Лидеры

,

после того,как накатался,чох суряннян сонра открой крышку радиатора,не вырубив мотор,посмотри внутри радиатора "вода" движется (циркулирует)через расширительный бачок,или нет если движение есть,значить проблема в термостате,в ином случае термостат трогать нельзя! картон-мардон не дело,газ53 дейил сянин учюн,21-й век э

V-zeer

Узи, ты какой четкий фотограф!!! Фуад, про машину, молчу. Она невероятно хороша! + пожмешь другую лапу мойщика за меня (одна лапа Аполлону, одна мне )

Единственный вопрос, который меня терзает — почему полиция позволяет управлять такими автомобилями? Если там есть "возможность", может и у нас можно обойти закон?

С 25-ой секунды звук OMG!

Dogma dayimin mawinlaridi) (Xacmaz)

ВотЪ Ригшоты + закрытая зона перед ДомСоветом

Я один раз уже такой пох покушал В результате получил на запястье чёткий ожог в форме буквы V.

Наш Тигуан тоже ооооочень долго греется.....Т.ч. все дружно забиваем на это дело))))

Добро Пожаловать в мою новую тему! Предлагаю вам на сегодняшний день сделать Подарок Себе и Своим Близким самые теплые , сладкие. комфортные и удобные тапочки, которые на сегодняшний день имеют название как Домашние Угги. тел для связей: 050 4561056 мейл: [email protected] цена 25 ман В наличии Домашние Угги размеры 35, 36, 37, 38, 39, 40 цена 25 ман

Знатоки говорят термостат , значит термостат , летом ничего не будет. Картон неди джовани ? утанмырсан )

архив?))

Анар извени но не получилось менше 1 мб(

Заброшенный музей ретро автомобилей....

Glamour Session

Bu donk style deil e bu do****** styledi menje. Когда я учился в Лос Анджелесе я видел этих идиотов на этих машинах строщих из себя гангстеров накуренных до лещского состояния. Самая крайняя тупость которую можно придумать и изуродовать машину. Вот еще один тупизм придуманный людьми у которых нет мозгов.

Коровья серия))

Kупил новые шины от Yokohama 215/45/18(родные) пробег 25тыс,но давно пора)

Kontursuz telefon kitabsız şagird kimidir.

005

Нет а вахт тапырам ки---) Хочу машину вымать....на грязную лепить смысла нет -) Спасибо тебе брат!

Раньше было так же, как и сейчас. Проблема в том, что Ютуб «предлагает» слишком много разных ссылок, и если все их внести в список медиа-тегов, получится более 30 одних только ютубовских тегов. Чем засорять форум подобными тегами, проще вставлять корректные ссылки. Да и правильно это. Чтоб получить правильную ссылку, под каждым видео есть кнопка SHARE, кликнув на которую, вы получите правильную ссылку. Неважно, короткого она вида http://youtu.be/123456789 или длинного http://www.youtube.com/watch?v=123456789

за оффтоп буду % ставить - сразу говорю!

Врет он все,не слушайте его.

Ничего не надо. Сефтерин джаны саг олсун приходи 23 забирай. Anjag ehtiyatla.

http://www.youtube.com/watch?v=25ZMPThp678&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=XE1avFfN8Vw&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=SgsWbRcPbmw&feature=related

