Лидеры

Большая часть активных форумчан

Вот и видео P.S. Смотрим до самого конца P.S.2. Не обращаем внимания на тряску камеры в начале))

ребята я размышляю вслух-надоело просто каждый раз притормаживать перед вытянутой рукой сержанта-я не говорю что меня тянут каждый раз на штрафной-нет.просто не покайфу останавливаться и обьяснять зелёным сержантам чтоза машина и кто я есть.Согласен с Фаризом-машина без передка и заводским дурушем на Камах-полное гов..о. Но думаю нужно попробывать с Р17 новую стойку.не волнуйтесь-я не с гор спустился чтоб спонтанно портить вид 604.вспомните летний разговор-когда я порезал перед на -1 и зад на -2 почти все единогласно говорили что будет плохо-но прошло 8 месяцев и этот самый дуруш Мы уже называем Идиальным.не хочу зацикливаться на одном и томже и считаю что обязан эксперементировать с колёсами и стойкой машины-шутки шутками Но именно МЫ создаём моду и на Наши машины показывают пальцем и заезжая к мастерам говорят-Уста сделай мне дуруш как у 036 , 691 или 604.думаю что надо придумывать новое-но и не забывать Наш БакуСтайл. Фариз,Ришад,Рустам-неволновайтесь ребята-всё будет ХаРаШо мы ПаЛюБоМу будем в Эфире если это прочтёт Фарид-рассердится НиПаДеЦкИ

Турал VS Мику

Aston Martin V12 Zagato – английская ручная работа для арабских шейхов На автомобильной выставке в Кувейте официально была представлена серийная модификация супер-кара Aston Martin V12 Zagato. Впервые машину показали широкой публике в гоночном варианте весной прошлого года на конкурсе дизайна в Италии, где была признана самым красивым автомобилем среди прототипов. Позже два спорт-кара приняли участие в 24-часовой гонке в Нюрбургринге, а осенью 2012 Aston Martin V12 Zagato был презентован на автосалоне во Франкфурте. Разработана данная модель к пятидесятилетнему юбилею с начала совместной роботы компании Aston Martin и итальянского кузовного ателье Zagato, а также появления легендарного Aston Martin DB4 GT Zagato (1960 г.). Кроме этого шедевра автомобилестроения плодом активного сотрудничества Aston Martin и Zagato являются такие супер-кары как Aston Martin V8 Vantage Zagato (1986 г.), Aston Martin DB7 Zagato (2002 г.), а также созданный специально для рынка Америки родстер Aston Martin DB AR1 Zagato (2003 г.). Надо отметить, что все эти автомобили традиционно производились ограниченной серией – не более 100 экземпляров. В отличие от них V12 Zagato будет вполне «массовым» супер-каром – запланированный объем производства составляет 150 машин. В Великобритании цена Aston Martin V12 Zagato держится на уровне 330 000 фунтов стерлингов или 518 265 долларов США, а первая встреча автомобиля с владельцем состоится уже осенью этого года. Собирается уникальный автомобиль в Англии только вручную. Кузов модели изготавливается с применением алюминия и углерода, а для интерьера разработчик предлагает самые изысканные материалы, в том числе высококачественную кожу и уникальную отделку приборной панели и центральной консоли из углеродного волокна с логотипами «V12 Zagato». Основой супер-кара стала платформа V/H, на которой также создан Aston Martin V12 Vantage. Двигатель и трансмиссию Aston Martin V12 Zagato также унаследовал от Vantage – это V-образный мотор рабочим объемом 6,0 литров, развивающий 512 лошадиных сил мощности и 570 Нм крутящего момента и 6-ступенчатая роботизированная коробка переключения передач. Динамические характеристики нового супер-кара аналогичны V12 Vantage – ускорение до первой сотни происходит за 4,2 секунды, а максимально, автомобиль разгоняется до внушительных 305 километров в час.

Фотки как всегда хороши особенно Е-ка 696 супер , Орик -а С-ка красивая но вот диоды все портят чыхарт онлары обвес хеиф олду , 211 & 087 четкие

Америкос помог америкосу Насчет последнего...Делай как Фариз, выходи из машины, измеряй глубину ямы и в случае глубокой ямы, подкладывай дошечки)))))

Axirki mashinin mexatroniki galdi, servise verdim deishsinler.. Esl dubdular.. Qandiqlari qrafa yoxdu.. Slesar deishdi her sheyi normal yagi zadi her shey eledi, kompyutershik galdi proshivka eledi, he4ne deishilmedi mashinda.. 3 defe proshivka elediler, sora basha dushdular ki bunlarda scirocconun proshivkasi kohnedi amma zap4ast tazadi.. Indi tezden gonderdiler zapros almaniyaya, bunlara oshibkani neje duzaltmayin yolunu desinler.. Yoxduda bizde servis.. Nakladka yag deishmeyden bashga he4ne bilmirler.. Da i kstati mashinin kurshitelinde deishmey istiyirem, amma nese yer gormurem neje qoymaq olar bankani ora..

http://www.youtube.com/watch?v=m5uYs3gt_Cg

и на десерт

V16 !!!

