Лидеры

А почему не понятен? Я для себя как то принял формулу богатство: богатый не тот, кто имеет много денег (эквивалент), богатый тот, кто может обеспечить свои нужды. Можно иметь сказочно много денег, но все равно нуждаться в большем. Вот когда появляются миллиарды, которых уже ни за что не сможешь потратить как бы не транжирил, уже начинается соревнование миллиардеров. Отсюда и появляется естественная нужда понтоваться. Вот скажите мне, что может быть удобнее в плане транспорта новый Мерс S класса с водителем? Комфортное перемещение обеспечено? Чего же еще надо? Или скорость? Е63, Р8, М5, которых наши дороги способны держать. Но нет, Вейрон это дерзко. Это понтово. Пусть знают, что я такой гагаш. Привез что то запретное (не дорогое, а именно запретное). На странице авто.аз на фейсбуке идут горячие обсуждения. Многие, так сказать, оптимисты, пишут - халал пулла алыныбса саглыгына гисмет. Ну что за, извините за выражение, гойуны? Кто то может назвать хоть одного официального олигарха, миллионера у нас в стране? Когда я пересел с отцовского Мерс МЛ на Короллу купленную за свои деньги (4000 долл), Королла мне казалась гораздо комфортнее. Хотя отцовский МЛ тоже не был ворованным. Так желаю, чтобы вы катались на своих бюджетных машинах не теряя лицо, ибо любая краденная монета будет комком в горле, не пройдет. Если есть закон джунгли, где выживает сильнейший, нельзя забывать, что есть и суд природы, где каждый получает по заслугам. Блин, Эпопея какая то получилось

Друзья, всех с Новым Годом! Не буду перечислять стандартный набор поздравлений Каждый из нас живёт со своими чувствами в своём собственном внутреннем мире, кто-то с радостью, кто-то со печалью.. Желаю вам всем оставить всё нехорошее старое, все обиды и злость, избавиться от всего негативного в прошлом, не тащить всё это с собой дальше... Всего вам самого доброго и хорошего в Новом Году, больше понимания, больше любви, счастья и здоровья! С любовью, AUTO.AZ Все проценты/предупреждения у всех пользователей обнулены, оставим всё в прошлом

Сегодня уже заканчивается 2011 год. Завтра уже новый 2012. У всех разные планы на следующий год. И как истинные азербайджанцы, у всех на первых местах стоит замена автомобиля. Предлагаю посадить капсулу времени в глубь земли и открыть его лишь через год. Т.е. в этой теме в течении пяти дней пишем какой автомобиль хотим и намерены приобрести в 2012 году. Но прошу писать не мечты и фантазии, а то, что на самом деле планируем и осилим. Это даже может послужить стимулом для стремления к цели. А 31 декабря 2012 года с приколом посмотрим что у нас получилось, расскажем почему не получилось, или же если получилось, то поделимся с историей. Тема закроется и удалится в 24:00 часов 4 января 2012 по Бакинскому времени. ПС. Не забывайте, что независимо от вашего автомобиля, тут вы всегда в Эфире! И так, поехали.

Чак Норис бросил гранату Убил 50 человек Потом граната взорвалась.

Люблю, когда в седьмой час рабочего дня, на улице темно и холодно, в кабинете уютно. Ты закончил все дела, на вечер нет ни встреч, ни ужинов, ничего, тебе некуда торопиться. Достаешь коньяк, наливаешь чуток, зажигаешь сигарету, включаешь какой нибудь наш дебильный телеканал по спутнику, беззаботно смотришь. Счастье бывает в моментах.

Goresen gelin mashini kimi verer arendaya? Я не понял такого ажиотажа вокруг появления этой машины у нас в Баку....в чем проблема? Народу не понравится? И что? Скажут что "гудурублар, уже Бугатти алыллар", наплевать, народ за людей кто то считает? Или кто то отчитывается перед народом? Так что как говорится, take it easy)) После капремонта какого та парка или проспекта 5 таких машин могут купить))

любой авто на котором стоит номер MS-079.

кровь из носа-но в 2012 приеду на собирун на чорном ГАЗ-24-это то-что Иншаллах осилю.ещё в планах оставить и рестайлнуть 604 и приобрести какуюнибудь немку 2010года.выкладываться буду и за помощью по сборке 24 с нуля обязательно обращусь к сдешним специалистам.Кстате я уже имя придумал для Газона-BlackDragon