Впервые эти машины появились на страницах Интернета в 2002-2003 году. Широкое же распространение пришлось на последние пару лет. Так как доподлинной истории возникновения стиля еще не существует, то об истоках можно только догадываться. Но в то же время вполне смело можно говорить, что данный стиль является логичной частью южной хип-хоп-культуры. Любовь темнокожего населения Америки, причастного к рэпу, ко всему большому и роскошному известна давно. Сложно найти человека, который не видел бы "Хаммеров", "Навигаторов" или люксовых седанов вроде "Роллс-Ройса" на дисках размером до 30 и более дюймов. Диаметр колес увеличивался постепенно, в соответствии с возможностями производителей дисков, но в большей степени – производителей резины. Чем больше становился этот сектор рынка, тем доступнее становились большие колеса. Конечно, сложно говорить об их всеобщей доступности, но в какой-то момент их стали покупать не только богатые и знаменитые, но и вполне обычные жители "черных" кварталов. Одних колес, конечно, мало, их надо еще на что-то установить. Но одно дело диски, пусть даже за несколько тысяч, а иногда и десятков тысяч долларов, и другое дело – дорогой автомобиль, который многим просто недоступен. Тогда кто-то решил использовать то, что у него было. А были это, в основном, двух- и четырехдверные седаны 80-х годов, такие как Buick Regal, Pontiac Grand Prix, Chevrolet Impala и многие другие. Но любители чистоты жанра предпочитают использовать автомобили Chevrolet Impala и Caprice выпуска 71-76 годов прошлого века. Само название стиля связано именно с "Импалой" – на больших колесах она похожа на осла, по-английски DONKey. Два других названия – Box и Bubble – даны машинам 80-х или 90-х годов выпуска соответственно. Первые получили имя Box за свои рубленые и грубые формы, вторые – за аморфный обтекаемый дизайн. Техника Установка дисков большого диаметра на обычный автомобиль сопряжена с рядом трудностей, главная из которых – слишком маленькие арки, чтобы вместить в себя такие колеса. И здесь существует несколько путей: современные лоурайдеры или DUB-автомобили пошли по пути серьезных модификаций кузова – машина в любом случае должна быть низкой; поклонники стиля DONK рассудили иначе – проще поднять машину, чем резать кузов. А главное, что при таком подходе нет ограничений по диаметру: чем больше диски, тем больше поднимаешь кузов. Такой взгляд и определил способы доработки этих машин. Они во многом схожи одновременно с постройкой и лифтованных внедорожников, и лоурайдеров. Чтобы поднять машину над дорогой, необходимы более длинные пружины, используемые, в основном, в передней подвеске, или модифицированные рессоры, устанавливаемые на задней оси. Соответственно, требуются гораздо более длинные амортизаторы, которые, впрочем, не проблема приобрести, поскольку они производятся для тех, кто занимается бигфутами или подобными автомобилями, и весьма доступны. Еще один элемент, который подвергается серьезной модификации, – передние рычаги, которые чаще всего можно найти в специализированных мастерских. С задней подвеской проще – в подавляющем большинстве случаев это неразрезной мост, подвешенный на рессорах. Чтобы поднять кузов относительно него, необходимы более жесткие и "высокие" рессоры, которые обычно отличаются от стандартных более выгнутой формой. Но такая конструкция не обеспечивает прочной связи кузова с ходовой частью. Ее необходимо усилить, связав с кузовом дополнительными тягами. Аналогичная схема применяется на тех же бигфутах. Единственное отличие, что там подвеска крепится на пространственной раме, здесь же используется стандартный кузов. Тяги крепятся к нему в центральной части, что обеспечивает подвеске возможность хоть как-то работать. В автомобилях стиля DONK, вопреки ожиданиям, гидравлическая или пневматическая подвеска не используется, просто из-за того, что в этом нет никакой необходимости – поднимать машину выше уже некуда, а опустить не удастся из-за больших колес. По канонам стиля задняя часть машины должны быть ниже, чем передняя. Это придает машине "правильный" вид и некоторым образом похоже на так называемый "калифорнийский рэйк" (californian rake) – типичную посадку лоурайдеров 80-х годов. Изменения, вносимые в подвеску, пожалуй, единственная техническая особенность данных машин. В остальном используются стандартные детали. Это касается и двигателя, и тормозов, и других систем. Хотя без доработки тормозов все равно не обойтись. Для их адекватной работы необходимо удлинить тормозные шланги и трубки. Так как при такой высоте автомобиля вся ходовая на виду, многие детали либо окрашиваются, либо хромируются. Подвеска в таком виде, конечно, становится более эстетичной, но стандартные тормоза на фоне гигантских колес выглядят просто смешно. Для того чтобы их скрыть, изнутри дисков устанавливаются специальные щитки, часто окрашенные в цвет кузова. Стиль Основные стилевые решения, касающиеся интерьера и экстерьера автомобилей в стиле DONK, уходят корнями в культуру лоурайдеров 80-х годов. Это касается и окраски кузова, и дизайна интерьера, и используемых материалов. Все машины данного направления окрашены в яркие цвета, на кузов часто нанесена графика контрастного цвета, приветствуется использование металликов с крупными частицами. Среди изображаемых рисунков можно встретить как незамысловатые рисунки в виде полос различного направления, так и копии узоров известных марок. Одним из таких примеров может служить автомобиль, бока которого покрыты характерными "цветочками" Louis Vuitton. В почете у владельцев DONK-автомобилей салатовый, ярко фиолетовый, кислотно-малиновый и другие подобные цвета. На их фоне очень гармонично смотрятся хромированные детали: бампера, зеркала, различные молдинги, индивидуальные решетки радиатора и конечно же колеса. Вместо хрома может использоваться золотое покрытие. Самые успешные и богатые владельцы могут позволить себе не просто имитацию, а покрытие реальным золотом желаемых деталей, в том числе и колесных дисков. Кроме благородных металлов используются и настоящие драгоценности, в том числе и бриллианты. В некоторых случаях кузов тоже претерпевает некоторые изменения. Чаще всего объектом доработок становятся двери: из обычных их превращают в суицидальные, т.е. открывающиеся против хода автомобиля. Для украшения интерьера используются различные плюшевые обивки, дорогая кожа, иногда мех. Хрому, золоту и бриллиантам есть место и в интерьере – детали торпеды, элементы отделки дверей и сидений. На последних, впрочем, часто вышито имя владельца или его эмблема. По цветовым решениям интерьер может быть как продолжением внешнего вида, так и его полной цветовой противоположностью. Еще одна заметная статья расходов – это музыка. В DONK-машине ее должно быть очень много. Даже скорее так: чем больше и дороже, тем лучше. Под размещение усилителей, сабвуферов и других необходимых компонентов отводится все пространство багажника. В салоне размещаются колонки, часто украшенные грилями по индивидуальному заказу, которые либо хромируются, либо покрываются золотом. Багажник не просто содержит все детали музыкальной системы, они соответствующим образом оформлены и подсвечены светодиодными лампами. Обивка багажника аналогична обивке, применяемой в салоне, как по цвету, так и по типу материала. Остается непонятным единственный момент – как смотреть на всю эту красоту, учитывая, что лучшие образцы стиля находятся на такой высоте, что заглянуть в багажник или в салон можно только подставив табуретку или стремянку? Выставки и шоу Как и любители всякого другого направления тюнинга, владельцы DONK-машин часто собираются на свои мероприятия. Это и представительство на официальных выставках, таких как шоу SEMA, и встречи энтузиастов. Но именно последние представляют больший интерес, так как на них можно сразу наблюдать весь спектр машин описываемого стиля – от самых простых и дешевых до навороченных и безумно дорогих. Но здесь наметилась определенная тенденция: если еще пару лет назад на таких встречах можно было видеть машины только в стиле DONK, то сейчас они все больше разбавляются DUB-автомобилями и, иногда, лоурайдерами. Проводятся ли какие-либо соревнования на этих мероприятиях, нам неизвестно, но можно предположить, что соревноваться владельцы могут в высоте машин, размере колес, громкости музыки или количестве золота. На официальных мероприятиях индустрии тюнинга производители представляют новые продукты и созданные в своих мастерских шоукары. В основном, это новые диски, все больших размеров, подходящая им резина, золотые и бриллиантовые аксессуары, новые способы покраски и многое другое, за что можно выручить неплохие деньги. Колеса Это тот элемент внешнего вида, ради которого все и затевалось. Огромные хромированные колеса, которые с каждым годом становятся все больше. Если несколько лет назад общественность удивлялась, как можно на легковой автомобиль ставить диски грузовых размерностей, то на сегодняшний момент производители легковых колес ушли далеко вперед. В прошлом году на шоу SEMA были представлены диски диаметром 42 (!!!) дюйма, а это ни много ни мало 106 см. Правда, неизвестно, существуют ли в природе шины, которые можно надеть на эти колеса, а так же существует ли шиномонтажный станок, с помощью которого это можно было бы сделать. Как уже говорилось выше, диски выпускаются с различным типом покрытия. В основном, это хром, но бывает еще и золотое покрытие, и инкрустация драгоценными камнями. При создании автомобиля в мастерской колеса могут получить частичную окраску в цвет кузова или узор из линий либо других элементов. Также производятся колеса со спинерами различной формы или со светодиодной подсветкой. Одной из новинок последних лет стали "прозрачные" диски. Обод у них выполнен по обычной технологии, а центральная часть представляет собой элемент из специального пластика, который крепится к ободу на винтах. Такие колеса позволяют без помех видеть, что находится внутри. Центральная часть может быть выполнена из пластика любого цвета. Данная конструкция дает больше возможностей по увеличению диаметра диска, хотя в то же время растет его масса. Это следует из того, что увеличивается толщина центральной части. Другой новой тенденцией стали диски с возможностью отображать на своей поверхности различные рисунки. Это достигается путем размещения на центральной части колеса нескольких рядов светодиодов, управляемых компьютером, который меняет их цвет в зависимости от скорости вращения диска. Тем самым получается изображение, которое не меняет своего положения относительно автомобиля. Стиль и будущее Начав свое наступление на юге США, к сегодняшнему дню стиль распространился по всей Америке. В Европе данное направление пока не пользуется популярностью, хотя иногда можно встретить DONK-машину, сделанную в Старом Свете. Нельзя с уверенностью утверждать, что машины так называемого "Баку-стиля" можно отнести к культуре DONK, но это явления примерно одного порядка. Отличие только в масштабах – в нашем регионе это пока даже не 20 дюймов, и машины в основном "Жигули" 5-й или 7-й моделей. Развитие стиля рано или поздно закончится, и произойдет это тогда, когда будут выпущены диски максимально возможного размера. С этого момента стилю придется искать новые пути совершенствования или оставаться на достигнутом уровне. Вполне возможно, что его популярность пойдет на убыль, как на любое модное течение, и в тусовке останутся только истинные фанаты. И связано это будет, в первую очередь, даже не с желанием тех или иных людей, а с тенденциями в мировой хип-хоп-культуре. Хотя… Желание показать свое богатство, померяться размером дисков, было и, наверное, будет всегда. frsg.ru ©

