferrari F458 Italia вряд ли будет стоить меньше 200 000 евро. auto.ru

МАРКА : 2114 ГОД ВЫПУСКА :2011 ДВИГАТЕЛЬ: 1,6 КПП: механическая Немного о машине: Машина куплена в июне 2011 года в патамдарте на данный момент пробег 3000, машину выгуливаю только по выходным так как сам работаю водителем Поставлен биксенон, заменены зеркала, хамелеон стёкла по кругу, глушитель ЭУС, передняя распорка стоек, наклеил ветровики, пружины порезаны: взади 5, спереди 2,5 витков, снял спойлер, поставлена сигнализационная система Томагавк с самозоводом, из аудио аппаратуры: 7150, моноблок, усилитель sony1200, 2 басовика Pioneer, 2 колонки 450W, и 2 колонки 500W, поставил СГУ: 2 колокола, из мелочей: заменен свет в машине и подсветка номера на светодиоды О планах в тюнинге и стайлинге: Поставить ешё 2 басовика, подиумы в передние и задние двери. поставить передний буфер от 2115 с птф,переделать капот и багаж в стиле бэд бой и переместить задний номер вниз на буфер.и.т.д Полная обесшумка Чип тюнинг Выпуск Нулевик Пневмоподвеска Ламбопетли Евроручки Покраска ветровиков в цвет машины Поменять магнитофон на выдвижной DIN1 или поставить монитор в панель Пока все, если что забыл напишу потом И может быть нормальный подходящий спойлер.

вымирающий тип,инди беля шейлар ганмыллар

дугииии

Форматнул и восстановил систему, теперь все лееееетает, давно такого удовольствия не получал от пользования ноутом Теперь, дай Бог, по прилету в Баку, подвергну механической чистке

супер саглыгнан иштед , насчет цвета дисков правда черный потходит к черному и мы уже привыкли к черным колесам но эти диски и в прям освежили 604 , он прямо помолодел .)

)))

я ничего не имею против,просто сказал что глушак весь протертый ,я не говорил что глушак виноват?

2030. Орик купил очередной Мерседес W202.

Анар хватит да молодой,наивный Узи-сейчас своему кругу скажет эти новости а те дальше и вот так слухи разойдутся

в черных тапках она старой казалась,а с этими машина помолодела! как новая стала!

Не в обиду эти диски подходят, и смотрится четко, вот только мне больше нравится когда она в черных тапках )

Подарите да мне этот 07 я уже не могу на него смотреть.

Забыл что добавлял фото

Анар хочу чтото замутить с эмблемкой на диске-както хило она смотрится.твои задумки?

Так а теперь перейдем к траблшутам (как же безь них ) Системку собирали в субботу но раньше чем в воскресение с места тронутся не смог. После установки системы в первые завел машину после чего обороты стали стремительно падать пока не упали до минимума и она не заглохла. Уж думал что придется перебрать с начала. Вариантов было уйма: недостача воздуха (плохая пропускаемость), не стабильное давление, форсунки,сгоревший датчик подачи воздуха(MAF sensor) и т.д. Я уж думал что пора ставить родную как догадался: система Forge была расчитанна на более старую модель машины поэтому при креплении MAF sensor-a он оказывался задом на перед и просто не "чуствовал" поток воздуха. Поэтому повернув его в нужное русло получили стабильную работу двигателя. А фиксацию пришлось делать старым добрым герметом так как после поворота датчика болты было уже не завинтить

ЗЛО..........

С возвращением. Давно тебя и Азада на видно здесь.Веселые zubilo & Neptun. Куда пропали? Поздравляю с чётким приобретением. Всё клёво, только оптику переднюю обнови или отполируй снаружи и изнутри. Радует что кол-во Мерсов с каждым разом растёт. Куда БМВ-шникам до нас.

Спасибо, мой брат! Чох севиндирдин мяни П.с. Назим, у тебя самый закрытый профиль в мире ))

сегодня через нехочу помыл машину и фотик под рукой оказался.

Можно было,но это моя креатива была,старые номера уже чуть ли не пожелтели,мне бояться в принцепе нечего я не автохулиган и не Шумахер, спокойно катаюсь себе.

насчет 215 уже есть задумка хотелось бы лидеры но брат дорого очень!!! а почему не скажешь что 3000 км проехала???Фоткал сегодня утром!!!

сегодня будут.после небольшой обработки спасибо-стараюсь на благо родины

Вот и страница на апрель

Rauf, Abbas mashina teze stoyka verib Adi "necasan Cobra"dir

Only for you Весь процесс с фото репортажем опишу позже.

Темпераментая "итальянка" вышла в свет Во Франкфурте состоялась премьера Ferrari F458 Italia. Суперкар, который пришел на смену модели F430, получил новый двигатель V8 с прямым впрыском объемом 4,5 литра и мощностью 570 лошадиных сил. Вся тяга передается на заднюю ось через 7-ступенчатую коробку F1 с двумя сцеплениями. Ferrari F458 Italia весит всего 1380 кг, то есть на каждую "лошадь" приходится лишь 2,42 кг. Не удивительно, что до сотни суперкар разгоняется за 3,4 сек и развивает максимальную скорость 325 км/ч. Вряд ли потенциальным владельцам интересно, сколько итальянка тратит бензина, но все же: расход топлива в смешанном цикле составляет 13,3 л на сотню км, а выхлоп СО2 307 гр/км. Намного интереснее тот факт, что 458 Italia потратила лишь десятую секунды больше Enzo на трассе в Фиорано, пройдя круг за 1 мин 25 сек auto.ru