1. Слезы Чака Норриса лечат рак. Но он так крут, что никогда не плачет. Вообще. 2. Чак Норрис никогда не спит. Он выжидает. 3. Чак Норрис в настоящее время судится с каналом NBC, утверждая, что "Закон" и "Порядок" - это зарегистрированные товарные знаки его левой и правой ног. 4. Основной экспортируемый продукт Чака Норриса - страдания. 5. Если вы видите Чака Норриса, он видит вас. Если вы не видите Чака Норриса, возможно, вам осталось жить всего несколько секунд. 6. Чак Норрис досчитал до бесконечности. Дважды. 7. Чак Норрис не ходит на охоту, потому что слово "охотиться" подразумевает возможность неудачи. Чак Норрис ходит убивать. 8. Чак Норрис не стирает свою одежду, он потрошит ее. 9. Чак Норрис на 1/8 - чероки. Происхождение тут ни при чем, он сожрал чертова индейца. 10. На последней странице Книги Рекордов Гиннеса мелким шрифтом указано, что все мировые рекорды принадлежат Чаку Норрису, а в книге просто перечислены те люди, которым удалось максимально к ним приблизиться. 11. Под бородой Чака Норриса нет подбородка, там еще один кулак. 12. Однажды Чак Норрис так сильно вломил кому-то ногой с разворота, что его нога превысила скорость света, переместилась в прошлое и убила Амелию Эрхарт, когда та пролетала над Тихим океаном. 13. "Таинственные круги" - это способ Чака Норриса объяснить миру, иногда кукуруза должна лежать, блять, тихо! 14. На самом деле Чак Норрис десяти футов роста, весит две тонны, дышит огнем, может съесть молоток и выдерживает выстрел из дробовика в упор. 15. Великая Китайская стена была построена для защиты от Чака Норриса, но затея позорно провалилась. 16. Если вы спросите Чака Норриса: "который час", он всегда ответит: "еще две секунды". После того как вы спросите "две секунды до чего?", он ударит вас ногой с разворота в лицо. 17. Когда Чак Норрис посылает налоговую декларацию, он отправляет пустые бланки и прилагает к ним только свою фотографию, пригнувшегося и готового напасть. Чаку Норрису никогда не приходилось платить налоги. 18. Кратчайший путь к сердцу мужчины - это кулак Чака Норриса. 19. Знак "Инвалиды" на стоянке не означает, что это именно место, где могут парковаться инвалиды. На самом деле он указывает, что парковочное место принадлежит Чаку Норрису и предупреждает, что произойдет с тем, кто вздумает там припарковаться. 20. Чак Норрис был в первой версии игры "СтритФайтер 2", но был удалён на стадии бета-тестирования, потому что при нажатии любой кнопки делал удар с разворота ногой. Когда попросили убрать этот глюк, Норрис ответил "Это не глюк!" 21. Чак Норрис однажды сбил фашистский истребитель, прицелившись в него пальцем и крикнув "БА-БАХ!" 22. Чак Норрис поспорил с NASA, что выживет, если спустится из космоса на Землю без скафандра. 19 июля 1999 года голый Чак Норрис вошёл в плотные слои атмосферы и пролетел над 14-ю штатами, разогревшись при этом до температуры в 3000 градусов. Сконфуженное NASA распространило заявление о том, что это был метеор, и до сих пор должно Чаку Норрису пива. 23. У Чака Норриса две скорости: "Идти" и "Убивать". 24. Вопреки общепринятому мнению, в Америке не демократия, а Чактатура. 25. Чак Норрис ездит на грузовике c мороженым, украшенном человеческими черепами. 26. Чак Норрис продал душу дьяволу в обмен на то, чтобы всегда прекрасно выглядеть и обладать несравненными способностями в боевых искусствах. Когда обмен был завершен, Норрис влепил дьяволу с ноги и забрал свою душу обратно. Дьявол, всегда ценивший хорошие шутки, не рассердился и признал, что должен был предвидеть такой поворот событий. Теперь они вдвоем играют в покер каждую вторую среду месяца. 27. Нет никакой теории эволюции - просто список существ, которых Чак Норрис пощадил. 28. Однажды Чак Норрис съел за час три двухкилограммовых бифштекса. Причем первые 45 минут он трахал официантку. 29. Чак Норрис - единственный человек, который обыграл стену в теннис. 30. Чак Норрис не взбивает масло. Он бьет корову ногой с разворота, и масло вываливается из коровы. 31. Сюжет фильма про черепашек-ниндзя основан на реальных событиях. Просто однажды Чак Норрис проглотил черепаху и когда выкакал ее, она была шести футов роста и знала карате. 32. Чак Норрис является единственным человеческим существом, воплощающим принцип неопределенности Гейзенберга - никогда не знаешь точно, где и когда он даст тебе ногой с разворота. 33. Если в Монголии произнести имя Чака Норриса, люди начнут бить вас в его честь ногами с разворота. После этого вас настигнет НАСТОЯЩИЙ удар ногой с разворота в исполнении самого Чака. 34. Время не ждет. Разве что Чака Норриса. 35. Военный юнит Чак Норрис не присутствует в игре "Цивилизация 4", потому что один юнит "Чак Норрис" уничтожит все нации вместе за один ход. 36. Обычная жилая комната насчитывает 1242 предмета, которыми Чак Норрис может убить тебя, включая саму комнату. 37. Когда Чак Норрис идет сдавать кровь, он не признает шприцов, но просит дать ему пистолет и ведро. 38. Оружия массового поражения не существует. Есть только Чак Норрис. 39. Один раз Чак Норрис противостоял Лэнсу Армстронгу в соревновании "У кого яиц больше?". Чак Норрис выиграл с преимуществом в 5. 40. Чак Норрис был четвертым волхвом, и даровал младенцу Иисусу бороду, которую тот носил до своей смерти. Трое других мудрецов, обидевшись, что Иисус предпочел подарок Чака, договорились и стерли отовсюду из библии имя Чака. Все трое вскоре погибли от загадочных ранений, связанных с ударом ногой с разворота. 41. Чак Норрис меняет кожу дважды в год. 42. Когда Чак Норрис звонит по 1-900, он не платит. Он просто держит трубку, а деньги выпадают из телефона сами. 43. Однажды Чак Норрис съел торт прежде, чем его друзья успели сказать ему, что внутри сидит стриптизерша. 44. Чак Норрис не может раскрашивать картинки, потому что его фломастеры заправлены кровью его жертв. Как ни печально, но кровь всегда темно-красного цвета. 45. Когда Чак Норрис падает в воду, он не становится мокрым - вода становится чакноррисовой. 46. Ученые установили, что энергия, выделившаяся при Большом Взрыве примерно равна 1 УЧННсР (Удару Чака Норриса Ногой с Разворота). 47. У дома Чака Норриса нет дверей - только стены, сквозь которые он проходит. 48. Если Чак Норрис занимается сексом с мужчиной, это не значит, что он гей. Это просто значит, что временно кончились женщины. 49. Чак Норрис умер 10 лет назад. Просто старуха с косой боится ему об этом сказать. 50. В честь Чака Норриса во всех Макдональдсах в Техасе подают самые большие сэндвичи. Просто закажите "Биг Чак". 51. Энергии удара Чака Норриса ногой с разворота достаточно, чтобы обеспечить электричеством Австралию на протяжении 44 минут. 52. Когда серию "Крутого Уокера" показывали во Франции, французы сдались Чаку Норрису - на всякий случай. 53. Когда Чак Норрис мочится, струей можно легко варить титан. 54. Уилт Чемберлен утверждает что переспал более чем с 20.000 женщин за всю свою жизнь. А для Чака Норриса это всего лишь "скучный вторник". 55. У многих мужчин одно яйцо больше, чем другое. У Чака Норриса КАЖДОЕ яйцо больше другого. 56. Чак Норрис изобрел винтовку, ликер, сексуальный контакт и футбол - именно в такой последовательности. 57. Когда Бог сказал: "да будет свет!", Чак добавил: "скажи "пожалуйста". 58. Чак Норрис изобрел машину времени и отправился в прошлое, чтобы предотвратить убийство Джона Кеннеди. Когда Освальд выстрелил, Чак встретил все три пули своей бородой и отразил их. Голову Кеннеди разнесло исключительно от изумления. 59. Чак Норрис никогда не читает книг. Он смотрит на них в упор, пока не получает всю необходимую ему информацию. 60. Чак Норрис пользуется ночником не потому, что боится темноты, а потому, что темнота боится Чака Норриса.