...вспоминаю - злюсь! рассказываю как есть: вчера часов в 11 стоим с другом на сфетофоре перед к/т Низами. Подъезжает 07 - переднее крыло в шпатлёвке, глушитель оторван, на заднем стекле "сатылыр, 2008, кредит" - кто бы сомневался.. в салоне двое лиц ориентировочно из периферии столицы явно с высоким айкю и незаурядным интеллектом и девушка сзади. Все трое сосут трубочки от МакДрайва. В салоне звучит "Прамой Говсан Тойу" (это такая мейхана).. стереотип... Молча и обречённо переглянулись с другом с лицами людей которым обидно за былое, настоящее и будущее... Наиса... Тронулись в сторону БешМартаба по улице которая сбоку от Манго (бывш.Портофино). Едет 7-ка, музыка бамм-бамм, метров через 50 один стаканчик от МакДрайва в окно... Я возмущаюсь... Даже ругаюсь про себя... Метров через 50 еще один и чуть погодя еще один стакан с окна... Друг за рулём, я дотянулся до руля и начал сигналить! Говорю как выедем на Г.Гаджиева подай с моей стороны к окну водителя! Но к сожалению как выехали, это личность с перегазовками полетела к кругу БешМартаба с явным намерением сделать нехорошо для ДЙП и ППХ-шников... Еще долго сидели в кругу знакомых и обсуждали сей факт, может чуть предвзято, с мыслями "понаехали". Один товарищ изрёк субъективную фразу "у нашей нации есть особенность, как в кратчайщий срок добится чего либо, мизера, но на секунду раньше чем себеподобный" А мне вспомнилось слова одной знакомой "у наших один принцип - кого бы на....ть, кого бы вы....ть" добавил бы от себя "..и побыстрей!" В чём проблема? Ваши коментарии... п.с.сорри за утренний негатив

