Лидеры

Пока шел этот процесс, мы научили фарсов говорить на Азербайджанском Типо, "Abbas, yavaş-yavaş sür gəlsin, Bəsdir, saxla, tormoz ver, keçəl, i t.p"

Турал VS Мику

может вот так? а номер уже сам придумай, можно снизу по центру, можно ево стайл

222, кстати, вторая или третья Азерселевская серия, а номер, который ты указал, будет стоить тысяч 15, если не больше, хотя он вряд ли продаётся, и использовать его частному лицу, наверное, не очень удобно, потому что 100% хотя бы раз в неделю кто-то да и звонит с вопросом "не продаётся ли?", у нас ведь мажоров много )) А фишка номера.. То, что они выдавались только приближенным к власти, осталось в прошлом. Тут дело в том, что ты автоматически становишься "избранным" - одним из 9999, у которых номер на 211, + когда к тебе звонит какой-то кяльбятин из дальнего захолустья, он тебе не говорит "гагаааа", а говорит "мяллим!" ))

фотоотчет по проделанной работе: Конечный результат: И вот что со мной произошло, когда ставил пакрышки на диски. Я решил все таки поставить свои континенталь контиспорт на ББС, по моему мнению, они очень хорошо держат дорогу и не шумят вообще. Конти стояли на моих заводских дисках. В процессе, пока одевали пакрышки на диски, я вдруг заметил, что работа остановилась. 5 человек, которые работали над моей машиной вытащили телефоны и начали фоткать одну из пакрышек. Я был не в понятках, думал там порез или большой гвоздь зашел. Подхожу к пакрышке, и вижу это. Первое, второе, да и любое впечатление было шоком: У меня, в заводской пакрышке, которая пришла на машине с завода была сплющеная птица. Как она туда попала, как все это произошло, фиг знает. Но могу одно сказать, никто из вас явно никогда с этим не сталкивался)))

Следил за этими гонками и мне было особенно приятно т.к. победителем стал Керимов Рагим, мой двоюродный брат Было столько навороченных машин, а первое место взяла Нива, мастерство и класс вождения даёт о себе знать.

Bunu indi xakerlərə bağlamaq istəyirlər? Mən inanmıram ki, xakerlər bu cür qorunan layihələri dağıda bilsinlər.Bunlar ancaq kinolarda ola bilərlər. Adi hosting serverlərində bir məlumat eyni anda bir neçə yerə yazılır, yəni backup`ı alınır.Əgər, birinə bir şey olarsa, avtomatik olaraq və yaxud xəbər edilərək yenidən bərpa olunur.O ki, qaldı bu cür böyük layihələrin qorunması.Microsoft`un Cloud sisteminin dünya üzərində olan bazalarının birinə baxmışdım.Eyni anda daxili və dünya üzrə bütün bazalarla sync gedir və backuplar alınır.Bundan əlavə olaraq disaster recovery edilir, hansı ki, bu sistemin çökmə ehtimalı 99.9996%`dir.Yəni demək olar ki, sıfıra bərabərdir.Sadəcə olaraq facedə bəzi işlər getdiyinə görə bu cür hallar olur.Bunuda tez xakerlərə bağlayırlar.Bu yaxınlarda səhv etmirəmsə, Avstraliyada router`lardan birində problem olmuşdu.Bir neçə ölkədə internetdə problem olmuşdu, yəqin bunu da xakerlərin ayağına yazırlar. Sorğunu başqa yerə yönləndirə bilmədiyi üçün problem olur.Yəqin qeyd edilən DNS serverlərin yanında bu xakerlərin adamları oturur, ona deyəcəklər o da serveri cərəyandan ayıracaq. Əgər, UPS yoxdursa. Bu arada, biz özümüzdə bir neçə min insan toplayaraq, eyni anda hər hansı sayta daxil olsaq, bu zaman həmin sayt bağlanacaq.Bu o demək deyil ki, o hack olundu.İşini saxlayır, çünki eyni anda çoxlu ping gəlir, server də təhlükəsizlik tədbiri görüb, özünü bağlayır.Təbii ki, elə zəif serverlər var ki, bu onlara təsir edə bilər. Deyəsən, çox danışdım...