Анекдот Если Чак Норрис такой крутой,пусть придёт и ударит меня головой об клавиаьвлвршурсшвщврыфдвтвшврвшвтвш

Фуад, эта машина для Баку. Было много споров, но я могу это тебе сказать точно, так как сам принимал участие в её прибытии из Люксембурга в Баку, потом из Баку в Дубай, а потом почему то обратно в Баку. Конечная остановка Баку Машина была на палете, а как видишь на видео и фотках она уже без него. Транзитную машину никогда с палета не снимут.

Поздравляю, поздравляю с Новым годом Вас! Много счастья пожелаю вам в этот звездный час, Силы, бодрости, здоровья и веселых глаз, Новогодних приключений и других проказ!

Pencerelere setka vurdur, otagin havasin tez-tez deyish

ELF, Farid Большое спасибо вам, друзья! С наступающим Новым Годом! Всех вам благ, здоровья, процветания, и чтоб нервы главное в порядке были Ну а я буду продолжать выставлять здесь новые модели, ведь это неотъемлемая часть моей жизни надеюсь вам будет все также интересно

Привет!Всех с Новым годом!

Что то немецкое, главное что бы Аллах дал возможность сделать это

М6

e46 330 рестайлинг на ручке

Вот примерно так.

Ricco, прочитал сонным твой пост, эввял не так понял лоол

Люблю спать!

