Лидеры

SEMA Для тех, кто впервые слышит, читать инфо на Википедии Отобрал из того, что нашел, самое интересное. Возможно, кому-то понадобится, или натолкнёт на какие-то свои идеи. Тут от Хёндэ Велостера до Фантома

Всем Привет! Давно уже не собирались и не ездили в Джорат кушать Гутабы. После долгих дискуссий мы, всё-таки решили собраться! Итак, Встреча состоится в Воскресенье 27.11.2011 в 14:00, перед отелем Европа, который находится на Тбилийском проспекте. В 14:30 ожидается выезд, едим в Джорат, в кафе Умид. Ждём Всех! (строго +18) ЗЫ: А это для вас, чтобы немного подразнить! ==================================================================================================== Всем Спасибо, собирун прошёл Отлично! ==================================================================================================== остальные фотки тут

И снова забываю отписываться обо всём, что происходит на сайте.. А происходит многое. По порядку о том, что я запомнил Для начала хочу отметить, что мне очень льстит, что практически все новые, да и некоторые старые, автомобильные сайты, которых развелось сейчас очень много, используют мои идеи и наработки, начиная от подачи элементов, вроде разделов сайта и их функционала, заканчивая внутренним программингом. Некоторые "видоизменяют", другие тупо копируют ))) Ни те, ни другие никогда в этом не сознаются, но я "своё" вижу за три версты. Тут слушок пошел, что создаётся клон az.auto.az Честно говоря, я не совсем понимаю создателей, т.к. считаю это пустой тратой времени и денег. Там, где есть наш раздел, и с таким именем сайта, лучше уже не сделать. А делать, зная заведомо то, что в самом лучшем исходе, станет только №2... Так вот, о сайте. Несмотря на то, что ещё многое не сделано, я решил его переписать. Разумеется, не сам. Сам я вообще никакой работы по сайту не выполняю, лишь только "идеи". Сайт должен быть идеальным, настолько идеальным, насколько интернет ещё не видел, не говоря о азнете, где каждый второй именует себя дизайнером/программером, делает какашки, а заказчик это "кушает". Мы будем переписывать каждый малюсенький элемент, пока не достигнем требуемого идеала. Перепись программинга уже началась, но займёт достаточно много времени, этот процесс достаточно муторный и трудоёмкий. По ходу всей это возни, идут другие процессы: Модифицирована главная страница сайта, убран блок "Сделай это быстро", на его место выдвинута кнопка "Добавить объявление". В основном меню освобождено место для двух новых разделов — Экзамен ПДД и Видео. Оба раздела пишутся сейчас, и скоро появятся на свет. Кстати, за счет небольшой такой мелочи, увеличилось количество новых объявлений на сайте. Не ожидал, что это даст такой эффект По просьбе телезрителей сделали, чтоб все объявления открывались в новом окне. Вообще, это не отвечает правилу "интернет-этикета", и зарубежом считалось бы плохим тоном, ведь страницы не должны открываться в новом окне, если этого не требует пользователь. Однако, мы "адаптировали" под нас, под локальное население, которому так больше нравится. Пока все остальные сайты стараются заставить пользователя больше нажимать на страницы, больше переходить от одной страницы к другой, накручивая тем самым хиты сайта, мы сделали обратное — сделали сайт ещё более удобным. Применили так называемую подгрузку. Посмотрите главную страницу сайта, прокрутите чуть ниже, туда где блок новых объявлений (кстати, мы его увеличили на всю ширину экрана, тоже для удобства), и вот под этим блоком вы увидите "смотреть дальше". При нажатии на него вам не нужно больше переходить на другую страницу, дожидаться открытий страниц, всё подгрузится моментально. И так вплоть до более 200 новых объявлений на главной странице! За счет минимализации кода, кэширований блоков, подгрузка проходит очень быстро, как и открытие самих страниц сайта. Чтоб не было сложно возвращаться в начало страницы, после 3 подгрузки, справа появится кнопка "вверх", которая легко вернет вас в начало. Помимо придумываний, все эти элементы тестирую сначала на себе Также, на главной странице изменились положения блоков. Со временем, с выдачей новых разделов, главная страница еще раз будет пересмотрена, это не финальный вариант. ---------------------------------------------- Дальше – вопрос, который мучал многих — Комментирование объявлений. Посовещавшись с самим собой, взвесив плюсы и минусы, запустили возможность комментирования. Однако, её можно включать и отключать Делается это на странице "Мои объявления" (она видна тем, кто залогинен на сайте, и кто разместил объявления). Также, этот вопрос задаётся при подаче объявления. Это золотая середина. Тем, кто хочет видеть комментарии – пожалуйста. Тем, кому они не нравятся и хочет убрать со страницы со своего объявления — легко! ---------------------------------------------- Мы несколько модифицировали мобильную PDA версию сайта (речь не о моб.версии форума). Сделали так, чтоб она подстраивалась под ваш мобильный аппарат. ---------------------------------------------- Было ещё много чего разного, крупного и по мелочи. К сожалению, я не веду у себя учета выполненной работы ( В сутки протекает около 10-20 рабочих писем, и несложно представить, сколько получается в неделю и месяцы Спасибо, что вы с нами! Я постараюсь и сделаю из этого сайта самое лучшее, что только может быть!