главное чтоб деньги тебя любили

отдал сегодня сидения соберать, как у oraclista ( 551 ), завтра будут готовы,дай Бог

Вот как прошли выходные ) Решил бармагнуть выхлопную систему. Немного фотошопа и терпения : Резать заводской буфер не хотелось так как тогда пришлось бы ставить 4 глушака. Поэтому заказал заднюю юбку от 3.2 Passat и после того как покраска была завершена поехал ставить глушаки. И вот что получилось P.S Видео будет позднее.

Насыщенный выдался день... мне привезли мой магнитофон: А еще, я поменял свои диски и даже запечатлел этот процесс на молильник, чем же еще было себя занять)): Мужик так радовался, с его слов - он давно не встречал колес, которые так легко (как мои, разумеется) поддавались бы балансировке.

ЛЮБЛЮ: -Свою Семью -Обажаю Дочку(Ляман) и Сына(Ниджат) -ковырятьсяя в машинах -сидеть пить чай и болтать отомосём с Назимом,Анаром,Мовсумом и Ришадом -выезжать с мойки и чуствовать на себе взгляды прохожих (All eyes on me) -Пиво с кольмаром или криветками -летом на пляже гонять скутер и пить пиво в море -ездить с ребятами на рыбалку и возвращаться с парой бычков -ездить в неизвесные места и потом спрашивая прохожих возвращаться домой(в такие моменты когда едишь через деревни по бездорожью и внезапно выезжаешь на асфальт радуюсь как маленький ребёнок) -Люблю свой народ( на в семье не без уродов-но всёравно люблю и уродов тоже-ведь это мои уроды) -Люблю Родину-каждый район, каждое село, каждую деревнью с их блюдами и адятями) -ЛЮБЛЮ форум за то что здесь можно высказаться даже бредово и всё равно найдётся здесь тот кто тебя поддержит. -Люблю вас Ребята!!!

Вот хотел узнать у вас ребята что вы мне посоветуете по поводу цвета решетки радиатора? Изменили перед ТТ, поставили решетку радиатора как на 2008 TT, Q7. Покрасили решетку в матовый цвет, только что-то не хватает. Может обвести кант темно серого цвета по кругу решетки?

Машинку нужно обновить.. Вот такие диоды нужно собрать вместо заводских

bu gun bez nomre gordum yene tanidim. Hara getse taninacaq. tembole men senin mashinvin fanatiyam. Sagligna qismet. Allah xeyrini verdin

Эльчин, а фотка зачётная. Мерс ставит свою попу на БМВ ))))))))))))))))))))))))))))

Nurgun Motors и их СЕРВИС!!!! Некоторых работников YPX (ФАШИСТОВ) Но обожаю когда неправ чыхардарам !!!))) Водителей наших автобусов,которые устраивают беспредел на дорогах ! Водителей,которые выбрасывают кульки , бутылки и т.д..т.п. на ходу из окон своих авто !!! Которые больше всех выпендриваются а на деле ничего!!P.S. В Германии таким говорят если хочешь по выпендриваться давай выйдем на AUTOBAHN в 3 или 4 часа ночи тогда посмотрим ! )))Ненавижу когда ЛГУТ !!!!

Тam razi Полностью согласен с Farid

Məncə hamı yox! Fikrimcə, sevmək və istəmək fərqlidir.