онда созювя гюввят..... нее,кабриолеты не люблю,все и так в рот лезят,с кабрио это вообще ужас и кроме того,они пачкаются раньше,чем на них сядешь самое главное,что бы внутри был музон от брэнда,как Harman,BOSE и что бы рядом была бы "группа поддержки"(см фото)))) (sagdaki,soldaki yox))))

Saboun xeyir))) Farid, shekili ekskluziv olarag, ancag sene ve auto.aza verdim)) bir iki dene yerivardan zaddan goyda Мехди мяллим, ты зачем такой кипишь поднял?)) Он в Баку. Естественно по дорогам общего пользования он ездить не будет, но факт, он в Баку Я могу даже тебе весь его маршрут описать, откуда куда он путешествовал, на чем, и с кем

ну и под конец Ferrari 360 GT ALMS 2003 Team JMB Miami 2003 Earle - Neuhaus (Autobarn/Looksmart lim 75 pcs) нормальная модель, лобовое стекло было безвозвратно вогнуто вовнутрь (толи под солнцем держали, толи в микроволновке...), пришлось вырезать и вставить новое. Ну и приехала без родной таблички, так что и в этом я ей помог На этом у меня в 2011 ом году всё.Спасибо всем кто проявлял к моей коллекции интерес и отписывался в теме на протяжении этого года Поздравляю всех с наступающим! Желаю вам здоровья, удачи и побольше новых интересных тем на форуме в следующем 2012м

Aston Martin One-77 Вот это красавица! Всего будет изготовлено 77 экземпляров. Двигатель объёмом 7.3 литра, 700 лошадей, разгон до 100 за три с половиной секунды

Это 667-я тема в этом разделе. Как я мог нарушить такую цифру? :O В общем, нелавно меня заинтересовала такая тема, как прикольные факты о Чаке Норрисе. Пишите сюда факты, которые знаете. Если кто не в теме, то напишите в гугле "факты о чаке норрисе википедия" и ознакомьтесь. Я начну: Чак Норрис построил Эверест при помощи ведерка и лопатки.

Поздравляю всех форумчанок и форумчан с наступающим Новым 2012 Годом!!! Всем счастья,любви и здоровья!

а х...р его знает что такое этот год конкрет не пруха ((((( почему 50/50,виноваты оба,я ехал по второй левой полосе,а он по 1ой.У него скорость+расстояние не держал.... + да и парня жалко стало,свою цешу должен отремонтировать,+ мою...а как он высказался,таких денег нема,жалко стало ! сошлись на том что он ремонтирует мою машину 50 /50,т.е Дямирчи ищи,запчасти покупает он,я плачу за малярку... это даже 70/30 =))

Удивлённым лицом с приятной улыбкой на лице при виде меня обгоняющего тебя с права

Всех с Новым Годом! Всего самого доброго и хорошего в Новом Году, и всегда — только вперёд!

Салам,спасибо очень приятно Да сорри не написал про процедуру покупки и доставки,после предоставленного автомобиля обговаривается оплата,мы можем сами доставить авто в Баку,оплата будет произведенна непосредственно после получения автомобиля заказчиком(в этом случае цена будет дороже) или второй вариант авто оплачивается через нотариуса,через банк,можно подписать контракт через юриста комиссионные составляют 1000-1500$ зависит от марки авто доставка в течении 7-12 дней,контейнерным способом как открытым так и в закрытом виде

Люди празднуют новый год а я нет... Точнее сдел подарок машине... Утром поехал к знакомому залил присадку помылся двиг изнутри кольца оживились, узнал что у меня оказывычка ремень кондиционера порвался... обидно но не принципиально потом успею, кондер то сейчас не нужен... помыл САМ что редкость из за нехватки времени... пофоткал, чтоб домой не идти (ато припахают) покрасил болтики на колесах...

Тебе банально надо установить нетфримворк,либо обновить.Вот ссылка http://www.microsoft.com/net нажми на Instal .NET Framework 4 Javid ,а тебе надо скачать маленький файл http://www.dll-master.ru/d3dx9_40.dll.html и распаковать в директорию C:\Windows\System32\

Hamınızın Yeni İl bayramını təbrik edirəm. İnşAllah 2012-ci il hamımız üçün uğurlu və düşərli olar.

Однозначно!

Одна из моих любимых тем, она приносит мне умиротворение )) Захожу сюда, нервы успокаиваются, смотрю картинки, дырки и зазоры, стикеры всякие на машинах, время останавливается ненадолго... Спасибо за такую интересную тему, и с Новым Годом!

Вот хочу очень сильно)Если штампы то белые,если диски то Ленсо,и ещё можно такие у которой багажник открытый)или же Формула,которые на седане.Но седан Приору не хочу,только Хетч)

Это тоже люблю )

BMW X5 4.8is

530 E60, M5 E 60 или же E 39,535 Или же MB W211 или же MB W 164 а лучше всего,всё вместе)

Я бы назвал тему одной из самых интересных. Постоянно смотрю обновления и хочу оставить какой то коммент, описать свое восхищение, но ничего не смыслю в этом. Очень интересно было бы организовать показ вроде выставки, в живую.

Говорят что в следствии удара Чаком Норрисом левой ногой с разворота в лицо бабуина произошли армяне. Чак Норрис - единственный человек в мире, который может ударить кого-то круговым ударом ногой по электронной почте.Кстати его электронная почта: [email protected] ,пошлите ему спам если вы хотите расстаться с жизнью по быстрому)

я бы сказал, ты первый его качественно "пропарашил"

Нет проблем. Фариз,мы теперь именуемся Аббас Студио!