Сегодня вечером решил пошалить немного. Только учусь правильно использовать лаунч контрол. Думаю, можно еще быстрее этого. Разгон получился что-то около 5.5 секунд.

Evoque gelir haaa

Маська. Молодец!!!

Идиот, нафиг тогда купил?

давайте бир дяфялик на конец декабря, я тоже приду)))

А вот и Отработанные Фотки! Надеюсь всем понравится PS: Фотки так же добавлены в главный пост!

У вас есть разбитый Феррари, который не восстановить? тогда делайте так же:

Qohumun toyu. Subaylarınız üçün olsun!

Друзья! (не считая одного человека) Братья и сёстры! Всем большое спасибо, мне очень приятно слышать все эти слова, для меня это, и правда, большая честь, что я знаком со всеми вами. Отдельное спасибо всем, кто звонил и писал мне все эти дни, пока я был недоступен ))) Простите, ребята Всех целую, обнимаю! Дай Бог, всё самое хорошее у нас с вами ещё впереди!

В этой теме оффтопу не быть) Уже надоело в каждой теме, видеть эти разговоры про BMW и Mercedes. П.с. Сегодня официально представили версию кабриолет.

Mənim 1000`dən çox postum var, amma loqom yoxdu. Burada logoya görə oturmuruq. P.S: Offtop`a görə bağışlayın.

Посовещавшись с самим собой, взвесив плюсы и минусы, запустили возможность комментирования. Однако, её можно включать и отключать Делается это на странице "Мои объявления" (она видна тем, кто залогинен на сайте, и кто разместил объявления). Также, этот вопрос задаётся при подаче объявления. Это золотая середина. Тем, кто хочет видеть комментарии – пожалуйста. Тем, кому они не нравятся и хочет убрать со страницы со своего объявления — легко! Спасибо всем за обсуждение данного вопроса!

Üzeyir, necədi?

У меня нет проблем) Так что, я за воскресение)

Вы специально по субботам собираетесь?))