097 это уже гызыл дишь стайл) причем тут диски? автор просит совета по передней части автомобиля, а именно решетки, так что будь добр советы давай, только полезные, ты же архитектор, конструктор, трансформер

Это раньше было, что 211 давали членам правительства. После приватизации государственной доли в Азерсель эти номера стали коммерческими. Теперь Азерсель сам почти решает кому давать, кому нет. А преимущество номера - линия никогда не закрывается за долги, работает без остановки во всем мире. Мехди, это для тебя только сейчас глупо давать 6000 за 211. Когда завтра у тебя Иншаллах условия жизни поменяются, круг общения будет таким, да и финансовые возможности будут совсем другими, тогда ты за вещи которым со смехом относился будешь давать такие же деньги. Таковы условия жизни

Məndə də işləyir...

Блока на ремонт , все остальное прикупил пока ,а вот моторный отсек нужно привезти в порядок , жидкость всю краску съела, на днях думаю помою все и потом покрашу , будет белинько )

Нет состороны завода это мелочь , а вот на ваз к нам поезжай , там тебе сами эти стоянщики или охрана предлагают все эти аксессуары , резиновые коврики , зеркала и все что смогли снять с новой 2107.

211(050) выдавался только людям которые были приблеженны к правительству.Поэтому поводу на форуме есть очень хороший и познавательный пост юзера Premier Hazard

Мехди, а что тут такого? Номер может стоить дорого и очень дорого, как и любой другой товар. Меня не это бесит. Меня бесит то, что у нас каждый рвется получить хороший номер (не только номер) отдавая за это все свои последние деньги. Adam ayağını yorğanına görə uzadar. Но опять же, каждый поступает по своим приоритетам.

вчера в Гусарах )))

новые фотки, со старшим братом )))))

Люлю когда некуда не тарописшся,нет ДОЛГОВ и мне ни кто не должен..... Тупо сидеть дома смотреть телик, или чистить в гараже машину....

Люблю BMW!)))))))))

Итак , земляки. Распрощался с семеркой 2010-го года и искал что-то подешевле, так как бюджет был ограничен. И как говорится, нашел. ВАЗ-21074 2004-го года выпуска с двигателем 1.6 литра, с карбюраторной системой питания. На машине все железо родное, что приятно удивило. Только наружная часть двери задней левой менялось. Крашенные детали есть, конечно. Машина , как я понял, повидал 2 хозяина. Салон в ужасном виде. Коробка и мост в нормальном состоянии, не шумят и не гудят. По мотору замер компрессии показал, что в одном цилиндре имеется мелкая неисправность, снятие головы покажет. По остальной части - сделали дефектовку , выяснилось, что надо менять одну крестовину, верхние шаровые опоры, цилиндр сцепления рабочий, колодки задние, резинки аммортизаторов и пр. Через два дня заметил лужу под ковриком переднего пассажира. Потек кран, так как я потрогал его несколько раз . Тут же заменил, проблема устранилась. Теперь в планах-сделать из нее красавицу ))))). Ну и как и на той семерке, буду подстраивать под себя. Как понял, ранее была на ней сигнализация, а при продаже сняли блок и оставили авто без сигналки. Все активаторы на месте, даже датчик объема имеется. Нашел разъемы за бардачком, куплю и поставлю сигналку. Вместо мафона-прямоуголная ДЫРА. Надо заткнуть эту дыру другим мафоном, желательно "пионером" ибо разъемы и колонки на месте. Вот фотки: Племянник разобрал задние фонари и почистил от скопившейся грязи. До и после. Вечером включаю свет и ....приборка горит так , будто вообще там вместо ламп на 3 вт стоят лампы на 0.5 вт. Следующим днем была снята приборная панель и заменена подсветка на светодиодную. Получил не то, что хотел, но теперь света достаточно. А заодно устранил кое-какие неисправности.

В красный цвет не крась края, выглядеть будет ужасно. Крась в хромированный цвет. А как на счёт дисков и занижения?)