И так дамы и господа..... После долгих поисков и целой кучи крашенных и убитых автомобилей наконец нашел (точнее нарыл) то что искал. В полном смысле этого слова. Встречайте нового обитателя этого форума... Mercedes Benz E class Мотор : V образный 6 цилиндровый объемом 3200 куб.см Исполнение: Авангард Рынок: Япония Пробег : 98000 км Расположение руля заводом : Левое Цвет: Серебристый металлик Опции: Мульти руль Кожаный салон Подогрев сидений Электропривод сидений с памятью Автоматическа шторка Автомат-Типтроник Электропривод управления положением руля Монитор Люк Чейнджер Заводской ксенон Омыватели фар Корректор фар Датчик дождя Подсветка подножек Охлаждаемый бардачок Сворачивание и электропривод зеркал Телефон 2-х зонный климат контроль с дополнительной секцией для задних пассажиров Автодоводчики люка и стекол 8 подушек безопасности ESP/ASR Разноширокие диски 18 AMG MONOBLOCK Шины YOKOHAMA 265\35\18 сзади 235\40\18 спереди Куплен с транзитными номерами после постановления на гос учет Государственный номер : az90 ML 696 Привлекло состояние салона ....просто идеальное. Руль заводской не перетянут! В идельном состоянии. Долго искали на кузове краску....Так и не нашли....Думали снизим цену найдя краску))) но не нашли причины придраться... Вчера оформил на себя.. И сразу же были сделаны следующие изменения: 4300 К ксенон в противотуманки Отключение нафиг габаритных лампочек и установка поворотников в стиле Американка. Полировка и чистка передних фар Замена масла Liqui Molly 5w40 (Хотел заменить на 10w40 не пустили сказали при таком пробеге не советуем) Установка задних противотуманок на обе стороны! Машиной доволен пока. На 18 шках да еще с авангард подвеской ведет себя мягче чем моя цешка. Управление стало удобней за счет мягкого руля. Тяга просто улет....Не думал что будет такая разница... Радует! Расход топлива поражает....Я пока не почувствовал что она что то ест. Весь день вчера катался на 10 манатном 93 стрелка не уменьшалась...Грешил на датчик.. пошел заправился еще раз на 10 манат 93 бак показал ровно 31 литр. Выходит потратил 5 литров (пр Бабек, Хырдалан ,Низами метро, Ени Ясамал, 3 мкр, Тбилийский, Гянджлик обратно домой на 20 января.) нереально! Салон просторнее чем у цешки. Но скажу что Е klasin oz yeri var C klasin oz yeri! Вчера посмотрел что на пружинках стоят резинки под номером 4... в дальнейшем может махну их на еденички и будет снова ЛООООООУУУУ стайл -) Задумываюсь о 55 АМГ обвесе! Спасибо за внимание.... Скоро добавлю качественные фотки... Еще помыть ее гисмет олмайыб...-)