Кнопочка, Bu yaxınlarda TV-də uşaq evlərindən (UE) reportaj verirdilər. Tərbiyəcilər kimsəsiz uşaqlara yardım edənlərə təşəkkür etməklə yanaşı, bildirdilər ki körpələrin ən cox uşaq bezlərinə ehtiyacı var. Yəni uşaqlara şirniyyat, oyuncaq, pal-paltar gətirirlər. Ancaq uşaq bezi gətirmək hec kəsin fikrinə gəlmir. Yaxşı olar ki, UE-nə gedərkən topdan satışdan uşaq bezi (pampers) alıb aparasınız. Fariz, bazar ertəsi saat 9-da Ayna Sultanovada olacam. Kecən dəfəki yerdə görüşək pulu sənə verim...

Ниче, Узи с холода умирает там....)))) Стедикам нужен

Лол) Ты бы еще сказал, что перед тобой Хаммер проехал)) Ты осторожней на дорогах. Они в бярбат вязияте.

так помоему яснее)))

всмысле ты про тех кто женится и забивает на родных? своих что такое е? свои, чужые, враги, соперники, боковые, угловые,пенальти,удар,штанга,гол.... 097 ты где? бидяня подними да я через себя забью! а зачем мне приезжать туда? приехать и понаблюдать за нашими ребятами которые завели там себе иностранок и тусуются с ними? пусть тусуются да)) думаешь я не знаю что там твориться?)))

teze wekiller

beh-beh

WDB1680311Jxxxxxx VIN kodun 10-cu rəqəmi 1 olarsa sükan sol tərəfdə (normal), 10-cu rəqəm 2 olarsa sükan sagda (Yaponiya, İngiltərə və s.)

Племяшка у меня ничего не палево )) все бумбокс и последний раз на штрафной был в августе 2011, после 1 раз гаи остановил и то не и за передка, поворотник говорит не включил. Таир машина нормальная , думаю просто привыкнуть нужно гаи, придеться потратиться пару раз , а потом думаю отстанут.Ну а если уже не получаеться , тогда мой тебе совет верни белые фары и все как было на место и не трогай зад, тем более под 17 катки стояка нужна полуюбому ). Беля да 604 хемише ефирде ))

как всегда гагуль прав,больше всего образ привлекает гайцев,ежели передок

Твоя?

Машинку нужно обновить.. Вот такие диоды нужно собрать вместо заводских

Пока шел этот процесс, мы научили фарсов говорить на Азербайджанском Типо, "Abbas, yavaş-yavaş sür gəlsin, Bəsdir, saxla, tormoz ver, keçəl, i t.p"

Gerey bunlardan alardin – TT-RS-овские диски

Я понимаю, когда человек просто радуется по случаю покупки новой машины, понимаю, когда эта радость зашкаливает, но... ... но когда подавлящее большинство молодежи называет ВАЗ-2107 мечтой всей жизни и считает себя счастливым на все сто по случаю покупки этой самой мечты - это, знаете ли, заставляет призадуматься об относительности жизненных ценностей и том незавидном времени, в котором мы с вами, господа, живет. Автору темы желаю удачи на дорогах.

сорри Сахиб. ты написал 13в7, а я прочитал как 12в7. 13в7 - это лучший, спору нет. ему нет реальной альтернативы на данный момент.

У меня знакомый завозит памперсы, могу попросить его и купить с первой руки! Может еще и скидку сделает ! Фирму не помню но хорошая тоже

Гардаш, халалды ! Что касается мастеров, то я со своей стороны могу посоветовать тебе своего слесаря и маториста. Яхын адамларды, всё как надо сделают. Уже 5 лет они следят за моей крошкой тьфу тьфу всё тип топ ))

на самом решающем этапе приготовления этого авто - завод подожгли неизвестные... на их счастье не пострадало то что имеет отношение к агере.

Вот ещё, из категории оборзевших. Их тоже ненавижу. Мян баша дюшя билмирям, бура Индистан задды. Бу дёвлятин конститусиясы зады йохдур? Кимин мигалкасы варса ня истяся елея биляр. Гюнах бунлара харбиляшдирилмиш форма, погон вя мигалка веряндядир. Гёрюн ня гюндяйик ки хеття Вайтарлыг хидмятинин ишчиляриня дя спец форма вя погон верилиб. Бир мигалкалы машынлары чатмыр ки, бизи сахлайыб машынымызда гуш грипинин олуб олмамасыны йохласынлар.