Некоторые факты о дисциплине Топ Фуел Что такое драгстер: 1. Один двигатель драгстера класса Top Fuel объемом 8,2 литра обладает большей мощностью чем все болиды стоящие в первых 4х рядах на стартовой линии NASCARs Daytona 500. 2. В максимальном режиме двигатель потребляет 5,7 литра нитрометанола в секунду; загруженный Боинг 747 потребляет топливо в том же соотношении, но вырабатывает на 25% меньше энергии. 3. Стоковому движку Dodge Hemi V8 (425 bhp (318 kW) @ 6000 rpm) не хватит мощности что бы даже провернуть суперчарджер TopFuel. 4. 3,000 CFM (куб. футов в минуту = 85 кубометров) воздуха сжатые суперчарджером, после добавления топлива имеет субстанцию очень близкую к плотности тевердого тела. Цилиндры почти закусывает на полной нагрузке. 5. Согласно стихиометрии (стихиометрия: методология и технология расчета количества реагентов и продуктов химических реакций) 1.7:1 топливной смеси нитрометана температура горения фронта равна 4000 градусов цельсия. 6. Нитрометан горит желтым пламенем. Наблюдаемое ночью белое свечение это догорание водорода выделяемого из влаги содержащийся в атмосфере под воздействием температуры выхлопных газов. 7. Сила протекающего тока на каждой катушке 44 amps. 8. Электроды свечи зажигания полностью изнашиваються к середине дистанции, после чего возгорания происходит от компрессии. Двигатель можно заглушить только отключив подачу топлива. 9. Если при разгоне происходит отказ свечи то несгоревшая смесь накпливаеться в цилиндре, силы детонационного взрыва достаточно чтобы оторвать и разрушить ГБЦ или расколоть блок. 10. Для того чтобы набрать 482 км/ч за 4.5 секунды, драгстер должен ускоряться свыше 4G. Чтобы набрать 320 км/ч к середине дистанции перегрузка на старте достигает 8G. 11. Драгстер преодолевает барьер свыше 480 км/ч быстрее чем вы прочтете эту строку. 12. Двигателя Top Fuel выдерживают примерно 540 стартов! 13. Красная зона достаточно высока 9,500 rpm. 14. Подсчитав стоимость всего оборудования, и учитывая что весь персонал команды работает бесплатно, и НИЧЕГО не ломается, каждый старт обходиться в $1,000 на каждую секунду времени. 15. В настоящий момент Top Fuel рекорд составляет 4.441 секунд в заезде на ј мили. Рекорд скорости 533 км/ч. //т.е. по российским меркам он сможет проехать почти 3 раза, за наш один. Источник Рунет

Давай к нам на мяглю мыть машину, чесс слово там такие вещи не делают. П.С. мож это знак судьбы зашумить пол ? )

Cache`i təmizlə, sonra yoxla.

http://www.avira.com/ru/downloads Avira Free Antivirus

Да пульт сохранился забыл сфоткать вот такой же Без пульта етото магнитафон нафиг не нужен)) у него все главные настройки активируються через пульт

А ты любишь звуки которые издает Муся пытаясь изобразить перегазовку в дрифте? Ps Люблю динамичный кекс, Люблю ночью по городу плавно с кайфом под музыку... Люблю издеваться над горе автошами давая им тырку, и смотреть как они изображают шумахеров,пердящими хор хорами налетая на ямы кочки,ломая свои и без того конченые автомобили.(злой я пипец) Люблю под настроение прикалывать гаишников словами что выбираешь показывая в одной руке доки в другой 50 баксов,шеф научил

Итак настала весна , пришло время больших перемен. Начинаем с мотора

я им написал,как только ответ придет то я вам обязательно сообщу

Быть одним из 9999... Мда... Все равно это тупой номер)) Мой намного лучше

Elə mənim də qabağımı kəsən obivkanın olmamasıdır. Obivkası olseydi fikirləşmədən götürərdim. Bu rəngdə obivka tapmaq cox cətin olacaq. Bu sideniyaların ancaq bir variantı var. Bu maşın rayon maşınıdır. Sabah saat 10-da cıxıb gedəcək. Əgər bu vaxta qədər catdırıb başqa zamen sidenka (06,011) tapa bilsəm, bunları zapas götürəcəm.