Мехди, я не хочу говорить за Аббаса, где сделано это фото. Честно говоря, я вообще всей это шумихи насчет Вейрона, не понимаю.. Касательно местности - так фото/видео ведь папарацци, чего же ты хотел, чтоб у хозяина интервью на телефон взяли, или попросили сфоткаться в ИчериШехере, чтоб все поверили? ))

Bugatti Veyron Grand Sport Спасибо Аббасу за фото, и за то, что вчера не повесил её в интернете

Общая информация: Dodge Viper — спортивный автомобиль компании Dodge . Производство двухместного автомобиля началось в 1992 году на заводе New Mack Assembly. В октябре 1995 года производство было перенесено на завод Conner Avenue Assembly, где и продолжалось до последнего времени. Автомобиль, а также его многочисленные модификации, часто можно увидеть в различных ТВ шоу, видео играх, фильмах и музыкальных клипах. Производство прекращено 1 июля 2010 года. Руководство концерна Chrysler приняло решение прекратить производство этого автомобиля – 1 июля 2010 года в присутствии представителей детройтского Motor City Viper Club и национального Viper Club of America с конвейера сошел последний экземпляр модели, который был окрашен золотой краской. Последняя машина была передана главным фанатам Dodge Viper в США семье Раух из Техаса, которая владеет самой большой коллекцией Viper в мире – сейчас у них в гараже есть 40 Viper различных годов выпуска История появления: Dodge Viper был задуман как продолжение традиций классических американских спортивных автомобилей. Легендарная AC Cobra была источником вдохновения: с мощным двигателем, минималистским дизайном, агрессивного стиля. Dodge Viper родился в конце 1988 года в дизайнерской студии Chrysler. В феврале следующего года президент Chrysler Боб Лутц предложил Тому Гейлу из Chrysler Design рассмотреть возможность создания современной "Кобры". Первая модель была представлена Лутцем уже несколько месяцев спустя. В металле автомобиль появился в качестве концепткара на североамериканском международном автошоу «North American International Auto Show» в 1989 году. Этот концепткар был первоначально назван Copperhead (название гремучих змей в США) из-за его характерного внешнего вида. Название в впоследствии было изменено на Viper, но все двигатели для Viper с тех пор известны как "Copperhead". Общественность встретила концепткар с энтузиазмом и главный инженер Roy Sjeoberg выбрал 85 инженеров в "команду Вайпер". Группа обратилась в подразделение Chrysler - Lamborghini с просьбой предоставить несколько прототипов алюминиевых блоков цилиндров на основе двигателя V10 от пикапов Dodge. Кузов был завершен осенью, а шасси прототипа в декабре. Хотя в тестах использовался двигатель V8, двигатель V10 был готов в феврале 1990 года. Официальное одобрение от председателя Chrysler Ли Якокка получено было в мае 1990 года. Один год спустя Кэрролл Шелби пилотировал экспериментальную версию автомобиля в гонке Indianapolis 500. Начиная с января 1992 года начались поставки автомобиля дилерам. Первое поколение (1992-1995): Двигатель основан на базе двигателя Magnum V10 из серии Chrysler LA. В исходном виде двигатель пикапа был слишком тяжелым для спортивного автомобиля, и Lamborghini, в то время принадлежащая корпорации Chrysler, заменила чугунный блок V10 на блок из в алюминиевого сплава. Chrysler, из-за сомнений в реализации потенциала Viper и снижения издержек производства отказался устанавливать головки с четырьмя клапанами на цилиндр. Двигатель весил 323 кг и развивал мощность 400 л.с. (300 кВт) при 4600 об/мин и максимальный крутящий момент 630 Нм при 3600 об/мин. Система питания - многоточечный впрыск топлива с электронным управлением, система смазки - с «сухим» картером, система снижения токсичности - с двумя каталитическими нейтрализаторами на металлической основе (что сделало их более компактными, чем с керамической сердцевиной). Элементы выпускной системы выполнены из номекса - композитного материала, используемого в космической технике. Кузов с каркасом из стальных труб с панелями из стекловолокна. Выхлопные трубы выведены в пороги, что добавляют машине экзотичности. Трансмиссия: сухое однодисковое сцепление, механическая шестиступенчатая коробка передач T-56 фирмы Borg-Warner, привод - на задние колёса. Подвеска всех колёс независимая, на двойных поперечных рычагах и пружинах, со стабилизаторами поперечной устойчивости впереди и сзади. Рулевое управление - реечное, с гидроусилителем, число оборотов руля от упора до упора - 2,4. Тормоза - дисковые у всех колёс, привод гидравлический двухконтурный, с усилителем. Dodge Viper первого поколения имел снаряженную массу 1486 кг, но