Лидеры

Niva bele olar

Мой ВАЗ 2107 Марка: Vaz 2107 Год выпуска: 2009 Цвет: Albalı (Романс) Двигатель: 1.6 benzin, injektor 75 a.g КПП: Mexanik Aparatura Pioneer/ Rul Fiat Tempra/ Krug Xameleon/ Peredok 6barmag/ Planda var, 12 barmag peredok və xor-xor) ! Внимание!Башга сайтын логосу олан щякилляря йол верилмир.

Моя и машина moFF 2030 год) Хырдалана нёмря алмага гедюрюй)

вчера в Гусарах )))

Все таки комфорт!)На днях открою новую тему)

Да, конечно, утром ребята поехали смотреть импортные поршни, пока не знаю какие именно будут.

Шикарный обгон!

На моем эвакуаторе )))))

ИншАллах. Истемиенин гезю чихсын ! (Кто не хочет того глаз выхадился!). 2030 - дрифт собирун обычное дело для Эфир.вс.

http://youtu.be/MX5UzX8dcPE

ЛЕД лампочки синие Гроб плёнка Ксеноны

после продажи Джипа и Лансера решил взять что то по дешевле на пару месяцев вот и взял Мустанг Год: 2005 Двигатель 4.0 90k пробег Цвет: синий K&N intake Magna Flow exhaust system звук серьезный Приличные фитки сделаю после того как закончу тюнинг полностью вчера поставил сигнализацию Auto-page магнитафон с 7" экраном Pioneer жду новые фары , через неделю поставлю . Carbon fiber капот , крыша передний бампер и 100% танировка завтра

2030 год, Узи... Обычный фотосет - 5000 AZN Ригшот - 10000 AZN

http://youtu.be/9V7MIRIuvw8

Chox sag ol. He 0-dan mendedi. Chox sag ol. Chox sag ol. Minnetdaram Haminiza.

Поршни будут от Passat 1.8 Turbo (новые, кованные).

После этого Кэн Блока никто больше не видел

InshALLAH sabah tezden yerleshdirechem.

Sakartvelo, Mcxeta

http://youtu.be/MlbO_3f_Wpg

Ты если заботился бы о своём сердце , давно бы уже заказал свои колёса и к этому времени уже бы расплатился бы ............ а по другому у Тебя не получится ....... Когда что то покупаешь - то и остаётся человеку , а деньги потом неизвестно откуда но приходят ......

Салон покрыт золотом? http://youtu.be/s4_iwldmWP4

Спасибо родной, как будет вы первыми узнаете, покатаю тебя, потом фотоссесию сделаем вместе с Uzi и V-Zeer-ом

Лям а ты водить умеешь ?

конец света,ахирят

2030 год, Фарид все еще не может выбрать какую же машину взять и какой же вид клубной наклейки утвердить

Привет. Марка: MMC Год выпуска:2011 Цвет: белый Двигатель: 3.0, бензин, 223л.с. КПП: А6 Немного о машине: Это моя ...9(?). машина, купил новой в салоне, полная комплектация, на данный момент пробег 1200 км. О планах в тюнинге: Хочу закрасить эту белую хреновину которая делит облицовку... может быть перекрашу диски темно серый цвет... Хочу шторки Всем удачи, и будьте вежливы на дороге. (С) П.с. По мере возможности загружу ещё пару фоток.

намного дешевле получаетса в баку

http://www.auto.az/car/53720397/ Zahmat olmasa Nazim bu mashini izbranniya yerleshdir. Chox sagol.

О роликя баханда мяндя эля дюшюнюрям)

Мехди это повтор))Будь внимателен))

Благодарю всех!)

не только,по ступице видно,что у него шайбы не большие и кроме того,все равно покрышки сейчас не совсем выпирают хям дя,крассиво,когда "стаканчик" почти на уровне с центровкой диска белядя,без передка тоже шайбы крассиво,пример машина 666-го буда маним агыллым

Чётко! На второй фотке идеальный дуруш для 06/07 на 215-х.

niya? naya lazimdi?

Агрессивный вид я думаю ей больше идет всё-таки

Красавица

Заехал сегодня на эту мойку. Всё очень понравилось, особенно шампунь с воском. Всем советую.