и где же видео местного Кен Блока?)

если будеш биз тяряфлярдя позвани отураг бир чай ичак ) 051 821 4002

Клёвые фотки. Театралку почём взял и где?

Перекачай аморты, станет мягче. Но с лидерами нормальной мягкости никак не добьешься, само собой.

Мой амортизаторщик мне говорил, что лучше перекачивать заводские аморты, черные которые. Не знаю, на сколько это правда.

Отличные фотки для отличной машины! Маашаллах, все фотки понравились.

Strobe Light set Premier Hazard(vispishka) 4, 6 cixishli!!! iwlanmiwda olar yaxwi vaziyyatda. +994505728254

1 .Getdiyin yola fikir ver belke gayitdin 2. Mal yiginca agil yig

Dəli drift !

bularda men cekdiklerim

Hem mashin chox zovqludur , hemde shekiller super.. Halal olsun

Роняй!

Sen saydigivi say Men kalkulyatoru goturub gelirem..

тюнер ты лучше почитай про конструктивные особенности пневмо подвески автомобиля перед тем как такие умные вещи писать. ну или сними себе аммо и попробуй без них поездить сразу поймешь что к чему. Подушка это та же пружина но с регулируемой высотой и жёсткостью. И так же как и пружина никаких функции аммо на себя взять не может.

Cмотрим!

Хоть я и нигер, но не доходит до меня этот стиль

гäнгста