не имел ни системы контроля тяги, ни антиблокировочной системы тормозов. Несмотря на свою массу, он проходил четверть мили за 12,6 секунды и имел максимальную скорость более 290 км/ч. Шины Michelin-XGTZ, размер передних - 275/40ZR17, задних - 335/35ZR17. Салон автомобиля был спартанским, но имел надувные подушки в сиденьях для поддержки поясничного отдела спины. Наряду с отсутствием внешних дверных ручек, автомобиль не имел боковых окон и крыши. Хотя имелась мягкая съёмная крыша, но она предназначена в первую очередь для наружного хранения транспортного средства. Все эти решения были предназначены для снижения веса. Аккумуляторная батарея находится в опломбированном отделении над задним колесом. Второе поколение (1996-2002): Несмотря на аналогичный внешний вид, автомобиль от первого поколения отличается достаточно сильно. Изменения: переработанный облегчённый (до 290 кг) двигатель с более высокой мощностью (450 л.с.) и максимальным крутящим моментом = 664 Нм, меньший вес автомобиля, практически полностью измененное шасси, которое на 27 кг легче и на 25% жёстче, достигнуто путем тщательного компьютерного анализа, изменены подвески, улучшены шины, сокращён тормозной путь. Антиблокировочная система (ABS)в базовой версии первоначально не устанавливалась - только как дополнительная опция, хотя эффективность торможения с ней улучшилась незначительно. Две передние подушки безопасности были добавлены в 1996 году на модификации Viper GTS, а в 1997 году и на R/T10, в соответствии с решением правительства. В 1996 году появилась модификация с кузовом купе, модель называлась Viper GTS. Характерная черта - крыша с названием "двойной пузырь", поднятая над каждым сиденьем для возможности использования шлемов. Viper GTS можно было часто видеть участвующими в различных соревнованиях и, как его предшественник (первое поколение Viper), он был выбран в качестве автомобиля безопасности (pace car) гонки "Индианаполис 500" 1996 года. Небольшие эволюционные изменения, включая новые 18" колеса, были введены в модели 1999 года. В последующих версиях внедрены легкие поршни и изменена выхлопная система (боковые выхлопные трубы в порогах были перенесены назад). В 1999 году введён кожаный салон как дополнительная опция. ABS в базовую комплектацию была введена только в 2001 году. В 2002 году было выпущено 360 памятных экземпляров "Заключительных Изданий". Эти модели были окрашены в красный цвет с белыми полосками. Третье поколение (2003-2006): В 2003 году в Dodge Viper подразделением DaimlerChrysler Street Racing Technology (сокращённо SRT) были внесены большие изменения. Новый Dodge Viper SRT-10 стал более угловатым. Двигателю был увеличен рабочий объём (до 8,3 л) с увеличением мощности до 500 л.с. и максимального крутящего момента до 712 Н м, вес двигателя был сокращен до 230 кг. Шасси также улучшилось, оно стало более жестким на кручение и легче на 36 кг. Еще более жёсткое и лёгкое шасси используются в версии Hennessey Viper Venom 1000 Twin Turbo. В 2004 году Dodge представил ограниченный тираж с пакетом «Mamba edition cars» - черный интерьер с красной отделкой. Viper SRT-10 Coupe был представлен в 2005 на «Detroit Auto Show» в Детройте. Он также сохранил характерную черту предшественника - крышу с названием "двойной пузырь", поднятую над каждым сиденьем. Четвертое поколение (2008-2010): В 2008 году двигатель был доработан - 600 л.с. (450 кВт) при 6000 об/мин и 760 Нм при 5100 об/мин, а также увеличенные клапаны, изменены камеры сгорания, система изменения фаз газораспределения. Двигатель доводился с помощью McLaren и Ricardo Consulting Engineers. Системы электронного управления двигателем разрабатывались Continental AG. Изменения вне двигателя менее экстремальные. Коробка передач Tremec T56 была заменена новой Tremec TR6060. В заднем мосту установлена вискомуфта GKN. Новые шины Michelin Pilot Sport 2 сделали Viper более нейтральным в поворотах. Еще одним заметным изменением являются переработки: выхлопной системы, электрической системы и топливной системы. Dodge Viper: история продолжается-пятое поколение: История американского суперкара Dodge Viper получит продолжение. Один из дилеров Chrysler на закрытой конференции рассказал о том, что готовится к выходу пятое поколение этой модели. По предварительным данным, новинка появится на рынке не раньше 2012 года. Президент компании Fiat, которой принадлежит 20% Chrysler, Сержио Мачонне представил на специальном собрании перед группой дистрибьюторов новые модели Chrysler, Jeep, Dodge и Fiat. В конце выступления он неожиданно сообщил некоторые детали о следующем Dodge