Очень красивые, а дизайн почти как у иного литья.

При всем наигллубоком уважении к Аполлону, соглашаюсь с Хоссом. По любому, когда Рамин будет продавать машину, алверчи у него спросят: "Qaqa, bunun dəyişən detalı zadi var mı, başına dönüm?"

Самые безобидные моменты

Бери, мой брат! Саглыгнан! Когда гонаглыг? Когда с родителями пойдешь говорить, возьми с собой Заура Он может даже на бентли подпишет

Мне тоже скажите !

Мустанг!!! Он тоже там тюнингуется?

Небольшое введение: AUTO.AZ с самого начала задумывался как единый автопортал, а не, предположим, сайт по продаже автомобилей. Что такое автомобильный портал, что именно интересно азербайджанскому пользователю, адаптация контента и функций сайта, юзабилити ... — всё это довольно не просто, а некоторое узнаешь исходя из статистики и опыта ведения сайтом, иногда даже на ошибках. Подобного в азнете, на мой взгляд, не было и нет по сей день. Отсюда и все сложности и столь долгое ожидание. Это как придумать, собственно говоря, велосипед, но велосипед азербайджанский, тот, который будет интересен, на котором захотят прокатиться. Несмотря на фактически долгое функционирование сайта, за это время произошло не менее тысячи (!) изменений в его работе и самом функционале, включая большие и маленькие переработки. Многое из всего не заметно невооруженным глазом, но, поверьте, работы сделано ооооочень много! И, вот, наконец, готовы вам его представить. Его, это не моё, это всё и ваше. Именно с вашей помощью формировались идеи, и именно с вашей помощью получилось то, что вы увидите. За это я вам всем безумно благодарен 2 мая. День долгожданного открытия сайта, полной его версии. С каждым из новых разделов я познакомлю отдельно, чуть позже, после открытия сайта. Будет очень интересно, и, наверняка, вам понравится! 1 мая сайт будет целиком закрыт, включая форум, на котором также пройдут небольшие изменения. Не беспокойтесь, всё в порядке, предупреждаю вас заранее, а то снова посыпятся сотни смс, на которые я не успеваю отвечать ))) Спасибо, что вы с нами! До встречи 2 мая!