это как понять?

Bullit Coupe 800

))) Рагиму от меня привет!

Таир, всё понимаю, гаишники мозги делают. Но если у машины нормального дуруша не будет, вид умрёт сразу Красная метка - самые ЖЕСТКИЕ. Жёлтая - средней жесткости. Зеленая - мягкие.

Итак настала весна , пришло время больших перемен. Начинаем с мотора

Фото без хрома на зеркалах и решетки реадиатора. Фото салона.

ужасс!!!!!!!обивки багажного отдела тоже считаются уже ненужным,со стороны завода?)))

Mercedes-Benz C63 AMG BRABUS BULLIT Coupe 800HP BRABUS BULLIT Coupe 800 – Technical Data Body 2-door coupe based on the Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe. Steel unibody welded to floorpan. BRABUS BULLIT Coupe 800 aerodynamic-enhancement kit for reduced lift on front and rear axle and reduced drag. Consists of supplemental front spoiler, air routers for the lateral air inlets and outlets, air vents in the front fenders, rear wing and rear diffuser. BRABUS hood with integrated ram-air intake system. Dimensions: Length 4,707 mm (185.3 in.) Width 1,795 mm (70.7 in.) Height 1,361 mm (53.6 in.) Curb weight 1,820 kg (4,012 lbs.) Gross vehicle weight 2,160 kg (4,762 lbs.) Tank capacity/reserve 66 l / 14.0 l (17.4 / 3.7 gal.) Engine BRABUS 800 V12 Biturbo high-capacity engine based on Mercedes 600. BRABUS 800 V12 Biturbo engine conversion consisting of: Displacement increase to 6.3 liters (384 cu. in.) by means of a special crankshaft with longer stroke, larger cylinder bore and corresponding larger pistons. Mixture-flow-optimized intake and outlet ports of both cylinder heads, including installation of high-performance camshafts. BRABUS 800 V12 Biturbo system with two high-performance turbochargers with optimized exhaust manifolds and integrated turbine housings, more efficient intercooling system with four water-to-air intercoolers and ram-air intake integrated into hood. BRABUS stainless-steel twin exhaust system with free-flow metal catalysts and butterfly valve. Newly programmed mapping for engine and on-board diagnostics. V12-cylinder three-valve alloy engine with two turbochargers Displacement 6.233 cc (380.4 cu. in) Compression ratio 9.0 : 1 Rated power output 800 hp (788 bhp) / 588 kW at 5,500 rpm Peak torque 1,420 Nm (1,047 lb-ft) from 2,100 rpm (electronically limited to 1,100 Nm / 811 lb- ft) max. CO2 emissions 372 g/km (595 g/mile) Fuel type: Super plus (98 ROZ) Motor oil: MOTUL Power Transfer Rear-wheel drive with limited-slip differential and ESP Reinforced seven-speed quick-shift automatic gearbox Gear ratios: 1st gear 4.38 2nd gear 2.86 3rd gear 1.92 4th gear 1.37 5th gear 1.00 6th gear 0.82 7th gear 0.73 1st reverse gear 3.42 2nd reverse gear 2.23 BRABUS limited-slip differential with a locking rate of 40 percent Final drive ratio 2.65 : 1 Suspension Independent front and rear suspension with height-adjustable BRABUS coilover sport suspension developed in cooperation with BILSTEIN. Front axle: Three-link suspension, anti-dive geometry, Height-adjustable BRABUS struts with gas-pressure shocks with 10-way adjustable bound and rebound, coil springs, BRABUS sport sway bar. Rear axle: Multi-link suspension, anti-dive and anti-squat geometry. Height-adjustable BRABUS struts with gas-pressure shocks with 10-way adjustable bound and rebound, coil springs, BRABUS sport sway bar. Wheels: One-piece BRABUS Monoblock R alloy wheels with Continental, Pirelli or YOKOHAMA high-performance tires. Front: 8.5J x 20 H2 with 235/30 ZR 20 Rear: 9.5J x 20 H2 with 275/25 ZR 20 Brake System Dual circuit brake system with Brake Assist and BRABUS high-performance brake system. Front: BRABUS 12-piston fixed aluminum calipers with vented and grooved steel discs measuring 380 x 37 mm (15.0 x 1.45 in.) Rear: BRABUS six-piston fixed aluminum calipers with vented and grooved steel discs measuring 360 x 28 mm (14.2 x 1.1 in.) Performance 0 – 100 km/h (62 mph): 3.7 sec. 0 – 200 km/h (124 mph): 9.8 sec. 0 – 300 km/h (186 mph): 23.8 sec. Top speed: more than 370 km/h / 230 mph Fuel Economy Max. city 23.4 l / 100 km (10.0 mpg) Max. highway 10.4 l / 100 km (22.6 mpg) Max. combined 15.1 l / 100 km (15.6 mpg)