Компания Porsche неделю назад решила позлить СМИ парочкой дешёвых фотографий в ужасном качестве. А где же формат? Где сочный немецкий педантизм? Где «грязные» подробности и глянец? Вот он, встречайте. Всё официально и с качественными фотками. Новое поколение Porsche 911 серии 2012 года было официально представлено публике на автосалоне во Франкфурте в середине сентября. Ну а мы, пока постараемся разобрать, что же здесь нового и оценим весь модернизированный технический винегрет. Те, кто никогда не общался с поршаками с глазу на глаз, вряд ли заменит всю тонкость работы дизайнеров и смену пары поколений. Но мы то знаем. Всё скрыто именно в мелочах. Без них всё дело пропадёт. Стухнет, да и только. Новый 911 — это почти старый 911. Те же линии кузова, пикантный передок и сглаженный «бэк». Размеры такие: 4,49 м в длину, 1,87 м в ширину и 1,29 в высоту. Таким образом новый «П» стал на 56 мм длиннее, на 65 мм шире и на 11 мм ниже своего предшественника. Но основной фокус — это увеличенная почти на 10 см колёсная база, что позволило добавить чуть больше места в салоне и подперчить динамические качества. Что касается последнего, то здесь в виде опции впервые в модели Carrera S будет использована система активного подавления кренов кузова (PDCC — Porsche Dynamic Chassis Control). Так же здесь стоит выделить расширенную переднюю колею, усилитель рулевого управления (электромеханика) и новую заднюю подвеску. Внешне — только мелочи Типичная гримаса кузова, который стал почти на 45 кг легче прежнего (за счёт использования алюминия), доминирует взбитыми колёсными арками, овальными прожекторами на передке и более узкими полосками плафонов в хвосте. Зеркала заднего вида переехали с форточек на дверные подоконники, а антикрыло в хвосте стало ещё шире. Закругляют всё — выхлопные патрубки. У модели Porsche 911 Carrera их два, а у Carrera S все четыре. В контакте с трассой — 20-дюймовые колёса с соответствующими шинами. Под обшивкой — типичные «боксеры» Новый 3,4-литровый шестицилиндровый «боксер» агрегат (911 Carrera) наделён мощностью в 350 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом в 380 Нм. В модели 911 Carrera S стоит 3,8-литровый мощностью в 400 лошадиных сил и с максимальным крутящим моментом в 440 Нм. Силовая передача в обоих вариантах осуществляется при помощи новой семиступенчатой механики. В виде опции — семиступенчатая автоматика с системой двойного сцепления (PDK). Показатели такие: 4,3 секунды до сотни у модели Carrera S с PDK (при опции — пакете Sport Chrono в содействии клавиши Sport Plus — 4,1 секунды) и 4,6 секунды у модели Carrera с PDK (в опции Sport Chrono — 4,4 секунды). Что касается расхода топлива, то здесь, благодаря непосредственному впрыску, рекуперации энергии от торможения, так же как и серийной системе Start-Stop, показатели удалось вывести в 8,2 л на сотню километров для 350-сильной модели Carrera (PDK) и в 8,7 л у 400-сильной модели Carrera S. Прежние варианты — 9,8 л и 10,2 л. На европейских рынках новое поколение Porsche 911 появится уже в начале декабря по цене от 88 037 евро за модель Carrera 911 и от 102 436 евро за модель Carrera S. На российский рынок новинка должна поступить лишь в феврале следующего года. Porsche Carrera здесь будет стоить от 4,5 миллионов рублей, а Carrera S — от 5,9 миллионов.

Без тормоза так, но тут M6.

Это еще что, он ее в клипе хочет снять, чтобы больше стеснялся наверное )))

Я кажется дал повод войне ))) Как в 1-ой мировой поводом к войне послужило Сараевское убийство 28 июня 1914 года австрийского эрцгерцога Франца Фердинанда. Я не хотел, Мерседесдя йахшиды БМВ дя, амма Порш онларданда йахшиды все теперь можете сжечь меня )))

Зачем же так?) Хоть и в худшею сторону, но Баварцы меняют дизайн своих моделей BMW))

Торрент? Вот... Driver San Francisco http://www.sendspace.com/file/094vfw COD Modern Warfare 3 http://www.sendspace.com/file/jet4zc

А 38-ой злее их вместе взятых))))

До декабря еще раз успеем собраться....

Насчет копейки, то Фариз планирует фотособирун ретро копеек А насчет, пикапчика, то есть идея в заснеженный район съездить- контраст белого, черного и маленького оффроуда

Allah özü kömək olsun! А на будущее тебе бы с оптикой что нибудь придумать и может даже неончик под кузов Знаю что не совсем то но вот посмотри какой красавиц:

Когда фотосессия МР 050? Хочешь? ))

Думаю будет интересно. Тут цикл интересных серий про автобиографию.

Ужас. Когда узнаеш такие дикие подробности про хорошего актера хочется на него вырвать. Клуни Донузович.

Mercedes-Benz Собирун 2 форума AUTO.AZ

Фарид, я же загружал сюда) Ещё меньше сделать наклон чтоли? Фариз, классная наклейка, просто не все же с Эфир клаба на форуме... Именно для клуба - супер.

Просто информация к размышлению...

И так вот на что потратили выходные ))) Раньше сам не любил "карбонить" но вот сделал вфотошопе и не удержался )) Запчасти прибыли давнопросто никак времени не находил И так поехали. Разбираем детали интерьера и отделываем карбоном : Далее ставим детали на место, снимаем приборную панель и рулевое колесо: Собераем новые запчасти (Добавляем накладки на подголовники и подношки): Финиш.....

galiblar dayi ne seriya cixartsunlar:)

Хром

Даешь ригшот РР)))