Надо знать всем: -Если стаж за рулем менее трех лет, не пускался бы ты в дальнее… К автомобилю надо привыкнуть и освоить его. Езда по городу – это несколько не то же самое, что движение по трассе. Логика, тактика и стратегия Трассы в городе непознаваемы. -При виде ГАИ не ползи 20 км/час. ГАИ – не удав, а ты – не «бандерлог» (обезьяна)! Если ничего не нарушал, то и не мешай тем, кто едет сзади. Фуре-камиону проще идти с одной, постоянной средней скоростью 60 или 90…110км/час (в зависимости от места). Они очень не любят резких изменений и стараются все рассчитать заранее. -Не обгоняй из самолюбия, но только по необходимости. На больших перегонах видно, что «чехарда» обгонов значительного выигрыша не дает, но утомляет и создает ненужные аварийные ситуации. Дальний не спешит, ему не нужно быст-ро, он придет во время! -Имей запас мощности и пространства для выполнения маневра. Запас – он и есть запас! Выдернуться из создавшейся узости, быстренько освободить предаварийное пространство еще никогда и никому не помешало…Если обгоняешь, проверь место для завершения обгона, НЕ ВКЛИНИВАЙСЯ (лучше вернуться на исходную позицию) – никто из-за твоей непредусмотрительности или нахальства палить резину не должен. Если кто-то пытается вклиниться, ПРИТОРМОЗИ: он хоть нахальный и дурной, но не стоит оставлять детей даже без такого родителя… Для дальней дороги многие заливают бензин (или смешивают бензины) с большим октановым числом для повышения мощности и увеличения скорости на трассе. -Помни про «мертвые» зоны. При начале обгона полезно «по мотоциклетному» поглядеть налево-направо. И для здоро-вья полезно, и безопасность повышается, и никому неприятностей не доставишь. Говорят, в Америке такое «головокружение» предписано правилами. -Оставь впереди себя место для обгоняющего, притормози по потребности. Ускоряться, когда тебя обгоняют - опасный дурной тон. Особенно, если тебя обгоняет груженая фура: ей может не хватить места впереди тебя, сзади тебя место займет другая спешащая легковушка. От лобового удара дальнобой уйдет обязательно (в левый кювет не пойдет – у него груз). Следовательно, у него не осталось никаких вариантов, кроме как спих-нуть тебя вправо… «Поделом тебе, старый невежа...»г -Обгон закончен, когда после тебя есть пространство для следующего обгоняющего. Про это нигде не говорится, но это – очень хороший тон в дальней дороге. Ведь у тебя слева в «мертвой» зоне (на хвосте) может оказаться спешащая за тобой легковуш-ка, которую ты в пылу борьбы и не заметил. Формально при аварии ты будешь не ви-новат, но на Душе от этого легче точно не станет…Никогда не тормози без надобности после завершения обгона (зачем было обгонять?). -Выезжая с придорожной территории, - выезжай! Если не пропустил людей на подходе, то справляй свои дела после разгона до общей средней скорости (пристегнуться ремнем, рассовать документы, попить воды,… можно было быстрее, безопаснее и никому не мешая до выезда на проезжую часть). -Поворачивающую налево фуру лучше не обгонять (слева) и не опережать (по правой полосе). При повороте налево фура может сначала сместиться вправо (чтобы вписаться в габариты дороги). У фуры может быть достаточно большой занос прицепа и продемонстрировать его она может довольно неожиданно. Главное: при таком повороте фура «гипнотизирует» встречного водителя, и существует такой небольшой момент, когда со встречной полосы неопытный водитель НЕ ВИДИТ вашу обгоняющую машину, со всеми вытекающими последствиями… Еще несколько правил хорошего тона и советов дальнобоев: -Тормози двигателем. ~«Тормоза нужны только для остановки автомобиля» (Форд). Так уменьшается расход топлива, износ резины и колодок. Средняя скорость по трассе возрастает. Автомобиль увереннее держит полотно дороги, особенно, зимой и под дождем. Такой водитель более спокоен, предсказуем. С ним приятнее и легче на трассе. -Если все выныривают справа и уходят…, …то ты медленно едешь не по той полосе. Хорошо бы убыстриться или сместиться вправо! -Если ты легкий – пропусти груженых! И не взирай на знаки, помаши им рукой, приглашая…Тебе это не сложно, а Траса станет гармоничнее! -Если ты «тормоз», пропускай периодически всех висящих на хвосте. Если твоя скорость по какой-то причине ниже средней, то за тобой быстро возникнет «ко-лейка» (хвост). Один раз в полчаса сместись на обочину или остановись на ней ненадолго. И чехарды позади тебя не станет! -Дальний свет убирай загодя. Про это все знают, но ведь забывают…Попросить же убрать дальний свет, лучше не включая дальний, а выключая ближний свет! -Если обгоняют тебя или к тебе приближается обгон на встречной полосе, прими правее… …хотя бы на полметра. Тебе помигают аварийкой или благодарно вскинут правую руку (если успеют)! -Если фура на затяжном подъеме на ходу включает правый поворотник, но не смещается вправо, можно обгонять! С крупной долей вероятности, за рулем в ней – истинный сотрудник Трассы, ему в данном случае легко просмотреть все варианты за всех и оказать помощь следующим за ним. -Помните логику дальнобойщиков: «Я здесь на работе…». У каждого из нас на рабочем месте царит давно установленный порядок. Мало кому понравится, если его любимым шерхебелем неизвестно кто начнет отбивать наплывы на сварном шве. Профессионал лучше знает когда, где, как и какой инструмент применить для пользы дела. Трасса для дальнобойщика – это верстак для слесаря, компьютер для программиста, электропечь для металлурга, … И, когда мы мчимся в отпуск или к бабушке в деревню, мы находимся на рабочем месте дальнобойщиков. И пусть мы заняты важным делом, и пусть многие из нас управляются с авто лучше дальнобоев; они тут РАБОТАЮТ. И нет в этом никакого снобизма или заносчивости, просто таким вот образом ситуация видится через огромное стекло фуры…