Viper. Позднее, участники конференции рассказали газете The Wall Street Journal, что автомобиль получит еще более агрессивный внешний вид, а один из эксклюзивных вариантов красного цвета будет содержать 25 слоев краски. В целом дизайн кузова будет выполнен в более «гражданском» нежели спортивном стиле. По словам участников собрания, будущий дизайн машины был одобрен отделением по продажам Chrysler за 5 минут. По непроверенным данным, новинка будет оснащена двигателем V10 объемом 8,4 л, совмещенным с инновационной технологией Fiat под названием Multiair, которая управляет фазами газораспределения по аналогии с Valvetronic от BMW, но вместо электромоторов система регулируется электрогидравликой. Представители Dodge говорят, что разработка нового суперкара идет при участии специалистов из итальянской компании Ferrari. Кроме того, по слухам, Chrysler готовит менее мощную версию Dodge Viper с двигателем V8. Варианты тюнинговых фирм и концепткары Viper GT2: В целях удовлетворения требований омологации ФИА, а также в ознаменование победы Chrysler в 1997 году в классе GT2,были проданы 100 измененных Viper GT2 Championship Edition. Эти автомобили, мощностью 460 л.с. (343 кВт) и 678 Нм крутящего момента, получили кузова с улучшенным аэродинамическим пакетом. Viper ACR: в 1999 году вышла модель от American Club Racing (ACR). Модель сертифицирована для дорог общего пользования. Мощность была увеличена до 460 л.с. (370 кВт), а крутящий момент до 678 Н м. Вес был сокращен более чем на 23 кг. Модель лишёна интерьера, удалены другие элементы, например такие как противотуманные фары, аудиосистема, шумоизоляция капота, коврик в багажном отсеке и насос для подкачки шин. В новой жесткой регулируемой подвески удалено еще 6,4 кг. Эти модели внешне отличаются по агрессивному аэродинамическому обвесу, большему антикрылу на багажнике и новыми 20-спицевыми колесами фирмы BBS, обутыми в низкопрофильную спортивную резину Michelin Pilot Sport Cup. В 2007 году выпущен новый ACR. Его модернизация - новые тормоза, регулируемая подвеска, аэродинамический обвес. Под длинным капотом установлен 8,4-литровый двигатель, развивающий 600 л.с. Вместе с мотором работает механическая коробка передач Tremec T56 TR6060 с модернизированным дифференциалом GKN ViscoLok. Вес также уменьшился на целых 36 кг - удалено радио, колонки, усилитель, ковер багажника и т.д. После проведенных работ разгон до 100 км/ч происходит всего за 3 секунды, а максимальная скорость составляет 305 км/ч. Справиться с машиной на больших скоростях позволяет регулируемая гоночная подвеска фирмы KW и тормоза Brembo. Аэродинамические компоненты изготавливаются и монтируются на транспортное средство в Рочестер Хиллс, штат Мичиган. В США стоимость Dodge Viper SRT10 American Club Race составляла 100 тыс. долларов. В 2009 году Viper SRT-10 ACR установил рекорд трассы Нюрбургринг - самый быстрый круг 7:22.1. Mopar Concept Coupe: Прототип 2008 года Mopar Viper Coupe с 675 л.с., появился в 2007 году на North American International Auto Show. В настоящее время нет планов по производству. Firepower: Chrysler Firepower был создан на базе Dodge Viper, а также использовал черты Chrysler Crossfire. Двигатель - 6.1 L Hemi V8 мощностью 425 л.с. (317 кВт) разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 4,5 секунды. Дизайнеры, ответственные за разработку: Брайан Nielander (внешний дизайн) и Грег Хауэлл (интерьер). В настоящее время Chrysler официально объявил о том, что Firepower производиться не будет. Copperhead: Dodge Copperhead - концепт-кар, основанный на платформе Viper, был задумана как более дешевый и более проворный автомобиль. Был предусмотрен двигатель V6. Модель конвейера не достигла. Автоспорт После появления Viper в 1992 году ряд североамериканских и европейских команд пытались участвовать в гонках на Viper RT/10. Используя практически серийные автомобили, они не достигли особых успехов. Viper GTS-R: Основанный на Viper GTS, GTS-R был создан в конце 1995 года. Модернизируя такие компоненты двигателя как блок, головки цилиндров и коленчатый вал, инженеры Dodge смогли извлечь мощность 750 л.с. (559 кВт), вместо стандартных 450 л.