Джаваншир Мамедов: «Я стесняюсь ездить на “Ролс-Ройсе”, не люблю кичиться, выпячивать себя» Джаваншир Мамедов рассказал о своей страсти к автомобилям и нашумевшей истории с «Ролс-Ройсом» в интервью 1news.az. «Автомобили – моя страсть! Она преследует меня с детства. Одни любят покупать золото и бриллианты, другие покупают телефоны Vertu, а я кайфую от дорогих машин», — заявил Джаваншир Мамедов, в прошлом гармонист, а ныне певец, владелец самого дорогого автомобиля среди «светил» отечественного шоу-биза на встрече с корреспондентом 1news.az. <br>«В Турции у Ибрагима Татлысеса есть частный самолет, там никто по этому поводу не возмущается. А на меня набросились все представители СМИ, как будто я совершил преступление, интервью проходят, будто я на приеме у следователя?!» – сокрушаясь, продолжает Джаваншир Мамедов.<br><br>Напомним, он недавно попал на страницы ведущих порталов и ТВ Азербайджана в связи с тем, что приобрел у арабского шейха дорогущий «Ролс-Ройс». Сам певец особо не распространяется по поводу приобретения. Артист также скрывает сумму, на которую ему пришлось раскошелиться для удовлетворения своего каприза. Опираясь на разные слухи, одни склоняются к тому, что автомобиль обошелся исполнителю более чем в 900 тысяч евро, другие же утверждают, что такой автомобиль стоит не более 200 тысяч долларов.<br><br>Встретиться с хозяином белого «Ролс-Ройса» с номерным знаком 10 HS 100 Джаванширом Мамедовым оказалось задачей непростой — певец был или занят на свадьбе, или автомобиль по просьбе самых близких друзей и родственников безвозмездно был отдан для свадебного кортежа.<br><br>Наконец, долгожданная встреча состоялась. Певец, словно позабыв о моих вопросах по поводу автомобиля, говорил исключительно о своих творческих достижениях. Он с удовольствием долго распространялся о том, что на сцене выступает более тридцати лет, что как гармонист он делил сцену со многими корифеями азербайджанского искусства. Затем, словно опережая мой вопрос, заговорил о своей благотворительной деятельности, которую он не афиширует.<br><br>Пришлось выслушать пространный рассказ Джаваншир муаллима, прежде чем он начал говорить о «Ролс-Ройсе». Причем беседа проходила в удивительной манере, через каждое предложение певец повторял: «Об этом не надо писать! Я рассказываю исключительно для вас!». Через пару таких предупреждений пришлось попросить певца, чтобы он говорил только о том, что можно печатать.<br><br>Он достал из кармана бумагу и показал список 50 автомобилей, которые он поменял за многолетнюю творческую карьеру. Сегодня у артиста два автомобиля – вторая машина, на которой он разъезжает по городу, — «Лимузин». Выяснилось, что многие «старые» автомобили певца приобрели другие артисты нашего шоу-бизнеса.<br><br>Выяснилось также, что «Ролс-Ройс» Джаваншира Мамедова — эксклюзивный, собран по специальному заказу арабского шейха, многие детали сделаны из золота и серебра. Весит автомобиль 4 тонны 700 килограммов. А детали и запчасти — удовольствие недешевое – достаточно сказать, что одна шина стоит 10 тысяч евро. Салон автомобиля – ручная работа. «Ролс-Ройс» среди серьезных VIP-машин — самый дорогой. Такой автомобиль, по словам Джаваншира Мамедова, невозможно оформить через банк, поскольку невозможно достать справку, которая подтверждала месячную прибыль покупателя в 10-15 тысяч AZN. Да и банку, в случае непогашения кредита, сложно будет реализовать такую дорогую машину.<br><br>«Такого пиара и ажиотажа не было никогда в моей карьере! Мне было бы приятнее, если говорили о моем творчестве, а не о моей машине!<br><br>Мой автомобиль отличается по многим параметрам, во-первых, предыдущий хозяин говорит, что второй такой машины в мире нет. В Баку есть “Ролс-Ройс”, его берут напрокат в качестве свадебного автомобиля, но он по длине и по многим параметрам уступает моему. Мой “Ролс-Ройс” из серии “Long”. А цена, как известно, напрямую связана с качеством и эксклюзивностью.<br>У меня есть за границей знакомые байеры, они в курсе всех автомобильных новинок. Об этой машине я слышал давно, а в начале 2011 года мне сообщили, что хозяин решил попрощаться со своей “красавицей”. Тогда я и начал вести переговоры. Автомобиль я приобрел еще в мае, но из-за ненужных неприятных разговоров не стал особо афишировать свою покупку. Катался на своей старой машине. Всего лишь раз вышел в люди на приобретенном авто, и все СМИ набросились на меня, как будто я совершил преступление… Один раз живем в этом мире. Зачем лишать себя каких-то удовольствий, отказывать в чем-то?! <br><br>Признаюсь, что я стесняюсь ездить на “Ролс-Ройсе”, не люблю кичиться, выпячивать себя. Порой незнакомые мне люди подходят, поздравляют. Но я считаю, что скромность все-таки украшает человека», – заявил в заключение Джаваншир Мамедов.<br>В конце беседы певец отметил, что в ближайшее время планирует вместе со своим «Ролс-Ройсом» сняться в клипе.