ЛЕД лампочки синие Гроб плёнка Ксеноны

Ненавижу когда чай тёплый Ненавижу когда зарядка заканчивается на телефоне Ненавижу просить прикурить, когда акку садится Ненавижу суши Ненавижу жесткое мясо кябаба

Ricco, прочитал сонным твой пост, эввял не так понял лоол

Хатико-пёс породы Акита-ину, являющийся символом верности и преданности в Японии. Хатико появился на свет 10 ноября 1923 года в японской префектуре Акита. Фермер решил подарить щенка профессору Хидэсабуро Уэно, работавшему в Токийском университете. Профессор дал щенку кличку Хатико (восьмой) Когда Хатико подрос, он везде непременно следовал за своим хозяином. Тот ежедневно уезжал в город на работу, поэтому пёс сначала провожал его до входа на станцию Сибуя, а затем в 3 часа дня вновь возвращался туда, чтобы встретить хозяина. 21 мая 1925 года у профессора в университете случился инфаркт. Врачи не смогли спасти ему жизнь, и домой он уже не вернулся. Хатико на тот момент было восемнадцать месяцев. В тот день он так и не дождался хозяина, но стал приходить на станцию ежедневно, терпеливо ожидая его до позднего вечера. Ночевал он на крыльце профессорского дома. Несмотря на то, что пса пытались пристроить в дома друзей и родственников профессора, он неизменно продолжал возвращаться на станцию. Местные торговцы и железнодорожники прикармливали Хатико, восхищаясь его настойчивостью. Пёс стал известен на всю Японию в 1932 году после публикации в одной из крупнейших газет Токио статьи «Преданный старый пёс ожидает возвращения своего хозяина, умершего семь лет назад». История покорила сердца японцев, и на станцию Сибуя стали приезжать любопытствующие с целью посмотреть на пса. Хатико приходил на станцию в течение девяти лет вплоть до своей смерти 8 марта 1935 года. Мёртвого Хатико нашли на улице недалеко от станции. У него был рак в последней стадии и филярии сердца. В желудке Хатико было найдено четыре палочки от якитори, однако они не повредили желудок и не были причиной смерти За год до этого, 21 апреля 1934 года, Хатико был воздвигнут памятник, на открытии которого он лично присутствовал. После его смерти, ввиду широкого резонанса, в стране был объявлен день траура. Во время Второй мировой войны памятник был уничтожен — металл памятника пошёл на военные нужды. Но Япония не забыла пса — и после окончания войны, в августе 1948 года, памятник был восстановлен. Сегодня статуя Хатико у станции Сибуя является местом встречи влюблённых, а сам образ пса в Японии стал примером беззаветной любви и верности. Наверное многие из нас смотрели одноименный фильм "Хатико" с Ричардом Гиром.

... давненько меня тут не было, собственно, по причине отсутствия особого повода... вся эта ежедневная рутина вещь крайне прозаичная и лишь события (порой весьма трогические) выделяют отдельные моменты из общего течения в общем то однообразных будней, но как бы ни было грустно надо двигаться дальше, ибо жизнь как известно - это есть ни что иное, как движение... ... ну да ладно, заканчиваю утомлять вас своими псевдофилософскими измышлениями, тем более, что повод оживить (очень надеюсь) тему более чем веский, и весьма приземленный (как в прямом так и в переносном смысле)... приобрел таки замечательные российские кованые диски 15", покамест без резины... Из-за того, что поиски нужного мне размера шин на местном рынке успехом, не увенчались, пришлось и их заказывать за границей... ждемс... ... ну а диски как было отмечено выше кованые, алюминиевые, очень прочные и в то же время легкие (не тяжелее родных 13-х жигулевских)... сложная технология производства подобных дисков (отражающаяся на высокой стоимости изделия) гарантирует высокую точность изготовления... эти диски относят к спортивной линейке моделей, и кто знает, может когда-нибудь мне повезет и я приму участие в настоящих соревнованнния, таким образом приобщившись к большому автоспорту...