Не выдержала душа поэта - подключил сегодня магнитофон к домашке, запитав его от компьютерного БП. Мини-фотоотчет:

Насыщенный выдался день... мне привезли мой магнитофон: А еще, я поменял свои диски и даже запечатлел этот процесс на молильник, чем же еще было себя занять)): Мужик так радовался, с его слов - он давно не встречал колес, которые так легко (как мои, разумеется) поддавались бы балансировке.

Прибыла моя Клара Ивановна) Японец на японце

Помниш Эльчин меня поймали э на Новханах )))??? Ппц настояший подстава Камиль ))) У меня мечты не только 07 брат я тоже мечтаю что бы у меня был сын домик с бассейном ну шикарные машины.Мне всего 19 лет и если я зделал в 19 лет такое купил на свои честно заработанные деньги в кредит машину это уже большое и это мои мечты Шюкюр Аллаха.Ведь всегда говорят сеннен хярякят меннен бярякят.Я радуюсь всему всему тому что я купил эту машину перестал курить и всякой шмарю заниматся.С 10-ти лет я хочу иметь свою собственную 7-ку.Знаеш я долго думал переживал задавал себе вопрос ай Аллах гёрясян мяндя дя не вахтса 07-ди оладжей ))?Может выглядит смешно но это честно было И сейчас я очень счастлив правда разходов больше стало но всё равно я рад рад что забил на все плохие дела ежу себе спокойно 80 км в час на трассе.И понимаеш мне все говорят что подними передок подними передок и я когда думал о 07 говорил что мян аланда 12 бармаг передок зделаю но вот купил уже чё то не хочется хочется тихой спокойной жизни...Без проблем с ГАИ и без проблем со штрафной частью тяжелого поля ))) А ещё я мечтаю о семье и сынульке ))))

конец света,ахирят

вперед шайбы

Моя первая машина была Пажеро 1994 года 2,8 турбо дизель автомат , спорт режим был , регулируемые по жесткости аморты ! машина была просто куколка , оболденный кенгурятник был на нем . с нереально мощными огромными галогенами , оболдеть как освещали дорогу , поставил глушак мафон перешил весь салон , !Это было нечто , да е гонять на ней можно было класно )) помню как один раз в порыве гнева ударил об забор сетка с кустави , так не мало того что снес да и в огород заехал )) ! ну машина ооочень крепкая была ) помню как огромный канистыр воды разлили в салоне потом сушили 3 дня ))) ! в Зиринский поворт под 110 или 100 заехал на нем ! сам удевился что не ашанти был ! машина у родственника щяс в данный момент пробег помоему 650 000 ! Баку - Гебеле йолундады все время ! потом немного была у меня Пажеро 1998 года синего цвета купили за 6000 долларов ! 2 штуки вложили новый двиг коробка и редуктор ! кстати бензин механика была для себя она тянула как надо ! многие 07 когда гонял думали обычный дизель 2,5 )) а потом когда учден икие кинул полетелиии )) мдаа уж люблю Пажеро ! Потом была Ц -шка 96 года мокрый асфальт ! автомат 2 матор ! что интересно учитывая то что 2 матор был 2,2 цешку рвал и метал на скорости !диски глушак поставил , и гещенг дуруг был ! вспышки ставил ! помню когда под 210 резко тормуз дал )) мдаа уж повезло ! потом купил экспериментальную Ниву с нуля взял ! и давай ээ )) многоооо незабываемых дней было связаны с этой машиной помню как благодоря пробке Х6 аздырнул )) если бы бмв на прямую вышел бы то как тузик грелку порвал бы но кечмее имкан не дал ) ! эхххх ! Потом 210 е класс был металик , ооочень нравилась тем что солидная была и ооочень ухоженная но после того как 3 раза в одно и тожже крыло ударили продали ,! МММ Пажерик мою как же я скучаю по ней дико ((( ! Эхх КАААМИЛь 096 помнюши да как мы оффроад устроили в Новханах в пробке а Эльчин 097 там кифленирди в пробке ))) ! так и емедик даа о гутабчиклардан ) !единственная машина была последний Пажеро продав я так скучал переживал за неё ((

Photo

Красавец.