Насадки на глушаки надо было сделать в ввиде задних стопов, заостренные треугольники ))) Немесларин баши чыхмыр дейясян ))))

Пока власти в серьёз не возьмутся за это, все будет ещё хуже и хуже. Тупо борются с мигалками и плёнками, хотя от этого никто ещё не умирал. Недавно дней 5 назад, ехал на 95-ом маршруте, так вот водитель (взрослый мужчина) начал превышать скорость и резко давал по тормозам, из кабины пару мужиков сделали ему замечание, ответ водителя на это замечание "Gedin, hara shikeyet eliyirsiz edin, bize hech kes deyen deyil"

Heri brat, ishden sonra rezki moykaya

Axırı atamdan soruşdum. Sovet avtomobillərində mühərrik soyuq olanda avtomobil getmir, sönür, ona görə mühərriki yerində qızdırmağı məsləhət görürlər. Ejektor sistemində heç önəmli deyil. çünki yerində duranda da, sürüləndə də eyni əməliyyat gedir, yəni yağlama eyni cürə gedir. Xarici avtomobillərdə soyuq mühərriki işə salanda, mühərrikin fırlanma dövrü 1100 dövr olur, bir azdan 900-ə düşür. Ona görə qızdırmağa ehtiyac yoxdur, sadəcə dövrün aşağı düşməyini gözləmək kifayətdir. Mühərrik soyuq olanda, bir az çox benzin tələb edir. Yenə deyirəm, məndə 5 dəqiqəyə 90 dərəcəyə qalxır. Dizel mühərriklər isə gec qızır. Bunu bilmirdim, indi atam dedi, məlumatım oldu.

В реале вообще круто смотрится,у него и стопы необычно были сделаны ! Внимание!Для таких фотографий есть тема Классические авто в Баку

Вот http://az.auto.az/10LK586

Я не настолько туп, каким могу казаться Мой эксперимент, этакий одиночный флешмоб, заключается в последующих действиях: Лепим плёнку 100%. Вопрос "как докатиться до центра города" легко решаем с помощью съёмной тонировки: нубовская инструкция к установке: http://epicvision.ru/?p=1547 В магазине строительных материалов найдётся эта миллиметровка, не знаю, как у нас она зовётся. Потом — едем в город, останавливаем машину у (только не у посольств, вдруг МЧС вызовут, подозревая талибанов и прочих террористов). Лепим эту фигню на двери (единственное что, у меня двери без стойки, и я не знаю, как держаться станет). Выходим, закрываем двери. Вуаля, круг ин да хаус! Стоим, наблюдаем, поднимаем настроение. Единственное, что меня пугает - в машину то лезть не станут, я для полного комплекта ещё и на видео всё сниму, а вот на штрафную отвезти могут эвакуатором. Как от них уберечься - в голову ничего не приходит из реальных вариантов. Если же ждать станут, пост ППХ оставят у машины - пришёл, снял фигню, поехал дальше. Кто что скажет? Ничего! Всё, что происходит внутри машины, это моё собственное дело, это моя собственность. Главное - чтоб автомобиль не парковать у всяких охраняемых зданий, вроде банков и посольств, тогда и правда, могут эвакуировать. А даже выписать штраф за плёнки автомобилю, который стоит и не двигается, это как оформить пьяного водителя, который просто сидит в припаркованном машине и употребляет алкоголь. В итоге получится: вариант 1: настроение поднимется, будет что в старости вспомнить вариант 2: настроение поднимется, будет что в старости вспомнить, машину увезут эвакуатором, месяц-два продержат у себя, отдам тысячу манат, или отсижу 15 суток я за вариант 1 ))