с. (второе поколение, 8,0 л двигатель V10). Шасси было реорганизованного с нуля британским производителем спортивных автомобилей Reynard Motorsport (главный инженер Пол Браун). Автомобиль дебютировал в 1996 году на гонке "24 часа Daytona". Команда Oreca с Viper добилась победы в чемпионате FIA GT три раза, в гонке "24 Hours of Le Mans" выиграла три раза, и одержала победу в "24 Hours of Daytona" в 2000 году. В период между 1999 и 2002 годом, команда Zakspeed выиграла "24 Hours Nьrburgring" три раза. После окончания официальной поддержки завода в 2001 году, Viper GTS-R использовался частными командами с большим успехом до 2007 года. Viper Competition Coupe: В 2003 году на базе "Viper SRT-10 Coupe" был создан "Viper Competition Coupe". Мощность и крутящий момент по сравнению с базовой моделью были улучшены, удалёны ковровые покрытия, приборы, системы кондиционирования воздуха, стереосистемы, что облегчило машину на 170 кг. Competition Coupe не продается через дилеров, и приобрести его можно непосредственно у Dodge, так как это очень дорогостоящий болид. Стоимость составляет примерно 140 000 USD. В 2004 году Samuel Hubinette использовал измененный Viper Competition Coupe для гонок Formula D, в котором он выиграл титул, прежде чем автомобиль был запрещен до конца сезона. С 2006 года Competition Coupe впервые пришёл в Европу на чемпионата Европы ФИА GT3 с итальянской командой Racing Box. Достижения Viper в автоспорте: 2008 British GT Championship - победа J. Gornall & J. Barnes 2007 British GT Championship - победа B. Ellis & A. Mortimer 2007 Brazilian GT3 Championship 2007 24 hours of Nurburgring - SP8 Class, победа team Zakspeed 2006 Australian GT Championship - победа Greg Crick 2006 Dutch Supercar Challenge - победа Hans Ambaum 2006 Formula D - Championship - победа Samuel Hubinette 2006 24 hours of Nurburgring - SP8 Class, победа team Zakspeed 2006 24 hours of Spa G3 - победа команды Signa Racing 2005 FFSA GT Championship - победа O. Thevenin & P. Bornhauser 2005 24 hours of Nurburgring - A8 Class, победа P. Zakowski, R. Lechner & S. Bert 2004 SCCA Speed GT - Drivers Championship победа Tommy Archer 2004 FFSA GT Championship - победа P. Bornhauser 2004 Formula D - Championship, победа Samuel Hubinette 2004 Belcar Championship 2004 Italian GT Championship 2004 1000 Miles of Brazil - победа S. Zonca, A Lancellotti & F. Gollin 2003 FFSA GT Championship - победа D. Defourny & P. Goueslard 2003 Belcar Championship - победа команды GLPK 2003 Italian GT Championship - победа Team Racing Box 2003 Swedish GTR Championship - победа Team Tre Q AB 2003 EuroSeries GT Championship - победа команды Michael Martin Racing System 2002 FIA GT Championship – GT1 Drivers, победа Christophe Bouchut 2002 FIA GT Championship – GT1 Teams, победа Larbre Competition 2002 Belcar Championship - победа Team GLPK 2002 Swedish GTR Championship - победа Team OKA Racing 2002 24 hours of Nurburgring - Overall victory, победа Peter Zakowski, R. Lechner & P. Lamy 2002 Spa 24 Hours - победа C. Bouchut, S. Bourdais, D. Terrien & V. Vosse 2001 FIA GT Championship – GT1 Drivers, победа Christophe Bouchut & Jean-Philippe Belloc 2001 FIA GT Championship – GT1 Teams, победа Larbre Competition 2001 FFSA GT Championship - победа D. Dupuy & F. Fiat 2001 24 hours of Nurburgring - победа Peter Zakowski, M. Bartels & P. Lamy 2001 Spa 24 Hours - победа C. Bouchut, J.P. Belloc & M. Duez 2001 1000km of Fuji Endurance Race 2001 Belcar Championship - победа Team GLPK 2001 Swedish GTR Championship - победа Team OKA Racing 2000 FFSA GT Championship - победа D. Dupuy & F. Fiat 2000 Grand-Am - GT2 Class Champion 2000 24 Hours of Daytona - Overall victory 2000 American Le Mans Series - Class Champion, Team Oreca 2000 24 Hours of Le Mans - GTS Class 1st and 2nd place, победа team Oreca 1999 FIA GT Championship – Drivers, победа Olivier Beretta & Karl Wendlinger 1999 FIA GT Championship – Teams, победа Viper Team Oreca 1999 24 Hours of Le Mans - GTS Class 1st, 2nd, 3rd, 4th, 5th and 6th place finishes, победа Team Oreca 1999 American Le Mans Series - Class Champion, Team Oreca 1999 VLN German Championship Series - Won every race of season (10/10), Team Zakspeed 1999 24 hours of Nurburgring - победа Peter Zakowski, H.J. Tiemann, K. Ludwig & M. Duez 1998 FIA GT Championship – GT2 Drivers, победа Olivier Beretta & Pedro Lamy 1998 FIA GT Championship – GT2 Teams, победа Viper Team Oreca 1998 24 Hours of Le Mans GT2 Class 1st and 2nd , победа Team Oreca, первая автомобиля американского производства основывается ь, чтобы выиграть в Ле-Ман Le Mans 1997 FIA GT Championship – GT2 Drivers, победа Justin Bell 1997 FIA GT Championship – GT2 Teams, победа Viper Team Oreca wikipedia.org Это по моему мнению одна из культовых автомобилей американского производства,особенно шикарен от тюнинга Hennessey Буду постоянно пополнять тему...Вы так же можете принять в этом участие

Черный 015,без спойлера,с заниженным задом,и передком смотрящим на луну.

студию оформи на меня, я ему предложу фотосет))

Присоединяюсь